Mini-helicóptero tem versão nacional

http://www.gyrofly.com.br/Gyro-Imagens/gy.JPG

Virgínia Silveira

A Gyrofly Innovations,uma das dez empresas da Incubaero, incubadora de projetos no setor aeroespacial que funciona dentro das instalações do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), desenvolveu o primeiro quadrirrotor brasileiro de voo pairado, um tipo de helicóptero cuja propulsão é feita por quatro rotores, geralmente dispostos em formato de cruz.

O veículo pode ser usado para registro de imagens e captação de informações nas áreas de segurança, energia e agronegócios, entre outras. O Gyro 500, como foi batizado, tem um metro de diâmetro. Classificado como um mini-helicóptero ou mini-Vant (veículo aéreo não tripulado), pesa menos de um quilo e voa a uma altura máxima de 600 metros. Pode ser utilizado, por exemplo, na vigilância de estádios e em operações da Polícia Militar contra o tráfico de drogas, já que tem como características ser silencioso e quase invisível.

A Gyrofly já recebeu cartas de intenção de compra do Exército e da Secretaria de Segurança Pública do Rio de Janeiro. “Movido a bateria, o Gyro 500 tem uma autonomia de 20 a 30 minutos. Em uma missão de reconhecimento, consegue fazer uma abordagem anterior à ação da polícia, antecipando o cenário para os policiais de forma segura e com imagens em alta resolução”, diz o sócio fundador da Gyrofly, AlexandrePenedo.

O Gyro 500 fez seu primeiro voo em dezembro. Segundo projeção da empresa, o veículo tem um potencial de vendas de mais de 15 mil unidades, em um prazo de cinco anos. “Nosso plano de negócios prevê vendas brutas de R$ 5 milhões em 2011, podendo atingir o patamar de R$ 32 milhões em 2015”. A empresa pretende atingir uma participação expressiva em mercados estratégicos como o de segurança privada, agronegócio, usinas hidrelétricas, refinarias e usinas de etanol.

O preço do veículo pode variar entre US$ 10 mil e US$ 30 mil, dependendo da configuração, e o seu custo de operação é 20 vezes menor que o de um helicóptero, segundo Penedo. No mundo, apenas duas empresas tem esse tipo de equipamento: a canadense Dragan Fly e a alemã Microdrones.

O Gyro 500 é um equipamento 100% nacional e seu projeto foi contemplado duas vezes pelo programa de subvenção da Finep, que destinou um total de R$ 1,6 milhão para seu desenvolvimento.

“É o primeiro mini-Vant que tem winglet, componente aerodinâmico localizado na ponta das hélices e que serve para reduzir a vibração do veículo”, explica Penedo. Feito de uma estrutura em fibra de carbono, o Gyro 500 é movido à bateria recarregável e pode ser programado para sobrevoar determinados percursos ou ser comandado por controle remoto.

“Como é muito leve e fácil de manobrar, o Gyro 500 permite a realização de imagens tanto em ambientes internos quanto externos, sendo mais uma ferramenta de monitoramento para grandes eventos, como a Copa do Mundo e a Olimpíada.”

Além do setor de segurança, o veículo pode ser usado em várias outras áreas,diz Penedo. Os exemplos incluem a inspeção de estruturas de pontes e torres de transmissão; missões de reconhecimento, estudo emonitoramento ambiental; tráfego urbano e auxílio em tarefas de busca e salvamento em situações de calamidade pública.

O diretor da Gyrofly comenta que uma das vantagens do Gyro 500 em relação ao helicóptero convencional é que ele não possui engrenagens de redução de velocidade, evitando desgaste e perda de confiabilidade. “O sistema de controle do Gyro 500 permite que todos os quatro motores gerem sustentação, garantindo um voo equilibrado, maior transporte de carga e menos manutenção.”

Segundo o fabricante, o Gyro 500 não interfere no ambiente a ser pesquisado com barulho e deslocamento de ar, pois utiliza motores elétricos, com transmissão silenciosa. Uma segunda versão do mini-helicóptero, que já está sendo desenvolvida pela empresa, vai incorporar uma eletrônica mais avançada e um sistema de voo autônomo, sem a atuação do usuário.”Em uma terceira etapa vamos produzir versões de maior porte e mais potentes, com capacidade para levar até um quilo de carga útil”. O modelo atual é capaz de transportar até 350 gramas de carga.

