PLANO BRASIL

Índia recebe primeiro A-50, e recusa Il-78

E.M.Pinto — Mon, 01 Jun 2009 13:04:21 +0000

A primeira aeronave AWACS A-50 Mainstay da Força Aérea da Índia entrou em serviço no último dia 28 de maio. O A-50IE (designação oficial) é uma aeronave desenvolvida a partir do Il-76MD de transporte que utiliza eletrônica israelense.

A Índia encomendou três A-50EI em 2001. A primeira aeronave deveria ser entregue em agosto de 2007, mas sofreu atrasos significativos. O segundo exemplar deve ser entregue no início de 2010 e o terceiro e último está programado para o final do ano de que vem.

Os três aviões ficaram baseados em Agra e serão operados pelo ‘50 Squadron’. Há diga que o A-50 é tão capaz quanto o E-3 Sentry da USAF.

A cooperação militar entre a Índia e a Rússia prossegue, mas com algumas turbulências. Recentenmente surgiu uma denúncia de falta de qualidade do serviço pós-venda da Rússia em relação às seis aeronavesaéreo Il-78. Esta informação foi publica no jornal Hindustan Times, citando uma fonte da Força Aérea. de reabastecimento

Três anos atrás a Índia informou que assinaria um novo contrato com opção para outras seis aeronaves do mesmo modelo. No entanto, em função destes desentendimentos, foi escolhido o projeto europeu Airbus A330 para o projeto MRTT.

Novo Air Tractor de contra-insurgência será apresentado em junho

E.M.Pinto — Mon, 01 Jun 2009 13:43:58 +0000

Um novo protótipo do turboélice fará sua estréia em junho de 2009, durante a Paris Air Show. O Air Truck AT-802U, fabricado por uma divisão da Air Tractor, será comercializado como uma plataforma aérea versátil destinada a realizar missões de contra-insurgência, apoio aéreo aproximado, inteligência, vigilância e reconhecimento.

"A idéia para o AT-802U surgiu quando um cliente apareceu querendo uma aeronave de contra-insurgência", disse Lee Jackson, um engenheiro da Air Tractor.

O AT-802U é baseado no popular Air Tractor AT-802 agrícola, mas será modificado para obter a capacidade de ataque leve contra objetivos em movimento ou fixo.

O AT-802U que será apresentado no Paris Air Show estará configurado com duas metralhadoras GAU-19 de 12,7 milímetros, lança-foguetes M260 e bombas MK-82.

No entanto, ele também pode ser configurado para transportar sistemas de armas mais avançados, incluindo o Lockheed Martin Hellfire II, DAGR - foguetes guiados a laser, e o pod Sniper XR para vigilância e designação de alvos.

A Air Tractor tem esperanças de vender o novo aparelho para países como o Iraque, Afeganistão e países da Europa, de acordo com Jackson.

"Nós vislumbramos o AT-802U para pequenas forças aéreas que estão procurando uma aeronave simples, muito robusta, que necessite de pouca logística", disse Jackson. "Talvez um dia até a USAF."

Esta versão do Air Truck está também equipada com o sistema de comunicação tática FM/AM da Wulfsberg Flexcomm que permite ao piloto manter comunicações seguras com praticamente qualquer sistema de rádio utilizado pelas unidades terrestres.

O AT-802U terá seus vidros e o cockpit blindados e será equipado com o AAR-47/ALE-47 (suíte de contramedidas para defesa contra mísseis IR), uma câmera infravermelha e um sistema seguro que permite com que os comandantes vejam a imagem do campo de batalha em tempo real. Também pode ser configurado para uma inteligência, vigilância e reconhecimento em baixa e média altitude.

Tensão na Coréia:Coreia do Norte está preparando novos testes, diz mídia sul-coreana

E.M.Pinto — Mon, 01 Jun 2009 13:57:41 +0000

A Coreia do Norte deslocou seu míssil de longo alcance mais avançado para um novo local de lançamento e proibiu a partida de navios de sua costa ocidental, disse a mídia sul-coreana nesta segunda-feira.

Jornais da Coreia do Sul dizem que o míssil chegou ao local de lançamento em Dongchang-ni, na costa noroeste, cuja construção estaria quase concluída.

A iniciativa vem depois que o secretário da Defesa dos Estados Unidos, Robert Gates, disse que Washington não vai aceitar que a Coreia do Norte tenha armas nucleares.

Uma reunião de cúpula da Asean (Associação de Nações do Sudeste da Ásia), que se realiza em Seogwipo, na Coreia do Sul, pode condenar recentes testes nuclear e com mísseis realizados pelos norte-coreanos na semana passada, de acordo com o correspondente da BBC, Chris Hogg.

O presidente sul-coreano Lee Myung-bak estaria aproveitando a oportunidade para angariar apoio à adoção de uma postura mais dura em relação à Coreia do Norte.

Alasca

Os jornais sul-coreanos Dong-a Ilbo e JoongAng Ilbo sugeriram que a Coreia do Norte estará em condições de lançar o míssil moderno no dia 16 de junho, quando o presidente sul-coreano Lee Myung-bak e seu colega americano, Barack Obama, estiverem reunidos para uma cúpula em Washington.

Fontes que os jornais mantiveram anônimas disseram que o míssil seria uma versão do Taepodong-2 lançado no dia 5 de abril.

O jornal Chosun Ilbo acrescentou que a Coreia do Norte também designou uma vasta área em sua costa ocidental como zona não-navegável até o final de julho.

Na semana passada, representantes da Coreia do Sul disseram que satélites americanos detectaram aparentes preparativos para transportar um míssil para um local de lançamentos para testes.

A arma em preparação para um novo lançamento seria um míssil balístico intercontinental com alcance de 6,5 mil quilômetros, disse o jornal JoongAng Ilbo, que ouviu uma autoridade sul-coreana mantida no anonimato. O Estado americano do Alasca estaria ao alcance do míssil.

'Medida defensiva'

Pyongyang lançou um míssil de curto alcance de sua costa oriental na sexta-feira e advertiu que adotará "medidas defensivas" se o Conselho de Segurança das Nações Unidas impuser sanções no que as autoridades norte-coreanas consideraram um teste nuclear bem sucedido realizado em meados da semana passada.

A Coreia do Norte tem atraído críticas da comunidade internacional, inclusive de Estados Unidos, China e Rússia, desde a explosão que, se confirmada, pode ser o segundo teste de arma atômica já realizado pelos norte-coreanos.

O país comunista liderado pelo presidente Kim Jong-il ameaçou com ação militar contra o sul depois da decisão das autoridades sul-coreanas de aderir à Iniciativa de Segurança contra a Proliferação (PSI, na sigla em inglês), um programa lançado pelo governo do ex-presidente americano George W. Bush para impedir que armas de destruição em massa se espalhem pelo mundo.

A PSI prevê a vistoria de navios com cargas suspeitas.

Soldados de Estados Unidos e Coreia do Sul estão em estado de alerta depois que a Coreia do Norte disse que não está mais obrigada a respeitar a trégua que pôs fim à Guerra da Coreia em 1953.

Pyongyang disse que a decisão de Seul de aderir à PSI equivale a um ato de guerra.

Relatórios falsificados colocam em dúvida dez mil soldas

E.M.Pinto — Mon, 01 Jun 2009 21:23:19 +0000

Serviços realizados em oito submarinos e um porta-aviões da Marinha dos EUA não foram inspecionados

Mais de dez mil soldas realizadas em oito submarinos e um porta-aviões, feitas pelo estaleiro Newport News da Northrop Grumman, devem ser reavaliadas depois da descoberta de relatórios de inspeção falsificados.

A questão veio à tona duas semanas atrás quando um inspetor de soldas do estaleiro denunciou um colega dele ao supervisor, afirmando que o mesmo havia aprovado os trabalhos de solda sem a devida inspeção. O caso gerou uma investigação interna e a companhia acabou levando o assunto às autoridades da USN. A investigação da USN teve início no dia 20 de maio e corre paralelamente à investigação do estaleiro.

No dia da denúncia, o trabalho do funcionário em questão foi revisado. As 12 juntas feitas naquele período foram reinspecionadas e declaradas “satisfatórias”, mas o caso ganhou grandes proporções. “Precisamos voltar atrás e revisar todo o trabalho feito pelo funcionário”, disse uma das fontes do estaleiro.

O funcionário, que se declarou culpado, recebeu o certificado de inspetor de soldas em junho de 2005 e, segundo levantamento do estaleiro, aprovou mais de dez mil soldas de tipos diversos em nove navios. Dentre as unidades em questão estão oito SSN da classe Virgínia (North Carolina, New Hampshire, New Mexico, Missouri, California, Mississippi, Minnesota e John Warner) e o porta-aviões USS George H.W. Bush. Destes, os SSN North Carolina and New Hampshire estão no serviço ativo.

Pouco mais de 10% das soldas executadas e não inspecionadas nos submarinos citados acima envolvem partes críticas como juntas do casco de pressão. Outras 229 soldas estão relacionadas a juntas de dutos e tubulações internas destes submarinos.

Um submarino da classe “Virginia” possui mais de 300.000 soldas e a qualidade da execução das mesmas pode significar a diferença entre a vida ou a tragédia. Solda é um dos itens mais sérios quando o assunto é construção de submarinos.

Em 2007 o estaleiro Newport News utilizou eletrodos de solda não apropriados para unir diversas tubulações em diferentes navios.O material utilizado possuía quantidades significativas de cobre, material que pode enfraquecer as uniões.

A USN teve que reexaminar estas unidades e, em alguns casos, os navios retornaram para o estaleiro. Tanto a USN como a Northrop Grumman afirmaram que o caso atual não está relacionado com aquele evento ocorrido dois anos atrás.

Em outro acaso, aem 2003, soldadores do Naval Air Depot (North Island, Califórnia) sem as devidas qualificações realizaram serviços inadequados de solda nas tubulações do sistema de catapultas de quatro porta-aviões (USS Abraham Lincoln, USS Constellation, USS Nimitz e USS John C. Stennis). O rompimento das soldas, uma opção avaliada com o remota, mas provável, poderia ocasionar a perda da aeronave durante o lançamento.

Saiba mais sobre o incidente envolvendo o AFR 440

Autoridades não descartam a possibilidade de atentado no voo AFR 447

E.M.Pinto — Mon, 01 Jun 2009 22:43:13 +0000

A imprensa francesa e internacional já menciona abertamente a possibilidade de bomba. Segundo informações de uma fonte da comunidade de Inteligência brasileira, na semana passada um alto membro da Al-Qaeda havia sido preso em São Paulo. Na mesma semana o presidente francês Nicolas Sarkozy inaugurou nos Emirados Árabes Unidos sua maior base militar fora do país. Muitos consideraram como um alerta ao Irã. Hoje a Air France não pôde divulgar a lista antes que a Polícia Federal fizesse a averiguação da nacionalidade de cada passageiro. Sabe-se que ao menos 5 libaneses e dois marroquinos estavam na aeronave. Em mensagem de alerta emitido automaticamente pela aeronave, se informava pane elétrica e despressurização, que poderiam ser provocadas por uma explosão a bordo. A França pediu ajuda ao Pentágono para localizar a aeronave.

Fonte: Defesanet

Atualizado: Meios empregados na busca do voo AFR 447

E.M.Pinto — Tue, 02 Jun 2009 11:01:38 +0000

Logo após o alerta de desaparecimento do Voo AFR 447, o sistema de salvamento foi acionado e imediatamente a Força Aérea Brasileira em andamento a operação de busca e resgate de eventuais sobreviventes.

Em nota oficial o Ministério da Defesa Brasileiro informou que seus meios de busca e salvamento já estavam em operação antes mesmo do pronunciamento do ministro, uma vez que estes ao receberem o alerta já deram andamento aos procedimentos.

Segundo o ministério da defesa estariam atuando na área de busca os seguintes meios:

- 01 avião Bandeirante de patrulha marítima (P-95 7100) equipado com sistemas eletrônicos capazes de detectar eventuais destroços e sobreviventes, sua função é a de realizar busca na rota do vôo AFR 447; e localizar eventuais destroços e tripulantes.

- 01 helicóptero Blackhawk (H-60 8906) o qual além de colaborar para identificação de sobreviventes tem a incubência dec efetuar o resgate dos mesmos.

- 01 aeronave Bandeirante SAR (SC-95 6545) esta aeronave tal como P-95 é equipada e tripulada por especialistas em salvamento e tem funçãod e localizar o avião.

- 01 aeronave Amazonas (SC-105 2810) destinado a busca e lançamento de paraquedistas e equipamentos necessários para o resgate, como botes e equipamentos d eprimeiros socorros.

- 01 helicóptero Super Puma (H-34 8731) tal como o UH-60 este helicóptero se destina à busca e resgate dos sobreviventes.

- 02 aeronaves Hércules (C-130 2474) e (KC-130 2462) decolará do Rio de Janeiro-RJ destinada a busca, com a equipe do Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento (PARASAR), unidade de elite para operações de busca e resgate, estas aeronaves voarão no período noturno, realizando busca eletrônica nas freqüências de transmissão do localizador de emergência (ELT) e visual.

Devido ao seu grande raio de ação estes aviões poderão efetuar a busca por períodos prolongados.

- 01 aeronave R-99 que realizará busca radar no período noturno, com utilização do radar de abertura sintética, varredura eletrônica nas freqüências de transmissão do localizador de emergência (ELT) e, caso as condições sejam favoráveis, o FLIR (equipamento infravermelho).

Os equipamentos embarcados no R 99B são uns dos mais modernos sistemas eletrônicos destinados as missões de reconhecimento e busca existentes no mundo, apenas um seleto grupo de 5 nações no globo operam aeronaves deste tipo.

Leia nota sobre o R 99B e sobre a operação de resgate.

A Força Aéro Naval também está presente na operação de busca e salvamento:

A Força Aeronaval também enviou para a região de busca, um destacamento aéro composto por duas as aeronaves, um AH-11A Super Lynx do 1º Esquadrão de Helicópteros de Esclarecimento e Ataque (HA-1), que opera a bordo do Fragata Constituição(F-42).

Uma Aeronave UH-14 Super Puma/Cougar da Força Aero Naval Brasileira foi destacada para apoiar o grupo de Busca ao voo Afr 447

Também e um UH-13 Esquilo-Bi do 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-1), a bordo da Fragata Bosísio(F-48).

Completando o efetivo da Força Aero Naval presente nas operações de busca e salvamento ao voo AFR 447, a Marinha do Brasil enviou para o local das buscas uma aeronave UH-12 Esquilo (mono turbina).

Todos os aviões de busca estão equipados com botes e kit de sobrevivência para serem lançados ao mar, bem como pára-quedistas do PARASAR a bordo e tripulação especializada de observadores em busca.

Além das aeronaves da brasileiras participam também outros três navios da Marinha do Brasil, Uma corveta, um navio de patrulha costeira e uma fragata.

O governo Francês por seu lado enviou também duas aeronaves Atlantic, patrulheiros marítimos equipados com sistemas de busca e salvamento que operam apartir de Dakar no Senegal.

O governo Francês ordenou esta tarde o envio de uma aeronave de alerta antecipado AWACS E-3F Sentry para auxiliar nas buscas.

Atua ainda na área uma aeronave de esclarecimento marítimo Falcon 50

Atendendo ao pedido do presidente Francês os Estados Unidos enviaram para área uma aeronave P3 Orion de patrulha e vigilância marítima que se juntou ao grupo de busca na tentativa de encontrar o local da queda e provavelmente sobreviventes.

Meios Navais Marinha do Brasil

O navio de desembarque de doca Rio de Janeiro foi destacado para apoiar as operações de resgate, por possuir maior autonomia, convés de voo para operações de helicópteros e ainda acomodações internas para um efetivo muito superior, estes navios proverão às equipes de busca de melhores condições de apoio

Fragata F-42 Constituição

Fragata Bosísio F 48

Navio Tanque Almirante Gastão Motta G-23

Navio de Patrulha costeira Grajaú P-40

Corveta V 19 Caboclo

Meios Navais França

O ministério da Defesa do Brasil anunciou o eumento do número de meios destinado para o resgate, embora não tenha mencionado quais meios aéreos estariam sendo destacados, foi noticiado que a Fragata Bosísio e o navio tanque Almirante Gastão Motta estariam se juntando ao grupo de busca.

A presença destes dois últimos meios reforça a idéia de que o grupo d ebusca necessitará permanecer muito tempo no local de busca.

Por outro lado as autoridades Francesas anunciaram o envio de dois navios uma fragata VENTOSE e o navio de assalto anfíbio FOUDRE, os quais se juntarão o grupo de busca.

Juntou-se ao grupo de busca o BPC Mistral, o navio de assalto anfíbio Francês é asim o maior meio empregado na busca pelo Voo AFR-447.

A marinha Francesa deslocou para o local das buscas os eu submarino nuclear de ataque Émeraude, este navio efetuará a busca pelos destroços do avião, perfazendo assim a busca submarina do voo AFR 447

NAvio de Assalto Anfíbio L9011 Foudre

Fragata F 733 Ventose

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Diversas nações tem manifestado apoio ao Brasil e à França, as buscas continuam especialmente num local onde ontem pela tarde de ontem teria sido constatado por uma tripulação da TAM o que poderiam ser destroços do avião.

Aguardaremos por mais notícias e desde já Manifestamos aos familiares e amigos dos passageiros e tripulantes do voo AFR-447 as nossas condolências e apoio, bem como gostaríamos de salientar que mantemos a esperança de que possam ser encontrados sobreviventes.

Aos Militares que atuam na operação de busca e resgate, o nosso agradecimento e reconhecimento do valoroso trabalho, estamos cientes de que os meios e tripulações empregados efetuam o seu trabalho no mais alto grau de profissionalismo e dedicação

E.M.Pinto

Fonte: Ministério da Defesa

Israel realiza maior exercício civil de Defesa em toda sua história

E.M.Pinto — Tue, 02 Jun 2009 13:14:44 +0000

JERUSALÉM - Centenas de milhares de israelenses buscaram refúgio hoje cedo após sirenes de emergência tocarem no maior exercício civil de Defesa da história do país, realizado em meio a advertências da classe política local sobre a ameaça de um ataque do Irã.

Às 11h em ponto (horário local), como havia sido anunciado, as 2.300 sirenes espalhadas por Israel soaram. Muitos correram para se proteger no ponto mais seguro de suas casas ou de seu local de trabalho, conforme o que foi pedido à população pelo Comando Interior do Exército há dias.

Pouco mais tarde, foram ouvidas as sirenes de dezenas de ambulâncias, carros da polícia e de bombeiros que simulavam a reação a um ataque com milhares de feridos e edifícios destruídos. O treino de hoje faz parte de um exercício mais amplo, denominado "Ponto de Inflexão 3" e iniciado no domingo passado. As atividades foram realizadas pelo terceiro ano consecutivo e são as maiores organizadas até agora, já que, desta vez, toda a população foi envolvida. Segundo explicou o porta-voz militar Gabriel Castellano, "nenhum tipo de cenário foi descartado" para o planejamento da manobra. Os israelenses foram preparados para saber lidar com ataques aéreos, atentados em massa ou inclusive envenenamento de água. De acordo com Castellano, a simulação "não é voltada para nenhuma ameaça específica, mas trata de preparar a população para qualquer eventualidade". O Exército "deu instruções pela televisão em hebraico, árabe, inglês e russo explicando como se escolhe um lugar seguro e o que fazer quando os alarmes soam", acrescentou o porta-voz militar. As diferentes regiões de Israel estão classificadas em diversos níveis de risco, sendo os mais altos nas fronteiras com a Síria e o Líbano. Escolas, creches e outras instituições educativas participaram ativamente na simulação desta manhã, assim como que escritórios governamentais, repartições públicas e bases militares por todo o país. Milhares de voluntários civis participam no exercício, que termina na próxima quinta-feira e no qual estão envolvidas todas as Forças de Segurança, além dos hospitais e de serviços de emergência como a Estrela de Davi Vermelha (equivalente à Cruz Vermelha). Na Universidade Hebraica de Jerusalém, as aulas foram interrompidas durante quase 15 minutos, nos quais a maioria dos alunos e professores desceu ao térreo e se refugiou no espaço designado como "seguro", segundo informouuma docente da instituição. Na turística rua Ben Yehuda, foram poucos os que correram. A maioria das pessoas continuou o que estava fazendo. O trabalhador social Odet Elitzur, que colaborou com o exercício e se refugiou por alguns minutos na cozinha da cafeteria em que estava, disse à Efe que os israelenses têm "que estar preparados, porque se Israel atacar as instalações nucleares do Irã, é possível que o Irã lance mísseis contra nosso território". Atualmente, a classe política israelense e, principalmente o governo do primeiro-ministro do país, Benjamin Netanyahu, faz alertas frequentes sobre um Irã com armas nucleares e pede à comunidade internacional para que tome medidas para acabar com o programa iraniano de enriquecimento de urânio. A sociedade israelense vive cada vez mais o medo de um Irã "presidido por um negador do Holocausto que prometeu apagar Israel do mapa", definição do presidente iraniano, Mahmoud Ahmadinejad, segundo os principais dirigentes do Estado judeu.

Pressão européia?

E.M.Pinto — Tue, 02 Jun 2009 13:53:15 +0000

Está confirmada a presença do presidente da França, Nicolas Sarkozy, no Brasil durante as solenidades de 7 de setembro. O dirigente francês vai aproveitar seus encontros com o presidente Lula para fazer um relato sobre as pressões que vem recebendo do Reino Unido e da Holanda contra os termos do acordo MILITAR entre a França e o Brasil. Teme-se na Europa a transferência sem limites de tecnologia, principalmente no que se refere à construção de submarinos nucleares.

Os países europeus não admitem que a Marinha brasileira deixe de ser coadjuvante no jogo geopolítico do Atlântico Sul.

Força Aérea Brasileira localiza destroços do ARF 447

E.M.Pinto — Tue, 02 Jun 2009 14:14:16 +0000

02/06/2009 - 10h12(horário de Brasília) Nota 5 NOTA À IMPRENSA 02/06/09 (09H20) RELATÓRIO DAS BUSCAS DO VOO 447 DA AIR FRANCE O Comando da Aeronáutica informa que as aeronaves que se encontram na missão de busca do voo AF 447 localizaram vestígios e pequenos destroços de aeronave no oceano, entretanto ainda não é possível afirmar que pertençam à aeronave desaparecida. Na madrugada desta terça-feira (02/06), a aeronave R-99 6751 que decolou de Fernando de Noronha-PE às 22h35 (horário de Brasília), para realização de varreduras com utilização do radar de abertura sintética, identificou por volta de 01h00 (horário de Brasília) alguns “retornos” no radar que indicavam materiais metálicos e não metálicos flutuando no oceano. As posições desses “retornos” foram marcadas por coordenadas geográficas e motivaram o replanejamento da busca, concentrando-se, agora, a aproximadamente 650 quilômetros a nordeste de Fernando de Noronha-PE. Aeronaves C-130 avistaram, por volta de 06h49 (horário de Brasília), materiais em dois pontos distantes cerca de 60 quilômetros. Dentre eles, uma poltrona de avião, pequenos pedaços brancos, uma boia laranja, um tambor, além de vestígios de óleo e querosene.
Por fim, o Comando da Aeronáutica informa que mantém 10 aeronaves disponíveis nas ações de busca e resgate da aeronave.

Veja aqui a lista de aeronaves envolvidas na operação

Acesse as últimas notícias e notas oficiais referentes ao acidente do voo AFR 447 clicando aqui no site oficial da Força Aérea Brasileira.
Fonte: Força Aérea Brasileira

Fronteiras são vigiadas

E.M.Pinto — Tue, 02 Jun 2009 14:32:48 +0000

Porto Alegre – Iniciada ontem no Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná, a Operação Fronteira Sul irá mobilizar 10 mil militares durante a semana nas áreas de fronteira. A meta deste ano é manter 200 pelotões móveis, que farão ações em locais de acesso do Uruguai, Argentina e Paraguai ao Brasil, fazendo repressão e combate a delitos nas fronteira entre os países.

A mobilização integra as Forças Armadas com órgãos de segurança pública e de fiscalização estaduais e federais. As ações vão desde o Chuí até Guairá (PR) e são encaradas como treinamento para os militares que participam das atividades. Todo o contingente utiliza estrutura para patrulhamento terrestre, naval e aéreo.

Acesse ao site oficial da operação e obtenha mais informações acerca da Fronteira Sul 2009

colaborou: Paulo Lindgren

Fonte: Pioneiro

Monitoramento agrícola por satélite será destaque no Ethanol Summit

E.M.Pinto — Tue, 02 Jun 2009 16:05:06 +0000

Dois novos produtos de alta tecnologia voltados para o mapeamento agrícola e ambiental com a utilização de imagens de satélite serão o grande destaque do Brazil Ethanol Trade Show, aberto ontem (1) na Arena Golden Hall do Sheraton WTC, em São Paulo, simultaneamente ao Ehtanol Summit 2009. Durante o evento a Spot Image Brasil, subsidiária da Spot Image, uma das líderes mundiais no segmento de produtos e serviços de geoinformação, integrante do Grupo EADS, gigante europeu do setor aeroespacial e de defesa, apresentará o SPOTCana, voltado para o setor sucroalcooleiro, e o recém-lançado SPOTMaps, para mapeamento agrícola e ambiental. Ambos os serviços resultam da cooperação entre a Spot Image e a Infoterra, ambas subsidiarias da EADS-Astrium. O SPOTCana (http://spotcana.spotimage.com/) é especialmente direcionado a áreas de produção de cana de açúcar. O serviço foi desenvolvido para permitir o efetivo acompanhamento da evolução dos canaviais no Estado de São Paulo, utilizando imagens de satélite coletadas em datas estratégicas, (quatro imageamentos anuais, nos meses de Novembro, Fevereiro, Abril e Junho) para que seja possível, de fato, a gestão dos fatores produtivos. A visão panorâmica das imagens de satélite (10m de resolução) permite avaliar as unidades de produção, assim como o detalhamento dos talhões, informações de grande valia para a gestão operacional das lavouras, e ainda oferece informações para:

• Comparação e análise de variabilidade da evolução da biomassa e da senescência das lavouras (com base em parâmetros biofísicos);

• Diagnóstico de anomalias agronômicas (sintomas de pragas, cloroses, “stress”);

• Suporte à sistematização dos processos produtivos (logística, colheita mecanizada, entre outros).

A Spot Image Brasil disponibiliza todas as informações do SPOTCana através da Internet, que permite consultas e aquisições “on line” das unidades de interesse disponíveis (áreas mínimas de 18 x 18km, ao redor de 32.400ha) e visualização imediata no Google Earth. “Temos acompanhado a forte evolução do mercado de informação geográfica no Brasil e queremos atuar em todas as áreas de aplicação das tecnologias espaciais de observação da Terra, oferecendo imagens óticas ou de radar”, afirma o diretor geral da Spot Image Brasil, Pierre Duquesne. Segundo o executivo, que desde 2004 é responsável pela comercialização da linha de produtos e serviços da Spot Image no Brasil, a empresa percebeu que existe uma elevada consciência de preservação ambiental no país, que para isso tem necessidade de um amplo mapeamento de suas áreas de ocupação agrícola e reservas legais. A Spot Image Brasil, inaugurada em abril deste ano, atua no país com uma oferta de serviços profissionais específicos usando as aplicações das tecnologias espaciais de observação da Terra. A empresa é a sexta filial do grupo Spot Image, que em 2008 movimentou cerca de €100 milhões em todo o mundo. As demais subsidiárias da empresa são a Spot Imaging Services (Austrália), Beijing Spot Image (China), Spot Image Corporation (EUA), Tokyo Spot Image (Japão) e Spot Asia (Cingapura). Operadora comercial dos satélites Spot, e fornecedora de imagens provenientes de outros satélites óticos e de radar, a Spot Image tem profundo domínio na exploração combinada de um amplo leque de sistemas de satélite e infraestruturas terrestres, além de uma rede internacional de parceiros, oferecendo em nível mundial bens e serviços de informação geográfica para os setores público e privado. A empresa integra a EADS Astrium, divisão de Espaço da EADS - European Aeronautics Defence and Space Company. Juntas, a Spot Image e a Infoterra constituem a divisão de “Observação da Terra” da Astrium Services, filial da EADS Astrium.

dassault-falcon-50-surmar

E.M.Pinto — Tue, 02 Jun 2009 20:09:08 +0000

PGrajau

E.M.Pinto — Tue, 02 Jun 2009 20:23:52 +0000

Aeronaves de patrulha P-3C do Japão chegam a Djibuti para a luta anti-pirataria

E.M.Pinto — Tue, 02 Jun 2009 20:49:30 +0000

Chegaram no dia 31 de maio a Djibuti, pequeno país africano vizinho à Somália, duas aeronaves de patrulha P-3C Orion da Força de Auto-Defesa Marítima Japonesa (JMSDF) para unirem-se à luta anti-pirataria marítima. O Ministério da Defesa do Japão planeja enviar até o final do mês um contingente de mais de 100 militares para Djibuti, com a finalidade de dar suporte às operações de patrulhamento da costa somali a serem realizadas pelos dois P-3C da JMSDF para prevenir e reprimir a atividade ilícita dos piratas na região. Os dois aparelhos japoneses ficarão baseados no Aeroporto Internacional de Djibuti. Desde março, dois navios de guerra da Marinha Nipônica já escoltaram 55 navios comerciais através do Golfo de Aden. Esta é a primeira vez desde a II Guerra Mundial que forças japonesas desempenham missões em territórios estrangeiros.

Satélites dos Estados Unidos ajudam na busca pelo Airbus

E.M.Pinto — Tue, 02 Jun 2009 20:57:48 +0000

Os dados de um sistema satelital de alerta de disparo de mísseis da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) coletados em 1º de junho na região central do Atlântico estão sendo examinados para checar se existem sinais capturados do acidente com o Airbus A330 da Air France, informou a imprensa estadunidense.

O objetivo das análises é ajudar a localizar a posição da aeronave, e também dar elementos para se apurar as causas do acidente.

Ao menos dois satélites geoestacionários do sistema DSP (Defense Support Program), da USAF, fabricados pela Northrop Grumman constantemente "escaneiam" a superfície da terra com potentes telescópios infravermelhos em busca de sinais de disparos.

Dados produzidos por outros sensores espaciais, inclusive óticos de alta-resolução da National Reconnaissance Office (NRO) também estariam sendo analisados nos esforços de busca do Airbus.

Aberta Concorrência para o futuro blindado 8x8 Espanhol

E.M.Pinto — Tue, 02 Jun 2009 21:34:46 +0000

Oito fabricantes de sete países recebem pedidos de informação 02.06.2009 O ministério da defesa de Espanha emitiu um RFI (Request For Information) ou pedido de informação a vários fabricantes de viaturas 8x8, no que é o inicio de um processo de aquisição de viaturas blindadas sobre rodas que tem como objectivo primordial substituir as viaturas do tipo BMR que estão ao serviço desde os anos 80. O pedido endereçado a oito empresas, não se limita no entanto a esses potenciais fornecedores, pois outros fabricantes podem apresentar as suas viaturas para apreciação das autoridades militares espanholas. As empresas a que foram endereçados pedidos de informação e que em principio estarão em melhores condições de escolha são as seguintes: Alemanha KMW - Kraus Maffei Wegman. A empresa que fabrica o carro de combate Leopard-2 que já equipa o exército espanhol e que está envolvida no consórcio que fabrica a viatura BOXER. Itália O consórcio IVEC-Oto-Melara, fabrica a viatura 8x8 «Freccia», derivada do Centauro já utilizado pelo exército espanhol e recentemente apresentou uma nova versão de 8x8, cuja primeira derivação aparece na forma do 6x6 / 8x8 Brasileiro que deverá substituir o Urutu. França A Nexter francesa apresenta presentemente no mercado a viatura blindada VBCI, 8x8 sobre rodas. Finlandia A PATRIAda Finlândia comercializa um dos veículos 8x8 de maior sucesso no mercado actualmente, o AMV que já foi vendido para vários países europeus e para a África do Sul. Reino Unido A BAE Systems, tem no novo Lemur o seu veículo 8x8 por excelência. A viatura foi apresentada às autoridades militares britânicas como resposta ao programa FRES, mas a preferência nesse programa parece ir para um derivado do Piranha-IV. Austrália A antiga ADI chama-se agora Thales-Australia, braço australiano da empresa francesa Thales, mas o produto que comercializa, o Bushmaster, estranhamente não parece adequar-se aos requisitos de uma força militar que pretende uma viatura de alta mobilidade adequada para operações militares. Estados Unidos Duas empresas norte-americanas foram contactadas: A GPV, começou a comercializar já depois do ano 2000 uma família completa de viaturas 8x8, que têm a vantagem de tanto poderem ser utilizadas como viaturas blindadas de infantaria para operações convencionais, como além disso, mercê de um casco adequado para a função, podem ser utilizados com vantagem em operações de manutenção de paz. A viatura também é comercializada na Turquia pela FNSS. A outra empresa norte-americana é a General Dynamics, que apresenta neste momento o seu Piranha-IV, que já foi apresentado com sucesso na Grã Bretanha para o programa FRES, embora este programa esteja presentemente em revisão. A General Dynamics é vista como uma das principais concorrentes, se não for de facto o vencedor antecipado de qualquer concurso. A razão principal da preferência pela General Dynamics relaciona-se com a existência em Espanha de fábricas da empresa, resultado da aquisição por parte dos norte americanos da antiga fábrica «Santa Barbara» que produz viaturas para o exército espanhol. A actual situação económica internacional e os problemas com o desemprego em Espanha, implicariam custos políticos muito elevados se a General Dynamics não conseguísse vencer este concurso.

Fonte:Areamilitar

Guatemala negocia a compra de 6 Super Tucano

E.M.Pinto — Tue, 02 Jun 2009 22:37:22 +0000

O Presidente Guatemala, Álvaro Colón, informou que o país pretende adquirir seis Embraer Super Tucano. O país negocia com a Embraer as bases do financiamento. O contrato, que pode chegar a até US$ 99 milhões, incluiria suporte logístico, treinamento e sobressalentes. As aeronaves serão utilizados na vigilância do espaço aéreo guatemalteco e nas ações de combate ao narcotráfico no país

A expectativa era de que o contrato fosse assinado nesta terça-feira durante encontro de Cólon com o Presidente do Brasil, Luis Inácio Lula da Silva, mas até agora não houve a confirmação do negócio.

Se confirmada, esta será a quinta exportação do Embraer Super Tucano. Atualmente a aeronave está em operação nas Forças Aéreas do Brasil (99 encomendadas, 72 já entregues) e Colômbia (25 aeronaves encomendadas, todas já entregues). Equador (24), Chile (12) e República Dominicana (8) já encomendaram a aeronave brasileira.

SLAMRAAM intercepta VANT

E.M.Pinto — Wed, 03 Jun 2009 10:06:34 +0000

Durante um teste realizado no White Sands Missile Range (Novo México), um míssil SLAMRAAM (Surface-Launched Medium Range Air-to-Air Missile, ou Míssil Ar-Ar de Alcance Médio Lançado da Superfície) interceptou com sucesso um Veículo Aéreo Não Tripulado. Operado por soldados do Exército americano e funcionários da Raytheon ,o SLAMRAAM detectou e acompanhou as manobras de um alvo, utilizando uma rede de três radares Sentinel geograficamente dispersos para prover indicações ao sistema de armas. O AIM-120C7 foi disparado no alcance máximo, a partir de uma viatura Humvee. Os ensaios operacionais continuam, em suporte à produção em baixa cadência prevista para ser iniciada ainda em 2009.

Nova granada de morteiro demonstra precisão

E.M.Pinto — Wed, 03 Jun 2009 10:52:15 +0000

Um novo tipo de granada de morteiro de 120mm atingiu oito de nove alvos durante um recente teste realizado pelo U. S. Army e pela Raytheon Company. A granada (120GM Dagger) é produzida em conjunto pela Israel Military Industries (IMI) e pela Raytheon, é guiada por GPS e por navegação inercial e objetiva permitir uma precisão de 10 metros, sendo compatível com os morteiros de 120mm utilizados pelos batalhões do Exército americano.

Acesse o site oficial da Raytheon clicando aqui e faça o download do vídeo demonstrativo da granada de precisão 120 mm Dagger.

A330 MRTT realiza contatos com novo “pod” REVO

E.M.Pinto — Wed, 03 Jun 2009 10:56:34 +0000

A aeronave de reabastecimento Airbus A330 MRTT realizou uma série de novos contatos (fotos: Airbus Military) com a utilização do casulo REVO de nova geração Cobham 905E, sendo a aeronave “receptora” um F/A-18A+ Hornet do Ejército del Aire. O novo casulo é um desenvolvimento do modelo 907E, já em serviço nos A310 MRTT das forças aéreas do Canadá e da Alemanha.

AFR 447: Submarino que encontrou Titanic será usado em busca de caixa-preta

E.M.Pinto — Wed, 03 Jun 2009 11:17:43 +0000

O mini-submarino francês Nautile, usado em operações de busca das carcaças do Titanic, deverá participar do resgate das caixas-pretas do avião da Air France que caiu no Atlântico na segunda-feira.

O Nautile, que também ajudou nas buscas pelo petroleiro Prestige, que causou um desastre ecológico na Europa em 2002, está sendo levado para o local onde os destroços do avião foram vistos, a cerca de 700 quilômetros de Fernando de Noronha, pelo navio francês Pourquoi Pas.

O mini-submarino, normalmente operado por dois pilotos e um observador , é equipado com braços motores e pinças e pertence ao Instituto Francês de Pesquisas para a Exploração do Mar (Ifremer, na sigla em francês). Ele deve integrar as operações de busca a pedido do governo francês.

O Nautile foi o primeiro submarino a alcançar a carcaça do Titanic, que estava no fundo do mar desde 1912, depois que o navio foi detectado por sonares franceses no Atlântico Norte.

Desde o início de suas operações, em 1984, o Nautile já realizou mais de 1,5 mil trabalhos de busca. O submarino pode mergulhar a profundidades de até 6 mil metros.

O ministro francês dos Transportes, Jean-Louis Borloo, solicitou que o navio Pourquoi pas, em missão nos Açores, se dirija imediatamente ao local das buscas para ficar à disposição do núcleo de coordenação do Estado Maior das Forças Armadas da França.

O Pourquoi Pas deve chegar à área em oito dias, disse à BBC Brasil o porta-voz do Estado Maior das Forças Armadas da França, comandante Christophe Prazuck.

A missão do Pourquoi Pas é tentar localizar e recuperar as caixas pretas do avião da Air France.

Com esse navio equipado de um robô e do mini-submarino Nautile, o governo francês quer reforçar os meios mobilizados na realização das buscas.

Caixas pretas

O objetivo prioritário é recuperar as caixas pretas do avião, que emitem sinais durante 30 dias. Para isso, a primeira tarefa será localizar de maneira mais precisa a possível área onde o aparelho caiu, afirma Olivier Lefort, diretor de operações navais do Ifremer.

Segundo Lefort, a área em que foram encontrados destroços do avião vai servir de ponto de partida para calcular o possível o ponto de impacto da nave.

Quando a área em que estão as caixas pretas for localizada, o que pode ocorrer inclusive com a utilização de um sonar, os dois equipamentos a bordo do Pourquoi Pas, o submarino Nautile e o robô Victor, devem ser acionados para recuperá-las.

Na avaliação do diretor do Ifremer, o Nautile, equipado com um sonar lateral, é melhor adaptado às operações de localização, já que o submarino é ocupado por dois pilotos e um observador.

"O olho humano tem maior precisão do que as câmeras de vídeo e de foto do robô", afirma Lefort.

Mas tanto o Nautile quanto o robô não podem serrar a fuselagem do avião, se for necessário.

Por engano, EUA divulgam dados nucleares sigilosos

E.M.Pinto — Wed, 03 Jun 2009 11:45:32 +0000

Por engano, o governo americano tornou público ontem um relatório de 266 páginas marcadas como "altamente confidenciais", dotado de informações detalhadas sobre centenas de instalações do programa nuclear civil, além de mapas com a localização precisa dos pontos de armazenamento de combustível para armas atômicas.

Inicialmente apresentada numa newsletter dedicada a questões de sigilo federal, a informação motivou críticas sobre o risco que representava -a despeito de não contemplar informações militares.

No início da noite de ontem, após questionamentos do "New Tork Times", o documento foi removido de um site oficial do governo.

Especialistas disseram que os riscos de segurança são mínimos, porque grande parte da informação já era disponível para conhecimento público.

Mas David Albright, presidente do Instituto para Ciência e Segurança Internacional, entidade privada de Washington que rastreia a proliferação nuclear, ponderou que a divulgação dos pontos de estoque de combustível nuclear "pode fornecer a ladrões e terroristas informação privilegiada, que não corresponde ao tipo de dados para serem anunciados".

Até a noite de ontem, as causas para a divulgação do relatório permaneciam misteriosas. Em sua capa, o documento atribuía a publicação à Comissão de Relações Exteriores da Câmara. Mas Lynne Weil, porta-voz do órgão, disse que a comissão "não publicou, tampouco tinha controle sobre a publicação" dos dados.

Gary Somerset, porta-voz da agência de publicações do governo, declarou que a repartição "produziu" o documento "sob procedimentos operacionais normais". E que a remoção do site aconteceu pois a medida anterior está sujeita a "avaliações posteriores".

