F-5M: contratada a modernização dos onze “jordanianos” e A-1M: mais um contrato referente à modernização de 43 unidades.
Fotos: Ricado Pereira- Plano Brasil
1° F-5 EXTRATO DE DISPENSA DE LICITAÇÃO No- 5/2010
Nº do Processo: 014-10/COPAC. Objeto: Modernização de 3 (três) Aeronaves F-5F e 8 (oito) F-5E do COMAER adquiridas da Jordânia. Contratada: Embraer Aviation International – EAI. Autoridade Solicitante: Brig Ar Carlos Augusto Amaral Oliveira – Presidente da COPAC. Autoridade Ratificadora: Ten Brig Ar Juniti Saito – Comandante da Aeronáutica.
Justificativa: Aquisição de Recurso Bélico Aeroespacial, cuja Revelação das Características do seu Objeto e Especificação coloca em Risco Objetivos da Segurança Nacional. Valor: US$ 107,519,244.09 (cento e sete milhões, quinhentos e dezenove mil, duzentos e quarenta e quatro dólares norte americanos e nove centavos). Amparo legal: Artigo 24, IX, da Lei nº 8.666/93, e suas alterações, combinado com o Inciso I, do Artigo 1º, do Decreto nº 2.295, de 4 de agosto de 1997.
2° EXTRATO DE DISPENSA DE LICITAÇÃO No- 4/2010
Nº do Processo: 007-09/SDDP. Objeto: Serviços de Reparos e Fornecimento de Bens para a Revitalização de 43 Aeronaves A-1/A-1B, no exterior. Contratada: Embraer Aviation International – EAI. Autoridade Solicitante: Brig Ar Carlos Augusto Amaral Oliveira – Presidente da COPAC. Autoridade Ratificadora: Ten Brig Ar Juniti Saito – Comandante da Aeronáutica.
Justificativa: Aquisição de Recurso Bélico Aeroespacial, cuja Revelação das Características do seu Objeto e Especificação coloca em Risco Objetivos da Segurança Nacional. Valor: C= 55.372.860,54 (cinqüenta e cinco milhões, trezentos e setenta e dois mil, oitocentos e sessenta euros e cinqüenta e quatro centavos). Amparo legal: Artigo 24, IX, da Lei 8.666/93, combinado com o Artigo 1º, Inciso I, do Decreto nº 2.295, de 5 de agosto de 1997.
Eu gostaria de fabricar a Nave 1/3 C.
Se quiserem discutir sobre ela, vamos lá …
Se eu aplicar alguns sistemas da Nave 1/3 C em um caça existente, a sua velocidade quaduplica com o mesmo gosto de combustível. Adaptaria o Sistema Antiatrito. Se fosse adaptar o sistema Blindagem Inteligente, essa aeronave poderia receber impactos de 200 mm, que nada ocorreria.
Não é o presente que queríamos,melhor seria termos fechado a compra dos caças, de preferência dos caças suecos. Do jeito que tratam do suprimento de equipamentos para as Forças Armadas só podemos esperar por up grade em sucatas. Possivelmente os próximos a passarem por modernizações serão os sucatões de reabastecimento, pois não teremos como comprar novos aviões para atender esta precariedade a mais de nossa FAB. Do Exército e Marinha, bem esses são outros casos.
KD o Rafale????
Saito Jaspion ou Saito Nacional Kid que acreditava que Celacanto ao movimentar suas nadadeiras provoca maremoto rsrs Eu acredito mais que introdução de Anaconda provoca diarréia rsrs 36 viãozinhus e quem sabe 120 viãozinhus daqui 8 ou 10 anos quando Russos ja estarão voando 6G e Americanos quase la…Eita grande e abençoada nação que carece de serios Brasileiros envolvidos por amor e não por proprios interesses e conveniencias…Alguem sabe se o Saito sera mantido?Espero que não.Comandante tenho nada contra vossa pessoa mas como Min.da Aeronautica eu o vejo como aquele que sonha alto e que no final se contenta com qualquer coisa e isso pra mim é total e voluntaria submissão.Um Comandante deve ser ousado,corajoso e fazer valer seu entendimento para conscientizar politico.Feliz ano novo ao Senhor e aproveita e vai descansar e curtir a vida para felicidade geral da nação.
Pessoal tirando os russos e franceses todos os outros concorentes posuem alguma tecnologia americana e não poderam ser transferias sem autorisasão deles que provavelmente não a daram.Não sou nenhum especialista mas o contrato com os franceses e caro mas colocara o Brasil no caminho da sua independencia militar pois hoje compramos amanhã desenvolveremos e fabricaremos nossos meios de DEFESA.
