Por Inês Sequeira – Publico.Pt
O projeto do cargueiro KC-390 poderá ter a participação da Ogma Brasil busca parcerias em Portugal para fabricar novo avião militar
O grupo Embraer, um dos maiores fabricantes mundiais de aeronaves para menos de 100 passageiros, está à procura de empresas portuguesas que participem no projecto de desenvolvimento e construção de um novo avião militar que está a ser pensado com o apoio da Força Aérea Brasileira, o KC-390.
O objectivo da Embraer será conseguir uma parceria industrial ao nível dos dois países. O PÚBLICO sabe que houve contactos da parte do Governo brasileiro com responsáveis do Governo português ligados à área da Defesa, no Verão de 2009, com o objectivo de debater este assunto.
Em causa está um projecto de desenvolvimento e fabrico de componentes para o futuro avião, e eventuais negócios na área das compras militares portuguesas.
A nova aeronave tem prevista a entrada em operação em 2015, depois de uma primeira fase de testes de voos que deverá avançar em 2012. O projecto do KC-390 foi oficialmente lançado em Abril do ano passado, numa apresentação internacional de aeronáutica militar realizada no Rio de Janeiro. O KC-390 inclui-se na classe das 20 toneladas de carga e é encarado como concorrente do C130.
O novo produto promete ser o maior avião alguma vez fabricado pela Embraer e é encarado em Brasília como um programa nacional, indicou numa entrevista à revista especializada Aviation Week o presidente executivo do grupo brasileiro, Frederico Fleury Curado. A própria Força Aérea Brasileira assinou no ano passado um contrato de desenvolvimento deste programa de 1,3 mil milhões de dólares (cerca de 930 milhões de euros).
Para hoje, está prevista uma apresentação pública, em Lisboa, onde irão falar o vice-presidente da Embraer para a área de engenharia e o gerente de produto ligado à nova aeronave. Esta sessão é promovida pela Aicep-Portugal Global e conta com cerca de 130 inscrições ligadas a empresas nacionais interessadas em saber mais sobre o programa. “Contribuir para o desenvolvimento de um cluster aeronáutico em Portugal” será o objectivo da entidade portuguesa que coordena o investimento directo estrangeiro em Portugal, indicou ao PÚBLICO uma fonte oficial do organismo presidido por Basílio Horta, que também vai intervir.
No encontro vai estar também o vice-presidente do negócio de aeroestruturas da Ogma-Indústria Aeronáutica de Portugal, Cezar Lima, que irá falar sobre as necessidades de fornecimento no âmbito do programa do KC-390 pela empresa de Alverca. Com efeito, tudo indica que a fábrica portuguesa poderá participar neste projecto, até porque tem uma forte ligação ao grupo Embraer.
O grupo brasileiro é desde 2005 o principal accionista da Ogma (ex-Oficinas Gerais de Material Aeronáutico), detendo mais de metade das acções da maior empresa de fabricação aeronáutica portuguesa. A estrutura accionista é partilhada pela holding europeia EADS (proprietária da Airbus e de outras empresas do sector) com a holding portuguesa de defesa, a Empordef, na qual o Estado é o único accionista. Esta última é dona de 35 por cento do capital da Ogma, actualmente presidida pelo brasileiro Eduardo Bonini. A Embraer também é dona de terrenos em Évora, nos quais se comprometeu a construir uma unidade fabril.
Os japoneses fizeram um transportador = ao nosso ..nos cópiaram .
puxa vida, parceria com portugal???, nao tem pior nao? Portugal nao aguenta a si proprio e é o pais mais pobre e podre da europa. e se acham melhores q nos.
nao vejo boa coisa nisso.
Gostaria que o KC-390 tivesse sucesso comercial e que Portugal fabicasse alguns componentes mas, ainda assim, gostaria que o meu país optasse pelo A400M.
Tem um maior poder de projecção e carrega mais tonelagem.
Portugal não é, nem nunca foi o país mais pobre da Europa. Aliás, nem sequer o era quando entrou para a União Europeia, nesse longínquo ano de 1986. Quando Portugal entrou os países mais pobres eram a Grécia e imagine-se… a Irlanda… que tinha entrado 13 anos antes, ainda assim continuava a ser um dos mais pobres.
Quanto a podridão… é melhor nem entrar por ir, de tão grande que é o Brasil.
E já agora de tão fraco que é o seu sistema de ensino, nomeadamente no ensino da História.
PS – Saúdo o sucesso da Embraer, uma empresa que é um exemplo a seguir a nível mundial, e cujos aviões, em termos estéticos meramente, são do melhor que cruza os céus diariamente.
“Meu patrão”! Edilson, Rapaz, pense numa chuva hoje… não consegui ainda nenhuma foto nitida do CAVOUR, mas posso afirmar que ele ja esta ancorado.
Também não percebi ainda no dia de HOJE movimento de helicopteros de nossa marinha, mas sei que tem um linx e um esquilo por aqui pois ja os vi no dia de ontem…
abraço
Vinna
Salve grande Vinna, na mutuca, bancando o paparazzi… eheh
O queouvi dizer é que os helicópteros embarcarão quando o navio estiver de partida em alto mar
Sucesso ai e sempre em frente…
E.M.Pinto
Como dizem os franceses “o KC-390 é um carrinho de compras”, comparado com o A400.
Portugal é pobre mas o Brasil não tem nada que se compare com o F-16AM.
Pedro
Kc-390 e A400 são aviões totalmente diferentes não existe essa comparação.
Gostaria de saber quais parceria o Brasil realmente necessita e se relmente necessita delas? para esse projeto!
Edilson, Acabei de chegar da minha “missão”… foi um sucesso… tem foto de tudo quanto é jeito, de longe, de perto, de lado, “de banda”… vou dar uma arrumada (porque são bem grandes!) escrever um texto e postar… Vou mandar pelo menos umas duas logo para você postar em primeira mão no Plano Brasil. Abraço Vinna (olha no teu email!)
Boa notícia. Seria ótimo uma parceria com Portugal, mas eu não confio em nenhum pais europeu.
Mas se pudermos fabricar esta aeronava sera ótimo, mas que o governo não deixe a EMBRAER de lado, como fez com a ENGESA e a BERNADINI.
Tem lá meus receios que isto somente sirva para jogar a EMBRAER no cemiterio da falência.
Parcerias são sempre bem vindas só espero que se houver alguma não seja do tipo “dou para trás à qualquer momento”.
Só para complementar, Carlos, eu acho que a gente é que tá “meio que copiando” o transportador japonês, afinal o de lá já voou e é uma evolução de um modelo menor que já existe: http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_C-1
Saludos!
As parcerias seriam no fabrico de componentes, como pedaços de fuselagem, ou asas, ou interiores. Ou então na manutenção, onde as OGMA dão cartas e muitas…
Actualmente acho que as OGMA só fabricam/montam o Pilatus PC-12.
Seria intressante além das parcerias se Portugal adquirisse algumas unidades também.