Fonte: CCOMSEX-Exército

Obama dará a Israel até julho para mudar postura, diz jornal

E.M.Pinto — Wed, 03 Jun 2009 12:46:46 +0000

Jerusalém, 3 jun (EFE).- O presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, pretende dar ao Governo israelense entre quatro e seis semanas para que retire sua rejeição à criação de um Estado palestino e para que interrompa a expansão dos assentamentos, informa hoje o diário "Ha'aretz".

Obama espera do primeiro-ministro israelense, Benjamin Netanyahu, uma "posição atualizada" para poder apresentar em julho um plano de paz preliminar que permita avançar em direção à paz no Oriente Médio, assinalou uma fonte oficial israelense ao jornal.

O presidente americano visitou ontem de surpresa o ministro da Defesa de Israel, Ehud Barak, quando ele se reunia com Jim Jones, o conselheiro de segurança do presidente em Washington, informou o "Ha'aretz".

O encontro, que não foi agendado, durou 15 minutos e aconteceu pouco antes de Obama iniciar sua viagem por vários países do Oriente Médio e Europa, na qual pronunciará um discurso de aproximação com o mundo muçulmano.

O dirigente americano exige que Israel aceite a criação de um Estado palestino e detenha a expansão das colônias judias em território palestino para resolver o conflito na região.

O chefe do Executivo israelense rejeitou as duas reivindicações e disse que "não se congelará a vida na Judéia e Samaria" (nomes bíblicos e oficiais da Cisjordânia).

Para os palestinos e a comunidade internacional, todas as colônias judias erguidas em território ocupado na Guerra dos Seis Dias (1967) são ilegais, e representam um sério obstáculo para a paz e a criação de um futuro Estado palestino.

Fonte: Yahoo

Bombardier anuncia queda de 31% no lucro do 1º trimestre

E.M.Pinto — Wed, 03 Jun 2009 14:02:33 +0000

A Bombardier registrou nesta quarta-feira uma queda de 31% no lucro trimestral e informou que cancelamentos de pedidos de jatos executivos superaram o nível de novas encomendas. A companhia, terceira maior fabricante de aviões civis, informou que o lucro líquido caiu US$ para 158 milhões, ou US$ 0,09 por ação, no primeiro trimestre encerrado em 30 de abril. No ano anterior, a Bombardier teve ganho de US$ 229 milhões, ou US$ 0,12 por ação.

Analistas previam um lucro de US$ 0,10 por ação, segundo a Reuters Estimates. A receita da companhia recuou para US$ 4,47 bilhões, ante US$ 4,79 bilhões no quarto trimestre. Analistas, em média, previam uma receita de US$ 4,51 bilhões. A carteira de pedidos geral totalizou US$ 47,4 bilhões, segundo a empresa. A Bombardier informou que as entregas de aeronaves no primeiro trimestre alcançaram 75 unidades, contra 87 no mesmo período do ano passado.

China: 20 anos dos protestos da praça da Paz Celestial

E.M.Pinto — Wed, 03 Jun 2009 14:10:42 +0000

[caption id="" align="aligncenter" width="461" caption="Há 20 anos atrás o mundo parou ao ver um solitário e desarmado homem confrontar-se com uma coluna de carros de combate, perfazendo aquilo que certamente será lembrado como uma das imagens que marcaram o século XX"][/caption] As semanas de protestos ocorridas durante a primavera de 1989 na China culminaram com um grave confronto entre centenas de estudantes e trabalhadores na noite de 3 de junho, na praça da Paz Celestial, em Pequim. Os manifestantes protestavam contra o governo comunista, exigindo mais democracia no país. Até hoje o número de mortos é desconhecido e nenhum inquérito público foi realizado. Vinte anos depois, a praça da Paz Celestial é um dos principais pontos turísticos da cidade e pouco se fala sobre o que aconteceu naqueles dias da primavera de 1989.

Kuwait considera compra de caças Rafale

E.M.Pinto — Thu, 04 Jun 2009 00:12:10 +0000

O Ministro da Defesa do Kuwait disse nesta terça (02/06) que a compra de caças Rafale pelo país está sob "séria consideração", segundo informações da Agência de Notícias do Kuwait.

O Presidente francês, Nicolas Sarkozy, disse em fevereiro que França e Kuwait estão em negociações sobre a possível venda de navios de combate e de 14 a 28 caças Rafale. A Dassault ainda busca vendas externas para o Rafale.

A Dassault ainda busca uma venda externa para sua aeronave que por enquanto só está em operação na Marinha e na Força Aérea francesas. A empresa tem negociações avançadas com a Líbia, num contrato que deve ser de 14 aeronaves.

O Rafale também é um dos concorrentes do Projeto F-X 2 da Força Aérea Brasileira, que prevê a compra de 36 novas aeronaves de combate. Os outros competidores são o F/A-18 Super Hornet, da americana Boeing, e o Gripen NG, da sueca Saab.

Marinha dos Estados Unidos cancela desenvolvimento de novo helicóptero presidencial

E.M.Pinto — Thu, 04 Jun 2009 00:14:59 +0000

A Marinha dos Estados Unidos (US Navy) anunciou hoje (03) que está encerrando o programa SDD (System Development and Demonstration), que vinha desenvolvendo o helicóptero VH-71 para servir à presidência do país.

O anúncio da US Navy seguiu-se à decisão do Departamento de Defesa dos Estados Unidos de cancelar o programa SDD.

O VH-71 tinha por objetivo substituir os helicópteros VH-3D (baseado no SH-3 Sea King) e VH-60N (baseado no Sikorsky UH-60), operados pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos a serviço da Casa Branca.

Com o cancelamento do SDD, o Pentágono terá que reembolsar cerca de US$ 3 bilhões gastos com o projeto até o momento, que tinha a Lockheed Martin como principal contratada. O VH-71 é uma versão do helicóptero AW-101, desenvolvido pela Agusta-Westland.

O plano original era produzir 28 VH-71, com custo total superior a US$ 13 bilhões.

OEA aprova por aclamação o retorno de Cuba

E.M.Pinto — Thu, 04 Jun 2009 00:27:27 +0000

SAN PEDRO - Os chanceleres que participam da 39ª Assembleia Geral da Organização dos Estados Americanos (OEA) chegaram nesta quarta-feira a um acordo para revogar em consenso a suspensão a Cuba aprovada em 1962, o que abre caminho para a reincorporação do país à Organização.

"A Resolução VI, adotada em 31 de janeiro de 1962 na oitava reunião de consulta de ministros das Relações Exteriores, através da qual o governo de Cuba foi excluído (...), fica sem efeito na Organização dos Estados Americanos", afirma a resolução lida pela chanceler de Honduras e presidente da assembléia, Patricia Rodas. "Hoje demos um passo histórico", disse Ruy de Lima Casaes e Silva, embaixador brasileiro na OEA. "Enterramos o cadáver insepulto que era um obstáculo para um sistema interamericano inclusivo e solidário." Na resolução de 1962, período da Guerra Fria, Cuba foi suspensa da entidade, pois os países-membros consideraram incompatível o regime marxista-leninista adotado pela ilha e suas relações com a União Soviética. Ironicamente, à época, a suspensão de Cuba foi proposta pelo governo venezuelano do presidente Romulo Betancourt. Hoje, a Venezuela de Hugo Chávez batalhou pela volta do país à organização. A Carta da OEA estabelece que seus integrantes sejam países com regimes democráticos, representativos e pluralistas. Os EUA, que mantêm um embargo comercial contra o regime comunista há quase meio século, dizem que, para voltar à OEA, Havana deveria prestar contas quanto à situação dos direitos humanos e liberdades individuais no país. A reincorporação de Cuba à OEA é mais simbólica do que prática. Tanto o líder cubano Fidel Castro, como seu irmão e presidente, Raúl Castro, anunciaram não estarem interessados em voltar à entidade, por considerarem-na um "instrumento" dos Estados Unidos para o controle regional. No mês passado, Raúl Castro chegou a afirmar que "era mais fácil que uma águia nasça do ovo de uma serpente" que Cuba pretender regressar à OEA. Críticas de Fidel O líder cubano Fidel Castro acusou nesta quarta-feira a Organização dos Estados Americanos (OEA) de ser cúmplice dos "crimes" dos Estados Unidos, chamando de "proeza" a "rebeldia" latino-americana na Assembleia Geral que debate em Honduras o retorno de Cuba à instituição. "A OEA foi cúmplice de todos os crimes cometidos contra Cuba", disse Castro em sua coluna publicada na imprensa, afirmando que a existência da organização, que excluiu a ilha em 1962, é injustificável. O ex-presidente cubano, de 82 anos, considerou "ingênuo acreditar nas boas intenções" do presidente dos Estados Unidos, Barack Obama. Em seu artigo, intitulado "O cavalo de Tróia", Fidel diz que nenhum país da América Latina pode negar que foi, em algum momento, "vítima das intervenções e agressões políticas e econômicas" de governos dos Estados Unidos. Em seguida, criticou a OEA por abrir "as portas para o cavalo de Tróia que apoiou as Cúpulas das Américas (para as quais Cuba não é convidada), o neoliberalismo, o narcotráfico, as bases militares e as crises econômicas". Fidel acrescenta que "as intervenções e o saque" feitos pelos Estados Unidos são a causa "da ignorância, do subdesenvolvimento, da dependência econômica, da pobreza, da rejeição aos imigrantes, do 'roubo de cérebros' e das armas sofisticadas do crime organizado". "Ao resistir às agressões do império mais poderoso que jamais existiu, nosso povo lutou pelos demais povos irmãos deste continente", continua o texto.

Tensão Na Coreia: Presidente russo pede maneiras de conter Coreia do Norte

E.M.Pinto — Thu, 04 Jun 2009 00:58:34 +0000

MOSCOU - O presidente russo, Dmitri Medvedev, indicou nesta quarta-feira que Moscou pode estar preparado para apoiar sanções adicionais da ONU para dissuadir a Coreia do Norte de realizar mais testes nucleares.

"Apoiamos as propostas que foram feitas - aceitar uma resolução nova e bastante séria que condene o que aconteceu - e a de introduzir determinados mecanismos novos para dissuadir, inclusive por meio da influência sobre processos econômicos, os programas que vêm sendo realizados", disse Medvedev à emissora de TV CNBC, segundo texto fornecido pelo Kremlin.

A Rússia condenou o teste nuclear feito pela Coreia do Norte na semana passada, mas disse que ainda era cedo para falar em possíveis sanções. "Sempre tivemos uma relação bastante boa com a liderança norte-coreana, mas o que aconteceu levanta preocupação muito grande", disse Medvedev na entrevista à CNBC. "Uma ampliação do clube nuclear é absolutamente inaceitável." A Rússia divide uma pequena fronteira com a Coreia do Norte no Extremo Oriente, e Vladivostok, cidade de 600 mil habitantes que é o principal porto russo no Pacífico, fica a apenas 150 quilômetros da fronteira com a Coreia do Norte. A Coreia do Norte, que começou a intensificar as pressões regionais quando disparou um foguete de longo alcance sobre o Japão, em abril, também lançou vários mísseis de curto alcance na semana passada e ameaçou atacar a Coreia do Sul. "Os testes nucleares e o lançamento contínuo de diferentes foguetes -- foguetes de curto alcance, e houve relatos de um possível lançamento de foguetes balísticos - são passos que prejudicam a segurança internacional", disse Medvedev. "Esperamos que a liderança norte-coreana demonstre a compreensão necessária e retorne à mesa de negociações, porque não existe outra maneira de resolver este problema." Os EUA e o Japão circularam um esboço preliminar de resolução do Conselho de Segurança da ONU condenando o teste nuclear e exigindo a aplicação rígida das sanções impostas à Coreia do Norte após seu primeiro teste atômico, em outubro de 2006. O texto provisório deixa uma parte em branco. Nela, disse um diplomata da ONU na semana passada, serão acrescentadas propostas para novas medidas específicas assim que forem acertadas pelos sete países. Diplomatas ocidentais disseram que Rússia e China, também membro permanente do Conselho de Segurança, concordaram em princípio com a aplicação de sanções à Coreia do Norte, mas não está claro que tipo de sanção os dois países podem aprovar.

CMO aprova recursos para fabricação de avião cargueiro nacional

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 10:12:20 +0000

A Comissão Mista de Planos, Orçamentos Públicos e Fiscalização (CMO) aprovou, nesta quarta-feira (3), o Projeto de Lei do Congresso Nacional (PLN 14/09) que concede crédito especial no valor de R$ 305 milhões em favor do Ministério da Defesa.

Do total dos recursos, R$ 105 milhões se destinam ao desenvolvimento pela Empresa Brasileira de Aeronáutica S. A. (Embraer) de um cargueiro militar, denominado KC-X 390, com capacidade de até 20 toneladas, para uso da Força Aérea Brasileira (FAB). A outra parte da verba será usada para pagamento de parcela de adiantamento relativa ao contrato firmado entre Brasil e França, com o objetivo de viabilizar a produção e aquisição de 50 helicópteros franceses de médio porte, para emprego geral das Forças Armadas. O valor total da compra dos helicópteros será de R$ 5,9 bilhões.

Aeroportos

A Comissão aprovou crédito especial de R$ 43,5 milhões (PLN 06/09) em favor da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), para a realização de obras nos seguintes aeroportos internacionais de Fortaleza, Boa Vista, de Salvador, do Galeão, Guarulhos e de Campinas.

Foi aprovado ainda o PLN 11/09, que destina crédito complementar de R$ 149,3 milhões para o Ministério da Ciência e Tecnologia. O montante destina-se à conclusão da implantação do Centro de Excelência em Tecnologia Eletrônica Avançada (Ceitec), à complementação dos recursos para integralização da parte brasileira no capital da empresa Alcântara Cyclone Space, com o objetivo de desenvolver o foguete de Cyclone 4, em parceria com a Ucrânia.

Ao final da reunião o presidente da comissão, senador Almeida Lima (PMDB-SE), estendeu o prazo para a apresentação de emendas ao Projeto de Lei de Diretrizes Orçamentárias (PLDO) para 2010, de hoje até o próximo dia 18.

Fonte: Agência Senado

Marinha Russa deve comissionar o submarino “Nerpa” no outono

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 10:16:55 +0000

Marinha Russa deve comissionar o submarino “Nerpa” no outono (setentrional)

Um submarino nuclear de ataque envolvido em um acidente fatal durante seus testes de mar no ano passado, entrará em serviço com a Marinha Russa no outono, sendo então alugado para a Indian Navy, disse uma fonte na terça-feira. O submarino movido a energia nuclear Nerpa estava sendo submetido a testes de aceitação no Mar do Japão, no dia oito de novembro do ano passado, quando ocorreu o acionamento acidental do sistema anti-incêndio, liberando gases mortais nos seus camarotes. Três submarinistas e 17 trabalhadores do estaleiro morreram. No momento do acidente, havia 208 pessoas a bordo, 81 dos quais submarinistas.

"Após novos testes de aceitação no verão, o submarino entrará em serviço na Marinha, ainda este ano, no outono," afirmou uma fonte dentro da Marinha Russa. Ele adicionou que o Nerpa será alugado à Marinha Indiana pouco tempo depois disso, e também disse que a Índia pagou mais de US$500 milhões por um leasing de dez anos de duração deste submarino nuclear de ataque que desloca 12.000 toneladas.

A imprensa Indiana já informou que a construção do navio teria sido parcialmente financiada pelo governo daquele país.

A construção do Nerpa, submarino da classe Akula II, se iniciou em 1991, mas foi interrompida por mais do que uma década, devido à falta de verbas. Os navios da classe Akula II são considerados os mais quietos e letais entre todos os submarinos de propulsão nuclear da Rússia. A Índia é um dos principais compradores de armamento russo, com vários contratos incluindo a entrega do navio aeródromo Admiral Gorshkov com pelo menos 16 caças embarcados MiG-29K Fulcrum-D, o lança foguetes múltiplo Smerch MLRS, e a produção sob licença dos carros de combate T-90 na Índia.

A Rússia também assinou, em março do ano passado, um contrato com o Ministério da Defesa Indiano para a modernização de cerca de 70 caças MiG-29, em serviço desde os anos 80. Também acertaram o desenvolvimento conjunto de um caça de quinta geração com a Índia e conjuntamente desenvolveram o míssil supersônico de cruzeiro BrahMos. As versões do BrahMos lançadas de navio e de terra, já foram exitosamente testadas e colocadas em operação com a Marinha e o Exército da Índia.

AFR 447:Peça encontrada no mar não é do Airbus, diz Aeronáutica

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 10:34:04 +0000

O Comando da Aeronáutica informou, na noite desta quinta-feira, que a única peça resgatada do mar pelas equipes de buscas até o momento não pertence ao Airbus da Air France que desapareceu no Oceano Atlântico no último domingo.

De acordo com a Aeronáutica, um helicóptero da fragata Constituição, que participa das operações de buscas, retirou do mar, nesta quinta-feira, uma peça de madeira com cerca de 1,2 m. Análises posteriores, no entanto, demonstraram que a peça não fazia parte da estrutura da aeronave. "Qualquer objeto que nós encontrarmos, nós vamos fazer o recolhimento, depois fazer a análise e descartar aqueles que não façam parte da aeronave", disse o brigadeiro Ramon Cardoso, diretor do departamento de Controle do Espaço Aéreo da Aeronáutica. Cardoso também afirmou que a mancha de óleo encontrada próxima à peça não pertence ao avião. A Força Aérea ressaltou, por meio de comunicado, que ele não se referia à grande mancha de óleo avistada pelas equipes de buscas na última quarta-feira. Segundo o brigadeiro Cardoso, nenhum outro material encontrado no mar foi recolhido, pois, até esta quinta-feira, a prioridade era "encontrar corpos". "Agora, nós vamos dar uma atenção maior para o recolhimento dos destroços", disse Cardoso. De acordo com o brigadeiro, o plano de buscas para esta sexta-feira vai depender do que a aeronave R-99, equipada com um radar, avistar durante a madrugada. "As condições (de voo) não estão boas. Temos tempestades e formação de gelo. Mas vamos continuar com as buscas", disse. Área Em um comunicado divulgado na noite desta quinta-feira, o Comando da Aeronáutica afirmou que os aviões que participam das operações de buscas percorreram uma área de 185.349 km², equivalente ao Estado do Acre, durante o dia. "Aeronaves continuaram avistando vestígios isolados nas áreas de buscas, tais como manchas de óleo e boias", diz o comunicado. "Tudo o que foi localizado na superfície do oceano mereceu atenção por parte das aeronaves". Três navios da Marinha estão também na área para resgatar eventuais destroços localizados, segundo o Comando da Aeronáutica.

Acesse aqui às notas oficiais da Força Aérea Brasileira referentes a busca do AFR 447.

Nota 12 Nota 11 Nota 10 Nota 9 Nota 8 Nota 7 Nota 6 Nota 5 Nota 4 Nota 3 Nota 2 Nota 1

Malásia venderá seus caças Mig 29

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 10:39:00 +0000

O Ministério da Defesa da Malásia confirmou que os Mig 29N/UB em operação na Real Força Aérea da Malásia serão retirados do serviço ativo no próximo mês. Os aviões serão armazenados e colocados à venda. A Malásia comprou em 1995 um lote de 18 exemplares para substituir seus Northrop F-5E/F. Os motivos da desativação não foram divulgados, entretanto, os elevados custos de uma possível modernização dos aviões pode ter sido a causa da decisão. Atualmente em seus esquadrões de caça de primeira linha, a RFAM opera além dos Mig 29N/UB, uma quantidade de Sukhoi Su-30MKM e Boeing F/A-18D Hornet.

Seaking para o Perú

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 10:41:49 +0000

A Marinha Peruana (MGP) acaba de comprar seis helicópteros Sikorsky UH-3H Sea King e 12 motores General Electric T-58, por um montante total de US$ 6milhões Tratam-se de aeronaves que a Marinha dos Estados Unidos destinavam a operações de busca e salvamento e foram negociadas dentro do programa de Vendas Militares ao Estrangeiro (FMS), mediante o qual aquele país oferece material de defesa de segunda mão e que estão em bom estado. Assim, os custos são muito inferiores frente ao valor de mercado. Os Sea King se somarão a outros helicópteros similares e a modernização dos novos UH-3H correrá por conta da MGP.

Fonte: tecnologia&Defesa

Argentina: os OV-1D Mohawk voltam ao serviço

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 10:45:14 +0000

Por Hernán Casciani

Os OV-1D Mohawk, pertencentes ao Esquadrão de Aviação de Apoio à Inteligência 601, do Comando de Aviação do Exército, baseados no Aeródromo Militar de Campo de Mayo, na Província de Buenos Aires, estão próximos de entrar novamente em serviço, depois de passarem por uma completa inspeção motivada por uma acidente fatal ocorrido em setembro de 2006. Atualmente, nove Mohawk podem ser utilizados, mais um que se encontra em um museu, mas a intenção é operar apenas cinco unidades, a partir da ajuda de pessoal técnico chegado dos Estados Unidos.

Proposta de modernização para os Super Etendard argentinos

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 10:53:04 +0000

Por Hernán Casciani Devido à próxima baixa dos Super Etendard em serviço na Aviação Naval Francesa, a Armada Argentina foi convidada por sua similar francesa para selecionar, dentre aquelas aeronaves, um lote de dez unidades que se encontrem em melhores condições, para que sejam vendidas ao país sulamericano. Esses aviões, por outro lado, não seriam colocados em serviço na Argentina, uma vez que suas células já estão bastante utilizadas, com muitas horas de voo e uso em navio-aeródromos, o que limita drasticamente a vida útil remanescente dos mesmos. Os Super Etendard argentinos, ao contrário dos franceses, ainda têm muitas horas remanescentes e, assim, a idéia é retirar daqueles aparelhos ofertados pela França os kits de modernizacão, instalando-os nos aviões argentinos, deixando, dessa forma, dez aeronaves em serviço. Estima-se que os trabalhos no primeiro Super Etendard, seja concluído em um prazo de um ano e meio depois de recebidas as aeronaves francesas e os demais, num prazo de dois ou três anos.

Perú compra mísses anticarro

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 10:57:16 +0000

Por Hernn Casciani

O Exército do Perú confirmou a aquisição de 244 mísses anticarro Spike MR/LR , juntamente com 24 lançadores, simuladores e suporte logístico, a um custo total de US$ 48 milhões. Fabricados em Israel pela Rafael Advanced Defense Systems, esses mísseis de guiagem eletro-ótica e infravermelho, podem ser empregados nos modos “dispare e esqueça” ou “com correção de trajetória”. O alcance máximo da versão MR é de 2.500 metros enquanto que a LR alcança os 4.000 metros. Esta compra se soma à de outros 244 Kornet-E (AT-14 Spriggan), russos, realizada pelo Exército do Perú em fins de 2008, por um total de US$ 25 milhões. O Kornet tem guiagem por laser e é extremamente resistente a contramedidas eletrônicas. Encontra-se disponível na versão 9M113-1, dotada de cargas HEAT em tándem, para emprego contra carros de combate providos de blindagem reativa e é capaz de penetrar couraças entre 10 e 12 centímetros, e também na 9M113-F1, com carga termobárica e em configuração portátil a qual, além do míssil, inclui o tripé lançador, unidade de mira térmica e designador laser. Com esses mísseis, o Exército do Perú retiraria de serviço os AT-3 Sagger e os 9M14M Malyutka, ambos também de origem russa.

Amorin vai à Colombia para instalar comissão bolateral

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 11:08:17 +0000

BOGOTÁ, Colômbia (AFP) - O chanceler brasileiro, Celso Amorim, viajará à Colômbia na próxima segunda-feira para instalar em Cartagena a primeira reunião da comissão bilateral, informou nesta quinta-feira a embaixada brasileira em Bogotá.

"A presença do ministro Amorim é um sinal da importância que o Brasil dá às relações com a Colômbia", disse Roberto Doring, secretário político da embaixada brasileira.

A comissão bilateral Brasil-Colômbia foi criada pelos presidentes Luiz Inácio Lula da Silva e Álvaro Uribe durante a visita do líder colombiano a Brasília, em fevereiro passado.

O objetivo da comissão é sistematizar e estruturar o conjunto das relações bilaterais em função de eixos estratégicos, como energia e infra-estrutura, explicou o diplomata.

A primeira reunião da comissão, em um hotel de Cartagena (1.200 km ao norte de Bogotá), será presidida pelo chanceler colombiano, Jaime Bermúdez.

Fonte: Yahoo

A Rússia está a planear construir uma frota de centrais nucleares flutuantes ou submersíveis

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 11:39:57 +0000

A Rússia está a planear construir uma frota de centrais nucleares flutuantes ou submersíveis para explorar o petróleo e o gás natural do Ártico.

A construção do protótipo de uma central nuclear flutuante está quase terminada no estaleiro SevMash em Severodvinsk. O estaleiro tem um contrato para mais quatro centrais idênticas para a corporação estatal russa Rosatom.

Estas centrais terão a capacidade para produzirem 70 megawatts através de dois reatores instalados sobre duas plataformas de aço os quais serão usados pela Gazprom, a empresa russa que explora petróleo e gás nessas paragens nortenhas. As centrais transportarão o seu próprio combustível e conservarão os desperdícios radioativos durante os 12 a 14 anos estimados para o seu funcionamento. Há também planos para construir centrais nucleares submarinas para fornecerem energia a poços de perfuração oceânicos.

O projeto, contudo, está a preocupar seriamente alguns grupos ecologistas, como a Bellona que criticou a ideia alegando que se ocorresse um acidente nuclear numa dessas centrais os impactos no meio ambiente da emissão de radioatividade seriam tremendos. Há também o receio de que os resíduos radioativos dessas centrais pudessem ser simplesmente depositados no fundo do oceano, com os riscos de contaminação a longo prazo daqui decorrentes. Aqui, não estaríamos propriamente perante uma novidade já que ainda que vários países ocidentais tenham doado à Rússia durante os anos noventa biliões de dólares para que esta desativasse os reatores de mais de 160 submarinos nucleares ex-soviéticos, alguns teriam acabado simplesmente no fundo do oceano Ártico.

O problema é que há estimativas de que 25% de todas as reservas de gás e petróleo do mundo se situam no Ártico. Até agora, as incrivelmente exigentes condições do Ártico, com temperaturas extremas e oceanos de gelo, têm impedido esta exploração, mas com a devida pressão dos preços do petróleo, logo que retoma vier, e a escala de energia produzida por uma central nuclear permite este tipo de exploração. Não é só a Rússia que está nesta corrida… A Noruega, os Estados Unidos e até a Dinamarca têm feito reclamações territoriais no Ártico, antecipando o degelo permanente que aqui irá ocorrer por causa do Aquecimento Global nas próximas décadas, a começar já com o degelo total durante o Verão ártico numa data que não deverá exceder 2015.

Fonte: Quintus

ABIN emite nota sobre artigo do Defesa@Net

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 11:53:48 +0000

A agência Brasileira de Inteligência, ABIN, emitiu uma nota a imprensa esclarecento o fato publicado pelo site Defesa@net e reproduzida aqui no Plano Brasil sobre a possibilidade de que o incidente envolvendo o vo AFR 447 fosse um atentado.

leia na ítegra a Nota da ABIN

Departamento da Defesa americano encomendou 17 novos caças F-35 "Lightning II" do 3º lote LRIP

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 12:21:20 +0000

A industria aeronautica estadunidense Lockheed Martin Aeronautics Company anunciou ter assinado com o Departamento da Defesa estadunidense um contrato avaliado em US$ 2,1 bilhões e referente à compra de 17 novos caças Lockheed Martin/Northrop Grumman/BAE Systems F-35 "Lighning II" do 3º Lote da Produção Inicial a Ritmo Reduzido (Low-Rate Initial Production-LRIP, na sigla em ingles). Nesta nova quantidade de jatos adquiridos à Lockheed Martin Aeronautics Company estão tambem os primeiros dois destinados à atividade operacional de testes da Royal Air Force (RAF) - a Real Força Aerea Britanica - e o primeiro destinado à atividade operacional de testes da Koninklijke Luchtmacht (Royal Netherlands Air Force-RNLAF) - a Real Força Aerea Holandesa. A assemblagem dos primeiros 14 F-35 "Lightning II" do primeiro de dois lotes LRIP está atualmente em fase de andamento e estima-se que as forças armadas estadunidenses possam receber os respectivos primeiros destes jatos a partir de 2010.

Fonte: Inovação Tecnológica

Submarino robótico atinge ponto mais profundo do oceano

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 12:54:37 +0000

O submarino robótico Nereus atingiu o ponto mais profundo do oceano, uma espécie de Monte Everest às avessas, só que maior - enquanto o Everest projeta-se 8.858 metros acima do nível do mar, o Nereus atingiu 10.902 metros de profundidade. [Imagem: Woods Hole Oceanographic Institution]

O submarino robótico Nereus atingiu no último domingo, 31 de Maio, o ponto mais profundo do oceano, uma espécie de Monte Everest às avessas, só que maior - enquanto o Everest projeta-se 8.858 metros acima do nível do mar, o Nereus atingiu 10.902 metros de profundidade.

Robô de controle remoto

O robô submarino é pilotado por controle remoto a partir de um navio na superfície. A imensa profundidade não permite um controle sem fios devido à atenuação que a água impõe sobre as ondas eletromagnéticas. Os comandos para o Nereus são enviados por meio de um fino, mas adequadamente resistente, cabo de fibra óptica.

Equilibrando resistência e flexibilidade, o cabo foi projetado para garantir uma grande capacidade de manobra ao submarino. Em determinadas condições, o Nereus também pode ser chaveado para um modo de navegação autônomo.

Ponto mais profundo do oceano

Localizado na Fossa das Marianas, o local onde foi feito o mergulho é agora o ponto mais profundo que se conhece em todos os oceanos da Terra. O local é uma espécie de fronteira entre duas placas tectônicas, sendo parte do Anel de Fogo do Pacífico, uma área de 40.000 km² onde ocorre a maioria das erupções vulcânicas e dos terremotos em nosso planeta. Dados de radares indicam a possibilidade da existência de outros pontos mais profundos na região, superando os 11.000 metros.

Ao alcançar o recorde de profundidade de mergulho, o Nereus suportou uma pressão 1.000 vezes superior à pressão atmosférica ao nível do mar - uma pressão equivalente à da atmosfera de Vênus.

Apenas dois outros submarinos de pesquisa já haviam feito mergulhos de alta profundidade na Fossa das Marianas: O norte-americano Trieste e o japonês Kaiko. O Trieste, pertencente à Marinha norte-americana, não está mais em operação, e o Kaiko foi perdido no oceano em 2003. O Nereus será o primeiro a ficar à disposição da comunidade científica.

Cabos de fibras ópticas

O maior desafio para o desenvolvimento do Nereus foi o sistema de cabeamento, responsável por levar os comandos ao submarino. Submarinos robóticos tradicionais utilizam cabos de cobre reforçados por almas de aço, que são também utilizados para levar a energia que abastece o submarino.

Mas, para as profundidades que se pretendia alcançar com o Nereus, esses cabos se partiriam apenas pela ação de seu próprio peso.

O problema foi resolvido com um cabo de fibra óptica com a espessura de um fio de cabelo humano, reforçado por um revestimento de plástico. O Nereus carrega aproximadamente 40 km desse cabo, enrolados em dois carretéis, cada um do tamanho de uma caneca de café. Isso ajudou a diminuir o tamanho e o peso do submarino robótico. O suprimento de energia ficou a cargo de baterias.

Esferas de cerâmica

Outro elemento importante na diminuição do peso foi o uso de esferas cerâmicas para flutuação, em lugar das espumas usadas em outros veículos do mesmo tipo. Cada um dos dois cascos do Nereus contém aproximadamente 800 esferas ocas de cerâmica, cada uma com um diâmetro de 9 centímetros.

O Nereus mede 2,3 metros de largura por 4,25 metros de comprimento e peso 3 toneladas. Sua energia é suprida por 4.000 baterias de íons de lítio, similares às usadas em telefones celulares.

Colaborou: Ricardo Carvalho, Alhadas, Portugal

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E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 13:05:11 +0000

Voa cargueiro experimental potencial concorrente do KC-390

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 13:10:12 +0000

A divisão “Skunk Works” da Lockheed Martin realizou nesta terça-feira o primeiro voo do ACCA – Advanced Composite Cargo Aircraft ou aeronave cargueira de composite avançado.

O modelo está sendo desenvolvido em conjunto com a força aérea dos Estados Unidos para avaliar novos materiais compostos mais resistentes e leves. Para isso, a “Skunk Works” utilizou um exemplar do jato regional Dornier 328J – já fora de produção – como plataforma de testes.

Partes da fuselagem e da cauda foram substituídas com o material experimental. A vantagem é que o composite tem dez vezes menos partes que o equivalente metálico. Mais resistente e simples, ele será utilizado em novos projetos de aeronaves militares de maior porte.

Fonte: Reuters Brasil

Portugal entrega vigilância da costa a Espanha?

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 15:28:40 +0000

Júri do MAI considerou que oferta era a mais vantajosa, pois ligava o sistema de radares portugueses ao de Espanha sem custos acrescidos. Livre concorrência pode estar em causa.

O júri do Ministério da Administração Interna (MAI) do concurso para adjudicar o Sistema Integrado de Vigilância, Comando e Controlo (SIVICC) decidiu que a empresa espanhola Indra é a que está em melhores condições para instalar toda a rede de radares da costa portuguesa. O relatório final preliminar - o definitivo só dentro de dez dias, que é o prazo de contestação das outras duas concorrentes - foi concluído na passada sexta-feira, prazo prometido pelo secretário de Estado adjunto e da Administração Interna, José Magalhães, que coordena o processo. Um argumento de peso foi o facto de Espanha, já em fase de negociações finais, ter puxado de uma 'carta' forte: a oferta, sem qualquer despesa para Portugal, da ligação e interconexão com o sistema SIVE - a rede de radares espanhola -, ficando a execução da promessa "apenas dependente dos acordos correspondentes com este Estado". A "cartada" política deitou por terra os concorrentes de peso da Thales, de França, e da Globaleda, dos Açores. Nenhuma das empresas quis comentar, mas não afastam a possibilidade de contestar a decisão. A oferta gratuita, ao alcance apenas da empresa espanhola, que nunca foi considerada anteriormente, pode ser interpretada como uma violação do princípio da concorrência, pois só um dos concorrentes a pode apresentar. A agravar a situação está o facto de fazerem depender essa proposta de futuro acordo entre os Governos, dando uma dimensão política, igualmente inatingível para as outras empresas. Neste concurso, que decorre desde 2007, para substituir os radares da costa portuguesa de tecnologia "obsoleta" , conforme avaliação da própria GNR, apresentaram-se empresas com as melhores tecnologias do mundo. Israelitas, americanos, franceses lutaram pela vigilância da costa nacional. A empresa espanhola não foi considerada tecnicamente superior, sendo a Globaleda, associada com os israelitas da Elta (que têm a vigilância da fronteira de Israel), a eleita neste aspecto. Curiosamente, Espanha utiliza os radares desta marca na sua fronteira mais problemática, a sul do país, embora, para Portugal, tenha concorrido com radares dinamarqueses e câmaras americanas. Este equipamento, apesar de ser a componente mais importante do sistema, não foi alvo de testes. Além da ligação ao sistema espanhol, a Indra teve outro argumento importante. Diminuiu em 40% o valor do preço de manutenção dos equipamentos. Quando apresentou a proposta era cerca de 11 milhões de euros, na última semana baixou para oito milhões, o que pode ser considerado pelos concorrentes como pouco realista. A Indra apresentou um preço total de 25,5 milhões de euros, a Thales 24 milhões e a Globaleda 26 milhões de euros. O Governo previa gastar 30 milhões. Vários prazos do concurso falharam, atrasando a compra e criando problemas nos radares existentes (ver caixa em cima). Só daqui a dois anos o SIVICC está completo. Colaborou: Ricardo Carvalho, Alhadas, Portugal.

Fonte: DN Portugal

Ministério da Defesa da Rússia acusa Polônia de ser a culpada do início da Segunda Guerra Mundial

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 15:37:52 +0000

O Ministério da Defesa da Rússia considera que foi a Polônia e não a Alemanha que provocou a Segunda Guerra Mundial de 1939-1945, tentando assim rever mais uma página da História Universal do Século XX.

“Todos os que estudaram não tendenciosamente a história da Segunda Guerra Mundial sabem que ela começou devido à renúncia da Polônia satisfazer as pretensões alemãs, sendo as exigências da Alemanha bastante moderadas: incluir a cidade livre de Danzig ao Terceiro Reich, permitir a construção de estradas de ferro e estradas extra-territoriais, que ligassem a Prússia Oriental à Alemanha”, escreve o coronel Serguei Kovaliov, do Instituto de História Militar do Ministério da Defesa na Rússia.

“É difícil considerar infundadas as duas primeiras exigências”, sublinha o militar no artigo “Especulações e Falsificações na avaliação do papel da URSS na antes e durante a Segunda Guerra Mundial”, publicado na seção “A História contra a mentira e as falsificações” do portal do Ministério da Defesa da Rússia.

O coronel repete, para apoiar a sua tese, as justificações da invasão da Polônia, apresentadas pelos dirigentes da Alemanha nazista em Setembro de 1939.

“A esmagadora maioria dos habitantes de Danzig, separados da Alemanha pelo Tratado de Paz de Versalhes, era constituída por alemães, que desejavam sinceramente a reunificação com a pátria histórica... A propósito, ao contrário das fronteiras ocidentais, a Alemanha nunca reconheceu voluntariamente as mudanças territoriais feitas no Leste pelo Tratado de Versalhes”, escreve Serguei Kovaliov.

O historiador militar sublinha que Varsóvia respondeu com uma “ decidida negativa”, porque “tentava obter o estatuto de grande potência” e as suas “ilusões infundadas” eram apoiadas pelos países vencedores na Primeira Guerra Mundial.

O coronel defende também a tradicional tese soviética de que Stalin não teve outra alternativa do que assinar o Pacto Molotov-Ribbentrop, pois a URSS precisava de adiar o início da guerra para preparar novas linhas de defesa no ocidente da antiga fronteira soviética.

Esta artigo faz parte da campanha iniciada pelo Presidente russo, Dmitri Medvedev, com a criação de uma comissão especial para “combater as falsificações da História”.

Fonte: Defesanet

AFR447:Airbus faz alerta a companhias aéreas após queda de Air France

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 15:57:22 +0000

PARIS (Reuters) - A Airbus divulgou procedimentos a serem seguidos caso a tripulação suspeite de falhas nos indicadores de velocidade das aeronaves, sugerindo que um defeito técnico pode ter sido preponderante no acidente desta semana com um avião da Air France na rota Rio-Paris.

Mensagens de emergência enviadas durante três minutos antes da queda indicam que havia uma inconsistência entre diferentes velocidades aferidas pelos instrumentos logo depois que o avião entrou em uma zona de tempestade, de acordo com especialistas.

A mensagem da Airbus foi enviada a todos os proprietários do modelo A330 na noite de quinta-feira. Uma fonte do setor disse que alertas desse tipo só são enviados quando investigadores de acidentes aéreos estabelecem fatos que consideram ser importantes o suficiente para serem imediatamente divulgados às empresas.

Um porta-voz da Airbus disse nesta sexta-feira que o alerta a seus clientes não implica que os pilotos da aeronave acidentada tenham feito algo de errado ou que uma falha de projeto tenha causado o desastre.

O avião da Air France supostamente caiu ao passar por uma zona de forte turbulência no meio do Atlântico. Havia 228 pessoas a bordo. A FAB visualizou destroços no mar a cerca de 1.100 quilômetros da costa do Nordeste, que segundo o ministro da Defesa, Nelson Jobim, seriam do avião.

As equipes de resgate encontraram vários destroços boiando espalhados num trecho de 90 quilômetros, e barcos presentes na área estão tentando recolhê-los para se certificar de que o avião realmente caiu naquela área. Uma primeira parte recolhida pela Marinha, no entanto, foi descartada como sendo do AF 447.

Mais de 300 modelos A330-200, igual ao da Air France, operam no mundo todo. Os investigadores não sabem se realmente ele chegou à zona de tempestade com velocidade errada. Um especialista em aviação, que pediu anonimato, disse que os sensores de velocidade se baseiam na pressão do ar e podem apresentar leituras incorretas se forem obstruídos por objetos como o gelo.

Mas o equipamento é aquecido para evitar o congelamento, e não há informações precisas sobre qualquer falha. Se os pilotos tiverem confiado em leituras imprecisas, podem ter alterado equivocadamente a velocidade, prejudicando a estabilidade do voo.

A Airbus disse que o procedimento correto quando há indicadores de velocidade duvidosos é manter a força dos motores e começar uma verificação.

A mensagem da Airbus reabre um antigo debate entre pilotos sobre uma suposta complexidade excessiva dos aviões da empresa.

"Este é um avião que foi concebido por engenheiros, para engenheiros, e nem sempre para pilotos", disse Jean-Pierre Albran, veterano piloto de Boeings 747, ao jornal Le Parisien.

"Por exemplo, num 747, o acelerador é empurrado manualmente. Você sente ele se mexer na turbulência. Nos Airbus recentes, o acelerador é fixo. Você olha nos indicadores. Não sente nada."

