Sugestão: Fabrício Botelho Leocádio
Texto e adaptação: E.M.Pinto- Plano Brasil
Segundo o blog Indiano Live Fist a Índia estaria estudando um programa paralelo de desenvolvimento do motor turbofan KAVERI, a notícia teria sido comentada hoje no Parlamento indiano.
“Propõe-se o desenvolvimento e a produção de uam versão do motor Kaveri, a variante K10, que seria co-desenhado e co-desenvolvido em parceria com empresa farncesas Snecma.
Este novo Turbofan seria na verdade um desenvolvimento do atual motor (protótipo) K9, sendo mais potente e econômico por integrar novas tecnologias.
A avaliação técnica da presente proposta foi concluída após uam avaliação dos membros da comissão de concorrências e compra, cuja equipe integram membros do DRDO, da HAL (Hindustan Aeronautics Limited) da IAF (Indian Air Force- Força Aérea Indiana), IN (Indian Navy-Marinha da Índia) e do equiuvalente indiano aos ministérios do desenvolvimento e economia, que estão negociando as questões comerciais.
A notícia é bastante interessante pois, recentemente (Outubro de 2010) a Índia havia selecionado o turbofan General Electric F414 (EUA) para equipar os seus caças leves Hal TEJAS. Com esta notícia do desenvolvimento do K 10 lançaria algumas perguntas sobre a finalidade desta turbina.
Seguindo a sua doutrina de multifornecedores, a índia estaria mais uma vez matendo pelo menos dois fornecedores (EUA- Índia/França) no que se refere a propulsão do seu caça Hal TEJAS.
Outro ponto curioso é o de que esta proposta de desenvolvimento do K 10, faz parte dos offset prometidos pela Dassault como compensações tecnológicas caso seja feita a escolha pelo seu caça Dassault Rafale na maior concorrência internacional hoje em exercício o programa MMRCA Indiando.
O > problemas nosso, do BRASIL ,são as turbinas, eis então, um ótimo momento p o país , fazer essa associação com os Francos e Índianos , só teremos a ganhar, e a Embraer terá o propulsor dela, p o n futuro caça tupiniquim…
Concordo com você Carlos, mas primeiro precisamos saber escolher em que votar, pois ao que parece nossos “Honrados Políticos”, principalmente os de Brasília, em sua grande maioria, não tem a mínima capacidade de pensar em planejamento a longo prazo e no Brasil, eles vivem no aqui e agora, onde o que importa é em se dar bem, e o resto, bem deixa pra lá. ACORDA BRASIL !!!!
carlos argus está certo. Poucos países desenvolvem turbinas de aviação.
Eu bolei um motor muito interessante, que poderia substituir todos os outros tipos de motores, menos os de foguetes, que já são bastante simples.
Eu o chamei de Turbina Virtual. Ele poderá ter peças móveis ou não. Realmente é algo inédito. Um helicóptero com esse motor, não precisaria de asas rotativas.
O Brasil vendeu Emb-145AEW para Índia. Será que seria muito imaginar uma participação nossa no AMCA, novo projeto indiano de caça leve 5a. geração? link: http://idrw.org/?p=2691
Poderíamos comprar o Tejas (inclusive para a marinha, caso seja realmente desenvolvida a versão naval) e participar do AMCA.
Sei que existem muitas variáveis, mas será que alguém do governo ou a FAB pelo menos analisa estas opções?
As forças da Índia, são uma salada de fruta!!
UM EXEMPLO PARA NÓS.
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Os indianos bem longe dos americanos,um país que não está em sua influência;tem desenvolvido a sua indústria de defesa e tecnológica.
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O desejo do seu povo e governo para isso é muito surpreendente.
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E tem gente achando que sem o apoio dos americanos,o Brasil não anda,está mais do que provado o contrário.
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Eles por perto,e governos mesquinhos e corrupto, e povo sem informação, o Brasil terá muita dificuldade;más confio em nossa capacidade com todo esses reveses.
lucena
Se o nosso país não colocar pessoas de alto gabarito no meio político, não vejo esperanças. É triste eu ter que falar isso … Temos um grande entulho de leis desnecessárias e burocratizantes. Temos um Sistema Tributário que penaliza a produção,em vez do lucro nos produtos acabados.Tem muita coisa para arrumar.
Os nossos economistas são péssimos. Mantega e Meirelles nos arrumaram uma Div Pública astronômica sem necessidade, alimentando os especuladores financeiros.
Desse jeito fica difícil de governar esse país, apesar de ser potencialmente muito rico.