Fonte: Fonte: Valor via Notimp

Sobre o veículo

O Gyro 500, em fase de desenvolvimento, será a primeira geração de mini-VANT no mercado brasileiro que utilizará as mais avançadas tecnologias em propulsão elétrica, sistema inercial, GPS e um sistema de pouso e decolagem vertical.

Constituída de uma estrutura em fibra de carbono, quatro motores elétricos de alta performance e com jogos de hélices, atuarão como forças de propulsão e controle da plataforma. No centro, em um compartimento móvel, será disponibilizado na face inferior espaço para a acoplagem de equipamentos para cada tipo de configuração de vôo. Neste mesmo compartimento, na face superior, serão instalados o sistema operacional de controle da plataforma constituído de circuitos eletrônicos de controle e um conjunto de sensores de precisão refinada. No meio desse compartimento segue ainda um conjunto de baterias que visa alimentar o sistema de motores e controle da máquina. Um rádio-controle proporcionará ao usuário capacidade de controle e manobra de forma segura e confiável, isto quando o vôo autônomo não estiver disponível. Esse mini-VANT terá alta manobrabilidade, habilidade para pairar, e característica de pouso e decolagem vertical, possibilitando vôos em pequenas áreas.

Pesando menos de 1,5 kg, com baterias, este veículo será operado em linha de visada de até 500 m utilizando um transmissor digital, proporcionando ao usuário capacidade de controle e manobra, de forma segura e confiável.

Características:

Motor:
.: 4 motores elétricos tipo sem escovas de 150 Watts

Especificações:
.: Peso (com baterias) < 1,5 kg
.: Carga máxima 0,2 kg
.: Diâmetro 90 cm
.: Altura 20 cm

Desempenho:
.: Velocidade máxima 50 Km/h
.: Velocidade de cruzeiro 20 Km/h
.: Altitude de Operação normal 200 m
.: Raio de Operação 1500 m
.: Autonomia > 20 minutos (depende da carga)

Alimentação:
.: 1 bateria tipo Lítio-Íon-Polímero 4.200 mA.h – 14,8 V

Mais informações

Gyrofly


11 Comentários

  1. Eu criei um desenho inspirado em helis do futuro. O meu é um trimotor.
    Bem, parabéns, agora vamos ser um dos primeirs países do mundo a usar VANTs na polícia. Nossa evolução nessa área é fundamental para o futuro.
    Seremos um dos primeiros, e espero que o pessoal do DCTA continua evoluindo ainda mais.

    Já estou vendo no futuro a policia usando essas belezinhas.

    Já vejo nossos vizinhoa interessado.

    Chega de ver os policiais estrangeiros com o melhor equipamento.

    Só espero que os estrado não de para trás e prefira um importado, largando a nossa indústria para as moscas.

    Dale Brasil o/

  2. Agora, é buscar para uma autonomia maior! Imaginem o benefício deste equipamento? Poderia ser utilizado pelas polícias para oferecer imagem em tempo real de áreas de riscos, como infiltrações em favelas e antecipar as ações policiais!

    O pequeno tamanho, dificultaria ser alvejado por disparos! Existe um projeto semelhante nos EUA que tem o apilido de “Rosca” se não me engano.

    Parabéns!

  3. Meu caro colega E.M.Pinto,

    tá dando gosto de visitar o seu site, continue assim “atento´´, pois desta forma com certeza continuará nos mantendo muito bem informado.

    Grande abraço.

  4. VIu só, estamos crescendo e desenvolvendo como nunca na História deste PAÍS! 😯

    Desculpe a Propaganda, mas isto serve de lição para os que dizem que o Brasil só está indo para o fosso… 👿 enquanto que a verdade é o contrário! 🙂

    Este protótipo deverá sim, ainda ter as suas funções de VANT testadas, além de outras, mas nos deixa maravilhados com a capacidade do brasileiro de fazer das tripas coração… vou parar por aqui, pois fico até emocionado com estas portas que se abrem depois de tanto sacrificio do nosso povo!! 😥

    Valeu, e queremos a atômica Brazuca !!! 😈

  5. Queria ver o Brasil com o vante desses com uma bela duma ARMA apontada para a cabeça dos traficantes.
    Será no futuro, os VANTs com armas voando por ai, mas esse vante heli sere muito bom mesmo.

  6. Pinto, que eu saiba, a companhia de energia elétrica de Minas Gerais, CEMIG, já tem um VANT para patrulhar as estação elétricas, percorrendo os cabos de quilômetros. Não sei se ja está em uso aqui, mas se você achar uma matéria, porfavor, poste-a.

    Obrigado.

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