Especialistas em aviação especulam que o avião da Air France tenha sido derrubado por uma conjunção de fatores, entre eles a turbulência e o mau tempo. As autoridades minimizam a hipótese de terrorismo.

Tensão na Coreia:Coreia do Norte aceita negociações com Coreia do Sul

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 16:19:23 +0000

A Coreia do Norte aceitou nesta sexta-feira iniciar negociações com a Coreia do Sul, em um momento tenso na região após o teste nuclear norte-coreano de 25 de maio, indicaram autoridades sul-coreanas.

A Coreia do Norte aceitou que as discussões sejam realizadas na próxima quinta-feira no complexo industrial fronteiriço de Kaesong, segundo o Ministério sul-coreano da Unificação, encarregado das relações intercoreanas. As negociações serão concentradas na questão do complexo industrial de Kaesong, financiado por Seul e aberto em 2005, segundo o ministério. Criado para simbolizar a reconciliação das duas Coreias, esse parque industrial emprega mais de 38.000 norte-coreanos, que trabalham para dezenas de empresas do Sul que geram a cada mês milhões de dólares em bens manufaturados (roupas, calçados, bolsas, utensílios de cozinha, etc.). No mês passado, a Coreia do Norte anunciou o cancelamento de todos os seus contratos com as empresas sul-coreanas em Kaesong, colocando-as sob risco falência, segundo seu porta-voz. A Coreia do Sul indicou que a questão do destino de um sul-coreano, detido em Kaseong desde 30 de março, por ter, segundo Pyongyang, criticado o regime norte-coreano, deveria ser discutida antes de qualquer outra negociação. Para Kim Yong-hyun, especialista em Coreia do Norte na Universidade Dongguk de Seul, o fato de ter aceitado as discussões "não significa que a Coreia do Norte esteja preparada para diminuir a pressão em suas relações com a Coreia do Sul". Durante essas discussões previstas para a próxima semana, o Norte "poderá fazer propostas unilaterais e se recusar a abordar o destino do sul-coreano detido em Kaesong", de acordo com Kim. Para especialistas, a Coreia do Norte poderá também utilizar os dois jornalistas americanos julgados na quinta-feira por terem entrado "ilegalmente" em território norte-coreano como moeda de troca com os Estados Unidos. A Coreia do Norte manteve-se em silêncio nesta sexta-feira em relação ao destino dos dois jornalistas detidos no dia 17 de março. Opinião: Por E.M.Pinto Pode ser pura conicidência, mas bastou a Rússia retirar o seu apoio,( leia aqui) ou melhor, dizer que se junta ao coro dos indignados com os últimos atos Norte Coreanos que as coisas mudam.... ou teria a política Obama funcionado de maneira espantosa neste caso?

Fonte: Interesse Nacional

Geopolítica:Brasil quer intensificar relacionamento político e comercial com a América Central

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 16:59:59 +0000

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva participou nesta segunda-feira, 1°, em São Salvador, da posse do jornalista Mauricio Funes, 49, como 122° presidente de El Salvador.

Com ele, assume o vice-presidente Salvador Sánchez Cerén, que foi um dos comandantes-gerais do movimento guerrilheiro Frente Farabundo Martí de Libertação Nacional (FMLN).

Funes pôs fim a uma sucessão de governos de direita e ditaduras militares no país. Pelo menos 70 delegações estrangeiras prestigiam o evento. Além de Lula, estão em El Salvador para a posse, os príncipes da Espanha Felipe de Borbón e a esposa Letizia, os presidentes do Equador, Rafael Correa; Colômbia, Álvaro Uribe; Chile, Michelle Bachelet; a secretária de Estado norte-americana, Hillary Clinton, entre outros.

El Salvador enfrenta uma grande delinqüência que origina, diariamente, cerca de 12 homicídios. Além disso, o abismo social no país é enorme. Cerca de 36,8% da população vive na pobreza. Mauricio Funes é casado com a brasileira Wanda Pignato, que é representante do Partido dos Trabalhadores (PT), na América Central.

O país passou por 12 anos de guerra civil e a democracia salvadorenha é considerada ainda muito frágil. No ano passado, Lula esteve no país em duas oportunidades. Brasil e El Salvador mantém diversos acordos de cooperação nos campos da energia, segurança alimentar e combate ao HIV. Em 2008, o fluxo de comércio entre o Brasil e El Salvador atingiu US$ 252,5 milhões, dos quais US$ 249 milhões corresponderam a exportações brasileiras.

De acordo com o Planalto, os presidentes da Colômbia, Álvaro Uribe, e do Paraguai, Fernando Lugo, solicitaram encontros reservados com Lula.

Guatemala

Ainda na tarde desta segunda-feira, o presidente seguiu para a Guatemala onde se reúne com Álvaro Colon.

A Guatemala tem interesse especial pelos programas sociais como o Bolsa Família e àqueles ligados a educação e ao desenvolvimento rural. O Senai deve instalar um centro de formação profissional no país, onde será implementado o projeto Cozinha Brasil. No campo da cooperação energética, o Brasil incluiu a Guatemala como país beneficiário dos entendimentos com os Estados Unidos em matéria de biocombustíveis.

A Petrobras também poderá atuar na exploração de petróleo em águas profundas. Há ainda a possibilidade de empresas brasileiras atuarem em projetos de construção de pequenas hidrelétricas na Guatemala. Lula deverá visitar os programas inspirados na experiência brasileira “Mi Familia Progresa”, “Escuelas Abiertas” e “Comedores Solidarios”.

Em 2008, a corrente de comércio bilateral alcançou US$ 268 milhões, dos quais US$ 244 milhões corresponderam a exportações brasileiras.

Costa Rica

Na quarta-feira, 3, o presidente Lula estará na Costa Rica onde tem encontro com o colega Oscar Arias. Ele retribui visita feita pelo costariquenho ao Brasil em julho de 2008.

De acordo com o Planalto, Costa Rica e Belize são os únicos países centro-americanos ainda não visitados por Lula.

Com a Costa Rica, o Brasil tem interesse em aprofundar o relacionamento nos setores de energia, saúde, correios e metrologia. Biocombustíveis também estão no topo da agenda do encontro presidencial, particularmente o etanol. Empresas brasileiras devem atuar ainda na modernização do aeroporto de San José. A Costa Rica assume em julho, a presidência pro tempore do Sistema de Integração Centro-Americana (Sica), que negocia um acordo comercial com o Mercosul. O fluxo total de comércio entre Brasil e Costa Rica passou de US$ 260,8 milhões, em 2003, para US$ 814,3 milhões, em 2008.

AT-29 e E-99 da FAB interceptam e obrigam o pouso de avião com cocaína em Rondônia

E.M.Pinto — Fri, 05 Jun 2009 18:36:39 +0000

Aeronaves A-29 e o avião-radar E-99, da Força Aérea Brasileira, atuaram na operação que terminou com o pouso de um avião monomotor (matrícula CP-1424) em uma pista de terra próxima a Izidrolândia, distrito de Alta Floresta D´Oeste, no interior de Rondônia. Após o pouso, a Polícia Militar, em coordenação com a Polícia Federal, apreendeu 176 quilos de pasta base de cocaína no interior da aeronave. A operação ocorreu por volta das 17h da última quarta-feira, dia 3.

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=bNap31Eeweo] A aeronave suspeita, de matrícula boliviana, proveniente daquele País, voava a uma altitude de 1500 pés (500 metros) e foi identificada como tráfego irregular pela aeronave-radar. Logo depois, os caças A-29 já realizavam as medidas de averiguação e o reconhecimento do avião suspeito.

Após ser interceptado pela aeronave da FAB, o piloto não prestou informações sobre identificação ou trajetória que pretendia seguir. Além disso, fez manobra em direção à fronteira com a Bolívia. Em seguida, foi dada a ordem ao piloto da aeronave suspeita que pousasse na pista da cidade de Cacoal. A aeronave desobedeceu novamente e baixou a altitude de voo para 300 pés (100 metros). Com isso, o A-29 realizou o tiro de aviso. Foi a partir dessa medida que o piloto da aeronave suspeita passou a ser “colaborativo”, informaram os militares, ao afirmar que iria obedecer às ordens. Entretanto, o avião suspeito, sem autorização, precipitou o pouso e aterrissou em uma estrada de terra no distrito de Izidrolândia. As aeronaves da FAB sobrevoaram a área, conforme norma de policiamento do espaço aéreo, para que o suspeito não voltasse a decolar. Com as informações da FAB, viaturas da Polícia Militar, em coordenação com a PF, chegaram ao local e puderam apreender 176 quilos de pasta base de cocaína no interior da aeronave. Um helicóptero H-60 L da FAB transportou na noite de quinta-feira a equipe da PF com a droga apreendida da cidade de Pimenta Bueno (RO) para a capital Porto Velho.

AFR 447: Força Aérea confirma a recolha dos dois primeiros corpos dos passageiros do voo Air France 447

E.M.Pinto — Sat, 06 Jun 2009 18:43:58 +0000

O coronel Jorge Amaral, subchefe de comunicação da FAB (Força Aérea Brasileira), confirmou neste sábado (6) que foram resgatados destroços e corpos de passageiros do Airbus-330 da Air France, que desapareceu domingo após decolar do Rio com destino a Paris.

Marco Túlio Moreno, parente de uma das vítimas, informou à GloboNews que foram resgatados dois corpos, do sexo masculino, além de uma poltrona, uma valise de couro, com um bilhete do voo, e uma mochila. A Aeronáutica informa que os objetos podem não ser dos passageiros do voo 447.

Três peritos e um papiloscopista (responsável por colher e analisar impressões digitais) da Polícia Federal chegaram hoje a Pernambuco para ajudar na identificação dos corpos.

Reportagem publicada pela Folha informa que uma mensagem automática enviada pelo Airbus mostra que o leme do avião, peça aerodinâmica essencial para o voo, quebrou.

A mensagem ocorreu no primeiro dos quatro minutos finais do AF 447, em que foram emitidos 24 alertas, indicando que um problema estrutural pode ter desencadeado o acidente com o avião que levava 228 pessoas.

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=xo0-mQEQeFk]

Voo 447

O voo 447 da Air France desapareceu sobre o oceano Atlântico na noite de domingo (31). O avião decolou por volta das 19h do aeroporto Tom Jobim, no Rio, com destino a Paris e fez o último contato com o comando aéreo brasileiro por volta das 22h30 de domingo.

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, afirmou na terça-feira que o Airbus da Air France caiu a aproximadamente 400 milhas (740 km aproximadamente) do arquipélago de Fernando de Noronha (PE).

Não há hipóteses claras sobre o que pode ter derrubado a aeronave, mas já há certeza de que o avião sofreu despressurização e uma pane elétrica, porque a aeronave enviou alerta automático do tipo durante o voo. Sabe-se também que a aeronave enfrentou forte turbulência.

Clique aqui para ver o vídeo auto explicativo

Mensagem indica quebra do leme do Airbus-330 da Air France

E.M.Pinto — Sat, 06 Jun 2009 18:52:18 +0000

Uma mensagem automática enviada pelo Airbus-330 da Air France que caiu no mar domingo mostra que o leme do avião, peça aerodinâmica essencial para o voo, quebrou. A mensagem ocorreu no primeiro dos quatro minutos finais do AF 447, em que foram emitidos 24 alertas, indicando que um problema estrutural pode ter desencadeado o acidente com o avião que levava 228 pessoas.

A mensagem está nos alertas do voo que a TV France 2 divulgou anteontem, sem contestação da Air France ou das autoridades francesas –a quebra não foi identificada pela rede.

A Folha ouviu dois pilotos de Airbus e ambos foram assertivos sobre o potencial catastrófico do evento, suspeitando que ele foi provocado por alguma rajada violentíssima de vento.

Às 23h10, a primeira mensagem informa que há um CTL RUD TRV LIM FAULT. Traduzindo tecnicamente: falha no controle de limitação do curso do leme. Em português: o computador indica que o leme excedeu o limite que poderia mexer, ou seja, quebrou.

O leme é a parte móvel do estabilizador, a “asa” vertical que fica na cauda do avião e é responsável por evitar guinadas aerodinâmicas. O leme permite alterações no curso do avião.

Seus movimentos são limitados a 25% de inclinação no próprio eixo até 296 km/h nos Airbus. A partir dos 703 km/h, essa tolerância cai a menos de 4% devido ao potencial de dano estrutural ou de fazer uma manobra que tire o avião de controle. Quando saiu do controle de radar brasileiro, 22 minutos antes do registro do defeito, o AF 447 estava a 840 km/h.

É esse limitador que o computador aponta que falhou. Pior: como não é registrado defeito nos sistemas que controlam os motores elétricos que mexem o leme, os FAC, há a possibilidade de o estabilizador ter sido arrancado.

Nesse caso, o controle de um avião a 10,7 km de altura e a 840 km/h é quase impossível.

“Certamente houve algum dano estrutural à aeronave. Se ele foi pequeno ou grande, ainda não é possível afirmar. Mas é uma informação extremamente importante”, diz o engenheiro aeronáutico Adalberto Febeliano, ex-vice-presidente executivo da Associação Brasileira de Aviação Geral e atualmente diretor da Azul.

Se o leme ou até o estabilizador quebraram, fica a dúvida: teria a tempestade sido tão violenta ou havia algum problema prévio em sua estrutura, que é das mais frágeis no avião?

Há sempre a hipótese de o computador ter falhado e informado incorretamente o defeito. O computador do A330 já havia causado quase-tragédias ano passado na Austrália por leitura incorreta de dados.

As mensagens seguintes já haviam sido exploradas. No momento em que o defeito no leme é apontado, o piloto automático e o acelerador automático do avião são desligados.

O sistema fly-by-wire, que evita que o piloto faça manobras muito perigosas, retira três das suas cinco salvaguardas. Em outras palavras, o avião vai para a mão do piloto.

Como disse um dos pilotos de Airbus ouvidos, a partir daí é “desespero” em um espaço muito curto de tempo, o que explicaria a falta de pedido de socorro.

O BEA (birô de investigação e análise), agência francesa que apura acidentes aéreos, dará entrevista hoje sobre o caso. Até aqui, só admitiu que havia tempo ruim na rota do AF 447 e que houve sinais divergentes nas medições de velocidade.

Isso está explicitado na mensagem das 23h12 que indicou incoerência no ADR, um dos três computadores que recolhem dados de velocidade, altitude e velocidade vertical (se o avião sobe, desce ou está alinhado). Isso levou à especulação corrente de que um sensor externo do Airbus da Air France teria congelado.

Já houve acidente com Airbus devido a problemas no leme. Em 2001, depois de perder o equipamento, aparentemente em razão de movimentos bruscos causados por turbulências, um A300 da American Airlines caiu sobre o bairro do Queens, em Nova York, matando 255 pessoas.

Fonte: Poder Aéreo

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E.M.Pinto — Sat, 06 Jun 2009 21:06:56 +0000

Conheça o X2, da Sikorsky Helicóptero militar avançado poderá voar a 463 km/h

E.M.Pinto — Sat, 06 Jun 2009 21:33:45 +0000

A Sikorsky já testa uma nova geração de helicópteros há algum tempo, tanto para uso civil quanto militar. Em maio, a empresa apresentou o X2 LTH, um mock-up de uma versão multifunção para o Exército dos Estados Unidos.

Mais aerodinâmico, o X2 terá rotores coaxiais contra-rotativos com pás rígidas e controles fly-by-wire. Tudo reflexo do aprendizado com o protótipo anterior, que está em testes para atingir a velocidade máxima de 463 km/h (250 nós).

O X2 oferecerá mais manobrabilidade, velocidade e estabilidade que os helicópteros convencionais atuais. Variantes futuras poderão atender a requisitos de combate, transporte e reconhecimento armado.

Nota do Blog

Em 2005 o Plano Brasil em parceria com o DefesaBR publicou uma série de artigos denominados Projeto ATOM nos quais sugeríamos o desenvolvimento de helicópteros híbridos de conceitos exatamente iguais aos empregados no X2, baseavamos na possibilidade de desnvolver nacionalmente helicópteros de autonomias e velocidades superiores aos atuais helicópteros e que poderiam alavancar a indústria nacional.

Em sua nova roupagem o Plano Brasil vem reeditando seus projetos e criando outros novos além dos programas feitos em parceria com o DefesaBR.

Os novos e antigos programas estão sofrendo atualizações e readequações, uma vez que prezamos pela evolução constante, sugestão de leitores e participação de colaboradores do ramo da defesa e de foristas como nós. O nosso foco sempre foi a incorporação de idéias e alternativas nem sempre aceitas pelo público geral, mas que são aqui apresentadas como suposições para serviremd e base às discussões.

O Plano Brasil encontra-se em readequação e reedição e portanto, os antigos bem como s novos programas Aéreo, Naval e Terrestre estão sendo preparados com novas artes e conceitos baseados na filosofia da evolução constante.

No que toca ao conceito X2, o que propunhamos era um helicóptero de conceito exatamente igual a este e para jos leitores podem conferir um pouco do que propunhamos no paasado acessando ao projeto ISIS, ou ainda, este mesmo programa em sua nova "roupagem" e que certamente deve ter passado desapercibido pelos nossos leitores quando este fora citado no projeto do Cruzador THOR em que apresentamos o helicópetro de ataque naval NH-24 de concepção do Plano Brasil.

Por fim gostaria de salientar aos nossos leitores que em breve o novo ATOM apresentará entre os novos Helicópteros, o ISIS em sua concepção final um pouco diferente com nava concepção artística e técnica.

Aproveite e assita aqui um vídeo com o helicóptero AH-56 Cheyene, concorrente do AH-64 Apache o qual já utilizava este conceito de rotores propulsores trazeiros para lhe conferirem velocidades superiores

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=nK48FcwcY7Q]

Cordiais cumprimentos

E.M.Pinto

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E.M.Pinto — Sat, 06 Jun 2009 22:49:38 +0000

http://pbrasil.files.wordpress.com/2009/06/pb-logo-ii.png

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E.M.Pinto — Sat, 06 Jun 2009 23:01:46 +0000

http://pbrasil.files.wordpress.com/2009/06/cropped-pb-logo-iii.jpg

Obama marca Dia D com líderes europeus

E.M.Pinto — Sun, 07 Jun 2009 11:26:48 +0000

O presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, marcou neste sábado o 65º aniversário do Dia D – considerado decisivo para o fim da Segunda Guerra Mundial – com uma homenagem a veteranos de guerra europeus, canadenses e americanos na região da Normandia, na França.

Obama discursou em um cemitério próximo à praia de Omaha, um dos locais do desembarque aliado e palco de uma das mais sangrentas batalhas contra os nazistas, em 6 de junho de 1944.

"A mera improbabilidade dessa vitória é parte do que faz o Dia D uma data tão memorável", disse Obama, que cumprimentou veteranos e depositou uma coroa de flores em homenagem aos mortos.

"O que não podemos nos esquecer, o que não podemos nos permitir esquecer, é que o Dia D foi a hora e o local em que a bravura e o altruísmo de poucos foram capazes de mudar o rumo de todo um século."

Antes a cerimônia, o líder americano se reuniu com o presidente da França, Nicolas Sarkozy. Os primeiros-ministros do Canadá e da Grã-Bretanha também foram à Normandia para marcar o aniversário do Dia D.

Sarkozy disse que os soldados aliados vão ser sempre lembrados por lutar contra "uma das piores barbaridades de todos os tempos".

Baixas

A ofensiva contra os nazistas lançada a partir do desembarque na Normandia há 65 anos deixou 215 mil mortos do lado aliado e um número igualmente alto de baixas alemãs.

Os governantes passaram o dia em cerimônias para marcar a data.

O premiê britânico Gordon Brown foi de manhã a Bayeux, para um evento organizado pela Legião Britânica Real e depositou coroas de flores da catedral da cidade ao lado de seu colega francês, Francois Fillon.

Já o presidente Obama chegou a Paris na noite de sexta-feira, depois de uma rápida visita à Alemanha, na qual visitou o campo de concentração de Buchenwald, ao lado da chanceler alemã, Angela Merkel.

Pela manhã. Obama chegou em Caen ao lado da mulher, Michelle, e de Sarkozy e foi recebido como um ídolo por uma multidão.

Depois, ele seguiu para o cemitério militar americano em Colleville-sur-Mer, próximo à praia de Omaha Beach, onde discursou.

AFR 447: R-99 segue ditando o ‘caminho’ das buscas

E.M.Pinto — Sun, 07 Jun 2009 13:33:18 +0000

Em nota oficial, FAB informa que R-99 fez varredura eletrônica durante o dia, direcionando as demais aeronaves para esclarecimento visual

O Comando da Marinha e o Comando da Aeronáutica informam que, conforme anunciado anteriormente, entre 5 e 6h desta manhã, o radar do avião R-99 identificou uma série de pontos a 849 quilômetros de Fernando de Noronha, distante 69,5 quilômetros a noroeste do local onde o AF 447 relatou pane elétrica. Um Hércules C-130 foi direcionado ao local e confirmou visualmente a presença de objetos na água. Logo em seguida, às 08h14, a Corveta Caboclo recolheu no local uma poltrona azul e momentos depois encontrou dois corpos, além de vários componentes da aeronave. Esses corpos foram transferidos para a Fragata Constituição.

Às 11h39, o R-99 da Força Aérea Brasileira decolou de Fernando de Noronha para continuar a varredura eletrônica e captou, durante a tarde, diversos objetos a oeste da área de onde os corpos foram retirados. Como previsto, as aeronaves de busca visual decolaram em seguida para esclarecer estes pontos. Por volta das 16h00 um C-130 da FAB avistou outros locais com possíveis destroços.

Dessa forma, as buscas prosseguirão concomitantemente ao resgate dos variados componentes da aeronave já localizados. A Corveta Caboclo e o Navio-Patrulha Grajaú continuarão a retirar material do mar nesta noite. Outrossim, os aviões seguirão o mesmo planejamento adotado nos dias anteriores, priorizando as ações de busca e posteriormente o resgate de destroços. Os dois corpos resgatados já estão a caminho de Fernando de Noronha a bordo da Fragata Constituição.

É pertinente ressaltar que Fernando de Noronha será apenas uma escala logística para possibilitar o transporte aéreo a partir deste ponto até Recife, onde a identificação de corpos será conduzida pelo IML-Recife (PE). Na atual fase das operações, enfatiza-se que o resgate de corpos terá prioridade sobre o resgate de materiais e que cada nova evidência encontrada reforça a necessidade de ampliar a área de buscas, que atualmente já soma mais de 200.000 quilômetros quadrados.

Leia na íntegra as últimas notas oficiais emitidas pela Força Aérea Brasileira referentes a operação de resgate ao voo AFR 447 em seu site oficial clicando nos links que seguem. Nota 17 - 06.06.09 Nota 16 - 06.06.09 Nota 15 - 06.06.09 Nota 14- 05.06.09 Nota 13- 05.06.09 Nota 12- 04.06.09 Nota 11- 04.06.09 Nota 10- 04.06.09 Nota 9- 03.06.09 Nota 8- 03.06.09 Nota 7- 02.06.09 Nota 6- 02.06.09 Nota 5- 02.06.09 Nota 4- 02.06.09 Nota 3- 01.06.09 Nota 2- 01.06.09 Nota 1- 01.06.09

Confrontos no Perú: Peru impõe toque de recolher em zona de confronto na Amazônia

E.M.Pinto — Sun, 07 Jun 2009 13:45:28 +0000

O Exército do Peru montou postos de controle e impôs toque de recolher nas províncias de Bagua e Utcubamba, na Amazônia peruana, palco de violentos confrontos entre a polícia e manifestantes indígenas que podem ter deixado mais de 50 mortos.

As autoridades confirmaram a morte de 22 policiais e nove manifestantes, mas representantes dos índios afirmam ter perdido 30 colegas.

Analistas dizem que essa é a pior onda de violência registrada no Peru desde o fim da militância do grupo Sendero Luminoso, na década de 90, e o maior desafio enfrentado pelo atual presidente, Alan García, que está no poder desde 2006.

O toque de recolher foi imposto das 15h de sábado às 6h deste domingo (17h de sábado às 9h deste domingo, no horário de Brasília), e 72 pessoas teriam sido presas.

Os conflitos começaram na sexta-feira, quando índios revoltados com uma lei que permite a exploração de recursos naturais em terras que eles ocupam fecharam uma estrada e fizeram refém um grupo de 38 policiais.

Pelo menos nove deles morreram no confronto que se seguiu a uma operação militar para resgatar os policiais no sábado.

Lei polêmica

O presidente García divulgou uma nota afirmando que o Peru sofreu uma "agressão contra a democracia", mas prometeu reagir "com compostura e firmeza".

Os índios protestam contra uma lei que permite a exploração por empresas estrangeiras de madeira e minério em terras indígenas.

Os conflitos começaram na madrugada de sexta-feira, quando policiais tentaram liberar uma estrada que havia sido fechada pelos indígenas.

Desde 9 de abril, grupos indígenas peruanos vêm realizando protestos contra uma série de decretos legislativos do presidente Alan García.

Entre as leis questionadas pelos indígenas está uma que regulamenta o manejo dos recursos hídricos do país e outra que estabelece parâmetros para a administração de recursos florestais.

A nova legislação foi estabelecida em 2008 pelo presidente, com o uso de poderes especiais concedidos a ele pelo Congresso para o processo de implementação do acordo de livre comércio entre Peru e Estados Unidos.

As comunidades indígenas argumentam que a legislação é "prejudicial" a seus direitos, por permitir a "privatização" das florestas e dos recursos hídricos.

Até agora, os protestos incluíram bloqueios de estradas, o fechamento de válvulas de gasodutos e o bloqueio de rios para navegação.

kuntur

E.M.Pinto — Sun, 07 Jun 2009 13:54:12 +0000

Força Aérea do Peru apresenta seu primeiro treinador de fabricação doméstica

E.M.Pinto — Sun, 07 Jun 2009 13:54:37 +0000

A Fuerza Aérea del Peru (FAP) apresentou seu primeiro modelo de avião nacional destinado ao treinamento de seus futuros pilotos. O protótipo foi apresentado no II Salão Internacional de Tecnologia para a Defesa e Prevenção de Desastres Naturais (SITDEF), evento que aconteceu entre os dias 21 e 24 de maio no Peru.

Batizado de Kuntur (do idioma “quenchua”, Condor), o avião foi desenhado e construído pela FAP, um trabalho que levou um ano e foi auxiliado pelo Serviço de Manutenção (SEMAN), empresa sediada em Lima, especializada em reparos e manutenção de aviões civis privados e comerciais.

Para finalização do projeto do Kuntur, a SEMAN associou-se à Bede Corporation, instalada em Ohio, Estados Unidos. A Bede prestou assessoria em alguns detalhes do projeto, na certificação da aeronave e na fabricação de algumas partes.

A produção seriada do Kuntur está marcada para iniciar-se no terceiro trimestre de 2009 e a meta é produzir mais de 200 exemplares, parte deles para o mercado civil.

O Kuntur é um avião monomotor de asa alta baseado no BD-4 da Bede Corporation. Impulsionado por um motor a pistão e dotado de trem de aterrissagem triciclo fixo, o Kuntur é construído quase totalmente em alumínio, sua autonomia de vôo chega a seis horas e pode levar duais ou quatro pessoas, dependendo da configuração.

Irã envia navios para a costa da Somália

E.M.Pinto — Sun, 07 Jun 2009 14:06:42 +0000

A Marinha do Irã enviou seis navios para a região do Golfo de Aden. A informação foi dada pelo Contra-Almirante Habibollah Sayyari no final do mês de maio.

No dia 15 de maio o Irã já havia enviado dois navios para a costa do Somália para resguardar navios mercantes de bandeira iraniana contra ações de piratas.

Segundo Sayyari, esta medida não encontra paralelos na história da marinha daquele país e que o deslocamento dos mesmos é um indicativo do alto preparo das forças militares do Irã contra qualquer ameaça externa.

A atitude do Irã foi elogiada pela IMO (International Maritime Organization). O secretário geral da organização escreveu uma carta ao embaixador iraniano informando que a “contribuição é muito bem vinda”.

Com informações das agências internacionais

Atualização: Meios empregados na busca do voo AFR 447

E.M.Pinto — Sun, 07 Jun 2009 14:42:57 +0000

Força Aero Naval também enviou meios aéreos para ajudarem na operaçãod e resgate do voo AFR-447

Clique aqui e confira os meios empregados pela Força Aero Naval no post atualizado

AFR 447: Aeronáutica e Marinha localizam mais três corpos, equipe Francesa anunciou a recuperação de mais um corpo

E.M.Pinto — Sun, 07 Jun 2009 14:54:21 +0000

Os comandos da Marinha e da Aeronáutica anunciaram neste domingo a localização de mais três corpos de vítimas do acidente com o voo AF447 da Air France, desaparecido desde o último domingo (31). Com isso, chega a cinco o número de corpos resgatados pelas equipes de buscas, que trabalham há sete dias.

Em entrevista na cidade de Recife, o capitão de fragatas da Marinha, Giucemar Tabosa, confirmou que os corpos são transportados pela fragata Consituição e devem chegar a Fernando de Noronha nesta segunda-feira. Os sexos dos três corpos ainda não foram divulgados.

De acordo com o tenente-coronel e assessor do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica, Henry Munhoz, novos corpos já teriam sido avistados pelas equipes de buscas. "Existem mais corpos sendo avistados e devem ser recolhidos pelos navios nas próximas horas, de modo que na próxima coletiva, às 19h, serão passados novos detalhes." A Aeronáutica confirmou que os corpos foram localizados pela corveta Caboclo nas áreas de buscas, durante a madrugada deste domingo. A fragata Constituição, que transportava os dois corpos do sexo masculino localizados neste sábado (6), retornou ao local para buscar os novos corpos, o que atrasou a chegada em Fernando de Noronha para esta segunda-feira. Os corpos serão catalogados e pré-identificados na cidade de Noronha e, em seguida, seguirão a Recife, onde será realizado o processo de identificação. As autoridades brasileiras disseram não ter dúvidas de que os corpos são de vítimas do acidente com o Airbus da Air France.

Os comandos da Marinha e da Aeronáutica disseram que não serão divulgados o estado dos corpos. Somente os familiares terão acesso a essas informações, caso desejarem.

A Marinha da França por sua vez informou que também recuperou um corpo. Um porta-voz francês afirmou que uma equipe em um helicóptero recuperou o corpo no mar, não muito longe do local onde os outros três foram encontrados.

Ainda não se sabe se os corpos são de homens ou mulheres. Os dois primeiros, recuperados no sábado, eram do sexo masculino.

Os corpos encontrados neste domingo, além dos dois recuperados no sábado, já estão a caminho de Fernando de Noronha, a bordo da fragata Constituição, enquanto outro navio da Marinha, a corveta Caboclo continua reforçando as buscas na região em que os cadáveres foram avistados.

Embora as buscas agora estejam concentradas neste local, a Força Aérea Brasileira afirmou que uma aeronave R-99 continua a monitorar uma área mais ampla para identificar eventuais novos focos de destroços.

No entanto, os militares brasileiros ressaltaram que a previsão do tempo para este domingo na região das buscas é "desfavorável para o cumprimento das missões das aeronaves", por apresentar baixa visibilidade e mau tempo.

Segundo os militares cerca de 100 objetos foram vistos na área, incluindo poltronas com o logotipo da Air France e máscaras de oxigênio.

As equipes de busca que já contavam com cinco navios da Marinha do Brasil ganharam o reforço neste domingo da fragata Ventuse, da Marinha francesa.

AFR 447: Aeronáutica e Marinha localizam 17 corpos

E.M.Pinto — Sun, 07 Jun 2009 23:03:15 +0000

Os comandos da Marinha e da Aeronáutica anunciaram neste domingo a localização de mais 12 corpos de vítimas do acidente com o voo AF447 da Air France, desaparecido desde o último domingo (31). Com isso, chega a 17 o número de corpos resgatados pelas equipes de buscas.

O navio fragata Constituição, da Marinha barsileira, está levando para Fernando de Noronha os cinco corpos anunciados desde a manhã deste domingo, além de novos quatro corpos. A previsão é que chegue ao destino nesta terça-feira. De acordo com a Aeronáutica, o ponto onde se encontram a maior parte dos destroços está localizado a 1.166 km de Pernambuco.

Dos nove corpos que estão sendo levados, quatro são do sexo masculino, quatro são do sexo feminino e um não teve o sexo identificado.

Destes 17 corpos, oito foram resgatados e estão sendo levados para Fernando de Noronha pela fragata francesa Ventôse. Ainda não foi informado se o "Ventôse" vai utilizar algum navio brasileiro para transportar esses corpos.

Ainda, dos 17 corpos, oito foram encontrados na tarde deste domingo. A Aeronáutica e Marinha anunciaram também o resgate de "dezenas" de peças do Airbus A330, mas não deram maiores detalhes das peças.

Identificação de corpos e peças

A identificação dos corpos será feita por peritos conjuntamente pela Polícia Civil de Pernambuco e pela Polícia Federal.

A liberação dos corpos será feita por legistas do IML de Pernambuco.

A polícia Federal vai auxiliar nos exames genéticos e nos exames das impressões digitais.

Transporte dos achados

O fragata Constituição chega a até 300 km do litoral de Fernando de Noronha. De lá, uma aeronave tem que buscar os corpos. A partir de Fernando de Noronha, vão para Recife e descem na base aérea. "Os navios possuem equipamentos necessários e câmaras frigoríficas para conservar os corpos" disse o capitão-de-fragata da Marinha, Gilcemar Tabosa Cardoso.

Buscas

Seis navios continuam retirando materiais da região com destroços. Destes, cinco são brasileiros e um é francês. A prioridade das buscas, segundo a Marinha, é, primeiro, para corpos, e depois para destroços. Além dos navios, a Força Aérea Brasileira disponibilizou 12 aeronaves, e a França, mais 12.

"A busca e resagate dos corpos e achados é de responsabilidade da Marinha e da Força Aérea. Os pertences localizados são de responsabilidade da Air France. A investigação será feita pelas autoridades francesas e a identificação dos corpos pela Polícia Federal e pela Polícia Civil", disse o tenente-coronel Henry Munhoz.

BOEING LANÇA OUTRO DESAFIO

E.M.Pinto — Mon, 08 Jun 2009 14:17:58 +0000

Desesperançada com a sucessão de problemas que afetam e atrasam seu projeto B.787, a norte-americana Boeing sacudiu recentemente o mercado com o anúncio de que poderá "enfrentar a concorrência do Airbus A350XWB com outra aeronave absolutamente superior no fim da década". Muitos observadores acreditam que essa bravata pode ser uma tentativa do poderoso fabricante norte-americano para esvaziar um pouco o crescimento das vendas do A350, mas outros analistas mais sérios acreditam que a Boeing pode estar planejando "queimar etapas", e avançar outro programa adiante enquanto ela própria tira o gás dos seus programas B.787 e B.747-8. O anúncio desse plano foi feito em Londres.

INGLATERRA QUER MESMO A400M

E.M.Pinto — Mon, 08 Jun 2009 14:26:30 +0000

A EADS anunciou que o Ministério da Defesa da Inglaterra confirmou seu comprometimento em encomendar os transportes militares Airbus A400M, para entrada em serviço em 2014. Mas, na mesma ocasião, o Governo de Londres deixou claro que caso ocorra novo atraso nesse programa outro tipo de aeronave poderá ser encomendado

Fonte Aerobusiness

US navy efetua últimos testes nos protótipos do Advanced Hawkeye.

E.M.Pinto — Mon, 08 Jun 2009 14:38:18 +0000

A Marinha de Guerra dos Estados Unidos (US Navy) está terminando os ensaios operacionais com dois protótipos do avião eletrônico de alerta E-2D "Advanced Hawkeye", construídos pela Northrop Grumman. As duas aeronaves já somam mais de 320 vôos e mais de 600 horas de acionamento dos seus radares. O fabricante deve entregar os três primeiros exemplares de série no ano que vem. Os testes operacionais devem estar concluídos até 2012. A Marinha pretende encomendar 75 aviões desse tipo.

AFR 447: Marinha recupera estabilizador vertical do A330

E.M.Pinto — Mon, 08 Jun 2009 21:15:06 +0000

O Comando da Marinha e o Comando da Aeronáutica retificam a informação transmitida na noite de ontem. Até o presente momento, fetivamente 16 corpos foram resgatados na área de buscas, e não 17 como foi anunciado. A Fragata Ventose, da Marinha Francesa, ecolheu sete e não oito corpos como foi informado anteriormente à Coordenação das Buscas.

A Fragata Constituição deverá chegar às proximidades do Arquipélago de Fernando de Noronha na manhã desta terça-feira, 9 de junho, ransportando todos os 16 corpos já resgatados. Os sete corpos que estavam na Fragata Ventose, da Marinha Francesa, foram transferidos para o navio brasileiro, sem comprometer significativamente a estimativa de chegada. Uma vez em Fernando de Noronha, estes corpos receberão o tratamento pericial inicial para serem transportados de avião até Recife (PE).

As ações de busca e resgate continuam, ininterruptas, e concentradas nos pontos onde foram localizados os corpos. Paralelamente a essas ações, a aeronave R-99 permanece realizando varreduras eletrônicas no intuito de identificar outros focos de destroços.

As condições meteorológicas não atrapalham as operações de busca e resgate neste momento, porém, existem áreas de instabilidade próximas ao arquipélago de Fernando de Noronha.

Atualmente a Operação conta com 14 aeronaves, sendo 12 da Força Aérea Brasileira e duas da França. O Navio-Patrulha Guaíba está substituindo o Navio-Patrulha Grajaú, que retorna para Natal (RN). Dessa forma, os meios navais continuam compostos por cinco navios da Marinha do Brasil e uma fragata da Marinha da França.

Shahed 285 o novo helicóptero de ataque leve do Irã

E.M.Pinto — Mon, 08 Jun 2009 21:23:47 +0000

Revelado o Shahed 285 o novo helicóptero de ataque leve do Irã

By Vinna com informações da Press TV

Shahed 285

O Shahed 285 desenvolvido pela Shahed Aviation Industries Research Centre – SAIRC é um helicóptero monoplace de ataque leve e reconhecimento. Existe também uma versão para ataque marítimo. O pequeno helicóptero de ataque pode ainda ser armado com canhões, metralhadoras, mísseis teleguiados, mísseis anti-tanque e mísseis ar-ar e ar-mar. A aeronave tem fabricação 100% nacional e segundo informações veinculadas na cerimônia de entrega os rotores e a cabine do são manufaturadas em material composto avançado. A aeronave incorpora parte do aprendizado com o desenvolvimento do Zafar 300.

Zafar 300

Shahed 278 = Bell 206

O Shahed 285 é um desenvolvimento local do Bell 206. A SAIRC é a empresa responsável pela “reconstituição”dos Bell 206 e suas cópias não autorizadas. Os modelos Bell 206 (dentre outros modelos) foram fornecidos em grande número pelos Nortes Americanos antes da Revolução Islâmica de 1979 e hoje são produzidos pelo Irã utilizando material e peças de fabricação local esta linha de produção é denominada Shahed 278. Shahed 285 foi entregue para testes operacionais na Guarda Revolucionária Islâmica Iraniana. No ultimo dia 26 de maio data em que se comemora a libertação em 1982 a cidade iraniana Khoramshahr que havia sido ocupada por forças Iraquianas durante a Guerra ocorrida entre os dois países entre 1980 e 1988.

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França modernizará aviões de transporte C-160 Transall

E.M.Pinto — Mon, 08 Jun 2009 21:57:05 +0000

O Ministério da Defesa da França decidiu deslocar €$ 100 milhões do programa A400M para modernizar dez dos aviões de transporte C-160 Transall da Armée de l’Air (Força Aérea Francesa).

Com essa modernização, as aeronaves permanecerão em serviço até 2018, ocasião em que o modelo completará 55 anos de serviço. Até lá, espera-se que os primeiros cargueiros A400M já estejam sendo entregues.

A Armée de l’Air opera atualmente mais de 50 C-160.

Nota 21 - 08.06.09 ESCLARECIMENTO – 08/06/09 Nota 20- 08.06.09 Nota 19- 07.06.09 Nota 18- 07.06.09 Nota 17 - 06.06.09 Nota 16 - 06.06.09 Nota 15 - 06.06.09 Nota 14- 05.06.09 Nota 13- 05.06.09 Nota 12- 04.06.09 Nota 11- 04.06.09 Nota 10- 04.06.09 Nota 9- 03.06.09 Nota 8- 03.06.09 Nota 7- 02.06.09 Nota 6- 02.06.09 Nota 5- 02.06.09 Nota 4- 02.06.09 Nota 3- 01.06.09 Nota 2- 01.06.09 Nota 1- 01.06.09

AFR 447: Número de corpos resgatados chega a 24

E.M.Pinto — Tue, 09 Jun 2009 00:56:15 +0000

Os comandos da Marinha e da Aeronáutica confirmaram que mais oito corpos de vítimas do voo AF 447, que se acidentou no Oceano Atlântico no último dia 31 de maio, foram resgatados nesta segunda-feira. No total, até o momento, foram resgatados 24 corpos de vítimas do acidente com o Airbus da Air France, de acordo com os militares brasileiros.