Os indianos e chineses estão fazendo a engenharia reversa, além de aperfeiçoar a cópia.Temos que fazer isso também.
Agora,eles são objetivos e pragmáticos, e não perdem tempo com baboseiras (burocracias,etc). Eles planejam e cumprem o planejamento. Indiano é um povo muito criativo e intuitivo, devido a meditação.
NÓS TEM TEMOS UMA 100% NACIONAL!
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–DANOLO,dedico a você este texto.
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Não perca a sua fé na capacidade do povo brasileiro!
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O brasil somos nós!
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——–TEXTO
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Bauruense projeta turbina a jato 100% nacional para aviões de monitoramento
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-“Produzir uma turbina 100% nacional para equipar aviões não tripulados em ações de monitoramento. Esse é o objetivo de um grupo de especialistas em aviação, física e engenharia aeronáutica que, em 2008, desenvolveu a TR 3500
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– primeira turbina totalmente desenvolvida no Brasil!
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O equipamento foi testado com sucesso inclusive para combustíveis alternativos. Além da querosene usada em aviação, a turbina nacional funcionou com álcool. O tenente-coronel da reserva da Aeronáutica Francisco Antônio Correa Domingues, bauruense e filho do professor Muricy Domingues, foi o responsável pelo funcionamento da turbina.
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O protótipo levou nove meses para ser produzido. Ele foi desenvolvido pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) em parceria com a empresa de engenharia Polaris Tecnologia. Fazem parte do grupo, o coordenador geral e professor do ITA, Homero Santiago Maciel e, pela empresa, o engenheiro aeronáutico Alberto Carlos Pereira Filho, o engenheiro de infraestrutura aeronáutica Milton Sanches, o engenheiro de mecatrônica Mairum Médici, o engenheiro eletricista Antônio Hadade Neto, além de Domingues, que dá consultoria técnica para a empresa.
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“Tudo começou quando o Alberto foi fazer seu doutorado no ITA. Ele partiu para a área de plasma e um professor perguntou se ele se interessava pela área de pequenas turbinas”, conta o tenente-coronel. Na época, ele estava trabalhando na Força Aérea, no setor de manutenção de motores a jato e foi procurado pelo grupo, pois precisavam balancear a turbina. Foi aí que o baurense, que atualmente mora em São José dos Campos, se envolveu no projeto.
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Após conseguir investimento de R$ 1,8 milhão do governo federal, por meio da Financiadora de Estudos e Projetos (Finep), ligada ao Ministério da Ciência e Tecnologia, o grupo se lançou ao desafio de construir uma turbina a jato nacional, a partir do zero. Nove meses depois, após uma verdadeira gestação, o primeiro equipamento estava pronto.
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A proposta era fazer uma turbina 100% nacional. Para isso, as peças necessárias foram desenhadas pela Polaris e usinadas por empresas brasileiras ou pelo próprio ITA. Apenas um componente não foi feito no País. Um rolamento importado foi utilizado no protótipo. Porém, a expectativa é que ele seja desenvolvido em breve no Brasil. De acordo com Domingues, a empresa desenvolveu uma turbina semelhante para a Vale do Rio Doce utilizar na geração de eletricidade. O engenheiro explica que a mineradora vai solicitar que a indústria fornecedora passe a fabricar o rolamento necessário.
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-PRESIDENTE LULA.
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Um dos principais impulsos para o futuro da turbina nacional foi a visita do presidente Lula ao ITA. De acordo com o tenente-coronel Domingues, no dia 27 de setembro de 2008, o presidente iria participar de um comício político na região de São José dos Campos. Ele pousou nas dependências do Comando-geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA), onde está instalado o instituto.
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Aproveitando a passagem do presidente, o brigadeiro Venâncio Alvarenga Gomes, diretor do CTA, convidou Lula para conhecer o equipamento. “O presidente ficou muito interessado no projeto, tanto que dias depois, ele pediu para o ministro da Defesa, Nélson Jobim, e o comandante da Aeronáutica, o tenente-brigadeiro Juniti Saito, conhecerem a turbina”, conta Domingues.
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Em outubro do ano passado, o protótipo da turbina foi entregue ao ITA. De acordo com Domingues, ela será utilizada na instrução de alunos. “Antes, os estudantes não tinham equipamento para analisar durante as aulas”, conta o engenheiro.
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-HISTÓRIA.