,Veja só a modernização dos F-5, e futuramente dos AMX e A4, são muito bem vindas, mas, principalmente os f5, entendo ser um excelente caça de patrulha regular, interceptação pontual,ou, caça de apoio para aeronaves mais capazes, entendo em minha modesta opinião, que o fato de ter um caça pesado e muito potente é pouco relevante se vc não consegue os armamentos modernos e logistica de manutenção rápida e barata, para efetivar as chamadas surtidas de saturação e aplicação imediata, e o Brasil, que sempre tende a cortar gastos militares, acho um risco comprar aviões pesados bireatores como o SU, Rafale ou F18, isto é mais para suprir a chamada “fogueiras das vaidades”, porque do ponto de vista economico-logistico vc pode manter dois caças mono modernos em atividade em vez de um bi, além do mais, nossa tradição militar não é ofensiva ( não intervenção contra outras nações), mas, defensiva, e agora com pré-sal precisamos de caças para pronta aplicação, entendo que Gripen NG (que ainda esta no projeto) é um excelente caça, mas só após muitos anos estará operacional na FAB, o mirage 2000-9 é um excelente dogfihter moderno e conhecido por nossa força aérea, contudo o projeto está no seu limite do limite de desenvolvimento e temos também o excepcional, e confiavel, F16 block 60 que é amplamente testado em combate e utiliza quase todas as armas mais modernas da USAF, contudo, temos um problema ao optarmos por este caça, tem que ser um negócio bem firmado com a garantia da compra de misseis e bombas modernas sem o congresso americano jogar “agua no chope” (embargar) seu fornecimento. E aos preocupados com os SU 30 da Venezuela, não se preocupem, por dois motivos: A logistica Russa, e os própios aparelhos não são confiaveis (basta pegar todos os scores de combates das aeronaves russa contra as americanas), além do mais, o fornecimento de armas e peças sempre tem algum atraso, pois a indústria Russa de defesa é em geral é sucateada e não aguentam o tranco para fornecer aeronaves com pontualidade, apesar do heroismos e competencia dos nucleos de excelencia e teconologias de ponta, para isto basta ver a frota de aeronaves Russas (na sua Maioria SU 25, Su 27 e Migs 29) alem da manutençao do fornecimento de armas russas serem caras tbem…
Por isto acho que o governo dilma de ser mais pratico e optar por um caça que seja eficiente nas questoes logisticas e economicas e optar por um monoreator.
De qualquer forma o caça que o brasil escolher, somado as modernizaçoes consolidam a supremacia aerea do Brasil na AL.
Apesar de tudo seja bem vindo a modernização
serem caros (o custo de manutenção do SU é caro), dois a Venezuela está quebrada devido a politica bolivariana de estatização da economia, que em 2010 o PIB retraiu 2% e neste ano a previsão e de nova retração (fala-se até em escassez alimentos e remédio para o povo venezuelano)
A FAB e MODERNIZAÇÃO.
Qual será a política de fortalecimento bélico das Faz do Brasil adotada pela Presidente Dilma, não sabemos, mas esperamos que se dê prosseguimento aos planos do Ex- Presidente, contido no 1º Plano Estratégico Nacional de Fortalecimento Bélico das nossas Faz. O Brasil é a Nação do Santos Dumont, inventor do avião. A matéria que segue é do VALOR ECONÔMICO. Enquanto isso, a EMBRAER DEFESA e SEGURANÇA assinou em dezembro com a força aérea brasileira (FAB) um novo contrato de modernização de caças F-5, desta vez envolvendo um lote de 11 aeronaves. O negócio está avaliado em US$ 158 milhões cada aeronave comprada do governo da Jordânia, custou em torno de US$ 5 milhões. Iniciado em 2003, o programa de modernização do primeiro lote de F-5 contemplou 46 aeronaves ao custo de US$ 285 milhões. O F-5 é um caça tático de defesa aérea e ataque ao solo, empregado em mais de 20 forças aéreas no mundo e produzida pela Northropp. A modernização técnica também já chegou à 54 aviões Bandeirantes da FAB num projeto avaliado em US$ 35 milhões. Outro programa de modernização de aeronaves da FAB, em andamento na Embraer, inclui uma frota de 36 caças AMX, com um contrato na ordem de US$ 600 milhões. Não vamos esquecer da modernização dos caças A-4 da Marinha Brasileira para utilização no Porta Avião São Paulo. O programa de desenvolvimento da aeronave de transporte KC-390 e a produção de três (3) aviões de vigilância aérea para o governo da Índia. É grande também a expectativa da Embraer para a concorrência americana para a compra de aviões da classe do Super-Tucano, só esperamos que os EEUU não façam o mesmo que fizeram com a concorrência na Arábia Saudita para a compra dos Carros Blindados Osório da Engesa. Lamentável que governo e sociedade do Brasil, não possuem aspirações de grandeza militar das nossas Faz. Então, diante deste fato, não vale ficar repetindo a mesma coisa sempre. Resta-nos, saber esperar. Luiz