Segundo os comandos da Marinha e da Aeronáutica, todos os corpos encontrados estão sendo encaminhados em embarcações brasileiras para o arquipélago de Fernando de Noronha.

Em uma entrevista coletiva na noite desta segunda-feira, o tenente coronel Henry Munhoz, da Aeronáutica, e o capitão Giucemar Tabosa, da Marinha, afirmaram que os corpos resgatados nesta segunda-feira foram encontrados a cerca de 440 km a nordeste do arquipélago de São Pedro e São Paulo.

A profundidade do mar na aérea onde foram encontrados os cadáveres seria de aproximadamente 3.500 metros.

Fonte BBC Brasil

Leia na íntegra todas as notas oficiais e esclarecimentos emitidos pelo comando da Força Aérea e Marinha do Brasil.

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E.M.Pinto — Tue, 09 Jun 2009 02:01:55 +0000

foto: http://moneyformilitary.blogspot.com

Gastos militares globais bateram recorde em 2008, diz ONG

E.M.Pinto — Tue, 09 Jun 2009 02:02:34 +0000

[caption id="attachment_3371" align="aligncenter" width="468" caption="foto: http://moneyformilitary.blogspot.com/"][/caption]

Os gastos militares globais bateram um novo recorde em 2008, de acordo com um relatório divulgado nesta segunda-feira pela ONG sueca Stockholm International Peace Research Institute (Sipri).

A entidade afirma que cerca de US$ 1,4 trilhão foram gastos em armamentos em 2008, o que representaria um aumento de 4% em relação a 2007 e 45% em relação a 1999.

De acordo com pesquisa da ONG, os Estados Unidos contribuíram com 58% do aumento entre 1999 e 2008. Rússia e China quase triplicaram seus gastos militares durantes o período.

O estudo anual do Sipri calcula que os gastos militares representaram 2,4 % do PIB global no ano passado.

Outro recorde

"A ideia de guerra contra o terror tem encorajado muitos países a ver seus problemas através de lentes militarizadas, usando isso para justificar altos gastos com Defesa", diz o pesquisador Sam Perlo-Freeman, que comandou o levantamento do Sipri.

"As guerras no Iraque e no Afeganistão têm custado US$ 903 bilhões em gastos militares a mais apenas para os Estados Unidos", acrescenta.

Outro recorde quebrado no ano passado foi em relação ao número de soldados envolvidos em missões internacionais de paz, 187.586, um aumento de 11% em relação a 2007, ano que já havia apresentado a maior quantidade de tropas mobilizadas para essas missões.

Mas a ONG sueca avalia que, apesar do grande tamanho de algumas missões, como no Congo ou em Darfur, elas ainda apresentam resultados aquém do esperado.

A empresa americana Boeing permanece sendo a maior produtora mundial de armas, segundo dados de 2007 - o último ano em que existem dados confiáveis, segundo o Sipri, com vendas de armas avaliadas em cerca de US$ 30,5 bilhões.

As 20 primeiras empresas produtoras de armamentos listadas pelo Sipri são americanas ou europeias. O estudo não incluiu empresas chinesas.

A ONG calcula que, no ano passado, existiam 8,4 mil ogivas nucleares operacionais no mundo, sendo quase 2 mil disponíveis para serem lançadas em poucos minutos.

Irã inicia produção nacional em série de mísseis

E.M.Pinto — Tue, 09 Jun 2009 07:49:18 +0000

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=v1APX0TOX30]

Da EFE - Via G1

O Irã iniciou hoje a primeira cadeia nacional de produção em série de sistemas de mísseis supersônicos terra-ar, anunciou o ministro da Defesa iraniano, general-de-brigada Mustafa Mohamad Najjar.

A fábrica foi criada para desenvolver sistemas inteligentes para mísseis do tipo Shahin, capazes de alcançar alvos a mais de 40 quilômetros de distância, acrescentou.

"O projeto é totalmente nacional. Tanto a produção dos mísseis, quanto os interceptores, o hardware e o software foram criados porespecialistas iranianos", explicou Najjar, citado pela imprensa local.

O novo avanço militar iraniano é divulgado uma semana depois de o próprio Najjar ter anunciado que a Marinha de seu país tinha recebido novos canhões antiaéreos de 40 milímetros também de fabricação totalmente nacional.

Desde a década de 80, o Irã sofre um estrito embargo militar que, no entanto, não impediu o país de desenvolver uma importante indústria bélica nacional a partir de 1992.

No final de abril, o Governo iraniano disse ter testado com sucesso o lançamento de um míssil de longo alcance Sejjil III, mais potente e preciso, capaz de alcançar alvos a mais de dois mil quilômetros de distância.

Fonte: Bolg do Vinna

Brasil ajudará Colômbia com reféns das Farc, diz Amorim

E.M.Pinto — Tue, 09 Jun 2009 10:18:56 +0000

O chanceler brasileiro, Celso Amorim, reafirmou nesta segunda-feira a disposição do Brasil de colaborar com a Colômbia na libertação dos reféns em poder da guerrilha das Farc (Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia ), mas destacou que isto depende da vontade do governo em Bogotá.

Após lembrar da colaboração logística que o Brasil deu, em fevereiro passado, à libertação de dois políticos, três policiais e um soldado, Amorim disse à imprensa em Cartagena (norte) que “se houver outra situação para ajudar, estaremos prontos para fazê-lo, mas sempre a pedido do governo colombiano”.

O chanceler destacou que o Brasil “respeita muito a soberania dos países e dos governos que foram eleitos por seus povos”.

As Farc mantêm em seu poder 22 militares, que planejam trocar por guerrilheiros presos, ideia rejeitada pelo presidente Alvaro Uribe.

As Farc anunciaram em 16 de abril passado sua intenção de libertar o cabo do Exército Pablo Emilio, um dos 22 reféns, mas pediram a presença da senadora Piedad Córdoba, o que foi rejeitado por Uribe.

O presidente afirma que se a guerrilha quer realmente libertar o refém, deve entregá-lo ao Comitê Internacional da Cruz Vermelha (CICR) ou à Igreja Católica.

Amorim foi a Cartagena para a instalação da primeira reunião da comissão mista Brasil-Colômbia, de onde seguiu para Bogotá, onde se encontrou com Uribe.

Justiça dá 6 meses para Air France e TAM trocarem sensores

E.M.Pinto — Wed, 10 Jun 2009 11:46:49 +0000

As companhias aéreas TAM e Air France têm seis meses, a partir de hoje, para substituir os sensores de velocidade de seus aviões. O objetivo da determinação judicial, que teve como base inquérito instaurado pelo Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro, é garantir mais segurança nos vôos das duas companhias.

O promotor Rodrigo Terra, da Defesa do Consumidor e do Contribuinte do Rio de Janeiro, disse que o Ministério Público verificou que o sensor de velocidade está no centro das investigações da França sobre o desastre ocorrido no último dia 31 com o Airbus A330-200 da Air France, que fazia a rota Rio-Paris.

Como a própria fabricante do avião havia recomendado a substituição dos sensores e o problema tinha ocorrido em outras aeronaves desse tipo, o Ministério Público concluiu que as empresas deveriam fazer a troca imediatamente. Segundo Terra, a TAM, que opera com o mesmo tipo de avião no Brasil, e a Air France não atenderam à recomendação do fabricante.

O promotor lembrou que um dos princípios que norteiam o Código de Defesa do Consumidor é o da prevenção do dano. “E, como o serviço de transporte aéreo deve ser prestado de maneira segura, o Ministério Público entendeu que deve ser monitorado o processo de substituição dos sensores de velocidade, instaurando um inquérito civil público, em que já foi emitida inclusive a recomendação de que o processo de substituição seja concluído no prazo máximo de seis meses.”

Terra explicou que, embora seja uma empresa estrangeira, a Air France também é obrigada a substituir os aparelhos, porque presta serviço em território nacional. “Ela tem que se adequar às leis locais. O que se quer é justamente que o serviço seja prestado com segurança”, disse.

De acordo com o promotor, para isso, é preciso substituir os sensores de velocidade. E, se isso não for feito, o Ministério Público poderá processar as empresas para que nenhum avião seja autorizado a decolar sem ter seguido a orientação do fabricante.

Além disso, as empresas que descumprirem a decisão estarão sujeitas ao pagamento de multa, que será fixada por decisão judicial. O objetivo não é punir as empresas, “é prevenir o dano ao consumidor”, esclareceu Terra.

A assessoria da Air France informou que, desde a semana passada, está acelerando o processo de troca dos sensores, mas não tem a confirmação de quanto tempo demorará o processo. A assessoria da TAM disse que ainda não havia sido comunicada da decisão da Justiça, mas que, de acordo com última informação repassada pela empresa, os sensores já haviam sido trocados na ocasião da recomendação da fabricante.

Ontem, o sindicato de pilotos da Air France assegurou que pediu a seus associados que não voem enquanto a companhia não mudar os sensores de velocidade dos Airbus A330 e A340.

F-22 Raptor para o Japão?

E.M.Pinto — Wed, 10 Jun 2009 11:53:30 +0000

Segundo a Reuters, o Japão está trabalhando nos bastidores para conseguir convencer os EUA a exportar o F-22 Raptor. Enquanto isso, a BAE Systems tenta oferecer seu Eurofighter e a Boeing o F-15SE (Silent Eagle).

Os EUA planejavam inicialmente produzir de 700 a 800 caças F-22, mas acabou ficando com pouco mais de 180 aviões. Os sucessivos cortes na produção aumentaram sensivelmente o preço unitário.

Com a produção do F-22 terminando em 2010, e a crescente preocupação com a defasagem entre os caças americanos F-15/F-16 e os jatos da família Sukhoi Su-30 e MiG-35, planejadores da USAF acreditam que a exportação do F-22 pode ajudar a manter a linha de produção do F-22 aberta, enquanto o lobby continua para a compra de mais Raptors no futuro.

Força Aérea Portuguesa pretende completar a modernização de um lote de 18 F-16 antes do final de ano

E.M.Pinto — Wed, 10 Jun 2009 12:01:08 +0000

A Força Aérea Portuguesa (FAP) anunciou na semana passada que espera ter, antes do final do ano, 18 de seus caças F-16A/B Block 15 modernizados para o padrão F-16AM/BM.

O programa MLU (Mid Life Update – Atualização de Meia Vida), foi desenvolvido e conduzido conjuntamente pela Força Aérea Portuguesa e OGMA-Indústria Aeronáutica de Portugal, em estreita colaboração com a Lockheed Martin Tactical Aircraft Systems e Pratt & Whitney Military Engines.

O cronograma do MLU dos F-16 portugueses prevê a atualização de 39 aeronaves até 2012.

Para aumentar as capacidades de seus F-16, a FAP especificou a instalação de diversos equipamentos modernos, entre eles, mísseis ar-ar Raytheon AIM-120C5 AMRAAM e Diehl BGT Defence AIM-9Li Sidewinder, capacetes JHMCS (Joint Helmet Cueing System) VSI-Vision Systems International, sistemas de gravação de imagens e de dados da RADA Electronic Industries, tanques externos de combustível da Cyclone Aviation Products, pods para aquisição de alvos Northrop Grumman NA/AAQ-28 (V) Litening AT (Advanced Targeting) e sistemas de guiamento laser GBU-12 para bombas Mk-82.

Os F-16 A/B da FAP são operados atualmente pelo Esquadrão 201 Falcões e os F-16 AM/BM pelo Esquadrão 301 Jaguares, ambos sediados na Base Aérea nº 5 de Monte Real.

A Força Aérea Portuguesa recebeu nos anos 90 um lote de 45 caças F-16 A/B. Cinco deles foram reservados como fonte de peças de reposição. A FAP pretende transferir em torno de 10 exemplares, com aval dos Estados Unidos, para algum possível comprador da América do Sul, Europa ou Oriente Médio.

AFR 447: Chega a 41 número de corpos resgatados do mar

E.M.Pinto — Wed, 10 Jun 2009 12:06:19 +0000

Chega a 41 número de corpos resgatados do mar Primeiros corpos resgatados vão para o Recife nesta quarta-feira. Destroços retirados por franceses não serão repassados a brasileiros.

Do G1, em São Paulo O tenente-brigadeiro Ramon Cardoso afirmou, nesta terça-feira (9), que já foram resgatados 41 corpos de vítimas do acidente com o Airbus da Air France. Os 16 primeiros corpos resgatados, que já estão em Fernando de Noronha, serão levados de helicóptero para o Recife na tarde de quarta-feira (10). Segundo Cardoso, 25 corpos estão embarcados na Fragata Bosísio, que deixa a área de buscas em direção a Fernando de Noronha. O Airbus da Air France transportava 228 pessoas de 32 nacionalidades, entre passageiros e tripulantes. O voo, de número 447, deixou o Rio de Janeiro no dia 31 de maio às 19h30 (horário de Brasília) e fez o último contato de voz às 22h33. Às 22h48, o avião saiu da cobertura do radar de Fernando de Noronha. As equipes de buscas vão continuar o trabalho durante a noite desta terça-feira, concentradas nas áreas em que foram localizados os corpos. "Todos os barcos que estão na área de buscas têm condições de guardar os corpos encontrados até a chegada de embarcações maiores", afirmou Cardoso.

Veja a área onde ocorrem as buscas por destroços e corpos (Foto: Editoria de Arte/G1)

Aeronaves e navios franceses trabalham em conjunto com as embarcações brasileiras. "Se o mar estiver forte ou se os ventos estiverem fortes, vão atrapalhar o trabalho de passar os corpos dos barcos para os helicópteros", disse Cardoso. "São calculados cerca de 40 minutos de operação para que cada helicóptero efetue o resgate dos corpos. Eles têm capacidade para resgatar oito corpos de cada vez." Destroços O oficial afirma que houve ajuda do governo americano apenas durante as buscas por possíveis sobreviventes, no início das operações. “Desconheço ajuda do governo americano”, disse. Segundo Cardoso, os destroços encontrados por navios franceses não precisam ser repassados aos militares brasileiros. O Escritório francês de Investigação e Análise (BEA), responsável pelas averiguações sobre a tragédia, vai receber e cuidar de todos os destroços. Porém, no caso de vítimas, os navios franceses que encontrarem corpos vão enviá-los para perícia no Recife. De acordo com Cardoso, todos os corpos que foram avistados já foram recolhidos. Na quarta-feira (10), as buscas entrarão na área de Dakar, porque as correntes podem ter levado corpos para a região. "Mas todas as áreas em que estamos fazendo as buscas estão dentro do planejado", afirmou Cardoso. Segundo a Aeronáutica, dois investigadores franceses vão chegar ao país. Não há informações sobre o local onde vão ficar ou as atividades dos investigadores franceses no Brasil. "Se houver necessidade de algum apoio, nós poderemos fornecer. Para que eles não tenham que trazer determinados equipamentos, poderiam ser utilizados aqueles já disponíveis aqui", afirmou. Veja a nota oficial da Marinha e da Aeronáutica O Comando da Marinha e o Comando da Aeronáutica informam que até este momento um total de 41 corpos foi resgatado, sendo que 25 deles encontram-se embarcados na Fragata Bossio. Os 16 primeiros corpos resgatados, que estão em Fernando de Noronha, serão transportados por uma aeronave Hércules C-130 para a Base Area de Recife nesta quarta-feira, 10 de junho, no período da tarde. As ações de busca e resgate continuarão durante a noite de hoje, a exemplo do que tem ocorrido, e estarão concentradas nos pontos onde foram localizados os corpos. O governo Francês solicitou o ingresso, em águas jurisdicionais brasileiras, de dois rebocadores de alto-mar contratados pela França: o Fairmount Expedition e o Fairmount Glacier, que levarão a bordo 40 toneladas de equipamentos para auxílio às buscas dos destroços. Além disso, o Submarino Nuclear Meraude, o Navio de Pesquisa Porquoi Ps e o Navio Anfíbio Mistral, estão seguindo para a área das buscas, em coordenação com o SALVAERO. Notas oficiais: Nota 23 - 09.06.09 Nota 22 - 09.06.09 Press Release- English Esclarecimento- 09.06.09 Nota 21 - 08.06.09 Esclarecimento – 08.06.09 Nota 20- 08.06.09 Nota 19- 07.06.09 Nota 18- 07.06.09 Nota 17 - 06.06.09 Nota 16 - 06.06.09 Nota 15 - 06.06.09 Nota 14- 05.06.09 Nota 13- 05.06.09 Nota 12- 04.06.09 Nota 11- 04.06.09 Nota 10- 04.06.09 Nota 9- 03.06.09 Nota 8- 03.06.09 Nota 7- 02.06.09 Nota 6- 02.06.09 Nota 5- 02.06.09 Nota 4- 02.06.09 Nota 3- 01.06.09 Nota 2- 01.06.09 Nota 1- 01.06.09

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E.M.Pinto — Wed, 10 Jun 2009 12:21:41 +0000

Terceiro P-8A Poseidon decola

E.M.Pinto — Wed, 10 Jun 2009 12:21:53 +0000

Decolou da unidade de Renton, em Washington, na última sexta-feira o terceiro exemplar do P-8ª Poseidon, aeronave patrulhamento marítimo que substiuirá o P-3C Orion na marinha americana.

Denominado T2, o exemplar será complementado por outras duas aeronaves do tipo – no total, são cinco aparelhos para testes. O Poseidon utiliza a estrutura do Boeing 737 e será mais eficiente nas missões anti-submarino, hoje realizadas pelo Orion, uma versão militar baseada no turboélice Electra II, da Lockheed Martin, e conhecido no Brasil dos tempos da ponte aérea Rio-São Paulo.

Curiosamente, um P-3 Orion da US Navy está em Fernando de Noronha, auxiliando na busca pelos destroços do A330-200 da Air France.

Voo AFR 447 - A330 enfrentou bloco de nuvens a 83°C negativos "Pior que um furacão"

E.M.Pinto — Wed, 10 Jun 2009 16:02:38 +0000

Uma imagem captada por um satélite da Eumetsat (Organização Europeia para a Exploração de Satélites Meteorológicos) às 23 horas do domingo (31) revela que o Airbus da Air France que caiu no mar com 228 pessoas a bordo no dia 31 de maio cruzou uma tempestade de nuvens aglomeradas a uma temperatura de 83°C negativos. Os dados foram captados pelo satélite Meteosat-9 e processados pela estação meteorológica localizada na Universidade Federal de Alagoas. Quatorze minutos após o momento de registro da imagem pelo satélite, o avião enviou a última mensagem automática informando que houve despressurização.

Dados captados pelo satélite Meteosat-9 e processados pela estação meteorológica da Universidade Federal de Alagoas mostram condições climáticas raras numa rota de voo, segundo o meteorologista Humberto Barbosa

Com base nos dados captados no momento em que o voo AF 447 cruzava a região do oceano (a cerca de 565 km de Natal-RN), o coordenador da estação e doutor em sensoriamento remoto pela Universidade do Arizona (EUA), Humberto Alves Barbosa, meteorologista, aponta uma nova teoria para o acidente. Ele acredita que a aeronave pode ter enfrentado condições climáticas inéditas em percursos aéreos. Para Barbosa, a situação climática no momento do acidente pode ser decisiva para explicar a tragédia. "Alguns dos aglomerados convectivos podem ter se intensificado muito rapidamente durante a passagem do avião. As temperaturas de brilho (nos topos das nuvens) apresentaram valores de -83 ºC. Pode ter havido condições únicas encontradas pelo avião na passagem da região, que apresentava alta turbulência", explicou, acrescentando que "isso leva à especulação de que turbulências nas proximidades das tempestades de rápido desenvolvimento podem ter desempenhado um papel no acidente". Uma situação como essa é considerada muito rara numa área de rota de voo. "É a primeira vez que vi uma situação na vida numa rota de voo", disse Barbosa. Para explicar o que são "aglomerados convectivos", ele usa como exemplo o algodão-doce. "É como você apertar vários desses algodões até eles não terem mais condições de comprimirem. Foi isso que aconteceu com as nuvens, o que teria ocorrido a uma temperatura baixíssima", exemplifica. "Pior que um furacão" Caso a temperatura tenha mesmo sido a calculada pela estação, o avião teria encontrado um cenário pior que o de um furacão. "Um furacão, em média, alcança 70°C negativos. Ela pode ter reduzido significativamente a velocidade do avião. Daí, o piloto automático teria de corrigir esta perda de velocidade por meio dos sensores, que também podem ter entrado em colapso com a tempestade", afirma. Uma outra teoria apontada como suposto motivo para o acidente seria falha dos sensores de velocidade dos modelos Airbus 330 e 340. A queda na velocidade também é apontada pelo meteorologista como uma hipótese complementar para o acidente. "Com a intensificação da turbulência, é normal que a velocidade da aeronave caia significativamente devido ao atrito do ar, somado à presença de partículas de gelo e de água super congelada. À medida em que a aeronave atravessa a tempestade, por causa da corrente de vento em alto nível, a situação só piora. Ou seja, na hora pode ter acontecido uma 'tempestade perfeita', somente naquele instante", afirma. Segundo ele, esses dados não foram repassados ou solicitados por autoridades que investigam o acidente, embora ele acredite que a situação climática seja decisiva para explicar a tragédia. "Existem outras imagens de satélites. Porém, essas mostram exatamente o núcleo do aglomerado convectivo e a temperatura de -83°C. Esse cálculo é resultado de uma tecnologia desenvolvida aqui na Ufal", explicou Barbosa. Ainda segundo o professor, devido à falta de cobertura por radar na região, satélites como o Meteosat-9 acabam sendo a única fonte de dados meteorológicos sobre oceanos.

NavFLIR para os AMX modernizados

E.M.Pinto — Wed, 10 Jun 2009 16:06:08 +0000

A FLIR Systems Inc, foi selecionada pela EMBRAER para fornecer os visores de imagem témica dos caças AMX que serão submetidos a um up-grade. O Valor do contrato é de 7 milhões de Dolares. A FLIR Systems Inc tem ampla experiência no mercado no desenvolvimento de sistemas térmicos infravermelho. O NavFLIR ajuda a pilotos realçando sua habilidade de ver o terreno e o outro avião a longas distâncias, mesmo na completa escuridão, sob névoa clara, poeira, e fumaça, diz um representante da companhia. O sistema pode ser modificado para o uso em várias plataformas, incluindo jatos, helicópteros, e navios. O Diário Oficial da União trouxe em sua edição de 20 de fevereiro deste ano, um dia após o anúncio das demissões de 4.273 empregados pela Embraer, a publicação do extrato de dispensa de licitação, número 1/2009, no qual contrata a Embraer Aviation International, subsidiária sediada na França, para reformar 43 aeronaves AMX da Força Aérea Brasileira (FAB). O valor do negócio é de US$ 147.565,954,11.

Dia do Correio Aéreo Nacional e Dia da Aviação de Transporte

E.M.Pinto — Wed, 10 Jun 2009 18:13:39 +0000

Ordem do Dia

Dia do Correio Aéreo Nacional e Dia da Aviação de Transporte Brasília, 10 de Junho de 2009

Abençoada é a nação que, ao volver os olhos ao passado, colhe, na herança luminosa de seus heróis, os ensinamentos que alimentam o espírito e a determinação que impulsiona a vida.

Esse é o legado que nos permite compreender como um querer audaz e nacionalista transformou, na manhã de 12 de junho de 1931, o campo dos afonsos no cenário de um grandioso sonho.

Um ideal marcado pelo pioneirismo que fez da expressão ”integração nacional” uma linguagem de paz, progresso e união de esperanças.

Assim, impulsionados pelo clamor de um país que os mapas não retratavam, os bandeirantes do ar, liderados por Eduardo Gomes, Lemos Cunha, Casemiro Montenegro Filho, Nelson Freire Lavenère Wanderley e outros, lançaram-se numa epopéia que confirmaria o inquebrantável compromisso com o processo de desenvolvimento da pujante nação brasileira.

Como que por magia, o roncar dos motores dos lendários Curtiss era o som de vida que, de norte a sul, de leste a oeste, conduzia a esperada notícia dos familiares, o médico da cidade grande, o alimento vital, o material escolar e uma profunda e sincera mensagem de fé nos destinos da pátria.

Não mais voamos com as asas de 1931.

Hoje, vivenciamos um novo tempo, com doutrinas e conceitos contemporâneos, mas alicerçado nos mesmos princípios que inspiraram a criação do correio aéreo nacional e que permanecem inabaláveis pelo sólido conteúdo moral, social e pureza de propósitos.

O romantismo dos esvoaçantes cachecóis deu lugar à tecnologia dos tempos modernos, mas o espírito herdado dos pioneiros do CAN perpetua-se e leva, em cada decolagem, as sementes da inclusão social, da solidariedade, do alcance humanitário e da integração nacional.

As aeronaves de transporte tornaram-se velozes e ganharam maior capacidade, garantindo a mobilidade da tropa, o suporte logístico, o reabastecimento em vôo, o atendimento às missões de busca e salvamento e aos importantes compromissos internacionais.

O compromisso de preservar o legado dos desbravadores de outrora é o permanente farol a guiar a proa seguida pelas novas gerações, ajudando a enfrentar os obstáculos do dia-a-dia, fazendo acreditar que todo sacrifício vale a pena quando se tem, dentro de si, a fé inabalável num país coeso, forte e soberano.

A assinatura do contrato de desenvolvimento da aeronave KC-390 com a EMBRAER, ocorrido durante a LAAD, em abril, renovará e ampliará as capacidades da força aérea, além de conferir considerável impulso à indústria nacional.

Estas são as generosas e amplas asas da aviação de transporte, inigualável sustentáculo da unidade nacional que mantém unidos os brasileiros e as brasileiras de todas as latitudes e longitudes.

Valorosos integrantes do correio aéreo nacional e da aviação de transporte!

Os senhores têm a força a unir todos os credos, sotaques e culturas. São a ponte a ligar famílias separadas pela distância, a conduzir o lenitivo ao doente isolado e a expectativa do desenvolvimento às comunidades menos favorecidas.

Tenham a consciência desta sublime tarefa. Acreditem na relevância e nobreza de suas contribuições e orgulhem-se deste valoroso sacerdócio, pois suas obras vencerão o tempo e o povo brasileiro jamais os esquecerá.

Que, em seus vôos pelos diferentes e longínquos azuis, possam encontrar o ânimo forte para enfrentar os desafios do presente, e que deus os abençoe no cumprimento desta relevante missão ensejada no lema: “lançar, suprir, resgatar”!

Tenente-Brigadeiro-do-Ar JUNITI SAITO Comandante da Aeronáutica

AFR 447: Navio de Desembarque de Doca Rio de Janeiro integrará o grupo de busca

E.M.Pinto — Thu, 11 Jun 2009 10:40:59 +0000

O Comando da Marinha e o Comando da Aeronáutica informam que o Navio Desembarque-Doca Rio de Janeiro, com efetivo de 363 militares da Marinha do Brasil, deverá integrar as operações de busca e resgate a partir do próximo dia 19. Proveniente do Haiti, o navio passará nas proximidades de Fortaleza (CE), onde receberá o reforço de dois helicópteros, um H-12 Esquilo e um H-14 Super Puma, ambos da Marinha do Brasil.

O navio Francês Mistral e o submarino Emeraude já chegaram à área de buscas e o rebocador Fairmount Expedition, contratado pelo governo da França, recebeu permissão para atracar, hoje, no porto de Natal (RN), onde irá receber equipamentos norte-americanos (sensores e sonares), que serão utilizados na busca ao Gravador de Dados do Voo AF 447 e ao Gravador de Voz da Cabine (conhecidos como “caixas pretas”).

Cabe ressaltar que essas embarcações e equipamentos estão a serviço das autoridades aeronáuticas da França, por meio de seu órgão de investigação de acidentes aéreos, o Bureau D’enquêtes et D’Analises pour la Securité de l’Aviation civile (BEA).

O trabalho destas embarcações será coordenado pelo SALVAERO e pelo SALVAMAR NE, que irão monitorar o posicionamento desses meios de maneira que não interfiram na atividade prioritária, que consiste na busca e resgate de corpos. Convém destacar que, mesmo realizando missões de naturezas distintas, essas embarcações que chegaram hoje à área de buscas deverão contribuir, sempre que oportuno, com o resgate dos corpos.

Além disso, dois investigadores do BEA , um engenheiro de estruturas da Air Bus e um engenheiro de estruturas da Air France, deverão chegar à Recife (PE), em 14 de junho.

A Fragata Constituição, da Marinha do Brasil, tem previsão de chegada para amanhã, 11 de junho, à área onde os esforços de busca estão concentrados. Nesta mesma data, a Fragata Bosísio deverá chegar a um local próximo a Fernando de Noronha, onde os 25 corpos, que se encontram a bordo, serão recolhidos pelos dois helicópteros da FAB, um H-60 Blackhawk e um H-34 Super Puma, posicionados em Fernando de Noronha.

Devido às condições meteorológicas do dia de hoje, algumas aeronaves de busca tiveram as rotas alteradas para áreas que ofereciam condições mais favoráveis para realizar as buscas visuais. As condições de mar foram satisfatórias para os navios.

Omã vai de C 130 J

E.M.Pinto — Thu, 11 Jun 2009 10:48:44 +0000

No passado dia 05, a industria aeronautica americana Lockheed Martin Aeronautics Company anunciou ter vendido um novo avião militar de transporte tatico C-130J-30 "Super Hercules" (semelhante ao da Foto) à al-Quwwat al-Jawwiya al-Sultanat Omã (Royal Air Force of Oman-RAFO) - a Real Força Aerea de Omã. A entrega deste avião, que se sumará aos tres C-130H "Hercules" atualmente operados pelo 16th Squadron da RAFO, está prevista para ocorrer em meados de 2012. A citada unidade de transporte da Royal Air Force of Oman está atualmente estabelecida na Base Aerea omanense de Seeb.

França enviará mais Tiger e Cougar para o Afeganistão

E.M.Pinto — Thu, 11 Jun 2009 10:56:10 +0000

O Ministerio da Defesa do governo frances anunciou que enviará para o Afeganistão tres helicopteros de ataque Eurocopter EC-660 "Tigre" em dotação ao 5e Régiment d'Hélicoptères de Combat da Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT) - o 5º Regimento de Helicopteros de Ataque da Aviação Ligeira do Exercito Frances, unidade sediada na base aerea francesa de Pau-Pyrénés, e dois helicopteros de transporte Eurocopter AS-532UL "Cougar", em dotação ao 1er Régiment d'Hélicoptères de Combat da ALAT, unidade sediada na base Aerea francesa de Phalsbourg-Bourscheid.

Troca da guarda...

E.M.Pinto — Thu, 11 Jun 2009 10:59:56 +0000

No passado dia 30 de Maio e depois de 17 horas ininterruptas de voo, tres bombardeiros estrategicos Boeing B-52H "Stratofortress" do 96th Bomb Squadron "Red Devils" do 2nd Bomb Wing da United States Air Force (USAF) - o 96º Esquadrão do 2º Grupo de Aviação de Bombardeio da Força Aerea Americana -, unidade sediada na Barksdale Air Force Base, base aerea localizada no municipio americano de Shreveport, estado da Louisiana, chegaram na Andersen Air Force Base, base aerea localizada na ilha americana de Guam, para substituir os bombardeiros estrategicos Northrop Grumman B-2A "Spirit" do 509th Bomb Wing da USAF temporariamente deslocados na Ilha de Guam e que, no passado dia 02, voltaram para a Whiteman Air Force Base, base aerea localizada no municipio americano de Knob Noster, estado do Missouri .

Uruguai comprará aeronaves de patrulha Casa C-212 da Suécia

E.M.Pinto — Thu, 11 Jun 2009 11:05:07 +0000

A Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) receberá nos próximos meses dois aviões de patrulha marítima CASA C-212 Aviocar que pertenceram á Kustbevakningen ou Serviço Aéreo de Guarda Costeira da Suécia.

O Ministério da Defesa do Uruguai confirmou que as negociações para aquisição das aeronaves estão em andamento e espera-se que um acordo seja fechado a curto prazo.

Fontes dos governos do Uruguai e da Suécia revelaram que o valor da compra é da ordem de US$ 2,8 milhões. Os dois aparelhos negociados com o país europeu se juntarão aos outros dois existentes na frota da FAU. Essas aeronaves desempenharão missões de transporte, patrulha e resgate.

Marinha do Chile quer modernizar seus mísseis Exocet lançados de submarinos

E.M.Pinto — Thu, 11 Jun 2009 11:09:51 +0000

A Marinha do Chile está negociando a aquisição de sistemas digitais de controle para atualização tecnológica de seus mísseis anti-navio SM-39 lançados por submarinos, informaram fontes oficiais.

O programa de modernização das variantes mais antigas do Exocet foi recentemente liberado para ser exportado pela MBDA, grupo europeu fabricante do míssil.

O pacote é integrado pelos mesmos componentes digitais de controle empregados na versão MM-40 Block III do Exocet em substituição aos analógicos, permitindo que a trajetória do míssil seja corrigida via sinais de GPS, além de sua capacitação para ataques mar-terra.

A Marinha do Chile encomendou cerca de 12 Exocet SM-39 em 2006 para serem usados a bordo de seus dois submarinos da classe Scorpéne.

Criado o Núcleo do Centro de Coordenação das Atividades de Prevenção e Combate ao Terrorismo

E.M.Pinto — Thu, 11 Jun 2009 11:16:35 +0000

PORTARIA No- 22, DE 9 DE JUNHO DE 2009

O MINISTRO DE ESTADO CHEFE DO GABINETE DE SEGURANÇA INSTITUCIONAL DA PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA, no uso das atribuições que lhe conferem a Lei nº10.683, de 28 de maio de 2003, modificada pela Lei nº 11.754, de 23 de julho de 2008, e o Decreto 4.801, de 06 de agosto de 2003, resolve:

Art. 1º Criar, no âmbito do Gabinete de Segurança Institucional da Presidência da República (GSIPR), o Núcleo do Centro de Coordenação das Atividades de Prevenção e Combate ao Terrorismo. Art. 2º O Núcleo terá como atribuições as seguintes: I - realizar o acompanhamento de assuntos pertinentes ao terrorismo internacional e de ações voltadas para a sua prevenção e neutralização; II - promover estudos, reuniões e outras iniciativas destinadas a ampliar o conhecimento estratégico sobre o fenômeno terrorista e crimes conexos, bem como sobre políticas, estratégias, programas e atividades de prevenção e combate ao terrorismo; III - participar e receber subsídios para a elaboração da avaliação de risco de ameaça terrorista; IV - estudar e propor, no âmbito do GSIPR, subsídios para a Câmara de Relações Exteriores e Defesa Nacional (CREDEN) do Conselho de Governo, visando a elaboração de políticas, estratégias e programas voltados para a ação integrada dos órgãos governamentais na prevenção e neutralização do terrorismo; e V - promover, por intermédio dos seus integrantes, pertencentes aos quadros do Ministério da Justiça, Ministério das Relações Exteriores e Ministério da Defesa e à disposição do Gabinete de Segurança Institucional da Presidência da República, a articulação dos órgãos governamentais com interesse na questão. Art. 3º Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação.

JORGE ARMANDO FELIX Gabinete de Segurança Institucional

Tensão na Coréia: Potências da ONU acertam esboço de sanções à Coreia do Norte

E.M.Pinto — Thu, 11 Jun 2009 11:29:51 +0000

GENEBRA - Os cinco membros permanentes do Conselho de Segurança da ONU mais o Japão e a Coreia do Sul concordaram, nesta quarta-feira, com o esboço de uma resolução da Organização das Nações Unidas que pode aumentar as sanções contra a Coreia do Norte por seu recente teste nuclear, informou um diplomata.

O esboço da resolução será discutido em uma reunião com todas as 15 nações do Conselho de Segurança nesta tarde. A votação deve acontecer na sexta-feira, informou o diplomata, sob condição de anonimato.

Os sete países - os cinco membros permanentes do Conselho (China, Estados Unidos, França, Rússia e Grã-Bretanha), o Japão e a Coreia do Sul - tentavam há 16 dias chegar a um consenso sobre os termos de uma resolução condenando o teste nuclear efetuado pela Coreia do Norte no dia 25 de maio.

As novas sanções estudadas devem incluir um sistema reforçado de inspeções em alto mar dos cargueiros com destino ou em procedência da Coreia do Norte, a ampliação do embargo sobre as armas e mais sanções financeiras.

Rússia alerta para míssil

A Rússia tem a informação de que a Coreia do Norte planeja lançar mais um míssil balístico, mas não sabe quando isso vai ocorrer, informou nesta quarta-feira a agência russa de notícias Interfax, citando como fonte um militar de alta patente.

A notícia surgiu depois de o ministro da Defesa da Coreia do Sul, Lee Sang-hee, afirmar que as recentes ações da Coreia do Norte estavam relacionadas aos planos de sucessão do líder norte-coreano, Kim Jong-il, e ao mesmo tempo que na ONU as potências mundiais formatam um acordo sobre como punir o governo de Pyongyang.

A Coreia do Norte causou tensão na região e no mundo nas últimas semanas ao lançar mísseis, fazer ameaças de ataques à Coreia do Sul e realizar um teste nuclear, fatos que levaram as forças norte-americanas e sul-coreanas a elevar o alerta militar na península a um de seus níveis mais altos desde a Guerra da Coreia (1950-53).

Aumentando ainda mais as preocupações, os militares russos disseram ter informação sobre planos para outro lançamento de míssil.

"Nós temos certa informação sobre o tipo e características do míssil. No entanto, não possuímos dados precisos sobre a hora", disse um militar de alta patente, segundo a agência Interfax.

Enquanto isso, o ministro da Defesa da Coreia do Sul, Lee Sang-hee, relacionou as ameaças do Norte e a intensidade da atividade militar ao fato de Kim Jong-il estar preparando o caminho para que um de seus filhos seja seu sucessor.

"Kim Jong-il está doente e tentando armar um plano de sucessão para transmissão de poder por meio da criação de tensão, enquanto ignora o desespero de seu povo, que passa fome, e o empobrecido estado da economia do país", disse o ministro sul-coreano em um pronunciamento às tropas, segundo afirmou um assessor militar nesta quarta-feira.

"O regime da Coreia do Norte é um grupo antiético, irresponsável e desumano, que põe sua própria sobrevivência acima das vidas e da felicidade do povo."

Parlamentares sul-coreanos disseram ter obtido da agência de espionagem da Coreia do Sul informações de que líderes do Norte começaram o trabalho de base para permitir que o filho mais novo de Kim, Jong-um, -- que estudou na Suíça -- assuma o poder.

A Coreia do Norte parecia estar pronta a ampliar as tensões com o disparo de um míssil de longo alcance que poderia atingir território dos EUA e mísseis de médio alcance capazes de chegar qualquer ponto na Coreia do Sul e a maior parte do Japão, disseram autoridades.

O enviado especial do governo norte-americano para a Coreia do Norte, Stephen Bosworth, disse em Nova York que os EUA farão o que for necessário para a segurança de seus aliados, mas não têm planos de invadir o Norte ou derrubar seu governo pela força.

Nota 25 - 10.06.09 Nota 24 - 10.06.09 Nota 1 - 09.06.09 (PF/IML-PE) Press Release- English Nota 23 - 09.06.09 Nota 22 - 09.06.09 Esclarecimento- 09.06.09 Nota 21 - 08.06.09 Esclarecimento – 08.06.09 Nota 20- 08.06.09 Nota 19- 07.06.09 Nota 18- 07.06.09 Nota 17 - 06.06.09

Destaque: 11 de Junho aniversário da Batalha Naval do Riachuelo

E.M.Pinto — Thu, 11 Jun 2009 11:43:58 +0000

Comissionado pelo Ministro da Marinha Afonso Celso, Victor Meirelles segue em 1868 para o teatro de guerra no Paraguai, montando seu ateliê a bordo do capitânia da esquadra, Brasil, onde trabalhou durante dois meses em croquis e esboços. Novamente no Rio executa, no Convento de Santo Antônio, Combate de Riachuelo e Passagem de Humaitá.

RIACHUELO:- Passo do rio Paraguai, que deu o seu nome ao grandioso combate naval de 11 de junho de 1865, um domingo, entre a esquadra brasileira, comandada pelo almirante Barroso (depois barão do Amazonas) e a esquadra paraguaia, que foi destroçada e em parte destruída. O combate durou aproximadamente 8 horas, e foi sustentado de um e outro lado com rara bravura.

Nesta edição inaugural do Almanaque Virtual, orgulhosamente estamos revivendo uma das epopéias heróicas dos nossos soldados, cultuando também, com grande respeito, na mesma intensidade, a bravura dos combatentes paraguaios; revivê-la com um texto contemporâneo, com certeza não seria tarefa tão difícil, porém, não tão contundente como esta que estamos resgatando para os nossos queridos visitantes.

Foi no distante junho de 1918, mais de cinqüenta anos da monumental batalha, que o almanaque "Eu sei tudo", numa sugestiva seção intitulada "PAGINAS ESQUECIDAS", brindou os seus inúmeros leitores com uma matéria muito bonita e comovente, sob o titulo "COMBATE DO RIACHUELO", do Dr. Pires de Almeida.

Hoje, após mais de 80 anos da publicação e 130 anos da batalha, o Almanaque Virtual procura preservar esse maravilhoso feito desses bravos soldados, reeditando novamente essa matéria, na esperança de não ter sido em vão os esforços dos editores do almanaque "Eu sei tudo", não tornando essa página da nossa história, em uma das "PAGINAS ESQUECIDAS".