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O tenente-coronel da Aeronáutica Francisco Antônio Correa Domingues é bauruense, filho de Muricy e Maria Luiza Domingues. Ele estudou no então Instituto de Educação Ernesto Monte, na escola Silvério São João, Christino Cabral e conseguiu bolsa de estudos no colégio Prevê, após passar em primeiro lugar em um vestibular para engenharia elétrica, quando ainda estava no primeiro ano do ensino médio.
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Ele ingressou no Instituto Tecnológico da Aeronáutica e optou por servir à Força Aérea. Ele se formou como primeiro tenente e em 2008 entrou para a reserva de 1.ª classe como tenente-coronel. Desde então, presta consultoria técnica para a empresa Polaris.
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FICHA TÉCNICA.
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A turbina utiliza querosene de aviação como combustível, mas também foi acionada com álcool e gás natural e gera 3.500 Newtons (N) de empuxo. Possui compressor centrífugo, câmara de combustão do tipo anular de fluxo direto e turbina axial.
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O TR 3500 tem 1,30 metro de comprimento por 54 centímetros de diâmetro. O propósito inicial da turbina é atender a aviação não-tripulada de alto rendimento, voltada a fins militares e civis específicos como missões de reconhecimento e vigilância. O motor é capaz de mover uma aeronave de até 1,2 tonelada com autonomia de 1.000 a 1.500 quilômetros.”
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————-(fonte: Democraciapolitica/Blogspot)
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E tem gente que compara o Lula com qualquer vagabundo acadêmico!
Lucena, muito bem!!! MANDOU BEM!!!
Dandolo, na boa, uma perguntinha inócua e ingênua: você faz uso de algum destes medicamento?? Tipo: Rohpnol, Gardenal, Frontal…toma algum destes?
LUCENA: faço das duas as minhas palavras, aqui eh entupido de babaca que acha que no Brasil nao tem nada.
lucena => Matou a Pau!!
Amigão, nós já temos a tecnologia; temos os engenheros;
temos o interesse… não consigo acreditar que em 9 meses os caras conseguiram fazer uma turbina… isso é de mais, o que falta agora é vontade de alguem investir nesses caras, se com 1,8 mi fizeram uma turbina, coloca 20 mi e dão o prazo de 12 meses para ver o que esses cara são capazes de fazer.
O Brasileiro é o povo mais Inteligente do mundo! é só ter boa vontade e pronto, concerteza eles tem um projeto para aumentar em 10 vezes a potência da turbina, e só depositar na conta! 100 % nacional
Parabéns LUCENA pelo esclarecimento
O Mínimo que o Brasil deve ter, capacidade tecnológica de motores, URGENTE…..
Como posso colocar foto no meu perfil….
JRT, siga as instruções nas normas dispostas no Normas do PB
http://planobrasil.com/normas-do-pb/
Lá você procure na sessão GRAVATAR e terá todas as instruções necessárias.
SDS
E.M.Pinto
Sobre turbina nacional:
Realmente, temos a tecnologia e o interesse, mas no meio do caminho tinha uma pedra, e essa pedra chama-se politica…
Lucena, sobre a turbina nacional, esta matéria foi bastante comentada na mídia já faz alguns anos.
No entanto, a exemplo SIA (sistema navegação inercial)http://brazilianspace.blogspot.com/2009/12/projeto-sia-brasil-finaliza-primeira.html, falta matérias com notícias atualizadas.
Caso algum comentarista saiba, favor informar aqui no blog.SDS
Si não fabricar em série se perde o esforço! A iniciativa privada nacional, pelo jeito, não quis se arriscar nessa área, o governo não encomendou nenhum protótipo para produção em série e o concorrência no mercado privado é pesada. A única forma de dar prosseguimento é fundar uma estatal com o fim de desenvolver e fabricar em série turbinas, até que se atinja o estado da arte em custos, qualidade e nacionalização das mesmas. Para que tenhamos uma empresa forte nesse setor…
PS: falo da nossa turbina 100% nacional!
Se eles levaram nove meses, eu levei um mês para fazer uma, nas suas devidas proporções, que eu estou imaginando colocar em um projeto que estou desenvolvendo, ou em algum outro protótipo. Essa eu comecei do zero, agora posso evoluir para outros modelos também. Se eu conseguir colocar a foto pra vocês ter uma ideia.
Segue os dados técnicos dela:
Especificação do RT1-64 Motor Turbo Jato
Projeto Básico
Compressor radial, plataforma avulsa, turbina axial com câmara de combustão anular evaporizador.