Em fins de abril, de 1865, duas divisões da esquadra brasileira subiram o rio Paraná, indo fundear em Bela Vista. Os paraguaios, tendo invadido o território correntino (Corrientes) com poderosa força, ao mando do general Robles, agora reforçados por mais 3.000 homens, apoderam-se da cidade, depois de haverem tomado de assalto dois vapores argentinos, e juntam-se ás tropas ali existentes, convertendo a indefesa cidade em poderosa praça de guerra, com um efetivo de 27.000 homens e 60 bocas de fogo.

Simultaneamente, outro exercito paraguaio ameaça invadir as fronteiras brasileiras pela lado de Itapua, ao mando do tenente coronel Estigarribia.

Sem que encontrassem embaraços á sua passagem, os paraguaios, com forças sempre numericamente superiores, dividem-se e subdividem-se, descendo a melhor parte até Riachuelo, em cujas barrancas se fortificam.; não obstante porém esse aparato todo, inesperadamente contra-marcham, obrigando Paunero, que ia ao seu encontro, a reembarcar suas tropas, vindo abarracar-se em Rincon del Soto.

Aquele simulacro de retirada não passara despercebido ao valente cabo de guerra argentino, que, sem ter receio do imprevisto, de plano com com o chefe Barroso, que o auxilia na temerária expedição, embarca novamente suas forças e, surgindo na capital correntina a 25 de Maio (quinta feira), ataca-a e retoma-a, estando a cidade defendida por 2.000 homens, ao mando de Martinez.

Os aliados tiveram fora de combate, entre mortos e feridos, 200 argentinos e 21 brasileiros; o inimigo 452 mortos fora 66 feridos e 86 prisioneiros; e , além de armamento e munições em considerável quantidade, tomamos-lhe mais três bocas de fogo, duas caixas de guerra e uma bandeira

Obtida esta vitória, Paunero, certo de que Robles, vendo assim surpreendida sua linha de retirada, o atacaria com 25.000 homens sob seu comando, embarca as forças argentinas e brasileiras e desce, indo acampar no Rincon.

E com aquele predisposto, Lopez embarca precipitadamente no Taquari, a 8 de junho de 1865, uma quinta feira, com direção a Humaitá, e assiste em pessoa aos preparativos para a planejada expedição, marcando o dia 11, domingo, irrevogavelmente para o ataque e abordagem á esquadra, que ele supunha desprevenida e desguarnecida.

Aparentemente calmo, Lopez traia-se a cada instante, desenvolvendo frenética atividade para esconder os revezes que acabava de sofrer, e agora, sugestionado pelo feroz Diaz, resolve o ousado plano de um formidável combate naval, de que lhe adviriam vantagens imaginarias sobre os exércitos aliados.

Para atenuar, perante os seus soldados, o desastre de Corrientes, responsabiliza pela derrota o chefe Martinez, que faz passar pelas armas, não obstante ter-se valentemente batido.

Apenas chegado ao forte de Humaitá, Solano Lopez, em veemente alocução, concita os oficiais e soldados do Sexto batalhão de infantaria naval, o mais valente dos seus batalhões, a se baterem sem tréguas; e á distribuição de sabres e machadinhas recomendou-lhes que lhe levassem prisioneiros vivos, ao que eles responderam que pouco lhes preocupavam prisioneiros, prometendo afirmativamente, que voltariam vitoriosos, rebocando os nossos vasos de guerra.

A despeito de tão eloqüente entusiasmo, Solano Lopez, como se não confiasse bastante no plano traçado pelo general Diaz, reforçou-o, mandando o coronel de artilharia Bruguez assestar uma bateria de 32 canhões, na margem direita da embocadura do Riachuelo; este, por iniciativa própria, estendeu no local denominado Barrancas, protegido por um montículo, poderoso contingente de infantaria, destinado não só a socorrer a abordagem sob o comando do coronel Aquino, mas ainda a auxiliar a artilharia com a sua fuzilaria.

Três mil homens ali estavam na tocaia. A margem direita da embocadura, de ponto em ponto, outros contingentes se abarracaram para fim idêntico.

A nossa força naval atingia, no local, a 2.287 combatentes, inclusive oficiais de mar e terra, sendo 1.113 de marinha e 1.174 do exercito, que se achavam a bordo para qualquer operação de desembarque, e 50 bocas de fogo; cumprindo assinalar que oficiais e praças de terra, segundo as comunicações do vários comandantes, muito concorreram para o resultados obtidos.

Formando ligeira curva, alerta se achavam os navios paraguaios: Tacuary, Igurey, Marquez de Olinda, Salto, Paraguary, Iporá, Jujuy e Iberá, na ordem em que os mencionamos.

Essa esquadra partira de Humaitá á meia-noite, dando-se logo ao sair um desarranjo na maquina do Iberá, que alterou um tanto o plano de ataque.

Abaixo de Corrientes, cerca de duas léguas, ostentava-se a nossa esquadra, composta dos vapores de guerra: Belmonte, Mearim, Beberibe, Ipiranga, Amazonas, Jequitinhonha, Parnaíba, Iguatemi e Araguari, ancorados á margem direita do Paraná, entre as pontas do mesmo nome e de Santa Catarina.

Importando executar á risca as ordens do ditador, a abordagem foi tentada logo ao dobrar a ilha Palomera. Aproaram os navios contra a corrente do Paraná, como para executá-la; o renhido canhoneio dos rodízios de popa dos vapores brasileiros, porém, fê-los recuar. Depois deste rechaço, a esquadra paraguaia, avançando, colocou-se em frente ás bocas do Riachuelo.

As 9 horas, distinguem-se nuvens de fumo anunciando a aproximação de navios inimigos. Do tope de vante de um dos nossos vasos de guerra ouvem-se vozes de Navio á proa! Em seguida de Esquadra inimiga á vista.

Imediatamente a Mearim, a cujo bordo se achava Barroso, iça o respectivo sinal.

Rufam tambores e trilam os apitos no convés de todos os vapores de nossa divisão. Barroso desfralda sinais, que ordenam: Preparar para combate! E manda despertar os fogos abafados; Largam-se as amarras sobre as bóias; acham-se em bateria as peças e rodízios; os encarregados da munição descem pressurosos aos paióis e voltam trazendo balas e metralhas, que empilham aos lados das baterias. Atiradores guarnecem as gáveas.

A esquadra inimiga apontou, indo na frente Paraguary, seguido de Igurey e depois Iporá, Salto, Pirabebé, Jujuy, Márquez de Olinda e Tacuary.

Neste embarcara, em Humaitá, o velho marinheiro Messa, com a senha de abordar violentamente e, segundo as circunstancias, um ou mais navios, sem medir sacrifícios.

A nossa esquadra põe-se em movimento, iniciando a marcha a canhoneira Belmonte, cuja guarnição se mostra ansiosa. Seguem após Amazonas, para cujo bordo de transferira Barroso, e, na mesma linha, avançam, Beberibe, Mearim, Araguari e os demais.

Já no tope do navio capitania vê-se o sinal de O Brasil espera que cada um cumpra o seu dever e, em seguida, este outro Bater o inimigo que estiver mais próximo

A nossa esquadra ia, de fato, ao encontro do inimigo. Jequitinhonha, ao passar em frente á embocadura do Riachuelo, encalha, dando se então fortíssimo tiroteio entre as forças do navio e as de Bruguez, ao alto do barranco.

Três navios paraguaios tentam abordá-la; a canhoneira, porém, cuja tripulação a custo consegue safá-la, prossegue, obrigada a uma luta desigual, em que a nossa maruja se vê constantemente a beira das baterias inimigas. Quadro indescritível oferece, então, esse vaso de guerra, com a sua proa, as amurada, as vergas e os mastros, os escaleres, tudo, enfim, reduzido a estilhaços, que concorrem para por fora de combate os nossos soldados e oficiais mais ousados.

Morre Lima Barroso e, junto dele, tem a mesma sorte o pratico André Motta; 17 inferiores tombam quase de assentada. Recebem ferimentos o chefe Gomensoro, Freitas, Lacerda e Castro Silva, firmes nos seus postos.

Desce agora o Parnaíba: outra abordagem pelos navios Salto, Paraguary e Tacuary. Tão certeiros são os disparos da Jequitinhonha sobre Paraguary, que este retrocede logo.

Os outros navios atacantes encostaram-se, porém, a bombordo e a estibordo da Jequitinhonha; Garcindo, no passadiço, concita a tripulação á resistência; Firmino Chaves, em brados de entusiasmo, Pedro Afonso Ferreira e Maia, á frente dos seus navais, relutam com denodo.

O Marques de Olinda, vem em socorro dos seus e despeja no convés da Parnaíba centenas de bravios guaranis, armados de sabres, machadinhas e revolveres. Eram os famigerados do Sexto de infantaria, que já se haviam triste e indignamente celebrado nas carniçarias de Mato Grosso.

Dá-se, então, combate, peito a peito, pulso a pulso, que remata em horrível carnificina. Greenhalgh consegue derrubar, a tiro, um oficial paraguaio, que o intima a arriar o pavilhão; mas, logo após, cai morto ás arguçantes cutiladas de sabre a duas mãos; Pedro Affonso e Maia, defendendo-se, caem mutilados; Marcilio Dias, batendo-se contra quatro, mata dois de seus adversários, morrendo em seguida aos golpes de afiadas machadinhas dos outros dois. Após uma hora de nutrida e porfiante contenda, o inimigo consegue Apossar-se do convés desde a popa ao mastro grande. Os oficiais, escudados pelas peças, fuzilam-no, ás incessantes investidas. Mearim e Belmonte, respectivamente sob os comandos de Eliziario Barbosa e Abreu, acodem oportunos.

Os abordantes abandonam os companheiros, que haviam galgado o convés da Parnaíba, e fogem aos primeiros tiros daqueles navios. A bordo da Parnaíba chegara-se a vacilar um instante, quase se perdendo a esperança de repelir o inimigo, que se multiplicava com os ininterruptos esforços; Garcindo, seu brioso comandante, á iminente ameaça daqueles reforços, chega mesmo a combinar com o imediato Felippe Rodrigues Chaves que, em ultimo caso e como medida extrema, lançariam fogo ao paiol, fazendo voar o navio em estilhaços, e, como visse repletas chalanas inimigas se aproximarem, transmitiu aquelas ordens ao oficial, escrivão Correa da Silva, que acendendo o charuto, se dispôs a obedecer no instante; a guarnição, entretanto, reanima-se e, investindo contra os paraguaios, que em vertiginoso delírio se batiam á louca, aos gritos de - mata! degola! , tapetam o convés com seus cadaveres, que rolam por dezenas. O Amazonas, que até então sustentara vivíssimo fogo contra as baterias de Bruguez, percebe, através da espessa fumaça, o que se passa a bordo da Parnaíba, e vem-lhe em socorro, no momento mesmo em que o Márquez de Olinda chegava para reforçar a abordagem: contra este investe o Amazonas, que o afunda a proadas. O Tacuary tenta escapar-se a idêntica manobra do Amazonas; este, porém, persegue-o, e mete-o a pique, igualmente ás bicadas de proa. Ipiranga, sob o comando de Alvaro de Carvalho e que, bem como aquele, respondia ao tiroteio da baterias de Bruguez, vem, por sua vez, em defesa do Parnaíba, e com certeiros disparos arromba logo o costado e as caldeira do Salto, cuja tripulação, em alarido, atira-se na água, á fuzilada dos nossos.

Segue-se agora o Ipiranga no encalço do Paraguary, crivando-o de metralha.

A Beberibe, cujo comandante Bonifacio de Sant'Anna se mostrara de inaudita bravura, persegue os navios inimigos. O comandante da Iguatemi, ferido, é levado em braços para o camarote; o imediato Oliveira Pimentel, substituindo-o, é decapitado por uma bala; assume o comando o jovem Gomes dos Santos, que auxilia o tiroteio.

O Ipiranga, ao mando de Alvaro de Carvalho, faz submergir uma chata que, a distancia, dirige certeiros tiros aos costados dos navios: a tripulação, estilhaçada, trombulha, descendo na correnteza; no Araguary, Hoonholts bate-se com denodo; contra o navio de se comando voltam-se os que atacavam a Parnaíba, auxiliados agora pelo Tacuary, que recuara aos disparos dos rodízios do Ipiranga.

Os flancos dos navios brasileiros, despedaçados pelos canhonaços das chatas a lume d'agua, tornam iminente a submersão total da esquadra. Bombas metralhas esfuziam do alto dos barrancos: não é possível descrever o que se passa a bordo dos navios ao alcance das balas, que sibilam em chuveiros.

Entretanto, alguma coisa de providencial se passava, que cumpre não esquecer: quando o oficial-escrivão da Parnaíba, depois de haver tragado, para atiçá-lo, algumas fumaças do fatídico morrão que deveria comunicar o fogo ao paiol, pensa cumprir a sinistra ordem ouvem-se alvissareiros vivas que, irrompendo dos navios brasileiros em delírio, o detém estupefato. E de pé, sobre a caixa das rodas, destaca-se afina, por entre densas nuvens de fumo, o vulto imponente de Barroso, que é o primeiro a bradar - Vitória!

E este triunfo naval, que tão diretamente influíra nos destinos de toda a campanha, mudou também, e inteiramente, a sorte dos adversários.

Robles não mais prosseguiu na invasão de Entre Rios; Estigarribia, isolado nas margens do Uruguai, depões as armas; Lopez, recolhendo-se a temporária defensiva, volta-se contra os seus: Robles ao regressar é fuzilado por covarde. As nossas perdas foram de 216 combatentes entre mortos e feridos, assim descriminados por navios:

Navios	Mortos	Feridos
Amazonas	13	13
Belmonte	9	23
Iguatemi	1	6
Jequitinhonha	8	33
Parnaíba	33	29
Beberibe	5	19
Araguari	2	5
Ipiranga	1	6
Mearim	2	8

Total	74	142

Total 216

O inimigo teve fora de combate, a bordo, entre mortos, feridos, afogados, comprimidos pelos costados dos navios e prisioneiros, 1.500 praças, aproximadamente; em terra, Bruguez perdeu 1.750, o tudo perfaz 3.250; mais elevada foi, entretanto, a estimativa de inteligentes oficiais prisioneiros. E a esquadra avança, avança sempre, em demanda de novas e estrondosas vitórias.

Dr. Pires de Almeida

Batalha Naval do Riachuelo Victor Meirelles de Lima

Fonte: http://www.expodigital.com.br/obras/batalhanavalriachuelo.htm

Fonte:Almanaque CNT

Atualização: Meios empregados na busca do voo AFR 447

E.M.Pinto — Thu, 11 Jun 2009 11:56:30 +0000

Força Aero Naval também enviou meios aéreos para ajudarem na operação de resgate ao voo AFR-447

Clique aqui e confira os meios empregados pela Força Aero Naval no post atualizado.

Maiores informações, acesse as notas oficiais emitidas pela Marinha e Força Aérea Brasileira.

Nota 16 - 06.06.09 Nota 15 - 06.06.09 Nota 14- 05.06.09 Nota 13- 05.06.09 Nota 12- 04.06.09 Nota 11- 04.06.09 Nota 10- 04.06.09 Nota 9- 03.06.09 Nota 8- 03.06.09 Nota 7- 02.06.09 Nota 6- 02.06.09 Nota 5- 02.06.09 Nota 4- 02.06.09 Nota 3- 01.06.09 Nota 2- 01.06.09 Nota 1- 01.06.09

NORUEGA QUER ARMAR SEUS JSF

E.M.Pinto — Thu, 11 Jun 2009 12:42:59 +0000

O Ministério da Defesa da Noruega liberou verba de US$ 25,6 milhões para que a firma Kongsberg desenvolva um sistema de mísseis compatível com os novos caças F-35 JSF (Joint Strike Fighter) que o país encomendou. O objetivo é equipá-los com mísseis eficientes contra navios e alvos em terra. Numa fase inicial desse programa a Kongsberg vai definir qual o melhor tipo de míssil para essas missões, seja ele um modelo já existente ou novo a ser desenvolvido, para armas os jatos encomendados.

Tensão na Coréia: Rússia fica em alerta com possível lançamento de míssil norte-coreano

E.M.Pinto — Thu, 11 Jun 2009 21:25:27 +0000

MOSCOU - A Rússia está em alerta diante do possível lançamento de um míssil balístico por parte da Coreia do Norte, anunciou nesta quinta-feira Anatoli Nogovitsin, subchefe do Estado-Maior das Forças Armadas da Rússia.

"Nossas equipes de controle do espaço aéreo-cósmico no extremo oriente russo supervisionam a situação de maneira permanente e em tempo real", disse Nogovitsin à agência "Interfax". O general disse que, "caso Pyongyang lance o míssil balístico, imediatamente seu lançamento será detectado e se determinará a trajetória de voo". Ao mesmo tempo, fontes dos serviços de inteligência russos informaram à agência "Interfax" que informar sobre o possível lançamento do foguete "é uma de suas prioridades". "Acompanhamos atentamente o que acontece na Coreia do Norte (...), as ameaças ao regime de não-proliferação são uma das prioridades de nossas atividades", disse a fonte. O Estado-Maior das Forças Armadas da Rússia afirmou na véspera que o regime comunista prepara "rapidamente" um novo lançamento de um míssil balístico. "Temos informação sobre o tipo e as características do míssil, mas ainda não há dados precisos sobre a data do lançamento", disse um oficial do Estado-Maior. Na opinião dos especialistas, poderia ser uma versão modernizada do míssil de três fases Taepodong-2, que já teria sido levado a um polígono militar perto da fronteira com a China. Em teoria, o Taepodong-2 tem um alcance que poderia chegar a território dos Estados Unidos, precisamente o Alasca, mas isso nunca pôde ser confirmado por fontes ocidentais. O Kremlin advertiu a Pyongyang que não "ficará com os braços cruzados" caso os testes nucleares ou lançamentos de mísseis norte-coreanos ameacem os habitantes do extremo oriente russo.

China inicia exercícios de segurança em larga escala

E.M.Pinto — Thu, 11 Jun 2009 21:45:51 +0000

A China iniciará a partir desta quarta-feira (10) exercícios em larga escala de combate ao terrorismo e de intervenção em situações de emergência, informou a agência de notícias chinesa Xinhua. Os exercícios programados envolverão diversas áreas, adotarão diferentes formas de ação e usarão vários níveis e espécies de forças de ação.

Denominada de “Grande Muralha 6”, a operação consistirá em uma série de ações especificas que acontecerão no interior da região autônoma da Mongólia e nas províncias de Shanxi e Hebei, ambas localizadas nas proximidades da capital Beijing.

Em 2008, a China promoveu semelhante operação, denominada “Grande Muralha 5”, cujo objetivo foi validar a capacidade de mobilização das Forças de Segurança do país durante os Jogos Olímpicos de 2008. Os exercícios envolveram um amplo leque de ensaios de procedimentos de emergência, entre eles, o de policiamento civil e militar, ações especiais do Exército Popular de Libertação (PLA), medidas de proteção ambiental, ensaios de operações de socorro a vítimas de fenômenos meteorológicos adversos e de transporte emergencial.

Forças Aereas Argentina e Brasileira participarão do exercicio bilateral anual "Prata VI"

E.M.Pinto — Fri, 12 Jun 2009 11:44:19 +0000

No periodo compreendido entre os proximos dias 15 e 21, meios aereos e terrestres da Fuerza Aérea Argentina (FAA) - a Força Aerea Argentina - e da Força Aerea Brasileira (FAB) participarão do exercicio bilateral anual "Prata VI", para a qual realização serão usados como bases logisticas e operacionais o Aerodromo argentino de Posadas e a Base Aerea brasileira de Santa Maria (BASM), esta ultima localizada no estado do Rio Grande do Sul. Durante o exercicio "Prata VI", que tem como finalidade controlar o trafego de aeronaves supostamente utilizadas em atividades ilicitas internacionais, serão simuladas interceptações aereas atraves da aplicação das normas internacionais e se escoltarão as aeronaves dos traficos ilicitos até o pouso destas ultimas. Pela ocasião, a Fuerza Aerea Argentina utilizará aviões militares Piper Aircraft PA-34S "Seneca", PA-28D "Dakota", FMA IA-58 "Pucará" e helicopteros multimissão Bell Helicopter B-212. Por sua vez, a Força Aerea Brasileira utilizará aviões militares Cessna Aircraft C-208 "Caravan", Embraer EMB-314A/B "Super Tucano", EMB-120 "Brasilia", EMB-110 "Bandeirante" e helicopteros multimissão Bell Helicopter UH-1H "Iroquoios".

Veja aqui a lista retirada do site oficial da FAB onde são apresentadas as principais operações realizdas pela Força Aéra Brasileira .

Operações Aéreas

A Força Aérea Brasileira realiza operações aéreas com o objetivo principal de treinar suas tropas e testar seus equipamentos para mantê-los sempre capacitados a oferecer uma pronta-resposta em caso de possíveis acionamentos e necessidades. Os exercícios são de variadas naturezas, visando determinadas metas, e envolvem diversas Unidades. Dependendo da manobra, até mesmo Forças Aéreas de outros países: são as operações conjuntas, que trazem benefícios comuns às nações participantes. Confira abaixo algumas das manobras realizadas pela FAB que a partir de 2002 foram disponibilizadas em páginas na internet, possibilitando, assim, que o visitante interessado possa acompanhar os acontecimentos e tenha acesso a um vasto banco de informações, imagens e, muitas vezes, de vídeos.


	Operação Santa Catarina Período: de 25 de novembro a 22 de dezembro de 2008 Local : Santa Catarina- Brasil
	Operação CRUZEX 2008 Período: de 23 outubro a 14 de novembro de 2008 Local : Natal - RN
	OPERAÇÃO ATLÂNTICO Período: de 12 a 26 de setembro de 2008 Local : Rio de Janeiro - RJ
	XXVIII Torneio de Aviação de Caça Período: de 23 de agosto a 4 de setembro de 2008 Local : Campo Grande –MS
	Operação VENBRA V Período: de 18 a 22 de agosto de 2008 Local : Boa vista – RR
	Operação PORAQUÊ Período: de 04 a 15 de agosto de 2008 Local :Manaus-AM
	Operação RED FLAG Período: de 21 de julho a 2 de agosto de 2008 Local : Nellis – EUA
	Operação PERBRA III Período: de 07 a 11 de julho de 2008 Local : Cruzeiro do Sul - AC
	XXIII Reunião da Aviação de Asas Rotativas Período: de 23 de junho a 04 de julho de 2008 Local : Salvador - BA
	Operação Centro-Oeste Período: de 04 de junho a 09 de julho de 2008 Local : Anápolis-GO
	Operação SOLIMÕES 2007 Período: 1 a 10 de agosto 2007 Local : Amazônia Ocidental
	III Reunião Anual de Infantaria Período: de 03 a 11 junho de 2007 Local : Belém - PA
	Operação Prata V Período: de 11 a 15 junho de 2007 Local : Santa Maria - RS
	Operaçao CRUZEX 2006 Período: 14 de agosto a 02 de setembro de 2006 Local: Anápolis - GO e Campo Grande- MS
	Operação TIMBÓ IV Período: 17 a 25 de julho de 2006 Local : Manaus - AM
	Operação Leão II Período: de 21 a 30 novembro de 2005 Local : Rio de Janeiro

A Força Aérea Brasileira realiza operações aéreas com o objetivo principal de treinar suas tropas e testar seus equipamentos para mantê-los sempre capacitados a oferecer uma pronta-resposta em caso de possíveis acionamentos e necessidades. Os exercícios são de variadas naturezas, visando determinadas metas, e envolvem diversas Unidades. Dependendo da manobra, até mesmo Forças Aéreas de outros países: são as operações conjuntas, que trazem benefícios comuns às nações participantes. Confira abaixo algumas das manobras realizadas pela FAB que a partir de 2002 foram disponibilizadas em páginas na internet, possibilitando, assim, que o visitante interessado possa acompanhar os acontecimentos e tenha acesso a um vasto banco de informações, imagens e, muitas vezes, de vídeos.

O G8 morreu', afirma Celso Amorim em Paris

E.M.Pinto — Fri, 12 Jun 2009 15:36:49 +0000

O ministro das Relações Exteriores, Celso Amorim, afirmou nesta sexta-feira que o G8, o grupo que reúne os sete países mais industrializados do mundo e mais a Rússia, "morreu".

"O G8 morreu. Não representa mais nada", disse Amorim, após um evento no Instituto de Estudos Políticos de Paris. "Eu não sei como vai ser o enterro, às vezes o enterro ocorre lentamente."

"Hoje, por qualquer critério, economias como China, Brasil e Índia são economias importantes, que têm um efeito na economia mundial maior do que muitos outros que estão no G8", salientou.

"Essas economias (do G8) continuarão a ser importantes, mas elas não podem substituir a imprescindível presença de países como a China, o Brasil, a Índia, e mesmo a África também tem de ser representada."

Bric

O ministro acompanhará o presidente Luiz Inácio Lula da Silva na semana que vem na primeira cúpula dos BRICs - grupo que reúne Brasil, Rússia, Índia e China - na cidade russa de Ecaterimburgo, nos montes Urais.

Segundo ele, os países estabelecerão uma coordenação econômica mas também tratarão de outros temas na agenda internacional.

Amorim argumentou que o mundo está "entrando em um período de ‘governança variável'", no qual "países como China, Brasil e Índia têm de estar em todos os temas".

As principais discussões sobre o combate à crise econômica global têm ocorrido entre os países do G20, grupo formado pelas 20 maiores economias do mundo. Em abril, Londres sediou uma reunião de cúpula do G20 para discutir a crise.

Um grupo de cinco países em desenvolvimento - Brasil, China, Índia, África do Sul e México -, também chamado de G5, participa há alguns anos como convidado de parte das reuniões anuais de cúpula do G8, mas pedem mais voz nas discussões.

Amorim reconheceu que pode haver "confusão" em relação aos diversos grupos de países formados atualmente, mas disse que o importante é que a profusão de grupos reflita uma ordem mundial mais plural e equitativa.

"Hoje tem o G8 + 5, que talvez se transforme no G8 + 6, de repente se transforma em G8 +12 e vira outro G20... o fato é que quando falamos G8 mais outros países, se fala de um grupo de países que são um núcleo e um grupo de países convidados. Eu acho que isso também é algo que tem de ser superado", opinou.

Para o ministro, ao reunir tanto as principais economias avançadas quanto as emergentes, o G20 "é um modelo melhor."

Amorim falou à imprensa após um evento no Instituto de Estudos Políticos de Paris, que comemorou os dez anos do Mercosul e que contou também com a presença do diretor-geral da OMC, Pascal Lamy.

Mais Black Hawk para a FAB

E.M.Pinto — Fri, 12 Jun 2009 16:53:50 +0000

Este contrato está relacionado a várias notificações de vendas do Pentágono e autorizadas pelo Congresso:

No espaço de quatro anos o Departamento de Defesa dos Estados Unidos comunicou ao Congresso os entendimentos para quatro negociações de helicópteros Blackhawk ao Brasil.

Destes comunicados o que já foi efetivamente negociado, até o momento foi o primeiro, onde a FAB adquiriu e já está recebendo unidades do Blackhawk. Também a Marinha Adquiriu 4 SeaHawk helicópteros de emprego naval, operações ASW (Anti-Submarine Warfare - Guerra Anti-Submarino).

DSCA DATA	Detalhes e Status
07 Setembro 2004	10 UH60L U$ 240 Milhões
27 Setembro 2006	06 S70B Operação Naval U$ 300 Milhões
29 Junho 2007	06 UH60L CSAR Combat Search and Rescue U$ 300 Milhões
26 Setembro 2008	15 UH-60L U$525 Milhões

Fonte: Defesa@net

Base naval no Norte

E.M.Pinto — Fri, 12 Jun 2009 18:37:46 +0000

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, defendeu ontem, dia em que a pasta completou 10 anos, em entrevista à Agência Brasil, a criação de uma base naval na Região Norte do país.

Segundo Jobim, a operação de resgate a destroços e corpos das vítimas do voo AF-447 da Air France no Oceano Atlântico trouxe ensinamentos para o país. “A base naval brasileira hoje é exclusivamente no Rio de Janeiro. Temos que estabelecer uma base no Norte”, considerou. “A operação mostrou que precisamos nos capacitar mais, ter mais R99 (avião da FAB equipado com um radar muito sofisticado), que é vital. Precisamos também desse projeto de fabricação dos helicópteros, que é fundamental, o do Super Cougar. Temos intenção de produzir no Brasil 50 Super Cougar. A estratégia para o equipamento das Forças (Armadas) está vinculada à capacitação nacional.”

Jobim defende ampliação da Frota de aeronaves de guerra eletrônica

E.M.Pinto — Fri, 12 Jun 2009 18:43:13 +0000

Trexo da matéria publicada no Poder Naval

... Jobim admitiu ainda que as Forças Armadas precisam se modernizar. “A operação mostrou que precisamos nos capacitar mais, ter mais R99 [avião da FAB equipado com radar], que é vital. Precisamos também desse projeto de fabricação dos helicópteros, que é fundamental, o do Super Cougar. Temos intenção de produzir no Brasil 50 Super Cougar. A estratégia para o equipamento das Forças está vinculada à capacitação nacional. Isso significa um enorme arrasto de tecnologia para o país"...

clique aqui para ler a matéria na íntegra

VÍDEO: Nova versão do F-15 Silent Eagle

E.M.Pinto — Fri, 12 Jun 2009 18:48:03 +0000

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=Kn6nx_GGERQ&eurl=http%3A%2F%2Fwww.revistaasas.com.br%2Findex.php%3FASA%3Dshow_news%26id%3D965%26LE%3Datual&feature=player_embedded]

Apresentado pela Boeing no dia 18 de março, a nova versão do caça multifuncional F-15 (denominada Silent Eagle) é uma versão de exportação otimizada para oferecer menor assinatura de radar.

Dentre as modificações realizadas, o F-15 recebeu um tratamento de superfície, para dissipar e absorver parte das ondas de radar. Além disso, os seus tanques de combustível localizados na parte externa das entradas de ar foram redesenhados para poder transportar, internamente, mísseis e bombas, diminuindo assim o retorno de radar. Internamente, o F-15 poderá levar mísseis AIM-9 Sidewinder, AIM-120, bombas de diâmetro reduzido ou as bombas guiadas JDAM. Na parte aerodinâmica, a Boeing posicionou em ângulo as duas derivas do F-15, proporcionando melhores características à aeronave, principalmente, de redução de peso. Na parte de aviônicos, o F-15 Silent Eagle recebeu novo Sistema Digital de Controle de Voo, mais leve e moderno do que é empregado atualmente. A Boeing pretende voar o protótipo do F-15 Silent Eagle em meados de 2010, incluindo o disparo de mísseis reais.

Vida nova ao velho Buffalo C-115?

E.M.Pinto — Fri, 12 Jun 2009 18:55:07 +0000

Segundo informações obtidas pela redação de ASAS, o Parque de Material Aeronáutico de São Paulo (PAMA-SP), está trabalhando na revisão de um exemplar do de Havilland C-115 Buffalo, visando recolocar a aeronave para voar. A intensão é que o C-115 seja utilizado pelo próprio PAMA-SP, que no passado possuiu um Buffalo para realizar missões orgânicas (administrativas), como o transporte de peças e aeronaves para revisão. Desativado em março 2008, a aeronave permanceu em serviço no país por longos 40 anos, ano executou as missões de transporte de cargas, pessoal e tropas, principalmente na região Amazônica. Por fim, comenta-se que o Parque também está recolocando em serviço o C-115 FAB 2365 (que antes pertencia ao PAMA-SP) para ser doado para Força Aérea do Equador.

Cancelamento do F-22 da USAF abre possibilidade de exportação a Aliados dos EUA.

E.M.Pinto — Fri, 12 Jun 2009 21:26:12 +0000

Há algum tempo o Japão pondera a possibilidade de adquirir caças F-22 Raptor para defender o país das crescentes ameaças de mísseis da Coréia do Norte. E em meio aos esforços do país do sol nascente em adquirir o Raptor os Europeus através da BAE Systems seguem oferecendo o Eurofighter enquanto a Boeing oferta o F-15SE Silent Eagle recentemente vendido a Coréia do Sul. O interesse nipônico no F-22 reside no fato que o caça além de iludir do mais simples aos mais sofisticados sistemas de defesa aérea (a Coréia do Norte usa amplamente os sistemas SA-2, SA-3 e SA-5 de origem russa e chinesa), o Raptor tem capacidade de destruir pequenos mísseis de cruzeiro como os Scud-B, Hwasong-5 e 6 e os No-Dong norte coreanos que tem alcance entre os 280 e os 1.400 km. É de conhecimento público que os americanos têm resistido às pressões para vender o F-22 para os seus aliados mais próximos uma vez que estes não participaram do desenvolvimento do caça em seu nascimento. Assim ficam fora da lista de exportação além dos Japoneses, os Sul Coreanos e os Australianos. Ocorre que os Americanos estimavam uma linha de produção para o F-22 de cerca de 700 a 800 aeronaves. Com a crise econômica e o corte no custeio das Forças Armadas o total de pedidos do Raptor para a USAF não deve exceder as 180 unidades. A idéia agora é ceder aos apelos dos aliados para liberar a venda do F-22 e com isso manter a linha de produção do Raptor até que os ventos da recessão abandonem a economia americana.

NOTA À IMPRENSA: Aeronáutica recebe ofertas finais das empresas participantes do projeto FX-2

E.M.Pinto — Fri, 12 Jun 2009 21:59:34 +0000

Mantendo a política de transparência do processo de seleção das novas aeronaves de caça multiemprego para a Força Aérea Brasileira (FAB), denominado projeto F-X2, o Comando da Aeronáutica (COMAER) encerra hoje, 12 de junho de 2009, a coleta de informações das empresas participantes do Processo de Seleção (listadas aqui em ordem alfabética: BOEING F-18 E/F SUPER HORNET, DASSAULT RAFALE e SAAB GRIPEN NG) para a avaliação final.

A fase que se encerra constituiu a última rodada de esclarecimentos entre o COMAER e as empresas participantes. Cada empresa teve iguais oportunidades de trocar informações com a Gerência do Projeto F-X2 (GPF-X2) e apresentar suas respectivas melhores e últimas ofertas - BAFO (do inglês Best and Final Offer).

De posse de todas as informações obtidas agora e nas fases anteriores, quais sejam, a avaliação das ofertas entregues em 2 de fevereiro, as discussões desenvolvidas durante as reuniões de esclarecimentos (a partir de 2 de março), verificações oriundas das visitas técnicas, logísticas e industriais, vôos de avaliação (a partir de 30 de março) e a avaliação das ofertas revisadas entregues em 4 de maio, os integrantes da GPF-X2 prosseguem com a avaliação final das respostas das empresas até o final do mês de junho.

Por fim, o Comando da Aeronáutica ressalta que mantém, isento de qualquer juízo preferencial, a seleção das aeronaves, tendo por base critérios comerciais, técnicos, operacionais, logísticos, de compensação comercial (Offset), industrial e tecnológica, e de transferência de tecnologia, de forma a permitir a melhor escolha, colocando a FAB e o Brasil em posição de destaque no cenário aeronáutico mundial, além de possibilitar, em médio e longo prazo, a capacitação dos parques industriais civis e o desenvolvimento da indústria aeronáutica brasileira.

Brig Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez Chefe do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica

Tensão na Coréia:ONU endurece sanções contra Coreia do Norte

E.M.Pinto — Fri, 12 Jun 2009 22:33:32 +0000

O Conselho de Segurança da ONU aprovou por unanimidade nesta sexta-feira a imposição de sanções mais severas à Coreia do Norte, em resposta ao teste nuclear e ao lançamento de mísseis de longo e curto alcance realizados no mês passado pelo governo de Pyongyang.

A nova resolução autoriza os países membros da ONU a inspecionar carregamentos norte-coreanos transportados por terra, mar ou ar e destruir qualquer material suspeito de estar relacionado a armas de destruição em massa.

A medida também amplia o embargo ao comércio de armas com a Coreia do Norte, proibindo que o país venda tanto armamento pesado quanto armas leves.

O embaixador da China (maior aliado de Pyongyang) na ONU, Zhang Yesui, disse que a resolução demonstra a "firme oposição" do mundo às ambições nucleares da Coreia do Norte.

"Nós pedimos veementemente que a Coreia do Norte honre seu comprometimento de desnuclearização, interrompa qualquer ação que possa piorar ainda mais a situação e retome as negociações (para seu desarmamento nuclear)", disse o representante chinês.

Zhang disse ainda que a resolução é "apropriada e equilibrada", mas que a autorização para que os países inspecionem carregamentos norte-coreanos deve ser utilizada com prudência e sem uso ou ameaça de força.

Resposta

O embaixador russo na ONU, Vitaly Churkin, disse que os testes norte-coreanos colocaram em risco a segurança e a estabilidade da região.

Em ocasiões anteriores, China e Rússia (que são membros permanentes do Conselho de Segurança ao lado de Estados Unidos, França e Grã-Bretanha) se mostraram relutantes em apoiar sanções contra a Coreia do Norte.

A embaixadora adjunta dos Estados Unidos na ONU, Rosemary DiCarlo, disse que a nova resolução representa uma resposta firme e unificada ao "comportamento inaceitável" da Coreia do Norte.

Antes mesmo da resolução, o governo de Pyongyang afirmou que usaria suas armas nucleares em uma "ofensiva cruel" caso seja provocado.

Segundo o correspondente diplomático da BBC, Jonathan Marcus, ainda não está claro se essa nova medida da ONU vai conseguir trazer a Coreia do Norte de volta à mesa de negociações para seu desarmamento nuclear.

De acordo com Marcus, muito vai depender das ações individuais de cada governo, e está claro que a China permanece desconfortável com a questão das inspeções de carregamentos norte-coreanos.

As atenções agora se voltam para a reação de Pyongyang à nova resolução, e muitos analistas temem que o país responda com novos testes de mísseis.

Fonte: Inovação tecnológica

Começa fabricação do primeiro trem brasileiro de levitação magnética

E.M.Pinto — Sat, 13 Jun 2009 11:59:07 +0000

Redação do Site Inovação Tecnológica - 10/06/2009

O Maglev Cobra é projetado especificamente para o transporte urbano, podendo trafegar até 70 km/h com um diferencial de estar sempre levitando, seja parado ou em movimento. [Imagem: INT]

O Instituto Nacional de Tecnologia, no Rio de Janeiro, iniciou o processo de fabricação do primeiro protótipo do trem urbano de levitação magnética, o Maglev Cobra, um projeto concebido pelo Coppe/UFRJ. O trabalho do INT consiste em desenhar e construir o protótipo final da carroceria.

Trilhos supercondutores

O projeto-piloto do veículo é gerenciado pelo Laboratório de Aplicações de Supercondutores da Coppe e prevê sua instalação em um percurso experimental de 130 metros, no campus do Fundão da UFRJ.

O Maglev é propulsionado por forças magnéticas atrativas e repulsivas, ativadas através de supercondutores. Com quatro módulos autopropulsores, o veículo terá capacidade total para 28 pessoas e flutuará a uma velocidade máxima de 30 km/h.

Via expressa com trem magnético

O desenhista industrial Álvaro Guimarães, responsável pelo projeto, explica que a carroceria desta versão-piloto será feita em compósito de fibra de vidro e resina de poliéster. O primeiro protótipo deverá estar pronto em Março de 2010, quando será levado para os primeiros testes na Ilha do Fundão, no Rio de Janeiro.

A fase seguinte será a ampliação do trajeto dentro da universidade, com um percurso de quatro quilômetros. Depois dos testes, o governo do Estado do Rio de Janeiro planeja construir uma via expressa ligando os aeroportos Antonio Carlos Jobim e Santos Dumont utilizando o trem magnético.

Trem sempre levitando

Além da vantagem de não poluir o ambiente, o veículo poderá aproveitar trajetos de vias-férreas e do metrô já construídas, aproveitando o espaço entre os trilhos. Alguns países como China e Coreia já utilizam tecnologias semelhantes, mas são trens para grandes distâncias e só levitam quando atingem altas velocidades.

A tecnologia que está sendo desenvolvida para o Maglev Cobra é especificamente para o transporte urbano, podendo trafegar até 70 km/h com um diferencial de estar sempre levitando, seja parado ou em movimento.

Para saber mais sobre o projeto do Maglev Cobra, veja Brasil está desenvolvendo trem que levita sobre trilhos magnéticos.

Leia mais sobre prováveis aplicações desta tecnologia no Porjeto Poseidom

Bolsas para Projeto Aeronave Silenciosa

E.M.Pinto — Sat, 13 Jun 2009 12:05:43 +0000

Agência Fapesp - 10/06/2009

O Projeto Aeronave Silenciosa, coordenado pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli-USP), está oferecendo bolsas para mestrado, doutorado e pós-doutorado. Agência FAPESP - O Projeto Aeronave Silenciosa, coordenado pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli-USP), está oferecendo bolsas para mestrado, doutorado e pós-doutorado.

Com apoio da FAPESP e da Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer), o projeto, que terá investimentos totais de R$ 11 milhões, abre perspectivas para estudantes de engenharia mecânica, mecatrônica e engenharia aeronáutica, que terão a oportunidade de trabalhar em pesquisa tecnológica com aplicações práticas e na investigação de problemas científicos de ponta.

Aviões mais discretos

O projeto é motivado pelo fato de que a fabricação de aeronaves com nível de ruído reduzido passa a ser um diferencial competitivo importante à medida que aumenta em todo o mundo a preocupação com o impacto causado pelo ruído dos aviões na qualidade de vida das populações que residem no entorno dos aeroportos.

Além da Poli-USP, o projeto, que visa ao desenvolvimento de tecnologia nacional para fabricar aviões com nível reduzido de ruído, envolve mais quatro instituições: Escola de Engenharia de São Carlos da USP, Universidade de Brasília e as universidades federais de Santa Catarina e Uberlândia.

Supercomputador de 1.200 núcleos

A Embraer financiará parte das bolsas por meio de convênios com fundações, que atuarão junto a cada uma das instituições de ensino ligadas ao projeto, para gerenciar a contrapartida dada pela empresa. Outra parte das bolsas será concedida pela FAPESP e por outras agências de fomento.

Segundo o coordenador acadêmico do projeto, Julio Meneghini, professor do Departamento de Engenharia Mecânica da Poli-USP, o apoio da FAPESP possibilitou a compra de equipamentos, incluindo a aquisição de um supercomputador com mais de 1,2 mil núcleos de CPUs para uso exclusivo do projeto.

Os interessados deverão enviar, até 30 de junho, currículo e histórico escolar para Ivone Margarido (ivonemar@usp.br).

Fonte: Inovação Tecnológica

Força Aérea Peruana interceptando e abatendo Seneca

E.M.Pinto — Sat, 13 Jun 2009 12:26:57 +0000

Veja o vídeo de uma operação da Força Aérea Peruana onde as aeronaves AT-27 Tucano abatem uma suposta aeronave utilizada por traficantes. A operação foi efetuada em conjunto com a CIA, e neste caso o incidente foi constrangedor uma vez que a aeronave abatida se tratava supostamente de um avião que transportava missionárias estadunidenses sobre a Amazônia em 2001, matando uma estadunidense e a filha dela.

Os Tucanos, AT-27 tem se provado aeronaves formidáveis no combate COIN (contra insurgência), entretanto a sua variante mais nova o AT-29 são ainda muitas vezes superiores, desde sua concepção desenvolvidos para serem caçadaores e aeronaves de combate COIN, possuem eletrônica em estado-de-arte e contam com uma suite de armamentos que os tornam os melhores modelos do mercado,. Tudo isto tem colaborado para que inúmeras companias produtoras de aeronaves reavaliem seus projetos e começem a projetar aeronaves baseando-se neste conceito, em alguns casos até mesmo clonando o projeto AT-29, nos EUA só para se ter uma idéia há cinco programas concorrentes que procuram desenvolver uma aeronave similar ao EMBRAER AT-29.

Segundo informações recentes tanto a US Navy como A USAF estariam interessada num modelo turbohélice similar ao AT-29, o modelo já teria sido avaliado por estas e seria um forte candidato, parabéns a FAB e a EMBRAER. [youtube=http://www.youtube.com/watch?v=X8iRLyNlKOs&feature=PlayList&p=1EFC2BE099BCB9F7&playnext=1&playnext_from=PL&index=16]

Vídeo: ventos cruzados

E.M.Pinto — Sat, 13 Jun 2009 12:31:38 +0000

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=FVtxTBpW5WA&feature=related] Ventos cruzados, o perigo para as aeronaves, nestas horas dois fatores são determinantes para salvar vidas, perícia e experiência.

Aviso de Patrulha "Barracuda" é transferido para o setor operativo

E.M.Pinto — Sat, 13 Jun 2009 12:47:00 +0000

O Aviso de Patrulha (AviPa) “Barracuda” foi recebido, batizado e transferido para o setor operativo da Marinha do Brasil no dia 27 de maio, em cerimônia realizada no Píer do Marina Park Hotel, na Praia de Iracema (Fortaleza), e presidida pelo Diretor-Geral do Material da Marinha, Almirante-de-Esquadra Marcus Vinicius Oliveira dos Santos.

O AviPa “Barracuda” é a segunda embarcação da Classe “Marlim” e a primeira de cinco que serão entregues pela Indústria Naval do Ceará (INACE), fruto do contrato assinado com a Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON) em dezembro de 2007.

Estavam presentes à cerimônia, entre outros, o Comandante do 3º Distrito Naval, Vice-Almirante Edison Lawrence Mariath Dantas, o Diretor-Presidente da EMGEPRON, Vice-Almirante (RM1) Marcelio Carmo de Castro Pereira, o Diretor de Engenharia Naval, Contra-Almirante Francisco Roberto Portella Deiana, o Diretor Presidente da INACE, Sr. Antônio Gil Fernandes Bezerra, e sua esposa, a Sra. Elisa Maria Gradvohl Bezerra, madrinha do AviPa “Barracuda”.

Características Com capacidade para desenvolver velocidades superiores a 25 nós (aproximadamente 45 Km/h), armadas com duas metralhadoras MAG 7,62mm e possuindo embarcação pneumática de apoio com capacidade para 5 pessoas, os Avisos de Patrulha contribuirão para a realização das ações de patrulha naval, fiscalização do tráfego aquaviário e ações de busca e salvamento (SAR) entre outras tarefas subsidiárias. O AviPa “Barracuda” ficará subordinado ao Comando do Grupamento de Patrulha Naval do Nordeste.

Está prevista, ainda, a entrega de duas embarcações em 2009 e duas em 2010, que ficarão subordinadas aos Comandos dos Grupamentos de Patrulha Naval do Norte, Nordeste, Leste e Sudeste, sendo que o Aviso de Patrulha “Marlim”, entregue em 2005, já se encontra em operação no Grupamento de Patrulha Naval do Sudeste.

Os Avisos de Patrulha possuem comprimento total de 22,8 metros, com 5,5 metros de boca e 1,05 metros de calado. O sistema de propulsão é constituído por dois motores diesel MTU modelo 8V 2000 M92, com 8 cilindros em V, quatro tempos, turbo-alimentados.

Fonte: Marinha do Brasil

Tensão explode em Teerã com resultado das eleições

E.M.Pinto — Sat, 13 Jun 2009 13:28:06 +0000

Teerã - Centenas de voluntários da milícia islâmica "Basij" tomaram neste sábado os arredores do Ministério do Interior do Irã e da sede do candidato opositor Mir Hussein Moussavi, onde a tensão cresceu nas últimas horas.

Dezenas de policiais desembarcaram na praça Fatemi, no centro-leste de Teerã, onde foram registrados pequenos choques entre as forças de segurança e alguns grupos de partidários de Moussavi.

A polêmica começou na capital do Irã depois de o Ministério do Interior anunciar uma tranquila e surpreendente vitória do presidente iraniano, Mahmoud Ahmadinejad, com mais de 67% dos votos. Logo após o fechamento dos colégios eleitorais, Moussavi afirmou que havia vencido o pleito, e denunciou diversas irregularidades em favor do líder ultraconservador. "A atitude deste governo foi muito ruim, porque não soube aceitar o comportamento do povo, que queria uma mudança. Tenho certeza de que a pessoa que venceu estas eleições fui eu. E com uma grande diferença de votos sobre o segundo candidato", afirmou. Moussavi quis agradecer o apoio do povo iraniano, que em sua opinião "entendeu a situação do país". "Muitas pessoas saíram às ruas para votar, e isso significa que entenderam a situação que o país atravessa. O que aconteceu hoje foi incrível", afirmou. No entanto, poucos minutos depois a agência estatal "Irna" se antecipava à Comissão Eleitoral Nacional e assegurava que o presidente tinha vencido o pleito com mais de 60% dos votos. Esse índice foi mantido de forma quase inalterada pelo Ministério do Interior desde que começou a divulgar os resultados parciais. Às 11h locais (2h30 de Brasília), com 94% das urnas apuradas, Ahmadinejad tinha conquistado 64,78% dos votos, o dobro de seu principal rival. Ainda na noite de sexta-feira, após o anúncio de Moussavi, forças de segurança e soldados antidistúrbios expulsaram com violência centenas de pessoas que se concentravam nas proximidades da sede de campanha do candidato, disseram à Agência Efe testemunhas. No começo da manhã, novos enfrentamentos entre a Polícia e seguidores de Moussavi se repetiram em alguns pontos de Teerã.

Incidente entre americanos e chineses na costa das Filipinas

E.M.Pinto — Sat, 13 Jun 2009 17:08:40 +0000

WASHINGTON - Um submarino chinês colidiu com o sonar rebocado do destroyer USS John S. McCain ao longo da costa das Filipinas, disse a CNN, citando um funcionário do governo americano que comunicou sendo um "encontro involuntário".

O sonar rebocado (Towed Array Sonar) que serve para localizar sons subaquáticos, foi danificado no incidente, mas o navio e o submarino não colidiram.

A US Navy não considerou o acontecimento um caso grave, relatou a CNN. Em Março deste ano ocorreram dois momentos tensos entre navios americanos e chineses no sul do Mar da China. Segundo os americanos a China está se comportando de forma agressiva.

A China informou mais tarde que uma embarcação americana estava envolvida em um incidente com barcos de pesca chineses no Mar Amarelo e esta tinha violado o direito marítimo, e solicitou aos americanos para tomarem medidas para evitar uma repetição.

O Comandante da Marinha das Filipinas, Vice-almirante Ferdinand Golez, disse que eles não têm informações sobre o incidente.

Ele também disse que o USS John S. McCain não estava em águas filipinas, e que não deveria ter um submarino chinês atravessando águas filipinas também. No entanto, ele admitiu que os militares filipinos não possuem equipamentos para detectar tais submarinos.

Mais sobre o helicópteros de alta velocidade e dempenho.

E.M.Pinto — Sat, 13 Jun 2009 17:38:47 +0000

Seguindo a tendência da Sikorsky em seu conceito X2, a empresa Russa Kasan/ Milmi parece também estar interessada em avaliar o desenvolvimento de uma aeronave de asa rotativa de alta velocidade, o projeto atende pelo nome de Mil-mi X1 e vislumbra o desenvolvimento d eum helicóptero médio/ligeiro da categoria do Euoropter Dalphin.

Mais recentemente outra compania Russa a Kamov apresentou o seu conceito KA-96, um helicóptero pesado de alta velocidade o qual adotaria o mesmo conceito apresentado no projeto X2 e que em muito se assemelha ao conceito apresentado pelo Plano Brasil para o seu helicóptero H-72 o qual em breve estará atualizado e apresentado aqui no blog na seção projetos.

Nota do Blog

Em sua nova roupagem o Plano Brasil vem reeditando seus projetos e criando outros novos além dos programas feitos em parceria com o DefesaBR.

No que toca ao conceito X2, o que propunhamos era um helicóptero de conceito exatamente igual a este e para jos leitores podem conferir um pouco do que propunhamos no paasado acessando ao projeto ISIS, ou ainda, este mesmo programa em sua nova “roupagem” e que certamente deve ter passado desapercibido pelos nossos leitores quando este fora citado no projeto do Cruzador THOR em que apresentamos o helicópetro de ataque naval NH-24 de concepção do Plano Brasil.

Fonte: Plano Brasil

Rússia estaria avaliando um novo Bombardeiro estratégico para substituir a sua atual frota

E.M.Pinto — Sat, 13 Jun 2009 18:39:52 +0000

Em 2007 a agência de notícias Interfax anuciou que a Força Aérea Russa estaria finalizando os requisitos técnicos para uma nova geração de bombardeiros estratégicos.

Segundo a chefe da Força Aérea da Rússia naquela altura, o general Alexander Zelina, o trabalho sobre um novo bombardeiro estratégico estaria sendo desenvolvido paralelamente por diversas empresas e que muito provavelmente ter-se ia pelo menos dois diferentes projetos.

Segundo a informação disponível, a aeronave seria desenvolvida no âmbito do projecto PAK DA (Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Dalney Aviatsyi- Future Air Complex for Strategic Air Forces) e que a aeronave em questão seria desenvolvida tendo como base os bombardeiros estratégicos supersônicos Tu-160 Black Jack.

De acordo com especialistas, a criação desta aeronave demandaria investimentos da ordem de US$ 8 bilhões, e um projeto entre 5 a 8 anos, sendo o primeiro voo realizado depois de 2015.

Durante a feira aeroespacial Turca IDEF, correram rumores de que os requisistos do novo bombardeiro já estariam finalizados e que este estaria em compasso de espera, aguradando apenas a liberação dos recursos necessários. O agravamento da crise econômica e a retomada dos planos de desmobilização do arsenal atômico podem entretanto se tornar um entraves ao programa. Atualmente, a aviação russa tem uma ampla gama de bombardeiros estratégicos compostos por aeronaves de diferentes níveis tecnológicos e de idade, os três componentes básicos são o Tu-95, Tu-23M3 e o mais moderno Tu-160

Todos eles podem transportar bombas e mísseis cruzeiro. Estes tipos de aeronaves estão em modernização sendo que o último conta ainda com a reabertura da sua linha de produção após anos de fechamento da linha. Os novos bombardeiros terão tecnologia stealth e possuirão velocidades de cruzerio superiores às do Black Jack, as informações recentes dão conta de que a força aérea Russa necessitaria de um número de bombaredeiros entre 60 e 80 aeronaves para substituir na totalidade os quase 140 bombardeiros estratégicos dos quais muitos não estariam em condições de voo.

Fonte: Plano Brasil

Está chegando a hora do FX, confira aqui os vídeos dos 3 candidatos ao futuro caça da Força Aérea Brasileira

E.M.Pinto — Sat, 13 Jun 2009 21:36:07 +0000

Os caças são apresentados em ordem alfabética, os vídeos foram escolhidos aleatoriamente e não possuem os mesmos tempos de apresentação.

Enquanto aguradamos o anuncio do vencedor da concorrência que fatalmente mudará o rumo da história da Força Aerea, aproveite e veja os três supercaças em ação.

Boeing

F18 E/F

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=VYhJcDM4dIU&feature=related]

Dassault

Rafale F3

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=Xt2b5n50U6s]

SAAB

Gripen NG

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=PnRI07D1768]

AFR 445: Mistral Junta-se ao grupo de busca

E.M.Pinto — Sun, 14 Jun 2009 13:33:55 +0000

O BPC Mistral recebeu a transferência de Óleo no Mar” (TOM), na qual o Navio Tanque (NT) Gastão Motta, da Marinha do Brasil, transfere óleo combustível para o navio de projeção e comando (BPC - Batiment de Projection et de commandement) Mistral, da Marine Nationale.

Operações como estas são corriqueiras e a tripulação do Gastão Motta já está habituada a este tipo de missão, entretanto é digno de nota o fato de esta operação envolver um navio de marinha amiga numa importante missão como a busca pelos desaparecidos do voo AFR 447.

A operação de reabastecimento é essencial para o desenvolvimento da operação de busca e resgate ao voo AFR 447, uma vez que permite aos navios permanecerem por períodos prolongados no local sem necessitarem retornar para suas bases ou mesmo outros portos para se reabastecerem.

Sendo assim o Mistral junta-se ao grupo de busca, sendo assim o maior navio destacado para esta importante missão (confira a lista dos meios envolvidos no resgate do voo AFR 447 clicando aqui).

Nota 30 - 13.06.09 Nota 29 - 12.06.09 Press Release - English Press Release- English Nota 28 - 12.06.09 Nota 27 - 11.06.09 Nota 26 - 11.06.09 Nota 25 - 10.06.09 Nota 24 - 10.06.09 Nota 1 - 09.06.09 Press Release- English Nota 23 - 09.06.09 Nota 22 - 09.06.09 Esclarecimento- 09.06.09 Nota 21 - 08.06.09 Esclarecimento – 08.06.09 Nota 20- 08.06.09 Nota 19- 07.06.09

Notas atualizadas pelos serviços comunicação social da Marinha e Força Aérea Brasileira. Em nota divulgada neste domingo, a Força Aérea Brasileira (FAB) corrigiu o número de corpos de vítimas do voo 447 resgatados até o momento. Segundo a FAB, o número correto é de 43 corpos e não 44 como havia sido divulgado.

Nota 18- 07.06.09 Nota 17 - 06.06.09 Nota 16 - 06.06.09 Nota 15 - 06.06.09 Nota 14- 05.06.09 Nota 13- 05.06.09 Nota 12- 04.06.09 Nota 11- 04.06.09 Nota 10- 04.06.09 Nota 9- 03.06.09 Nota 8- 03.06.09 Nota 7- 02.06.09 Nota 6- 02.06.09 Nota 5- 02.06.09 Nota 4- 02.06.09 Nota 3- 01.06.09 Nota 2- 01.06.09 Nota 1- 01.06.09

Postergado o recebimento dos NFH-90 Holandêses

E.M.Pinto — Sun, 14 Jun 2009 13:54:16 +0000

O governo holandês, por meio do seu ministério da defesa, anunciou ter postergado para 2011 o recebimento dos 20 novos helicópteros militares NFH-90 encomendados ao consórcio aeronáutico europeu NHIndustries e que serão repassados à Koniklijke Marine - a Real Marinha Holandesa.

O governo holandês imputou esta decisão aos custos extra necessários para receber os helicópteros pedidos.

CORRECTION APTOPIX NORTH KOREA MISSILE

E.M.Pinto — Sun, 14 Jun 2009 19:38:38 +0000

**CORRECTS SPELLING OF LOCATION** In this image made from KRT video, and made available for the first time Tuesday April 7, 2009, showing the launch of a missile in Musudan-ri, North Korea on Sunday, April 5, 2009. North Korea may have rushed its rocket launch in an effort to beat rival South Korea into space and suffered a technical failure, a security analyst said Tuesday. North Korea launched Sunday what it claims was a satellite that successfully entered orbit around the earth, defying international warnings that the move would violate U.N. resolutions and invite further censure.(AP Photo/KRT TV) ** NORTH KOREA OUT - TV OUT **

Tensão na Coréia: Após sanções, Coreia do Norte ameaça construir armas nucleares

E.M.Pinto — Sun, 14 Jun 2009 19:39:12 +0000

A Coreia do Norte confirmou neste sábado que pretende enriquecer urânio e transformar o plutônio que extrair deste processo em armas nucleares, segundo informou a imprensa estatal do país.

O anúncio veio horas depois da aprovação, pelo Conselho de Segurança da ONU, de uma resolução que prevê o endurecimento das sanções contra o país. A medida da ONU é em resposta ao teste nuclear e ao lançamento de mísseis de longo e curto alcance realizados no mês passado pelo governo de Pyongyang. Segundo a Agência de Notícias Central Coreana (KCNA), o alerta veio de um comunicado do ministério do Exterior. Ainda segundo a mídia estatal, a Coreia do Norte está considerando as sanções como um "ato de guerra" e ameça tomar ações militares. A nova resolução autoriza os países membros da ONU a inspecionar carregamentos norte-coreanos transportados por terra, mar ou ar e destruir qualquer material suspeito de estar relacionado a armas de destruição em massa. A medida também amplia o embargo ao comércio de armas com a Coreia do Norte, proibindo que o país venda tanto armamento pesado quanto armas leves. O correspondente da BBC em Seul, John Sudworth, disse que o fato de Pyongyang estar admitindo que pretende enriquecer urânio é "muito preocupante", já que o processo poderia ser realizado em um pequeno reator, o que seria fácil de esconder. O analista de assuntos relacionados à Coreia disse à BBC que as ações norte-coreanas estão "fora de controle" e que "nada" parece intimidar o país.

Premiê israelense diz que aceita Estado palestino desmilitarizado

E.M.Pinto — Sun, 14 Jun 2009 19:47:36 +0000

Em um discurso considerado histórico, o primeiro-ministro de Israel, Binyamin Netanyahu, disse neste domingo que seu país estará preparado para apoiar a criação de um Estado palestino, mas somente com a condição de que seja totalmente desmilitarizado e que os palestinos também se comprometam com o reconhecimento de Israel.

"Se nós recebermos essa garantia de desmilitarização e das medidas de segurança exigidas por Israel, e se os palestinos reconhecerem Israel como a nação do povo judeu, nós estaremos preparados para um verdadeiro acordo de paz, para alcançar uma solução de um Estado palestino desmilitarizado ao lado do Estado judeu", disse.

Ao apresentar novas propostas de seu país para a paz no Oriente Médio, Netanyahu disse que Israel não quer dominar os palestinos.

Segundo o premiê israelense, cada lado deve ter sua própria bandeira, governo e hino nacional.

No entanto, Netanyahu disse que um Estado palestino não deve ter Exército, controle de seu espaço aéreo ou maneiras de contrabandear armas (para dentro do território palestino). Caso contrário, disse o premiê, um novo Estado armado pode emergir como o que atualmente há em Gaza.

"Sabotagem"

Logo após o discurso, um porta-voz do presidente palestino, Mahmoud Abbas, disse que as palavras do premiê israelense "sabotam" os esforços pela paz no Oriente Médio.

O discurso de Netanyahu foi feito um mês após o presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, ter pedido que Israel aceite uma solução de dois Estados para o conflito no Oriente Médio.

Segundo o analista de Defesa da BBC Paul Wood, o fato de Netanyahu dizer que aceita o princípio de Estado palestino desmilitarizado, mesmo que sob condições, era o que a Casa Branca buscava.

Wood afirma, porém, que a questão agora é se isso será o suficiente para compensar pela falta de ação na questão dos assentamentos judeus no território ocupado da Cisjordânia.

Obama já deixou claro que quer o fim dos assentamentos. No entanto, em seu discurso neste domingo, Netanyahu disse que os colonos judeus não são "inimigos da paz" e não alterou sua postura de apoiar o "crescimento natural" dos assentamentos já existentes.

O premiê israelense afirmou ainda que é preciso um entendimento de que o problema dos refugiado palestinos só poderá ser resolvido fora das fronteiras de Israel. O direito de retorno dos refugiados é uma das questões centrais para os palestinos.

Netanyahu se ofereceu para conversar com líderes palestinos imediatamente e sem "pré-condições" e disse estar disposto a ir a Damasco, Riad e Beirute na busca pela paz com líderes árabes.

"Nós queremos viver em paz com vocês, como bons vizinhos", disse.

Dardo II: a nova bomba planadora argentina

E.M.Pinto — Mon, 15 Jun 2009 00:14:16 +0000

Durante “show” aéreo realizado na Base Aérea de Morón, nas cercanias de Buenos Aires, entre 1 e 3 de maio, foi exposta uma maquete em escala 1:1 da bomba planadora DardoII (Proyecto FAZ-850), atualmente sendo desenvolvida pelo Instituto Universitário Aeronáutico (IUA), entidade subordinada à Fuerza Aérea Argentina (FAA) e localizada na província de Córdoba. Trata-se de uma bomba guiada por GPS, que se lançada a partir de uma altitude de 30.000 pés tem um alcance de 40km, transportando 125kg de carga útil e com peso total de 250kg. Numa outra etapa do projeto está prevista a adição de um motor a foguete, que elevaria o alcance a acerca de 70km. A altitude máxima de lançamento é 50.000 pés, a velocidade máxima de transporte é 600 nós, a velocidade máxima de lançamento é 550 nós e a mínima 200 nós. A arma tem 2,20m de comprimento e envergadura de 2,65m. A guiagem por GPS foi ensaiada com sucesso nas provas já realizadas, mas estuda-se um outro tipo de guiagem para que possam ser atacados objetivos móveis. A intenção é dotar com esta arma os A-4AR Fightinghawk, tipo de aeronave a partir da qual já foi testado o desdobramento da asa. A arma foi também testada nos Super Étendard da Aviación naval Argentina, estando previsto um segundo lançamento para agosto deste ano. Os ensaios foram iniciados em 2003 fundamentalmente para aperfeiçoamento aerodinâmico, com lançamentos realizados a partir do Mirage IIIC C-717 do Centro de Ensayos de Armamentos y Sistemas Operativos (CEASO), que se subordina à Dirección General de Investigaciones y Desarrollo do Comando de Material. A demora na homologação definitiva da arma deve-se fundamentalmente à falta de recursos.

Bolivia compra treinadores T-35 Pillán

E.M.Pinto — Mon, 15 Jun 2009 00:17:44 +0000

O Comandante Geral da Fuerza Aérea Boliviana (FABol), General de Brigada Aéerea Edwin Marañón, confirmou durante visita ao Chile que as negociações para a aquisição de um primeiro lote de cinco ENAER T-35 Pillán estão na sua fase final, e que o contrato deve ser assinado ainda em 2009. A idéia é eventualmente adquirir um total de dez aeronaves.

Chile quer mais PZM

E.M.Pinto — Mon, 15 Jun 2009 00:20:12 +0000

A Armada de Chile está buscando financiamento para construir um segundo lote de Patrulleros de Zona Marítima (PZM — na foto, o “Piloto Pardo”). Esses navios são construídos no estaleiro ASMAR em Talcahuano, no sul do Chile, segundo o projeto OPV 80 da empresa alemã FASSMER. O projeto foi selecionado conjuntamente pela Armada de Chile e pela Armada de la República Argentina em 2005. A Argentina planeja construir cinco unidades no estaleiro Rio Santiago, mas devido à crise mundial o Ministério de Defensa decidiu mais uma vez suspender sua construção. Ao final de 2008 a Armada de Colômbia decidiu-se pelo mesmo projeto, e deverá construir duas unidades no estaleiro COTECMAR (Corporación de Ciência y Tecnologia para el desarrollo de la Industria Naval, marítima y Fluvial), em Cartagena de Índias.

014swordfish

E.M.Pinto — Mon, 15 Jun 2009 00:57:15 +0000

007swordfish

E.M.Pinto — Mon, 15 Jun 2009 00:58:32 +0000

001swordfish

E.M.Pinto — Mon, 15 Jun 2009 00:59:03 +0000

Defesa em Arte: Swordfish MKI

E.M.Pinto — Mon, 15 Jun 2009 00:59:14 +0000

Defesa em arte apresenta o trabalho de JR Lucariny em seu mais no projeto.

Swordfish MKI o "mosquito" que de derrubou os " canhões". Na terrível caçada ao poderoso couraçado alemão, Bismark, um pequeno bi-plano disparou o seu único torpedo que ao atingir o leme do monstruoso couraçado, o impossibilitou de manobrar, como uma fera a sangrar sem defesa, o Bismark navegou sem poder manobrar servindo de presa fácil aos seus caçadores ...

Acesse as imagens ao ao trabalho de JR Lucariny em seu site pessoal clicando aqui.

Para saber mais sobre a caçada ao Bismark, Clique aqui e acesse ao pdf de autoria de Reinaldo V. Theodorono o qual apresenta de forma bem explecativa a batalha que custou a honra da então orgulhosa Marinha Real Britânica e que como desfecho, provou que a máquina de guerra e engenharia Alemã poderiam ser superadas...

Confira também no site de Lucariny o seu trabalho sobre um dos protagonsistas mais importantes deste epsódio das batalhas navais, o HMS Hood, então estandarte da marinah de sua majetsade o qual alvejado por uma salva de disparos aniquiladores da fera do mar germânica foi a pique levando consigo as almas de seus marineheiros...

... e por conseqüencia, despertou a ira da força naval britânica, iniciando-se assim a caçada feróz ao poderoso couraçado alemão, estandarte da marinha que se julgava imbatível...

E.M.Pinto

Mangabeira: "Embraer com PAK/FA depois do FX-2"

E.M.Pinto — Mon, 15 Jun 2009 19:05:27 +0000

O Brasil já começou a combinar com os russos. E quer jogo no mesmo time. Ainda em fase de ensaio, a coordenação entre os chamados Brics, Brasil, Rússia, Índia e China, conseguiu, até agora, que autoridades desses países intensifiquem contatos, e, aparentemente, criem maior confiança para acertos bilaterais. Neste ano, por exemplo, Brasil e Rússia podem ter uma mudança qualitativa no relacionamento. É o que defende o ministro de Assuntos Estratégicos, Roberto Mangabeira Unger.

Mangabeira tem papel inusitado no governo. Transita por vários ministérios, causa desconforto em alguns deles por sua audácia e sua agitação intelectual. Nem sempre é brindado com os melhores adjetivos no Palácio do Planalto. Mas, indiferente a críticas, diz que seu papel é provocar, promover ideias no governo. E provoca, agita, articula, acaba, por sua movimentação e persistência, garantindo destaque, nas reuniões do governo, a temas da agenda nacional e internacional que arriscavam deter-se nas encruzilhadas entre diversos ministérios.

O Itamaraty já vem, há algum tempo, tratando da ampliação do relacionamento com os russos, que tem, como estrela, a cooperação científica e tecnológica, especialmente na área espacial. Há uma comissão de alto nível, presidida pelo vice-presidente José Alencar, que deve se reunir em julho e discutir parcerias entre Petrobras e a estatal russa Gazprom, além de se fazer acompanhar por uma missão comercial, em busca de parceiras no mercado local.

No terreno do comércio, a pauta ainda é prisioneira das commodities, que ocupam a esmagadora porção das trocas de mercadorias entre os países, mas, há algum tempo, a possibilidade de venda de jatos russos para o programa FX, da FAB, somou à agenda um componente militar e industrial.

Esse componente militar garantiu a presença de mais um interlocutor nessas discussões, o Ministério da Defesa. Mas o pragmatismo comercial dos russos minou as chances, no ano passado, de participação dos caças Sukhoi na concorrência aberta pela FAB. O ministro da Defesa, Nélson Jobim, queixou-se, na época, que, enquanto os franceses abriram portas para cooperação e transferência de tecnologia, os russos pareciam vendedores obcecados, de prateleiras cheias. O Brasil avançou nas negociações com a França, que passou a ser mais cotada para vender os aviões à FAB.

Agora, os Sukhoi voltaram à cena, garantem fontes diplomáticas brasileiras. Mangabeira não acredita na chance dos jatos russos na atual disputa, mas diz ter sentido mudanças na abordagem das autoridades locais, que oferecem à embraer possibilidade de cooperação no desenvolvimento de caças de quinta geração. O ministro esteve na Rússia, há duas semanas, para encontro com autoridades dos Brics ligadas ao planejamento estratégico. E aproveitou para um giro, sempre acompanhado de representantes da embaixada brasileira, em gabinetes do alto escalão moscovita.

Após reuniões com Igor Sechin, vice-primeiro ministro e dirigente da estatal de petróleo Rosneft, e com Igor Shuvalov, que encabeça o time de vice-primeiros ministros, Mangabeira acredita que a Rússia já não trata o Brasil como uma potência de alcance regional e incluiu o país na lista de interlocutores para assuntos globais. Na discussão dos Brics, diz, são Brasil e Rússia os países com ideias mais próximas em relação à estratégia para lidar com a perda de influência do dólar como moeda de referência mundial - Índia e China mantêm posições bem mais tímidas, ainda que os chineses já tenham levantado a discussão.

"Queremos, Brasil e Rússia, respostas à crise focadas em bases reais, não só nos problemas do mercado financeiro", diz Mangabeira. Ele prevê ações conjuntas em campos como propriedade intelectual, onde vê alternativas ao sistema de patentes, com projetos estatais e cooperativos de remédios e tecnologia médica, por exemplo. "O grande tema atual é a reinvenção, não a reforma, da economia de mercado, por experimentalismos institucionais", diz.

É forte a possibilidade de uma visita do presidente Lula a Moscou no segundo semestre, algum tempo depois da visita já programada à Rússia, para o encontro dos Brics em Ecaterimburgo, amanhã. Em comércio, dois temas ganham força. Um é o aumento de importação de trigo russo, que poderá substituir parte do incerto trigo argentino. Outro tema é a instalação, no Brasil, de fábricas de fertilizantes, com nitrogênio vindo da Rússia e fósforo e potássio brasileiros. Os fertilizantes são 40% do custo agrícola, e a Rússia, grande fornecedor.

É um tema importante, no momento em que, desconfiados, os exportadores russos vêm exigindo dinheiro à vista e recusam cartas de crédito de bancos internacionais na venda de fertilizantes para produtores brasileiros. As compras de fertilizantes estão em queda, anunciando perdas na produtividade rural.

Igor Sechin se prontificou a vir em breve ao Brasil liderando uma missão empresarial, para discutir alternativas de negócios, diz Mangabeira. Ele faz questão de dizer, porém, que essa aliança é pragmática, não deve ser vista como nenhum tipo de confronto com os EUA.

Essa aproximação com a Rússia tem, além das incertezas do trato com os mandantes locais, outras dificuldades. A revista britânica "The Economist" sugeriu, em sua penúltima edição, que os Brics passem a ser chamados BIC, sem a Rússia, ameaçada de estagnação econômica. A imprensa internacional fala do tombo de 15% na produção industrial e de quase 10% no PIB do primeiro trimestre, fatal a muitas cidades de uma indústria só.

Já faz mais de meio século a folclórica preparação do time brasileiro para o jogo contra a União Soviética, na Copa do Mundo de 1958, quando, após ouvir todo o esquema tático concebido pelo técnico Feola, Garrincha perguntou: "Mas o senhor já combinou com os russos?". Hoje, enquanto avançam as conversas com a Rússia, o que falta combinar são os efeitos da crise internacional sobre o país, que sofre as consequências da queda nos preços de petróleo.

Fonte: Panorama Espacial

A guerra Iinvisível da Sukhoi e Lokheed Martin

Em busca da conquista do programa FX o qual pretende equipar a Força aérea Brasileira, Sukhoi e Lokheed Martin tem lançado mão de inúmeras artimanhas para tentar à principio convencer as autoridades Brasileiras de reavaliarem as suas propostas e interromperem o atual programa que ao que tudo indica não sofrerá atrasos.

Primeiramente a Sukhoi anunciou por meio do diretor adjunto do serviço federal de cooperação técnico militar, Alexander Fomin, que afirmou manter esperanças que as autoridades Brasileiras iriam reavaliar a nova proposta apresentada pelo conglomerado Sukhoi e que a Rússia poderia inclusive abrir alinha de montagem do seu mais novo caça de 5ª geração ainda em desenvolvimento o PAK FA, bem como a reavaliação da proposta do SU-35 BM o qual entrerá em operação na Força Aérea Russa por volta de 2012.

Porém outro concorrente também desclassificado no programa FX, a Lokheed Martin, que nas palavras do seu presidente para o mercado sul americano, Ron Covais, apresentou esta semana perante a mídia a vontade de retornar ao FX mas desta vez não com o F16 tal como havia proposto anteriormente mas sim com o seu mais novo projeto o F35 também de 5ª Geração.

Ambos os grupos apostam na indefinição do atual FX or conta da crise econômica como argumento para a adiação do FX e ainda oferecem agora como atrativo os seus mais avançados programas militares na tentativa de seduzir as autoridades Brasileiras.

O fato é que muitas suposições tem sido feitas no entanto, até que as autoridades não se pronunciem, o FX continua como está, em andamento com os três finalistas definidos e em avaliação aguardando o momento da definição, a menos que alguém tenha ai uma bala na agulha.

Por enquanto os stealth travam uma guerra aérea invisível pelo domínio dos céus brasileiros

Autor: E.M.Pinto

Marinhas da Venezuela e Holanda realizarão manobras conjuntas no Caribe

E.M.Pinto — Mon, 15 Jun 2009 19:09:41 +0000

As Marinhas da Venezuela e Holanda realizarão entre os dias 16 e 18 de junho, exercícios militares conjuntos no Mar do Caribe, visando à luta contra o tráfico internacional de drogas, pessoas e o contrabando.

Esta é a terceira edição da "Operacão Venhol Open Eyes", disse o comandante da Zona Naval de Ocidente, o contra-almirante José Avelino Goncalves.

Nas manobras que vão acontecer em águas caribenhas, serão realizados exercícios com helicópteros, de guerra eletrônica, anti-submarina, antiaérea e mar superfície, disse Goncalves a Agencia Bolivariana de Noticias (ABN).

O chefe militar ressaltou que a operação tem como principal objetivo “estreitar os laços de cooperação e amizade entre ambas as Armadas e no combate às atividades ilícitas no mar”.

A operação prevê também colocar à prova "a capacidade em ações combinadas de busca e salvamento (SAR) de acordo com os procedimentos estabelecidos pela Organização Marítima Internacional (OMI)".

Neste ano, a novidade será a realização de uma ação cívico-social. Os profissionais de saúde do Hospital Naval Venezuelano vão prestar assistência médica e odontológica aos moradores da ilha de Curaçao, a maior e mais populosa do Arquipélago das Antilhas Holandesas.

Fonte: Defesa@net

HoodPep03

E.M.Pinto — Mon, 15 Jun 2009 19:49:14 +0000

HoodVistas

E.M.Pinto — Mon, 15 Jun 2009 19:49:41 +0000

Começou o Paris Air show, o Salão de Le Bourget 2009.

E.M.Pinto — Mon, 15 Jun 2009 23:24:26 +0000

Começou hoje na manhã do dia 15 d ejunho, em Le Bourget, nos subúrbios de Paris, o 48º Paris Air Show, considerada uma das maiores e mais importantes feiras aeroespaciais do mundo. O evento, que acontece todos os anos ímpares, comemora nessa edição o seu centenário, e deve contar com mais de 2 mil expositores de mais de 40 países, e número de visitantes superior a 400 mil.

Tradicionalmente, os grandes desenvolvedores e fabricantes de sistemas aeroespaciais promovem seus produtos e prospectam potenciais novos clientes nessas oportunidades. São comuns também os anúncios de novos produtos e projetos, e a assinatura de negócios. Foi na edição de 2003 do salão de Le Bourget, por exemplo, que a Alcatel (hoje, Thales Alenia Space) anunciou a assinatura do contrato para o fornecimento do satélite geoestacionário de telecomunicações Star One C1 para a Star One, subsidiária da telecom brasileira Embratel. Uma comitiva brasileira, liderada pelo Ministro da Defesa, Nelson Jobim, estará na feira. Algumas autoridades governamentais do setor espacial também estarão presentes, como o Presidente da Agência Espacial Brasileira (AEB), Carlos Ganem, e ao menos dois dirigentes do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE). Na agenda de Jobim, consta uma visita no dia 15, às 15h00 (horário de Paris) ao estande de uma empresa francesa de comunicações por satélite, identificada como Sagem. O blog acredita que houve uma confusão com os nomes das companhias (a Sagem, do grupo SAFRAN, não é muito atuante em comunicações por satélites, mas sim em sensores e optrônicos), sendo que o estande a ser visitado deve ser o da Thales, ou o da EADS Astrium. Acredita-se que as duas empresas sejam fortes candidatas a trabalharem no projeto do Satélite Geoestacionário Brasileiro (SGB).

Mercado mundial de satélites entre 2009-2018

E.M.Pinto — Mon, 15 Jun 2009 23:52:10 +0000

A Euroconsult, companhia europeia especializada em pesquisas e análises sobre mercados de tecnologia espaciaç, divulgou ontem (8) o seu mais recente estudo sobre o mercado mundial de satélites para os próximos dez anos. Segundo o estudo “Satellites to be Built & Launched by 2018, World Market Survey”, até 2018 serão construídos e lançados ao espaço 1.185 satélites, um acréscimo de 50% se comparado ao número total da década passada (1999-2008), movimentando cerca de US$ 178 bilhões.

Os operadores governamentais devem responder por grande parte das encomendas. Segundo a Euroconsult, 770 satélites deverão ser encomendados por agências governamentais civis e militares, um aumento de 55% em relação à década anterior, alcançando a cifra de US$ 116 bilhões. O estudo afirma que dois terços dessas unidades deverão ser de uso civil ou dual.

O estudo destaca alguns países em que ocorre crescente uso de satélites de comunicações e de observação terrestre, citando o Brasil, ao lado de Israel, Coréia do Sul e Malásia. Menciona ainda que esses países buscam desenvolver capacidades domésticas em termos de produção e engenharia de tecnologia espacial.

Em relação ao mercado comercial, a Euroconsult destaca que o mesmo permanecerá concentrado em satélites de comunicações de órbita geoestacionária, especialmente na renovação de satélites já em operação, prevendo-se a entrada de apenas alguns poucos novos operadores. Esse segmento específico deverá absorver 235 satélites, num mercado avaliado em US$ 52 bilhões, com o pico do ciclo ocorrendo no início da década (cerca de 30 artefatos lançados por ano), seguido de redução para cerca de 20 unidades por ano até o final do período.

O estudo também prevê um crescimento em satélites comerciais de órbitas não-geoestacionárias, com uma estimativa de 180 novas unidades, frente às 104 construídas na década passada. Esse segmento do mercado é avaliado em US$ 9,5 bilhões, e deverá ser majoritariamente dominado por telecomunicações (renovação das constelações Orbcomm, Globalstar, Iridium e início de novas, como a de órbita média O3b), e sensoriamento remoto (satélites de órbita baixa como os das séries Infoterra, GeoEye, RapidEye, etc).

Fonte:Panorama Espacial

Parceria com os ucranianos para lançar foguetes incluida no PAC ?