Dimenão
Diâmetro máximo – 110mm
Comprimento – 265mm
Diâmetro da roda do compressor – 63,5mm
Massa excluida equipamentos auxiliar – 870g
Massa transporte equipamento auxiliar -280g
Valores operacionais à 75.000rpm
Força de empuxo – 24N = 2,4kgf
Pressão proporcional – 1,4
Admissçao de ar – 0,155 kg/s
Consumo de combustivel – 160 ml/min de diesel + aproximadamente 10 – 15% gasolina
Consumo de óleo – 2ml/min
Velocidade de saída da exaustão – 209 m/s
Temperatura exaustão dos gases – 630°C
Equipamentos auxiliares
Pressão baixa do Fan, aprox. 20W da potência do motor
Bico de ignição
Recipiente de combustivel auxiliar Propano-Butano com válvula saída
manometro, medição de calibragem de 1 bar = 1,0197 kgf/cm²
Lucena, eu estou sabendo desta n turbina total/ Brasuca, + a mesma ñ está sendo produzida industrial/ p colocar-mos a essa turbina em vetor nosso, até pq o mesmo tbm ainda ñ existe…+ a mesma poderia ser colocada no F5M p dar > veloci// ao mesmo; + cadê ela?!?!Tem alguma coisa de errado aêh…
Pessoal, em tecnologia ninguém consegue me enganar.
Qualquer um fabrica um motor à turbina. O problema é a sua durabilidade e resistência das pás. Ela resiste ao choque de um urubu ?
Os ingleses jogam jatos d´água fortíssimos nos testes das suas turbinas, frangos, urubus, e do outro lado sai pó de urubu.kkkk
Os carros nos anos 50 utilizavam motores à turbina, mas eram muito ruidosos, por isso abandonaram …
Pessoal, eu sou um inventor de motores rotativos.
Há pouco tempo, idealizei um novo tipo de motor que está entre o Wankel e o à Turbina. Chamei de Turbina Virtual.
Nessa minha turbina, eu posso jogar uma bigorna ou elefante dentro dela, que não vai quebrar. Posso até dar rajada de .50 ou 30 mm, que não vai quebrar. Tenho também outra turbina, bem diferente das atuais.
Já que os brasileiros não se interessam pela minha tecnologia, vou vendê-la para outros países. Quanto $ os americanos, ingleses, russos e chineses não me dariam por uma turbina dessas ?
No Brasil me chamam de louco; então vou para outro país.
Já inventei mais de 10 motores rotativos, mas como poderei testar o seu protótipo ?
No nosso país isso é muito complicado.
Veja bem, precisou do Presidente Lula, para se fabricar uma simples turbina. Não estou falando mal dessa iniciativa, pois creio que a turbina seja boa, pois muitas cabeças pensantes foram envolvidas. Agora, essa turbina precisa melhorar muito para ser utilizada numa aeronave tripulada. Esse foi o pontapé inicial …Vamos continuar com o projeto. Não parem, por favor …
Quero vê-la moendo frango, funcionando a 15 km de altitude e a 60 graus negativos.
Agora, uma turbina dessas não me interessa, pois é cópia das que já existem. Eu só gosto de tecnologia inédita e futurística.
Dandolo, você é parente próximo ou distante de Nikola Tesla?
Roberto_mg disse:
23/02/2011 às 22:21
Dandolo, na boa, uma perguntinha inócua e ingênua: você faz uso de algum destes medicamento?? Tipo: Rohpnol, Gardenal, Frontal…toma algum destes?
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Estou tomando chá verde para emagrecer e está funcionando.
Não negue;observe com a mente aberta.
Dandolo disse: O seu comentário está aguardando moderação.
26/02/2011 às 04:42
Roberto_mg disse:
25/02/2011 às 21:42
Dandolo, você é parente próximo ou distante de Nikola Tesla?
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Gostaria de ter sido … Foi o melhor cientista do início do Sec XX. Por outro lado, Einstein foi um grande enrolão, e todos vocês o aprovam … A humanidade não gosta de pensar com bom-senso.
Hoje, fiquei o dia todo imaginando como seria a antimatéria,se é que ela existe. São desafios desse tipo que eu gosto. À noite,vou sonhar com a antimatéria. Está complicado, mas daqui a 2 ou 3 dias eu digo para vocês.
Vou escrever no meu Blog de Ufologia e Física do Futuro, o que vem a ser a ANTIMATÉRIA. Os cientistas não imaginam o que seja … Estou dando uma pesquisada para ver até onde eles chegaram. Afirmam que criaram a antimatéria do próton, elétron e do hidrogênio. O choque dessas partículas com o seu par, libera energia pura maior do que a fusão nuclear. Já estou imaginando o que vem a ser a antimatéria, mas vou deixar a mente trabalhar mais um pouco.