E.M.Pinto — Tue, 16 Jun 2009 00:18:15 +0000

VLS-1 em Alcântara (Foto: AEB)

O fogueteiro do Planalto O ex-ministro Roberto Amaral selou uma parceria com os ucranianos para lançar foguetes e quer fazer parte do PAC

"Fizemos três lançamentos em 30 anos, que não deram certo. É hora de superar o passado" Roberto Amaral, ex-ministro da ciência e tecnologia

A réplica do foguete Cyclone 4 é uma espécie de mestre de cerimônias do escritório da Alcântara Cyclone Space, em Brasília. Imponente, a peça pesa cerca de 50 quilos e prima pelos detalhes. No entanto, para o desprazer do diretorgeral brasileiro da empresa binacional, Roberto Amaral, não passa disso. "Fomos superados pelas Coreias, pelo Irã, pelo Japão", enumera o ex-ministro da Ciência e Tecnologia. "Em 30 anos de programa espacial, fizemos apenas três lançamentos.

E que não deram certo." Ciente dos problemas que emperram a parceria com a Ucrânia, Amaral reuniu-se com a ministra Dilma Rousseff e pediu a inclusão do projeto de lançamento do Cyclone no PAC. "A única forma que vemos para que tenha andamento um projeto essencial para o Brasil é incluí-lo nesse programa." Amaral tem números para sustentar o que diz.

No momento, o projeto precisa de US$ 237,5 milhões - a contrapartida ucraniana é no mesmo valor. Mas, em comparação ao retorno que o Cyclone pode dar ao Brasil, o custo é ínfimo. Estima-se, hoje, que o mercado mundial de foguetes movimente US$ 48 bilhões ao ano e o Brasil poderia alcançar 10% disso. A grande dificuldade da Alcântara Cyclone Space é a letargia burocrática.

Desde que o projeto teve início, em 1997, lá se vão 12 anos de atraso por problemas da alçada de órgãos governamentais. Até mesmo um conflito com quilombolas já constou da pauta de empecilhos. "Os ucranianos estão assustadíssimos com esse atraso", diz Amaral. "Outro dia eles estiveram aqui e explicamos que havia um problema com o Incra. Para eles é inconcebível o governo travar o próprio governo." Pelas contas iniciais da empresa, que foi formalmente criada em 2003, a infraestrutura teria de estar pronta no início do ano que vem para que o lançamento do foguete de qualificação fosse feito no segundo semestre.

Ainda por essa planilha, o primeiro lançamento comercial seria realizado em 2011, quando o porto que receberá os componentes vindos da Ucrânia ficaria pronto. Aí reside outro problema. Sem a interferência do governo, o projeto para o porto está na estaca zero. Para se ter uma ideia, as peças desembarcarão no porto de Itaqui, em São Luís, e de lá percorrerão 51 quilômetros pela MA-106, que será recuperada pela Alcântara Cyclone Space ao custo de R$ 30 milhões. Mesmo sem uma base construída, Brasil e Ucrânia já negociam contratos com empresas que querem lançar satélites. O de qualificação ficará a cargo de uma universidade japonesa.

A canadense Iridium já manifestou interesse em usar a base de Alcântara (MA), assim como um projeto ítalo-argentino batizado SSGAT. Esse, por sinal, é o mercado de maior rentabilidade. Utilizado por empresas de telecomunicações, esses satélites tiveram uma queda no número de lançamentos de cinco anos para cá. Estima-se, contudo, que este mercado voltará a crescer até o a metade da próxima década, quando Alcântara deveria estar funcionando a pleno vapor - isso, claro, se o governo deslanchar a empreitada.

E nisso o projeto brasileiro não se compara a nenhum outro em andamento. "A localização de Alcântara permite que nossos foguetes sejam lançados a um custo 30% menor que o dos concorrentes", explica Carlos Ganem, presidente da Agência Espacial Brasileira. "É um negócio extremamente compensador." Em um mercado em que os principais players são Estados Unidos, União Europeia e Rússia, destacar-se por custos menores sempre é uma vantagem. Cabe ao governo acordar.

NOVOS JATOS PARA A RAF

E.M.Pinto — Tue, 16 Jun 2009 00:41:58 +0000

A Real Força Aérea britânica está discutindo onde adquirir seus novos jatos de contra-medidas eletrônicas. Um dos modelos em debate é o norte-americano RC-135 "Rivet Joint", para substituir os atuais Nimrod R1. Outro seria uma modificação dos aviões de patrulha marítima Nimrod MR.44. A firma BAe Systems sugeriu que fossem modificados três dos protótipos do MR 44, ainda disponíveis, para a nova missão, a preço bem inferior ao da compra de aeronaves novas.

Fonte: Aerobusinees

Mísseis Patriot serão instalados na Polônia antes do final do ano

E.M.Pinto — Tue, 16 Jun 2009 19:38:07 +0000

Mísseis anti-aéreos Patriot e uns cem soldados americanos chegarão à Polônia antes do final de 2009, apesar da resistência da Rússia, assegurou o vice-ministro polonês de Defesa, Stanislaw Komorowski, segundo informação dos meios de comunicação poloneses.

Komorowski comunicou que as respectivas conversações com os Estados Unidos avançam conforme o planejado e concluir-se-ão em julho. Já depois disso chegarão ao território polonês entre 100 e 110 soldados americanos e 196 mísseis Patriot. O ministro de Defesa da Polônia, Radoslaw Sikorski, já havia informado, depois do seu encontro com a Secretária de Estado norte-americana, Hillary Clinton, em fevereiro passado, que os mísseis antiaéreos Patriot seriam instalados em território polonês, independentemente dos planos de Washington de instalar, também, elementos do escudo anti-mísseis na Polônia.

Fonte: Tecnologia& Defesa

França compra pods Damocles

E.M.Pinto — Tue, 16 Jun 2009 19:40:49 +0000

A agência de aquisições e projetos do Ministério da Defesa francês (Délégation Générale pour l'Armement - DGA) anunciou no dia 15 de junho um processo acelerado para a aquisição de 10 pods Damocles, compatíveis com as aeronaves Mirage 2000D, Super Étendard Modernisé e Rafale, com o objetivo de tê-los disponíveis no início de 2011. O Damocles é um pod embarcado de identificação e designação de alvos terrestres para operações diurnas e noturnas. O equipamento é utilizado para ataques aéreos e disparos precisos, e possibilita ao seu vetor melhoras em performance em termos de alcance e qualidade de imagem quando comparado ao pod PDLCTS atualmente operado pelos Mirage 2000D da Armée d'Air. Outra função do Damocles é a autenticação de "iluminação" de alvos desginados por Forças Especiais operando em solo.

Senadores da França e do Brasil se reúnem no plenário da CRE

E.M.Pinto — Tue, 16 Jun 2009 19:43:12 +0000

RELAÇÕES EXTERIORES

Boletim da CRE / Senado, Nº 07 — 15 de junho de 2009

Diplomacia Parlamentar

Senadores da França e do Brasil se reúnem no plenário da CRE

Uma comitiva do Senado da República Francesa visitará a Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional do Senado Federal (CRE) às 10h de terça-feira (16 de junho). O grupo é encabeçado pelo presidente da casa alta do Congresso Nacional gaulês, Senador Gérard Larcher. Ele será acompanhado por seu Vice-Presidente, Roland du Luart (que preside o grupo de amizade França-Brasil); e do Presidente e dos Secretários da Comissão de Relações Exteriores, da Defesa e das Forças Armadas, Josselin de Rohan, Jean-Louis Schroedt-Girard e Olivier Delamare Debouteville, respectivamente.

Também integram a comitiva os senadores Jean Besson, Vice-Presidente do grupo de amizade França-Brasil, Georges Patient e Jean-Etienne Antoinette. Os dois últimos representam o Departamento Ultramarino da Guiana no Legislativo francês. Os presidentes Luiz Inácio Lula da Silva e Nicolas Sarkozy assinaram uma parceria estratégica em fevereiro de 2008.

USAF e Boeing fazem primeiro disparo em voo do Laser Tático Avançado

E.M.Pinto — Tue, 16 Jun 2009 19:45:59 +0000

A Boeing comunicou que, no último dia 13 de junho, o Laser Tático Avançado (Advanced Tactical Laser - ATL), de alta potência, foi disparado com sucesso a partir de uma Aeronave em voo pela primeira vez.

O ATL é uma aeronave C-130H equipada com uma torreta de laser, um sistema de controle de fogo, sensores e consoles do sistema de armas. Segundo a empresa, neste primeiro disparo em voo sobre o campo de testes de mísseis de White Sands, o alvo em terra foi atingido com sucesso.

Mais testes estão planejados para demonstrar a utilidade militar do ATL, desenvolvido para destruir, danificar ou pôr fora de combate alvos em terra sem causar danos colaterais e com alta precisão, podendo ser empregado tanto sobre o campo de batalha quanto em operações urbanas.

Outras empresas participam do programa. Por exemplo, a torreta é produzida pela L-3 Communications/Brashear, e a HYTEC Inc., fornece diversos elementos estruturais. A Boeing e a USAF desenvolvem o projeto conjuntamente.

Aeroeletrônica fornecerá sistema de armas para o VBTP-MR

E.M.Pinto — Tue, 16 Jun 2009 19:49:02 +0000

A empresa Aeroeletrônica, subsidiaria brasileira da Elbit Systems, foi selecionada para integrar ao novo veiculo blindado de transporte de pessoal para o Exercito Brasileiro VBTP-MR 6x6 da IVECO, um sistema de armas controlado remotamente. Denominado Elbit UT-30, o sistema montado numa torre giratoria será composto por um canhão Alliant Techsystems Mk 44 de 30 mm, uma metralhadora coaxial de 7,62 mm, sensores de alerta de laser, designador automático de alvos e lançador de granadas fumigenas. Haverá também a possibilidade de dotar o novo blindado de metralhadoras de 12,7 mm.

AIM-9X demonstra capacidade superfície-ar

E.M.Pinto — Tue, 16 Jun 2009 19:51:48 +0000

Em teste realizado no dia 16 de maio, o míssil ar-ar de curto alcance AIM-9X Sidewinder demonstrou a capacidade de ser lançado a partir da superfície, engajando um alvo aéreo, de forma bem sucedida. Na demonstração, o míssil foi disparado a partir de um lançador LAU-7A/D montado sobre uma viatura Humvee to U. S. Marine Corps. O AIM-9X Block I está atualmente em produção, e possui um sistema de guiagem reprogramável. O padrão Block II está realizando ensaios de desenvolvimento e possui capacidade LOAL (Lock-On After Launch, ou travamento no alvo após o lançamento) e uma espoleta mais avançada, entre outras melhorias. Ambos os Blocks têm possibilidade de serem utilizados futuramente no modo superfície-ar.

Sukhoi Superjet 100 faz 1º voo em público na Paris Air Show 2009

E.M.Pinto — Tue, 16 Jun 2009 19:54:47 +0000

Jato comercial da Sukhoi, concorrente da Embraer, faz 1º voo em público na Paris Air Show

A fabricante russa de aviões Sukhoi lançou o primeiro avião comercial do país desde a queda da União Soviética, além de revelar uma nova encomenda de US$ 1 bilhão e previsões de novos pedidos, apesar da retração da indústria aeronáutica em meio à crise econômica global. A Sukhoi anunciou durante a feira de aviação Paris Air Show que fechou um acordo de US$ 1 bilhão para vender 30 aviões civis Superjet 100 à húngara Malev, e afirmou que há mais por vir. O Superjet 100 concorre diretamente com os aviões da família de E-Jets da Embraer, que tem jatos de 70 a 118 lugares. O diretor-geral da Sukhoi, Mikhail Pogosyan, disse à jornalistas que espera receber 150 encomendas firmes até dezembro, um aumento considerável em comparação com os menos de 100 que eram estimados para até o final do ano antes da Paris Air Show. -Quando fizemos as previsões, tínhamos em mente a crise financeira. Agora, é muito importante elevarmos a cadência de produção para o começo (do processo de) recuperação do mercado- disse ele, acrescentando que espera que o avião venda bem durante os próximos 15 anos. O jato decolou para seu primeiro voo em público imediatamente após a fala de Pogosyan. O Superjet 100 é o único novo avião comercial em exibição na Paris Air Show, maior feira de aviação do mundo. O sucesso do lançamento contrasta com os longos adiamentos dos novos aviões comerciais das gigantes da indústria Boeing e Airbus -especialmente no caso da Boeing com o 787 Dreamliner. Pogosyan foi gracioso com seus concorrentes, apesar de ter-lhes roubado a cena, afirmando que o chefe de aviões comerciais da Boeing, Scott Carson, havia feito uma visita ao avião Superjet 100 mais cedo. - Estivemos trabalhando com a Boeing há muitos anos, e estamos tristes que o 787 não esteja aqui. Mas desejamos a eles sucesso - não ficamos felizes quando outros estão infelizes - disse. Também nesta segunda-feira, em entrevista coletiva, o executivo da Boeing disse que espera uma retomada no crescimento do mercado de aviação comercial em meados de 2010. O Superjet, desenvolvido em conjunto com a italiana Finmeccanica pode levar de 70 a 100 passageiros. Mas o diretor-geral da Sukhoi afirmou que pensa em desenvolver uma nova versão para concorrer com aviões maiores.

- Estamos considerando uma versão maior - disse.

A também russa Irkut informou no início desta segunda-feira que planeja construir 1.000 de seus próprios aviões comerciais. É esperado que o avião MC-21, com apenas um corredor, faça seu primeiro voo em 2014, e a empresa -que faz parte de uma organização russa maior, a United Aircraft Corporation (UAC)- estima que as entregas comecem em 2016. O projeto da Irkut conta com investimento de 3 bilhões de dólares do governo russo.

FLIR nos AMX da FAB

E.M.Pinto — Tue, 16 Jun 2009 19:58:10 +0000

A empresa americana FLIR Systems Inc. fechou um contrato de US$ 7 milhões com a Embraer para o desenvolvimento e entrega de múltiplas unidades do sistema de imagens termais NavFLIR. Os sistemas serão instalados nos jatos de ataque AMX (A-1) da Força Aérea Brasileira. O NavFLIR é um sistema fixo de infravermelho, de visada para a frente, instalado no nariz da aeronave. Ele proverá aos pilotos a capacidade para visualizar o terreno e outras aeronaves a longa distância, mesmo na escuridão total, com neblina, poeira ou fumaça.

Fonte: Notícias Militares

Modelos pequenos chamam a atenção dos militares

E.M.Pinto — Tue, 16 Jun 2009 20:02:49 +0000

Alguns dos aviões de combate que mais têm chamado a atenção no Paris Air Show este ano são alguns dos mais lentos. Empresas aeroespaciais e de defesa estão tentando tirar proveito do atrativo cada vez maior de aviões de baixo custo carregados de armas e equipamentos de patrulha de alta tecnologia. Esses aviões estão de repente em voga, agora que os jatos de combate mais caros estão perdendo prestígio nas Forças Amadas americanas.

No aeroporto de Le Bourget, nos arredores de Paris, a Air Tractor Inc., do Texas, está apresentando seu protótipo Air Truck AT-802U, que é essencialmente um avião agrícola de dois assentos preparado para combate com armas e eletrônicos avançados.

A aparência do avião faz com que os generais que passam parem e olhem. Sua carga de 3.600 quilos em mísseis, foguetes, canhões e bombas oferece uma imagem que contrasta com a de jatos maiores e mais modernos que custam dezenas de milhões de dólares e são normalmente os atrativos no evento.

"Uma das coisas que deixa as pessoas mais surpresas é toda a munição que ele carrega", diz Lee Jackson, um engenheiro de design da Air Tractor.

A L-3 Communications Holdings Inc. e a Alliant Techsystems Inc. estão entre as grandes empresas de defesa que exibem turboélices de reconhecimento de área sem armas na feira. Executivos das empresas dizem que a demanda por inteligência em tempo real do campo de batalha está crescendo para as forças armadas americanas, particularmente com o aumento das tropas do país no Afeganistão.

A Embraer também concorre no mercado de turboélices militares. A companhia brasileira tem o Super Tucano para contrainsurgência, embora não o esteja apresentando na feira de Paris.

A L-3 forneceu para a Força Aérea dos Estados Unidos aviões de patrulha baseados no projeto de um Hawker Beechcraft convertido que começou a operar no Iraque na semana passada. O desenvolvimento desses aviões foi uma prioridade do Pentágono sob o comando do secretário de Defesa Robert Gates.

"Há um forte apetite" por reconhecimento e coleta de informações de campo de batalha, diz o presidente da L-3, Michael Strianese. "Esses sistemas de vigilância estão ficando cada vez mais cruciais."

O Air Truck da Air Tractor, que tem uma velocidade máxima de 336 quilômetros por hora, nunca será um substituto do F-22 Raptor da força aérea americana, o tipo de maravilha tecnológica que mantém os inimigos a distância. Esse desempenho o Air Truck poderá apresentar. Mas Gates, que planeja encerrar a produção do F-22, está focando-se em combater insurgentes e comprar sistemas bélicos menos caros, o que torna esses aviões cada vez mais atraentes.

A Força Aérea dos EUA informou que quer fortalecer os braços aéreos de exércitos estrangeiros em lugares como Iraque e Afeganistão para ajudar no combate aos insurgentes. Os EUA poderiam ajudar a facilitar as vendas a esses países.

Stephen Biddle, um especialista em contrainsurgência e membro para Política da Defesa do centro de estudos Conselho de Relações Exteriores, diz que esses aviões de baixa tecnologia requerem menos manutenção e podem operar a partir de campos de pouso menores, diferentemente dos bombardeiros a jato. Isso permite que sejam baseados mais perto das forças de combate que vivem e operam em áreas rurais.

Senado debate retirada brasileira

E.M.Pinto — Tue, 16 Jun 2009 20:12:02 +0000

O presidente do Haiti, René Préval, vive dias de instabilidade a apenas uma semana do segundo turno das eleições para o Senado no país. Em 21 de junho, 22 candidatos disputarão duas vagas na instituição. Mais de 100 estudantes da Universidade do Estado do Haiti (UEH) protestaram ontem nas ruas da capital, Porto Príncipe, para exigir a publicação da lei que fixa o salário mínimo em 200 gourdes (cerca de US$ 5) por dia — o salário mínimo atual é de apenas US$ 2. Ontem, o ex-presidente dos Estados Unidos, Bill Clinton, assumiu como novo enviado especial da ONU para o Haiti.

Enquanto o país mais pobre da América Latina enfrenta a tempestade política, o Senado brasileiro discutirá amanhã o papel das tropas brasileiras na missão da ONU para a manutenção da paz no país, Minustah. “O objetivo desta audiência é debater com o governo e com a opinião pública no Brasil qual é o papel que cumpre esta missão militar. O governo e a ONU vendem a ideia de que é uma força de paz e ajuda humanitária. Os movimentos sociais haitianos e vários movimentos sociais dizem que não é isso”, disse ao Correio Dirceu Travesso, do movimento Conlutas, que participará da reunião.

Segundo ele, empresas estrangeiras, como a brasileira Coteminas, têm se beneficiado economicamente do que considera uma “ocupação” no país.

Por outro lado, o Exército brasileiro defende que as tropas brasileiras atendem ao compromisso assumido pelo Brasil com a ONU (resolução 1542), e não cabe à instituição estipular o término da missão. “As observações recebidas pelos órgãos integrantes da ONU e das autoridades haitianas são de que o contingente brasileiro tem cumprido de maneira adequada e pertinente a missão que lhe foi confiada”, explicou à reportagem o Centro de Comunicação Social do Exército. A audiência no Senado contará com a participação de representantes do Itamaraty, do Exército, da Casa Civil e de movimentos sociais.

Fonte: Notícias Militares

Rússia quer exportar o Sukhoi Su-34

E.M.Pinto — Tue, 16 Jun 2009 20:16:23 +0000

O presidente russo, Dmitri Medvedev, admitiu hoje que a Rússia gostaria de ampliar a geografia de vendas do Sukhoi Su-34, caça-bombardeiro de primeira linha com o qual pode familiarizar-se durante uma visita à base aérea de Kubinka, situada na periferia de Moscou.

“Nos interessa aumentar o alcance geográfico das nossas vendas“, declarou Medvedev numa entrevista para a televisão nacional da China. A Rússia, disse, gostaria de vender este avião “tanto aos vizinhos mais próximos como a outros países“.

Depois de voar num Su-34, no final de março passado, o governante russo confessou que teve uma impressão ”muito forte“, “fantástica“. “É uma máquina excelente, dócil e poderosa“, ressaltou.

O presidente explicou que desejava sentir-se na pele de um piloto militar e que é fascinante “ver o seu país num vôo rasante“.

O Su-34 é um avião criado apartir do Su-27 com autonomia de voo de 4.500km, altitude máxima de 17.000 metros. Pode destruir objetivos terrestres e de bavais a uma distância de até 250 Km. Leva incorporado um canhão de 30 mm e pode transportar externamente até oito toneladas de armamentos, em particular, mísseis de cruzeiro guiados X-59M, mísseis ar-superfície, ar-ar e bombas.

Índia abre concorrência para a compra de mais de 100 mísseis para os seus caças Jaguar

E.M.Pinto — Tue, 16 Jun 2009 20:23:10 +0000

Visando ampliar ainda mais as capacidades da sua frota de jatos de combate Sepecat Jaguar, a Força Aérea Indiana anunciou que pretende adquirir aproximadamente 100 mísseis de curto alcance. Operando na Índia desde os anos 1980, mais de 110 exemplares continuam operacionais, representando a linha de frente nas missões de reconhecimento, ataque e patrulha. “Nós recebemos a proposta do Ministério da Defesa da Índia e estamos neste momento analisando os documentos e decidindo quais modelos poderemos oferecer. Ainda não temos todos os detalhes dos requerimentos, mas podemos dispor do AIM-9X e AMRAAM.”, declarou Dennis J. Carroll, vice-presidente da Raytheon. Já a israelense Rafael pretende oferecer os mísseis Derby-5, enquanto a MBDA e outras duas fabricantes ainda não divulgadas, estão estudando quais modelos serão oferecidos.

BRIC: Surgimento de uma nova Ordem Mundial?

E.M.Pinto — Tue, 16 Jun 2009 20:37:55 +0000

Artigo do Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, para os jornais Valor Econômico (Brasil), Kommersant (Rússia), The Hindu (Índia), The Hindustan (Índia), The Global Times (China) e El País (Espanha)

A cidade de Ecaterimburgo, na Rússia, recebe hoje os líderes de Brasil, Rússia, Índia e China – os chamados BRICs –, que realizam seu primeiro encontro. Essa reunião celebra mais que apenas a primeira cúpula dos BRICs. Ela marca uma profunda mudança na maneira pela qual nossos países se engajam em um mundo que experimenta profundas mudanças. Em Ecaterimburgo, selaremos um compromisso que objetiva trazer novas respostas a velhos problemas e oferecer uma liderança corajosa para enfrentarmos a inércia e a indecisão. Afinal, o mundo enfrenta hoje desafios de grande complexidade, mas que exigem respostas urgentes. Estamos diante de ameaças que nos afetam a todos – para as quais alguns muito contribuíram, enquanto outros se vêem na posição de vítimas inocentes de suas conseqüências. Mas vivemos entre paradigmas superados e instituições multilaterais desacreditadas. A atual crise econômica apenas aumenta um sentimento crescente de perplexidade e impotência diante da mudança do clima e do risco de escassez mundial de alimentos e energia. Claramente, a sociedade moderna precisa repensar um sistema que, de forma acintosa, fomenta o desperdício dos recursos naturais e finitos da Terra, ao mesmo tempo que condena bilhões de pessoas à pobreza e ao desespero. Essa é a razão pela qual, na Assembléia Geral das Nações Unidas, em 2008, eu afirmei que “é a hora da política”. Chegou a hora de fazermos escolhas difíceis e de enfrentarmos responsabilidades coletivas.

Estarão os países ricos dispostos a aceitar supervisão supra-nacional e o controle do sistema financeiro internacional, de maneira a evitar o risco de outra crise econômica? Estarão dispostos a ceder seu controle sobre as tomadas de decisão no Banco Mundial e no FMI? Concordarão em cobrir os custos da adaptação tecnológica para que as pessoas nos países em desenvolvimento possam se beneficiar dos progressos científicos sem ameaçar o meio ambiente global? Eliminarão os subsídios protecionistas que tornam inviável a agricultura moderna em muitos países em desenvolvimento, ao deixar agricultores pobres à mercê de especuladores e doadores generosos? Essas são as questões que os BRICs querem ver respondidas. É por isso que cobramos, durante a recente reunião do G20, em Londres, que os países desenvolvidos comprometam-se com a reforma do sistema de votação e de cotas das instituições do sistema de Bretton Woods. Apenas assim, a voz dos países em desenvolvimento será ouvida. Obtivemos também um compromisso de que será estabelecido um fundo que proverá apoio financeiro eficiente e rápido – livre de dogmas neoliberais – a países afetados por uma repentina queda em suas exportações ou pelo encolhimento do crédito. Esse é apenas o primeiro passo de uma revisão nos fundamentos das políticas que gostaríamos de ver avançar na próxima reunião do G20. Faremos todos os esforços para levar a Rodada de Desenvolvimento de Doha a uma conclusão rápida e equilibrada. É igualmente urgente renovar as Nações Unidas, se queremos que as instituições multilaterais recuperem relevância. Postergar reformas, especialmente a do Conselho de Segurança, apenas servirá para erodir ainda mais a autoridade das instituições internacionais.Em 2004, patrocinei o Plano de Ação contra a Fome da ONU. Fiquei contente ao saber que a segurança alimentar estará na agenda de Ecaterimburgo. Essas iniciativas demonstram que os BRICs são mais que um grupo de países grandes, unidos apenas pelo tamanho de suas economias, vastidão de seus recursos naturais e vontade de projetar seus valores e interesses. Nós nos destacamos nos últimos anos porque nossas quatro economias têm mostrado crescimento robusto. O comércio entre nós cresceu 500% desde 2003. Isso ajuda a explicar porque hoje geramos 65% do crescimento global, o que faz dos BRICs a principal esperança para uma rápida recuperação da recessão global. Isso gera redobradas expectativas sobre os nossos quatro países para que exerçam liderança responsável com o objetivo de reconstruir a governança global e o crescimento sustentado para todos. Trata-se de um desafio que, tenho certeza, todos aceitaremos. Digo isso porque, ao longo de minha carreira política, e em função de minha experiência como sindicalista, aprendi uma lição básica: para ser efetivo, não é suficiente estar certo ou ter a justiça a seu lado. Ninguém falará pelos fracos e vulneráveis a não ser que eles próprios se unam. Para ter sua voz realmente ouvida, mas de uma posição de imperturbável convicção respaldada por nosso peso político. Essa é uma tarefa e um compromisso que espero sejam assumidos pelos BRICs em Ecaterimburgo.

A Câmara dos EUA aprova US$ 106 bi para guerras; proposta vai ao Senado

E.M.Pinto — Wed, 17 Jun 2009 00:14:04 +0000

WASHINGTON - A Câmara dos Deputados dos Estados Unidos aprovou nesta terça-feira um fundo de US$ 106 bilhões para financiar as guerras no Iraque e Afeganistão, apesar dos protestos republicanos com relação às linhas de crédito norte-americanas para o Fundo Monetário Internacional (FMI).

Em votação fechada, a Câmara, que tem como presidente uma democrata, aprovou o pacote por 226 votos a favor contra 202 contra.

Agora, o projeto vai ao Senado para análise. Se aprovado, será outra vitória do presidente Barack Obama, que prossegue com seu plano de encerrar a guerra no Iraque e reforçar as operações no Afeganistão. O pacote também inclui uma autorização de US$ 108 bilhões em linhas de crédito para o FMI, ratificando o compromisso de Obama em ajudar nações em desenvolvimento em meio à tempestade que abateu a economia global.

Agusta Westland instala uma filial em Portugal

E.M.Pinto — Wed, 17 Jun 2009 18:10:06 +0000

A Agusta Westland, a construtora dos helicópteros EH-101 da Força Aérea Portuguesa, estabeleceu em Portugal uma subsidiária que além de visar a manutenção destes helicópteros ao serviço da FAP ambiciona também potenciar os laços culturais e económicos entre os países da Lusofonia e usar a sua subsidiária portuguesa “Agusta Westland Portugal” (AWP), como rampa de lançamento para os PALOP e para o Brasil.

As operações de manutenção da AWP em Portugal serão conduzidas em regime de parceria com o “Centro de Excelência e Inovação para a Indústria Automóvel” (CEIIA), na Maia e serão executadas a partir de instalações a construir no recinto da base aérea de Beja, esperando-se a curto prazo realizar operações de manutenção a helicópteros da marca que sejam utilizados por países do norte de África, posicionando-se a Líbia como um dos primeiros clientes da AWP.

Existem em Portugal vários helicópteros da Agusta Westland, alem dos EH-101 da FAP e dos 10 NH-90 encomendados para o Exército, existe toda uma diversa e frota de aparelhos privados que poderão ser mantidos nas instalações da AWP.

O concurso para helicópteros ligeiros para a FAP e Exército, multifunções e de treino, é outro objetivo a curto prazo para a subsidiária, que poderá aproveitar o facto de já estar presente no país, gerando emprego e transferindo tecnologia, para vencer os seus concorrentes.

Agora, com o começo da atividade da AWP talvez o conturbado processo da manutenção dos Merlin entre em bom curso e possamos utilizar no seu pleno potencial estes fantásticos aparelhos que têm estado a ser subutilizados precisamente por problemas de manutenção.

A AWD comprometeu-se a desenvolver em Portugal novos sistemas para as novas gerações de helicópteros Lynx, AW 149 e LUH, assim como realizar investimentos em formação e tecnologias de informação que agora poderão começar a ser concretizadas nas suas novas instalações em Beja.

A Agusta Westland produz a maioria dos seus helicópteros nas suas fabricas italianas, mas graças às suas fábricas na África do Sul e na China consegue fabricar aqui fuselagens a muito baixo custo que reenvia para os seus centros de montagem nos EUA, em Itália e no Reino Unido, apresentando depois custos finais inferiores aos da sua concorrência. Portugal não se enquadra ainda neste esquema produtivo, já que em Portugal haverá apenas um centro de manutenção e de investigação, o que é compreensível pela pequenez do nosso mercado civil e militar. Contudo, isso também sucede assim porque não existe uma preocupação, lógica e estratégia de integração lusófona, que poderia responder a esses problemas de escala… Ou seja, porque não realizar aquisições comuns, criando uma “central de compras” comum, com desenvolvimentos, investigação, montagem e até construção, partilhadas, atraindo assim novos investimentos de multinacionais como a Agusta Westland e mantendo no país o grosso dos recursos dispendidos na aquisição de novos meios.

Fonte: Quintus

Le Bourget 2009:Primeira exportação do Yak-130 russo

E.M.Pinto — Wed, 17 Jun 2009 20:26:24 +0000

A corporação russa IRKUT, responsável pela fabricação do treinador/jato de ataque leve Yak-130, informou ontem (segunda-feira) em Paris, onde participa do International Paris Air Show em Le Bourget, a primeira venda deste modelo a um país estrangeiro, a Argélia.

“Já havíamos fechado um contrato com o Ministério da Defesa da Rússia para a fabricação de 62 unidades deste modelo, o primeiro dos quais será entregue no próximo mês de julho, estando neste momento realizando provas de vôo na cidade de Nizhny Novgorod, no Volga. Os dois primeiros aviões Yak-130 da Argélia já se encontram em fase final de montagem. Ademais, recebemos um total de 150 consultas para venda do Yak-130 há possíveis clientes estrangeiros, sobre os quais estamos conversando com a Rosoboronexport ” (Estatal russa responsável pela comercialização de armamento russo no exterior), disse Oleg Demchenko.

Demchenko também confirmou que as entregas de SU-30 à Argélia se completarão este ano.

Itamaraty defende presença de tropas

E.M.Pinto — Wed, 17 Jun 2009 20:38:12 +0000

O Senado recebe hoje representantes de movimentos sociais do Haiti e do Brasil, além de membros Casa Civil, do Ministério das Relações Exteriores e do exército brasileiro para debater a participação brasileira na Missão das Nações Unidas para a Estabilização do Haiti (Minustah). Ontem, o Itamaraty defendeu as tropas e os técnicos brasileiros que ajudam na estabilização do país por meio da missão da ONU e de projetos bilaterais. “O compromisso do Brasil com o Haiti é de longo prazo. Não existe um cronograma determinado, porque a situação no terreno tem que ser avaliada à medida que evoluem as questões de segurança e de desenvolvimento. E só o que pode sustentar a segurança ao longo do tempo é o desenvolvimento”, afirmou a conselheira Gilda Santos Neves, chefe da divisão das Nações Unidas do Itamaraty.

A diplomata avalia que, se a situação no Haiti se mantiver em evolução, a ONU poderá pensar em reduzir a missão de manutenção da paz em 2011. Gilda recorda que no Conselho de Segurança também existem países que arcam com a maior parte das despesas para manter a missão e que fazem certa pressão para reduzir a presença rapidamente. “Mas eles também, cada vez mais, têm a consciência de que se você reduz muito rápido, você tem que voltar com outra missão da ONU, como aconteceu em vários casos na África, por exemplo.”

Ocupação

Opositores haitianos consideram que o país foi “ocupado” pelas tropas dos capacetes azuis. “A expressão ‘cinco anos da ocupação do país’ foi redigida sob ótica ideológica e não espelha o processo conduzido pelo governo haitiano e a ONU. O mandato da Minustah é renovado anualmente pela ONU, com a aprovação das condições de execução pelas autoridades haitianas, referendado no Senado do Haiti e homologado pelo Poder Judiciário do país”, disse ao Correio o Coronel Gerson Pinheiro Gomes, chefe da Seção de Comunicação Social do Batalhão de Infantaria Força de Paz Haiti (Brabatt). “É notória a mudança nas áreas anteriormente violentas. Em Cité Soleil, há pouco mais de um ano, ONGs, órgãos do governo haitiano e agências internacionais não podiam atuar com segurança em prol da população carente. Hoje, proliferam projetos de cunho social”, defendeu o militar.

Outro argumento da oposição é o de que a Minustah seria usada para impedir manifestações contrárias ao governo da premiê haitiana, Michele Pierre-Louis, e do presidente, René Préval. “Em uma manifestação pacífica, haverá tropas da Minustah observando em conjunto com a polícia haitiana apenas para se houver algum tipo de manifestação violenta e se os civis estiverem sendo agredidos”, explicou Gilda.

França garante tecnologia militar e nuclear ao Brasil

E.M.Pinto — Wed, 17 Jun 2009 20:47:23 +0000

RELAÇÕES EXTERIORES

Boletim da CRE / Senado, Nº 07 — 15 de junho de 2009 Diplomacia Parlamentar França garante tecnologia militar e nuclear ao Brasil

O Presidente do Senado da República Francesa, Gérard Larcher, garantiu apoio político do Congresso de seu país aos programas de reequipamento das Forças Armadas que constam da Estratégia Nacional de Defesa brasileira. Em visita à Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional do Senado Federal (CRE), ele afirmou que há plena disposição para transferir tecnologias sensíveis ao Brasil.

— “A França é um país independente, com indústria de defesa própria e que, por isso, pode transferir tecnologia sem nenhum problema, inclusive os códigos-fonte (programas de computador que controlam equipamentos militares modernos, como aviões de caça). Estamos prontos a colaborar com os projetos do Brasil, seja na Marinha, no Exército e na Aeronáutica” — ressaltou. Ele estava acompanhado por seu Vice-Presidente, Roland du Luart (que preside o grupo de amizade França-Brasil); e do Presidente e dos Secretários da Comissão de Relações Exteriores, da Defesa e das Forças Armadas, Josselin de Rohan, Jean-Louis Schroedt-Girard e Olivier Delamare Debouteville, respectivamente. O Brasil irá construir helicópteros e submarinos (inclusive nuclear) com tecnologia francesa. Um avião de caça, o Dassault Rafale F3, participa do programa F-X2 da FAB.Larcher também destacou a possibilidade de cooperação na exploração pacífica da energia nuclear:— “Temos reatores de nova geração que reduzem a produção de dejetos radiativos. Oitenta por cento de nossa matriz energética hoje vem de usinas nucleares. Para conseguirmos a aprovação da opinião pública, ampliamos a segurança de nossas plantas, que também produzem menos rejeitos. Também privilegiamos o desenvolvimento de energias limpas, como a eólica e a obtida por biomassa, e que oferecem campos interessantes de cooperação entre nossos países”. Guiana

Integravam a comitiva os senadores Jean Besson, Vice-Presidente do grupo de amizade França-Brasil, Georges Patient e Jean-Etienne Antoinette. Os dois últimos representam o Departamento Ultramarino da Guiana no Legislativo francês. Eles participaram de uma reunião preliminar com parlamentares da Amazônia e com o Vice-Governador do Amapá, Pedro Paulo Dias de Carvalho. Na ocasião, levantaram a possibilidade de se criar um grupo interparlamentar para analisar a situação dos brasileiros na Guiana.

A província ultramarina francesa, que abriga o Centro Espacial de Kourou, tem uma população de 200 mil. Desse total, 60 mil são brasileiros, um terço deles em situação irregular. A grande maioria trabalha em garimpos ilegais. Os presidentes Luiz Inácio Lula da Silva e Nicolas Sarkozy assinaram uma parceria estratégica em fevereiro de 2008. Dentre as propostas a serem implementadas está a construção de uma ponte sobre o Rio Oiapoque, que ligará os dois países. Graças à Guiana, o Brasil é o país que compartilha a maior fronteira terrestre com a França.

Le Bourget 2009:Finmeccanica anuncia planos de venda para o M-346

E.M.Pinto — Wed, 17 Jun 2009 20:50:55 +0000

A Finmeccanica espera assinar até o final desta semana durante o Paris Air Show 2009 o já atrasado contrato de fornecimento do primeiro lote de 15 jatos de treinamento avançado Aermacchi M-346 para a Força Aérea da Itália. Segundo o fabricante, o longo período de discussões sobre a aquisição dos aviões tem apresentado algumas dificuldades, notadamente alguns tipos de burocracia.

Outra venda que poderá ser confirmada brevemente envolve o fornecimento de 48 exemplares do M-346 para os Emirados Árabes Unidos. O negócio está avaliado em US$ 725 milhões. O anúncio da seleção da aeronave deu-se em fevereiro deste ano e a fase de negociações contratuais estão em andamento. Fazem parte das negociações a formação de uma joint venture entre a Alenia Aermacchi e Mubadala Development Company dos Emirados Árabes Unidos para montagem final do M-346 naquele país.

Outros potenciais compradores do M-346 atualmente são o Chile, Equador, Grécia, Indonésia, Qatar, Arábia Saudita, Singapura e Estados Unidos, onde o modelo seria oferecido para a Força Aérea em parceria com a Boeing.

A Finmeccanica pretende, ainda, trabalhar na busca de outros mercados para o seu jato treinador, incluindo o Brasil.

Índia Seleciona Boeing C-17

E.M.Pinto — Wed, 17 Jun 2009 21:00:19 +0000

A Força Aérea Indiana selecionou o Boeing C-17 como o seu novo avião de transporte pesado.

Segundo o jornal Thaindian News a Força Aérea Indiana pretende encomendar inicialmente 10 aeronaves do modelo Boeing C-17 Glob Master III.

O C-17 teria sido selecionado pelo fato de possuir entre outras capacidades a de pousar e decolar em pistas curtas (STOL) e não pavimentadas, características necessárias para fim que se pretende, a movimentação de contingentes hindus em regiões como a Caxemira (Área de litígio entre Índia e Paquistão) onde a carência de aeródromos pavimentados dificulta as operações de suporte logístico e deslocamento de efetivos e material.

Com esta aquisição a Força Aérea Indiana amplia a sua capacidade de transporte estratégico de maneira superlativa.

Atualmente a Índia conta com uma frota mista de cerca de 100 AN-32 e 20 Il-76 e recentemente a IAF anunciou a aquisição de seis C-130J e seis A330 MRTT(reabastecedores).

Esta encomenda vem em boa hora para a Boeing, uma vez que esta necessita manter a sua linha de produção ativa e a diminuição da cadência de entrega à USAF, seu principal cliente vinha sendo um indicador de que a linha de pordução do C-17 estaria perto de ser encerrada, com esta encomenda a produtora do C-17 ganha mais um tempo de vida podendo manter a linha aberta por mais tempo.

Fora isto, a gigante americana sai ainda mais vitoriosa desta disputa uma vez que quebra a hegemonia russa no fornecimento de aeronaves para a Força Aérea Indiana, nação esta, que mostra-se cada vez mais poderosa e extratégica.

Observa-se com isto que a Índia parece agora estar passando por um processo de ocidentalização, substituindo seus sistemas de armas maioritairiamente de procedência russa por modelos ocidentais.

Fonte: ThaindianNews

Nota: Mais sobre o C-17

Na revista Air International de Maio de 2009 em uma matéria dedicada a aos C-17 da RAF, especula-se que a RAF estaria avaliando a possibilidade de adquirir outros 12 aviões da mesma categoria.

Recentemente o governo Britânico ampliou em mais 6 a encomenda de aeronaves C-17 à Boeing por conta das operações no Afeganistão.

A Frota de C-17 estaria sofrendo um desgaste excessivo dadas as missões continuadas e por esta razão, a vida útil das aeronaves estaria sendo reduzida,.

Com isto a RAF estaria avaliando a possibilidade de ampliar a sua frota para um total de 22 -24 aeronaves, entretanto este número poderia ainda ser maior segundo a revista, porém tudo isto dependeria da disponibilidade de recursos, uma vez que a tal “crise Econômica” acertou de cheio o orçamento militar britânico.