Temos capacidade técnica e material para desenvolver um projeto nacional de caça de combate. O que falta é interesse político e aliado a isso o financeiro. Desenvolver tecnologia neste país precisa estar aliado a interesses estrangeiros.
Adriano Medeiros;
Todo país tem condições de desenvolver tecnologias mais avançadas. Veja o Irã !
O nosso país não costuma priorizar as coisas boas. Além de termos péssimos políticos e a nossa justiça ser cara, lenta e ineficiente, devido às leis mal feitas, temos aqui a Cultura do AMIGO.
Só vou indicar fulano, pois ele é meu amigo, amigo do meu amigo, fidalgo (filho de algo), sempre me tratou bem (bajulador) e é conhecido do político tal (apadrinhado político). O nosso ensino, também não estimula a pesquisa, criatividade e raciocínio intuitivo. Ainda temos uma bruta corrupção e cultura da impunidade.
Fica muito difícil de desenvolver tecnologia de ponta nesse país, pois quem detém o poder de mando, não tem a devida percepção e discernimento.
Por exemplo: O Tiririca (fezes de galinha é chamada de tiririca), semianalfabeto juramentado, agora resolveu ser da Comissão de Educação do Congresso Nacional. O que podemos esperar do meio político brasileiro ?
Olha, se o Tiririca se candidatar à Presidência da República eu vou votar nele. Motivo: Quanto pior melhor para o Brasil. Aí o Congresso Nacional afunda de vez.
Não dá para aguentar mais …
Eu prefiro um Ditador Honesto no Brasil, do que
Congresso Nacional que estamos vendo, ou então o Regime da China com Tiro na Nuca.
Nós não estamos estruturados para desenvolver boas pesquisas científicas no Brasil, pois não se aproveita os jovens criativos e intuitivos. O sistema corta a cabeça deles na origem.
Quantos políticos corruptos que se enriqueceram no poder estão na cadeia ? Quem ?
Esse é o Brasil.
O Brasil tem bons engenheiros, mas péssimos cientistas.
Precisamos combater o mau com todas as nossas forças e colocar as pessoas certas nos lugares certos. Aí vamos começar a ganhar alguns Prêmios Nobel.
Alguém aqui gostaria de desenvolver a minha Turbina Virtual ? É uma turbina sem pás, que serviria para todo tipo de transporte. Não tem atrito de metal com metal. Utiliza eletromagnetismo e explosões químicas.
Por falta de apoio e investimento, essa nova idéia vai se perder.
Danolo,colega.
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Em toda máquina de fluxo ela tem como um dos princípio básico a diferencia de pressão,sem esta diferencia não ocorre o trabalho/potência(hp).
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Em se tratando de eletromagnetismo,tendo como base que a sua turbina virtual o eletromagnetismo seja gerado por um ímã não permanente,logo a ddp(volts) gerado por ela deve ser altíssimo,requerendo assim muita energia elétrica(Wallts),caso se ela for convertida em energia calorífera(K.jaule),para sair o sistema da inércia(potência de torque/conjugado).
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Lembrando de algumas leis:
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Lavosié,em que ele afirma:_ “na natureza nada se cria e sim, tudo se transforma”;ou a de Isac Newton_” ação e reação”._(caso não este enganado).
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Logo vem a minha curiosidade/pergunta.
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Devido a grande carga de empuxo dos gases requerida da sua turbina,sendo ela híbrida(elétrico/química);o gerador para fabricar este força magnética para compensar ao empuxo dos gases,não a torna muito pesada para ser usado em um avião?
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Há outras aplicação para a indústria(estacionária) e naval para a sua turbina?
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abraços.
lucena, você é engenheiro de motores ?
Fica difícil eu conversar com vocês, sem quebrar a novidade. Eu não gosto de reinventar a roda … Sempre procurei inovar. Quando eu vejo uma lei da nossa Física, vou analisá-la para ver se é verdadeira.
Se você me citar as Leis da Termodinâmica, vou lhe dizer que elas só funcionam para a mecânica, mas não para a escala micro (atômica/sub-atômica) e macro (cosmo, estrelas, buracos negros, gravidade, inércia).
Essa minha turbina é muito simples. O magnetismo é utilizado apenas para neutralizar o atrito e transmitir o movimento. Ela não tem pás, mas é uma turbina, pois o seu rotor foi desenhado para controlar a compressão dos gases.
Aí que está o segredo. Tem um outro macete, que não posso dizer como é, caso contrário vocês irão descobrir o x da questão. Essa turbina é para motores pouco elásticos, tal como as turbinas atuais. Serviria para aeronaves, lanchas, locomotivas …
Eu bolei um outro tipo de turbina, que na verdade está mais para motor rotativo, que serviria para qualquer emprego. Uso alguns princípios da Turbina Virtual (pás virtuais).
Tenho em mente um outro motor rotativo, que seria ideal para viaturas e carros de combate, devido a sua simplicidade.Poderia até ser descartável.
lucena, você é engenheiro de motores ?
Fica difícil eu conversar com vocês, sem quebrar a novidade. Eu não gosto de reinventar a roda … Sempre procurei inovar. Quando eu vejo uma lei da nossa Física, vou analisá-la para ver se é verdadeira. Quem é que faz isso no Brasil ? Se você me citar as Leis da Termodinâmica, vou lhe dizer que elas só funcionam para a mecânica na Terra, mas não em escala micro (atômica/sub-atômica) e macro (cosmo, estrelas, buracos negros, gravidade, inércia, etc). Einstein quando criou a sua fórmula E= MC2, nem sabia o que era energia,e nem vocês sabem.kkkkkkk
Essa minha turbina é muito simples. O magnetismo é utilizado apenas para neutralizar o atrito e transmitir o movimento. Ela não tem pás, mas é uma turbina, pois o seu rotor foi desenhado para controlar a compressão dos gases.
Aí que está o segredo. Tem um outro macete, que não posso dizer como é, caso contrário vocês irão descobrir o x da questão. Essa turbina é para motores pouco elásticos, tal como as turbinas atuais. Serviria para aeronaves, lanchas, locomotivas, mas ela tem um dispositivo
que se transforma em motor rotativo, que serviria para qualquer emprego. São 2 motores em um só, ou 3, pois poderá se transformar facilmente em motor de foguete.
Tenho em mente um motor rotativo, que seria ideal para viaturas e carros de combate, devido a sua simplicidade. baixo custo, e trabalharia também como caixa de marcha, diferencial e direção. Poderia até ser descartável.
Eu crio um motor por dia, mas a grande idéia demora mais um pouco e vem por insight. Aparece projetada na mente.
Isso se chama raciocínio intuitivo. A gente joga conhecimentos e modelos na mente, e deixa o cérebro trabalhar sozinho. A cada minuto, vem uma solução.
Todo grupo de pesquisa deve ter pessoas intuitivas, caso contrário não irão ter sucesso.
Eu já pesquisei a antigravidade e cheguei a uma solução.
A fórmula é muito simples. Poderíamos desenvolver um Gerador Gravitacional Longitudinal, gastando apenas R$ 200.000,00 (ou muito menos). Como poderíamos concretizar esse projeto ? Em 1 mês estaria ponto um pequeno protótipo. Criei a Blindagem Inteligente, que eleva a resistência ao impacto de qualquer material, em 50.000 vezes. Na prática vamos considerar 1000 vezes.
O Carro de Combate ao ser atingido, rolará que nem uma bola, mas a sua blindagem não irá perfurar.
Eu precisava de ir para um país de primeiro mundo, pois no Brasil as coisas são muito complicadas, pois o brasileiro não tem nenhuma mentalidade de pesquisa.Poucos a possui. Não se privilegia a inteligência humana criativa e intuitiva, principalmente dentro das Forças Armadas, em que as decisões saem todas da mente dos comandantes.Pessoas centralizadoras, jamais deveriam comandar. Nos EUA os subordinados conceituam os seus comandantes, por isso as coisas lá funcionam. Os soldados, cabos e sargentos, dão conceitos de seus tenentes. Se os soldados gostarem muito do tenente, é porque o tenente está sendo muito bonzinho, e por isso poderá ser demitido. kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Se eu fosse o dono das nossas FFAA, os nossos inimigos estariam fritos.
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Eu ja tinha cantado a pedra… os indianos gostam de varios fornecedores e não de ficar na dependência de um país/sócio so.
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Vai dar Rafale na Cabeça!!
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Valeu!!
Se o nosso país não conseguir equilibrar as contas externas, acho que vamos ter que chamar os israelenses para modernizar os caças antigos, e olhe lá.
Dandolo, gostaria de conversar com você.
Qual o teu msn?
o meu msn é: rafaeldanzer@gmail.com