Entretanto, pelo mesmo motivo que os britânicos, os C-17 Norte Americanos tem sofrido uma excessiva carga de esforço devido as intensas operações no Iraque e Afeganistão.

Algumas células tem chegado a voar mais de 3 vezes as horas anuais planejadas em seu projeto, com isto muitos C-17 dos primeiros lotes estariam em envelhecimento acelerado e algumas já teriam que ser abatidas já em 2012 muito antes do planejado, entretanto, os C-17 que fatalmente serão retirados do serviço ativo, farão falta dadas as necessidades logísticas das Forças Armadas dos Estados Unidos nestes dois conflitos.

Uma das soluções propostas às autoridades Americanas seria a de retirada precoce de cerca de 60 C-17 dos primeiros lotes e posterior disponibilização ddestes à venda para potenciais clientes como o Reino Unido, Arábia Saudita, Austrália e Canadá, onde a utilização por períodos não tanto excessivos daria vida longa aos C-17.

A venda destes C-17 angariaria fundos para a USAF poder efetuar a encomenda de novos lotes do C-17 mantendo a linha de produção da Boeing ativa e efetuando a necessária reposição das células abatidas, a RAF está de olho nesta proposta.

Fonte: Revista Air International/ Plano Brasil

Thaindian News

Rússia deseja vender tecnologia nuclear ao Brasil

E.M.Pinto — Wed, 17 Jun 2009 21:05:54 +0000

Programa nuclear interessa a Rússia

Fonte: Jornal do Commercio/PE - Via Power.inf

Informado de que o governo brasileiro iniciará a construção de quatro usinas atômicas no próximo ano, e que os planos incluem outras 50 nas próximas duas décadas, o chanceler russo, Serguei Lavrov, disse que há forte interesse de Moscou em fazer negócios no setor. O ministro das Minas e Energia, Edison Lobão, contou que a cooperação energética esteve na pauta da cúpula, mas focada em energias renováveis. E ressaltou que França, Japão e Coréia do Sul levam vantagem por terem tecnologia mais limpa. Ao presidente da Rússia, Dmitry Medvedev, Lula queixou-se de que o comércio entre os dois países ainda está muito aquém de seu potencial e citou obstáculos à carne brasileira. Mas a cúpula do Bric não teve como objetivo um estímulo imediato ao comércio bilateral, reiterou o chanceler russo. ENCONTRO A aparência antagônica dos perfis de Lula e de Medvedev, não impediram que o encontro bilateral entre os presidentes fosse realizado com sintonia de posições e extrema cordialidade. O encontro foi precedido de uma breve conversa entre o russo e jornalistas brasileiros. “Gosto muito de futebol, sobretudo do brasileiro’, disse Medvedev. No mesmo tom informal, Lula brincou, lembrando de um churrasco oferecido pelo governador do Rio, Sérgio Cabral, a Medvedev, quando de sua visita ao Brasil. A brincadeira arrancou sorrisos do quase sempre austero colega russo.

Fonte:Blog do Vinna

China aprenderá com o Brasil à operar sua frota pretendida de Porta Aviões

E.M.Pinto — Wed, 17 Jun 2009 21:14:57 +0000

Na foto Porta Aviões Brasileiro São Paulo com a sua Ala Aérea Embarcada

Um acordo entre o Brasil e a China, poderá permitir a oficiais chineses treinar a bordo do porta-aviões brasileiro São Paulo. O acordo preliminar a que Brasil e China chegaram, está relacionado com a intenção chinesa futuramente operar porta-aviões, a qual tem vindo a ser defendida por algumas das mais importantes figuras das forças armadas chinesas e especialmente na marinha do país.

Recentemente a China afirmou a sua intenção de operar e mesmo construir porta-aviões, afirmando que a China era o único dos principais países do mundo que não possuía esse tipo de armamento.

Os chineses adquiriram de forma pouco ortodoxa o porta-aviões Varyag, da antiga União Soviética e que estava semi-construído na Ucrânia. A China adquiriu o porta-aviões para o transformar num casino flutuante, mas posteriormente o navio apareceu nos estaleiros de Dalian no nordeste da China, onde está a ser objecto de uma completa modernização.

Embora o antigo Varyag possa vir a ser o primeiro porta-aviões chinês, a China não possui experiência nem na construção nem na operação deste tipo de navio.

A opção pelo Brasil como parceiro neste projecto, os ensinamentos que a China poderá obter do Brasil têm que ver essencialmente com a manutenção e operação logística que permitem manter operacional um navio cuja guarnição pode facilmente atingir 2.000 militares.

A China não têm nenhum navio com estas características e os factores como a logística, gestão de pessoal, gestão de material, manutenção interna, que implicam manter em funcionamento um pequeno aeroporto flutuante são importantes para uma força que não tem experiência neste ramo.

Já quanto à parte militar existem diferenças significativas entre o São Paulo e um eventual futuro porta-aviões Chinês, nomeadamente o antigo Varyag.

A primeira grande diferença prende-se com o facto de o A-12 São Paulo ser um porta-aviões convencional, em que as aeronaves são projectadas por meio de catapultas. O antigo Varyag não dispõe deste tipo de sistema, porque a antiga União Soviética nunca foi capaz de produzir catapultas suficientemente potentes para a dimensão das aeronaves.

De qualquer das formas a gestão de espaço e as operações combinadas em que o porta-aviões está simultaneamente a receber aeronaves e a lançar outras, são especialmente importantes e a marinha brasileira, que já opera porta-aviões desde os anos 60 tem experiência na matéria. Esta experiência tem no entanto os seus limites porque o anterior porta-aviões brasileiro o A-11 «Minas Gerais» era essencialmente utilizado como uma plataforma para a luta anti-submarina, pois a marinha do Brasil estava condicionada a operar aeronaves de asa rotativa.

A experiência brasileira na introdução de aeronaves de combate é recente e por isso é provavelmente mais útil que a de outras marinhas que já resolveram esse tipo de problema há muitos anos. Os chineses vão deparar-se com problemas que a marinha brasileira teve há apenas alguns anos e as pessoas que os resolveram e trabalharam na sua resolução estão disponíveis.

O Brasil é com a França e os Estados Unidos o único país do mundo a operar aeronaves de asa fixa lançadas por Catapultas. A Rússia possui um porta-aviões convencional, que não tem catapultas para projectar aeronaves e os restantes países como o Reino Unido, Espanha, Itália e Índia possuem porta-aviões que operam com aeronaves de descolagem vertical.

Fonte: Área Militar

Le Bourget 2009: Brasil poderá ter helicóptero nacional em 10 anos

E.M.Pinto — Wed, 17 Jun 2009 21:22:41 +0000

O fabricante europeu de helicópteros Eurocopter quer desenvolver sua filial no Brasil, onde poderá criar e fabricar um de seus aparelhos nos próximos dez anos, anunciou nesta quarta-feira o presidente do grupo, Lutz Bertling.

No final de 2008, o Brasil assinou um contrato de compra de 50 helicópteros de transporte EC-725, que serão montados no Brasil pela sociedade Helibras, filial local da Eurocopter.

"Vamos utilizar este contrato para criar oportunidades no Brasil nos próximos anos, em termos de engenharia, de produção de manutenção para concluir na capacidade de desenhar helicópteros", afirmou o presidente da Eurocopter, filial do grupo europeu EADS.

"A Helibras não apenas duplicará o número de seus empregados e seu volume de negócios; em 10 anos, poderá ter seu primeiro produto próprio, desenvolvido, projetado e construído no Brasil", acrescentou.

A Eurocopter quer de maneira mais geral aumentar sua atividade em nível internacional, disse ainda. Em relaçao à crise, informou que em 2009 o grupo terá uma queda em termos de unidades vendidas, mas não de valor.

O grupo Eurocopter é o principal fabricante de helicópteros do mundo e foi criado em 1992 a partir da fusão do setor do francês Aerospatiale Matra e do alemão DaimlerChrysler Aerospace AG (DASA).

No setor civil, a Eurocopter tem uma parte do mercado mundial de 52%, superando em muito seus principais competidores, Bell, Augusta, Boeing e Sikorsky.

Fonte: Defesa@net

Equador avalia NH-90 para equipar a sua Força Aeronaval

E.M.Pinto — Wed, 17 Jun 2009 21:36:30 +0000

Segundo a Revista Combat Aircraft de Junho-Julho 09 pág. 19, A Armada Equatoriana estaria interessada em adquirir os modernos Helicópteros NH-90 do consórcio Europeu para fornecimento de um helicóptero multi-propóstio para as forças Navais Aéreas e terrestres dos países membros da OTAN.

A Revista não precisa em sua matéria a quantidade de helicópteros pretendidas, entretanto afirma que dois helicópteros do modelo estiveram em exibição no Equador em sua Base aérea de Manta.

Os Helicópteros seriam da versão de ataque naval e anti-submarino, entretanto o artigo afirma ainda o interesse do Equador em considerar o modelo TTH-90 versão destinada as forças aérea e terrestre como substituto dos Eurocopter puma e Super Puma da Força terrestre Equatoriana.

E.M.Pinto

Plano Brasil

Solar Impulse será apresentado no dia 26

E.M.Pinto — Thu, 18 Jun 2009 01:39:38 +0000

Aeronave movida a energia solar dará a volta ao mundo voando durante o dia e a noite

Após cinco anos de desenvolvimento e pesquisa, o ambicioso projeto do aventureiro Bertrand Piccard será apresentado ao público no próximo dia 26. Estamos falando do Solar Impulse, uma aeronave movida a energia solar que pretende dar a volta ao mundo sem nenhuma parada. O desafio não é nada simples. Piccard, que tentou dar a volta ao mundo num balão há alguns anos, precisou criar um avião gigantesco, que tem a mesma envergadura de um Airbus A330, mas pesa o mesmo que um automóvel – apenas 1 600 kg – e tem motores com a potência de uma pequena moto. As asas e estabilizadores horizontais, por exemplo, são todas cobertas por células solares que captarão a energia elétrica utilizada pelos quatro minúsculos motores. O grande problema, no entanto, será a fase em que o HB-SIA, como é chamado o aparelho, voará à noite. Para isso, quatro baterias de lítio serão necessárias para armazenar eletricidade enquanto não há captação do Sol.

Como só é capaz de voar a 70 km/h, o Solar Impulse levará cerca de 36 horas para dar a volta no globo terrestre. O primeiro voo de teste está previsto para o final deste ano, mas a equipe de Bertrand Piccard ainda não divulgou a data da primeira tentativa de bater o recorde.

Tensão na Coréia: Pyongyang pode lançar míssil em direção ao Havaí

E.M.Pinto — Thu, 18 Jun 2009 13:02:18 +0000

Lançamento poderia ocorrer em 4 de julho, Dia da Independência nos EUA, diz jornal

A Coreia do Norte pode realizar um lançamento de teste de um míssil de longo alcance no mês que vem em direção ao Havaí, segundo fontes do Ministério da Defesa japonês citadas nesta quinta-feira, 18, pelo jornal The Daily Yomiuri.

Segundo o Ministério, o míssil poderia ser lançado entre os dias 4 e 8 de julho e sobrevoaria a província japonesa de Aomori (norte).

O dia 4 de julho marca o aniversário do lançamento do Taepodong-2, realizado em 1996, e coincide com o Dia da Independência dos Estados Unidos, enquanto 8 de julho é o aniversário da morte do ex-líder norte-coreano Kim Il-sung, ocorrida em 1994.

Após analisar imagens de satélite captadas pelos EUA, o ministério japonês assinalou que a Coreia do Norte dispõe de bases de lançamento em Kitteryong, próxima à fronteira com a Coreia do Sul, Tongchang-ri, perto do Mar Amarelo (Mar Ocidental) e em Musudan-ri, no nordeste do país, desde onde lançou um foguete de longo alcance no dia 5 de abril.

O Japão acredita que a Coreia do Norte lançará no mês que vem de Tongchang-ri outro Taepodong-2 ou um Taepodong-2 melhorado, que tem um alcance entre 4.000 e 6.500 quilômetros, por isso cairia no mar antes de chegar ao Havaí, que está a cerca de 7.000 quilômetros da base norte-coreana.

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E.M.Pinto — Thu, 18 Jun 2009 15:02:46 +0000

Utilidade Pública: Fotografias aéreas de Coimbra dos Anos 50/60 [Varela Pècurto]

E.M.Pinto — Thu, 18 Jun 2009 15:09:14 +0000

Os trabalhos apresentados resultam da colecção Varela Pècurto que foi doada, pelo próprio, ao Arquivo Fotográfico da Câmara Municipal de Coimbra. As imagens referem-se à cidade de Coimbra e localidades do distrito, focando temas como a etnografia, aspectos urbanos, reportagens e actividades económico-sociais. Um lote específico dessa doação é composto por uma série de negativos contendo vistas aéreas, onde o fotógrafo nos revela uma cidade muito diferente, em termos urbanísticos, da que hoje conhecemos.

Praça da República, TAGV e Universidade (sem as Matemáticas) É precisamente essa Coimbra de outros tempos, de entre as décadas de 50 a 60, que foi captada pelo olhar do fotógrafo (pioneiro em imagens aéreas), que o Município apresenta no espaço da Casa Municipal da Cultura através da exposição de Fotografia Documental.

Ponte(s) de Santa Clara e vista sobre a Baixa Exposição patente até 16 de Julho. HORÁRIO Segunda a Sexta: 9h00 - 19h30 Sábado: 13h30 - 19h00 Encerra Domingos e feriados.

Varela Pècurto nasceu em Ervedal do Alentejo, Concelho de Avis, a 27 de Abril 1925. Fez o liceu em Évora, onde se iniciou na arte da Fotografia. Trabalhou para a casa Nazareth & Freitas e, posteriormente, com Eduardo Nogueira. Em 1950 veio para Coimbra, tendo dirigido a Secção Fotográfica da Livraria Atlântida e depois a “Hilda” como sócio-gerente.

Foi sócio fundador do Grupo Câmara de Coimbra e participou em dezenas de concursos nacionais e internacionais.

Em 1954, por decisão do congresso de Barcelona da Féderation Internacional de L’Art Photographique, recebeu o título de Excellence, em homenagem aos seus trabalhos e técnica no domínio da arte fotográfica.

Foi operador - correspondente da RTP em Coimbra , colaborador de imprensa e de publicações de arte e turismo.

Em 2005 recebeu da Câmara Municipal de Coimbra a Medalha de Mérito Cultural e um diploma de honra do Clube da Comunicação Social de Coimbra, pelo serviço prestado à cidade.

Encontra-se representado com 15 fotografias no Museu Nacional de Arte Contemporânea – Museu do Chiado. Parte dessas imagens estão patentes na exposição “Batalha de Sombras” no Museu do Neo-Realismo em Vila Franca de Xira. “Vidas de Ferro” é o nome da exposição baseada na sua interpretação sobre o quotidiano Ferroviário que se encontra no Museu Nacional Ferroviário do Entroncamento.

GALERIA PINHO DINIS: Casa Municipal da Cultura, Rua Pedro Monteiro, 3000-329 Coimbra [Telef. 239702630; Fax 239702496] Casa Municipal da Cultura Rua Pedro Monteiro 3000-329 Coimbra Telef. 239 702 630 Fax 239 702 496 Este e-mail é amigo do ambiente, não o imprima! Visualize em formato electrónico! www.cm-coimbra.pt Se conhece alguém que gostaria de receber informação regular sobre a programação cultural da CMC, envie-nos esse contacto para cultura_divulgacao@cm-coimbra.pt. Se não deseja continuar a receber a divulgação cultural da CMC, agradecemos responda a esta mensagem indicando "remover" na linha de "assunto".

As Oportunidades do Pré Sal

E.M.Pinto — Fri, 19 Jun 2009 14:21:48 +0000

A confirmação dos depósitos de petróleo no pré-sal é um fato que, de forma conservadora, projeta 40 bilhões de barris para as resevas brasileiras, e até, muito provavelmente, 90 bilhões de barris. Essa segunda hipótese converteria o Brasil no quarto detentor de reservas mundiais. A economicidade desses poços é garantida com o petróleo acima de US$ 50 o barril. A Petrobras tem o domínio perfeito da identificação e perfuração no pré-sal, pois furou 11 poços e todos eles produzem petróleo leve de alta qualidade.

O poço pioneiro custou US$ 260 milhões, os demais US$ 60 milhões. A Amazônia Azul, como está sendo chamada a área do pré-sal, é um retângulo que se desdobra por 800 quilômetros, desde o Espírito Santo até o litoral de Santa Catarina, com 200 quilômetros médios de largura. Essa área pode ser a oportunidade histórica para o Brasil acelerar seu processo de desenvolvimento e justiça social, mas não podemos cair em dois erros.

O primeiro seria nos convertermos em país exportador de petróleo. Isso é uma maldição. No limite ser um Iraque. Exportar petróleo é um péssimo negócio. A Indonésia exportou seu petróleo por anos. Esgotados seus campos, importou petróleo, em 2008, a mais de US$ 110 o barril. O México, quando quebrou com a dívida externa, empenhou suas reservas de petróleo. Eram 48 bilhões de barris. A exploração predatória dos credores reduziu as reservas mexicanas a 12 bilhões e o país corre o risco de virar importador. Os europeus falam da doença holandesa. A Holanda com as reservas do Mar do Norte resolveu ser exportadora. Desativou suas bases industriais, transferiu suas unidades produtivas para outros países e, quando acabou o petróleo, ficou debilitada.

A melhor opção para o Brasil seria desenvolver a economia do petróleo como frente de expansão das forças produtivas internas e exportar derivados de petróleo, ou, o que é melhor, produtos para os quais o petróleo é a energia necessária e adequada.

O segundo erro seria o país se converter em bebedor maníaco de petróleo. O Brasil tem uma ótima matriz energética, com uma alta percentagem de formas renováveis: hidroeletricidade, lenha e derivados de cana. Não devemos expandir a energia por brasileiro perdendo essa boa dimensão de nossa matriz. Utilizamos 45% de energia renovável. O mundo utiliza 10% e os Estados Unidos, menos.

Não há melhor aplicação financeira estratégica para um país do que dispor de reservas de petróleo cubadas e acessíveis, estocadas na rocha mater. Nos últimos 25 anos, o consumo mundial cresceu sistematicamente por cima da descoberta de novas reservas. A tendência histórica é a de o petróleo se converter numa matéria prima cada vez mais valiosa. Permite cerca de 3.000 subprodutos e seu uso, quando o preço for se elevando, será cada vez mais reservado a itens não energéticos. Não é por outra razão que é denominado de ouro negro.

Não é por outra razão que é objeto de desejo das grandes potências, enormes bebedoras, viciadas em petróleo e sem suprimento nacional. Os Estados Unidos consomem 10 bilhões de barris por ano. Todas as suas reservas são de 29 bilhões. Por isso o Iraque, por isso o Afeganistão. Por isso o Irã e Hugo Chávez estão sob ameaça.

A Amazônia Azul brasileira pode ser uma bênção, mas também pode trazer ameaças a nossa soberania. Não podemos admitir presença estrangeira nas jazidas de ouro negro, que poderão financiar nosso futuro civilizatório.

A Petrobras foi recém-considerada em pesquisa internacional uma das dez mais promissoras empresas do planeta. Tem condições para, dominando o mercado interno brasileiro e com tecnologia de ponta, financiar, na medida do necessário, o desenvolvimento de nossa economia do petróleo. O BNDES, hoje maior que o Banco Mundial, pode ser seu parceiro nessa aventura e seria conveniente estudar a fusão da Petrobras com a Eletrobrás, para que o assunto da energia fosse tratado empresarialmente como a chave de nosso futuro.

Carlos Lessa é professor-titular de economia brasileira da UFRJ

Publicado originalmente: Correio Braziliense (08/06/2009)

Sugestão de leitura: Defesa BR artigo sobre possibilidades do Pré Sal

Fonte: Artigo extraído do Correio Brasiliense enviado por H.M.Pinto

Homem mais velho do mundo é um veterano da Primeira Guerra Mundial

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 11:42:30 +0000

Henry Allingham estava no1º esquadrão da RAF, a força aérea britânica. Ele credita sua longevidade a 'cigarros, uísque e mulheres fogosas'.

Henry Allingham, veterano da Primeira Guerra Mundial e considerado o homem mais velho do Reino Unido, completa 112 anos nesta sexta-feira (6).

Allingham, que viveu em três séculos, sob seis monarcas e 21 premiês, resume sua fórmula de longevidade em três itens: "cigarros, uísque e mulheres fogosas".

O veterano nasceu em Londres em 1896, quando ainda reinava a rainha Vitória. Ele participou das batalhas de Yopres e Jutlândia e fez parte do primeiro esquadrão da RAF, a força aérea britânica, da qual é o único membro ainda vivo.

A comemoração de seu aniversário vai ter vôos comemorativos no "Royal Air Force College" de Cranwell, em Lincolnshire.

Fonte: G1

waspmilan system

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 12:17:30 +0000

Nova torreta WASP Milan é apresentada no Paris Airshow 2009

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 12:17:43 +0000

As empresas Panhard e Sagem, em cooperação com a MBDA, estão apresentando no Paris Airshow 2009 uma nova torre WASP para lançamento de mísseis anti-carro Milan ER. Modificações executadas na torre controlada remotamente permitem que mísseis anti-carro Milan ER sejam disparados e orientados a partir de comandos instalados no interior dos carros de combate.

A nova torre WASP Milan manteve a metralhadora 7.62 mm, entretanto, seu visor infra-vermelho foi substituído por outro de maior alcance. O novo visor IR permite que o Milan ER (Sigla para Extended Range - Alcance estendido) atinja alvos dentro de seu raio de ação máximo, situado em torno de 3.000 metros.

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 12:21:29 +0000

Os países latino-americanos encorajaram o Reino Unido a retomar as negociações bilaterais com a Argentina sobre o futuro das ilhas Malvinas (Falklands, para os britânicos), durante reunião do Comitê de Descolonização, concluída nesta sexta-feira na sede da ONU (Organização das Nações Unidas), em Nova York.

Localizadas a 400 milhas marítimas (740 km) do território argentino, as ilhas foram ocupadas pelos britânicos em 1833 e, por sua posse, Argentina e Reino Unido travaram uma guerra em 1982, na qual os argentinos foram derrotados.

“A chamada ao reatamento das negociações para solucionar pacificamente a questão das ilhas Malvinas é partilhado por várias organizações e foros regionais” da América Latina e do Caribe, destacou hoje a embaixadora do Brasil, Maria Luiza Ribeiro Viotti.

O Comitê de Descolonização aprovou uma resolução apresentada pelo Chile, com o respaldo da Bolívia, Cuba, Equador, Venezuela, Brasil, Argentina, Paraguai, Colômbia e Peru, pedindo o reatamento das negociações sobre a soberania desse território.

O ministro das Relações Exteriores da Argentina, Jorge Taiana, participou na quinta-feira das reuniões do Comitê, diante do qual expressou o caráter “permanente e irrenunciável” de seu país na reivindicação da recuperação da soberania sobre as ilhas Malvinas, Geórgia do Sul e Sandwich do Sul.

Taiana se reuniu também com o secretário-geral da ONU, Ban Ki-moon, e com o presidente da Assembleia Geral, Miguel D’Decoto.

O chanceler argentino reiterou a Ban o pedido das autoridades de Buenos Aires para que o principal responsável da ONU “realize uma gestão de bons trabalhos”, que permita “que o Reino Unido cumpra as resoluções da ONU”, explicou Argüello.

Buenos Aires considera que Londres descumpriu sucessivamente as resoluções que a Assembleia e o Conselho, principal órgão de decisões do organismo internacional, emitiu sobre o assunto, para que as negociações fossem retomadas com o objetivo de resolver um problema que já dura várias décadas.

“É estranho que um país peça que outro país importante, membro permanente do Conselho de Segurança, cumpra as resoluções da organização. Mas a realidade é que a Grã-Bretanha descumpre as resoluções da ONU desde 1965″, acrescentou o embaixador argentino.

No total, 255 soldados britânicos e 655 argentinos morreram na Guerra das Malvinas, que durou 74 dias. A iniciativa da Argentina de atacar as ilhas foi vista como uma manobra ditadura militar do país de se fortalecer, mas a derrota enfraqueceu o regime e colaborou para acelerar o processo de redemocratização.

Venezuela: 18 K-8 Karakorum em 2010 e depois um lote dos L-15 Chineses?

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 12:25:35 +0000

As Companhias Chinesas AVIC e a CATIC confirmaram ao Governo Venezuelano a entrega em Janeiro de 2010 de 6 dos 18 K-8 Karakorum contratados. Os 12 restantes devem ser entregues até o final do mesmo ano. As Garantias foram dadas ao Ministro da Presidência da Venezuela Luis Reyes (equivalente a nossa Casa Civil).

Reyes também relatou que o espera contar com as aeronaves K-8 para a Escola de Aviação Militar da Força Armada Nacional Bolivariana para treinar pilotos é que não descarta adquirir mais a frente um lote de treinadores, ainda mais avançados tais como o L15. Dois meses após a entrega dos K-8 vêm para a Venezuela vamos "avaliar a necessidade de aumentar a frota com aeronaves do mesmo tipo ou com outros”, acrescentou.

K-8 from Zambia Air Force

O Vice Presidente e gerente da AVIC Catic, Li Yuhai lembrou que o contrato inclui um pacote de apoio logístico aos 3 anos a contar da entrega, para além de um ano de garantia e serviços técnicos para toda a vida útil do equipamento. Também aproveitou o ensejo para convidar Reyes a visitar a China para verificar que aquele país asiático pode oferecer "quase todos os tipos de aeronaves exigidos”. O presidente da Venezuela, Hugo Chávez, confirmou em 18 de Fevereiro durante uma visita a Caracas, do Vice Presidente chinês, Xi Jinping, que além dos aviões, a China iria adquirir uma rede de radares.

O chefe do Comando Estratégico Operacional (CEO), o general Jesus Gonzalez explicou que era devem ser pelo menos onze radares e que estes vão melhorar a eficácia da Venezuela no combate aos voos ilícitos.

Exército dos Estados Unidos quer mais blindados Stryker

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 12:36:39 +0000

Altos oficiais do Exército Estadunidense (US Army) estão desenvolvendo conversações com membros do Congresso em favor da aprovação de aquisição de mais carros blindados 8x8 Stryker, produzidos pela General Dynamics Land System. O US Army possui uma frota de mais de 3.600 desses veículos de várias versões, sendo que 2.700 estão ativos. Eles formam um total de sete brigadas.

O tenente-general Ross Thompson, assessor militar e diretor do departamento de aquisições, logística e tecnologia do US Army, informou que o Exército está pensando em termos de ampliação da estrutura de força para atender um amplo leque de necessidades. Thompson lembrou, ainda, que o US Army possui 16.000 veículos de combate e muitos deles precisam de substituição num determinado prazo, como por exemplo, os Bradleys, M113s, diversos tipos de tanques e Strykers mais antigos.

M113B, o retorno?

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 12:39:36 +0000

O Exército criou uma comissão para o “aperfeiçoamento” da Viatura Blindada de Transporte de Tropas M113 B. A notícia vem após um processo de modernização frustrado na fase de propostas. A comissão é composta pelos mesmos militares que participaram do processo anterior: PORTARIA Nº 049-EME, DE 28 DE MAIO DE 2009. Constitui a Comissão Especial para o aperfeiçoamento da Viatura Blindada de Transporte de Pessoal M113 B (VBTP M113 B). O CHEFE DO ESTADO-MAIOR DO EXÉRCITO, considerando o disposto no art. 4º da Lei Complementar nº 97, de 9 de junho de 1999, combinado com o inciso II do art. 20 da Estrutura Regimental do Comando do Exército, aprovada pelo Decreto nº 5.751, de 12 de abril de 2006, e no uso da atribuição que lhe confere a letra “h” do inciso IV, do art. 1º da Portaria nº 727, de 8 de outubro de 2007, combinado com o art. 5º, inciso VI, do Regulamento do Estado-Maior do Exército (R-173), aprovado pela Portaria nº 300, de 27 de maio de 2004, resolve: Art. 1º Constituir a Comissão Especial para o aperfeiçoamento da Viatura Blindada de Transporte de Pessoal M113 B (VBTP M113 B). Art. 2º A Comissão Especial terá a seguinte composição: I - presidente: Gen Div SINCLAIR JAMES MAYER, da Diretoria de Manutenção; e II - membros: a) Cel R/1 WILLIAMS CARVALHO PESSÔA, da Secretaria de Economia e Finanças; b) Cel FLÁVIO LUCENA DE ASSUNÇÃO, da Diretoria de Material; c) Maj HEBER COSTA, do Comando de Operações Terrestres; d) Maj LUCIANO VASCONCELOS ROCHA, da Diretoria de Material; e) Maj FRANCISCO AIRTON GOMES, do Comando Logístico; f) Maj IRANO CURVELLO LEITE, da Diretoria de Material; g) Cap JEOVACIR BRAZ DA SILVA, do Comando Logístico; h) 1º Ten WELLINGTON GOMES BORGES, da Diretoria de Material; e i) 2º Sgt WILLIAM LIMA DOS SANTOS, da Diretoria de Material. Art. 3º A Comissão Especial para o aperfeiçoamento da Viatura Blindada de Transporte de Pessoal M113 B terá por finalidade selecionar a empresa a ser contratada para a execução do serviço de manutenção de 4º escalão das Viaturas Blindadas de Transporte de Pessoal M113 B. Art. 4º O presidente da Comissão Especial poderá solicitar aos órgãos competentes da Força a emissão de pareceres, perícias e outros estudos julgados necessários aos seus trabalhos. Art. 5º Determinar que, após cumprida a finalidade a que se propõe a constituição desta Comissão Especial, a mesma seja considerada desfeita. Art. 6º Determinar que esta Portaria entre em vigor na data de sua publicação.

Aermacchi M-346 Master para a Italia (e opção para outros 10 paises)

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 12:45:02 +0000

A Alenia/Aermacchi uma companhia de Finmeccanica, anunciou que a força aérea de Italiana firmou contrato para adquirir 6 Aermacchi M-346 "Master" o novo da treinador avançado da companhia.

O acordo prevê ainda a opção de mais nove aviões totalizando um total de 15 M-346s Com o pedido a Força Aérea Italiana será o primeiro usuário do "MASTER", especialmente projetado para treinar pilotos de caça de 5a Geração. A Alenia/Aermacchi anunciou tambem que a aeronave ja possui 48 encomendas firmes do Emirados Arabes Unidos oriundas da Licitação vencida naquele País. Constam ainda "na mira" de provaveis clientes Arábia Saudita, Brasil, Cingapura, Chile, Equador, Estados Unidos, Indonésia, Qatar, Grecia e Turquia. Vale salientar que o Chile possui acordo com a Finmeccanica para empreender esforços de venda da Aeronave por toda a America Latina. E em Cingapura a aeronave é um dos dois finalistas do certame de seleção para a aeronave de treinamento avançado.

Quanto as pespectivas de vendas para os Estados Unidos estas residem na expectativa de substituição da frota de cerca de 600 aeronaves Northrop T-38C Talon e Boeing/BAE Systems T-45 Goshawk. O Programa é denominado T-X e esta previsto para 2015.

Visando a preparação para essa Concorrência a Companhia italiana anunciou associação com a Boeing. As duas companhias cooperarão no mercado, nas vendas, no treinamento e nas atividades da promoção do produto em mercados internacionais do M-346. “Os Estados Unidos representarão no futuro um mercado muito importante para nós,” disse Francesco Guarguaglini executivo da empresa.

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E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 12:51:54 +0000

Empresa estadunidense lança novo sistema aéreo não tripulado

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 12:52:19 +0000

A empresa estadunidense Piasecki Aircraft está prestes a iniciar a etapa de testes de um novo tipo de veículo aéreo não tripulado (do inglês UAV -Unmanned Aerial Vehicle) projetado para reduzir os níveis de utilização da frota de aeronaves de patrulha atuais e futuras da Marinha dos Estados Unidos (US Navy). O programa está sendo patrocinado pelo PMA-290, programa encarregado de gerenciar as operações da frota de aviões de patrulha Lockheed P-3C Orion e futuramente os Boeing P-8A Poseidon. O programa de criação desse novo tipo de UAV naval está relacionado com os elevados níveis de fadiga apresentados pelos P-3C Orion, devido a seu uso intensivo.

O aparelho de 350 kg, conhecido como Turais, é um UAV monoplano que pode ser lançado a partir de outra aeronave. O Turais foi dimensionado para transportar uma variada gama de equipamentos e sensores, como por exemplo, um sistema de câmeras de vigilância com transmissão de imagens em tempo real para a aeronave “mãe”. Inicialmente, o Turais está sendo concebido para ser descartado após a missão, porém a Piasecki está estudando uma forma de torná-lo recuperável.

Uma característica notável do Turais é que ele será lançado de paraquedas de uma grande altitude, como se fosse um bomba ou torpedo. Uma vez lançado, suas asas e superfícies de cauda se desdobrarão antes de chegar à altitude de voo. Essa concepção terá inúmeras vantagens, entre elas a possibilidade de manter as aeronaves lançadoras afastadas das áreas hostis durante missões de vigilância e reconhecimento.

A Piasecki está propondo adaptar o UAV em outras aeronaves da US Navy, entre elas os F/A-18 E/F, EA-18 G Growler e helicópteros MH-60R.

O início dos testes do aparelho está programado para o final de 2009. A primeira etapa consistirá em lançamentos não motorizados para comprovar a concepção do projeto e a etapa seguinte, que incluirá ensaios com propulsão, dependerá do recebimento de fundos para prosseguimento do programa.

Sukhoi PAK-FA atrasará

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 13:04:48 +0000

O primeiro voo do caça de 5ª geração russo desenvolvido pela Sukhoi não voará mais este ano. É o que comentou Mikhail Pogosyan, diretor-geral da empresa durante o Salão de Le Bourget, na França.

Conhecido pela sigla PAK-FA, o protótipo reúne o que há de mais avançado em tecnologia bélica na antiga república soviética. Mas Pogosyan jogou um balde de água fria nos que esperavam a aparição do caça em 2009: “talvez Em Farnobrough ou mais tarde, é assunto para o futuro”, disse o executivo.

A Sukhoi está concentrada em divulgar o Superjet 100, seu primeiro jato regional, rival da família E-Jet, da Embraer. Mas o desenvolvimento do PAK-FA continua, segundo Pogosyan, e novidades devem surgir no próximo MAKS, salão aéreo que ocorre em agosto perto de Moscou.

Fonte:Airway

UAV

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 13:08:40 +0000

Primeiro VANT peruano

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 13:08:53 +0000

O Peru apresentou recentemente seu primeiro VANT, desenvolvido pelo Ministerio de Defensa e pelo Consejo Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación Tecnológica (CONCYTEC). O veículo foi projetado por uma equipe integrada por civis e militares das três Forças Armadas. A pequena aeronave é controlada através de um programa previamente preparado, e leva a bordo uma câmera de vídeo, radar e detector infravermelho, para transmitir informações em tempo real. A aeronave objetiva sobrevoar zonas de desastres como incêndios florestais, inundações e terremotos, mas poderia também realizar trabalhos de vigilância e monitoração de fronteiras.

Venezuela recebe novos mísseis antiaéreos

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 13:16:27 +0000

A Aviación Militar Nacional Bolivariana de Venezuela (AMNBV) recebeu um lote de 200 mísseis antiaéreos portáteis Igla-S, adquiridos na Rússia. A compra total pode chegar a 600-800 mísseis, a serem distribuídos entre os Grupos de Defensa das bases aéreas e de outras importantes instalações. A Venezuela também está recebendo novos lotes do sistema antiaéreo sueco RBS-70, que se somam àqueles já empregados no país.

Peru quer mais fragatas

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 13:22:27 +0000

O Peru planeja adquirir à Itália duas fragatas classe “Maestrale”, para substituição do contratorpedeiro lança-mísseis BAP “Ferré” (classe “Daring, retirado de serviço em 1999) e o cruzador BAP “Grau” (previsto para desincorporação em 2010). As fragatas oferecidas pela Itália a um custo total de US$80 milhões foram a “Maestrale” (F570) e a “Grecale” (F571), que estarão disponíveis a partir de 2011, quando serão substituídas por duas novas fragatas.

Nota 36 - 19.06.09 Informativo à Imprensa 04 Nota 35 - 18.06.09 Press Release - English (1 to 34) Nota 34 - 17.06.09 Nota 4 - 17.06.09 (PF/IML-PE) Informativo à Imprensa 03 Nota 33 - 16.06.09 Informativo à Imprensa 02 Nota 32 - 15.06.09 Nota 3 - 14.06.09 (PF/IML-PE) Nota 31 - 14.06.09 Nota 2 - 12.06.09 (PF/IML-PE) Informativo à Imprensa 01 Nota 30 - 13.06.09 Nota 29 - 12.06.09 Nota 28 - 12.06.09 Nota 27 - 11.06.09 Nota 26 - 11.06.09 Nota 25 - 10.06.09 Nota 24 - 10.06.09 Nota 1 - 09.06.09 (PF/IML-PE) Nota 23 - 09.06.09

AFR 447: Atualização das Notas Oficiais

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 13:36:31 +0000

19/06/2009 - 18h00 NOTA N° 36 - INFORMAÇÕES SOBRE AS BUSCAS DO VOO 447 DA AIR FRANCE O Comando da Marinha e o Comando da Aeronáutica informam que, nesta sexta-feira, dia 19 de junho, foram avistados e recolhidos apenas destroços do AFR 447. A Corveta Caboclo atracou hoje, às 9h15, no Porto de Recife trazendo expressiva quantidade de destroços, além de pertences dos passageiros do Air Bus. Esse material foi entregue à equipe responsável pela investigação das causas do acidente (BEA). Às 15h, aconteceu uma reunião no Terceiro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle do Tráfego Aéreo (CINDACTA III), entre os diversos órgãos militares envolvidos na Operação, de forma a dimensionar os meios logísticos que se façam necessários para a continuidade das ações aéreas e navais de busca e resgate, haja vista a inexistência, até o presente momento, de data estimada para o encerramento da Operação. Participaram do evento o Vice-Almirante Edison Lawrence Mariath Dantas, Comandante do 3° Distrito Naval, o Major Brigadeiro do Ar Louis Jackson Josuá Costa, Comandante do Segundo Comando Aéreo Regional, o Cel Av Luis Gonzaga Leão Ferreira, Comandante do CINDACTA III e assessores. Não existem alterações na quantidade de meios aéreos e navais, bem como no efetivo militar mobilizado para a Operação, que prossegue como planejada. CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA MARINHA CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA AERONÁUTICA

Nota 22 - 09.06.09 Esclarecimento- 09.06.09 Nota 21 - 08.06.09 Esclarecimento – 08.06.09 Nota 20- 08.06.09 Nota 19- 07.06.09 Nota 18- 07.06.09 Nota 17 - 06.06.09 Nota 16 - 06.06.09 Nota 15 - 06.06.09 Nota 14- 05.06.09 Nota 13- 05.06.09 Nota 12- 04.06.09 Nota 11- 04.06.09 Nota 10- 04.06.09 Nota 9- 03.06.09 Nota 8- 03.06.09 Nota 7- 02.06.09 Nota 6- 02.06.09 Nota 5- 02.06.09 Nota 4- 02.06.09 Nota 3- 01.06.09 Nota 2- 01.06.09 Nota 1- 01.06.09

Avança primeira exportação do Rafale aos Emirados Árabes Unidos

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 14:28:09 +0000

As negociações para a venda aos UAE (Emirados Árabes Unidos) de até 60 aeronaves de combate Dassault Rafale, ultrapassou uma meta importante no dia de hoje, quando o governo do Emirado submeteu suas especificações á França. Isto permitirá negociações de um contrato detalhado que iniciará com preços e datas de entrega, possivelmente levando a sua assinatura no final deste ano.

Este acordo ou contrato governo a governo é avaliado entre 6 a 8 bilhões de euros, dependendo do conteúdo exato do armamento, apoio e pacote de trocas incluído nas negociações.

As demoradas negociações deste acordo aguardavam até que Abu Dhabi, cuja Força Aérea poderá operar a aeronave, finalizava os aspectos técnicos das aeronaves, os quais notadamente solicitaram uma nova versão do motor Snecma M-88 (mais potente), um radar novo e de sua escolha, além de uma versão específica de um míssil ar-ar de longo alcance e estas incertezas técnicas representavam impedimentos dos dois governos para a assinatura formal do contrato.

Abaixo, as declarações relacionadas emitidas ontem pela manhã pelo governo dos Emirados e pelo Presidente Nicolas Sarkosy:

UAE entrega Especificações técnicas do Rafale à França

O Governo da França recebeu as especificações técnicas e operacionais requeridas ao caça francês Rafale das Forças Armadas dos UAE, dentro do marco das negociações atuais entre os governos da França e dos UAE.

A data de assinatura do contrato, o qual poderá vir a ser um dos maiores e mais importantes contratos de exportação da aeronave, será fixada após o término das negociações financeiras envolvidas.

Declaração da Presidência da República da França

O Presidente da República, está, atenciosamente, controlando as negociações atuais com os Emirados Árabes Unidos, para a aquisição de 60 aeronaves militares Rafale, prazerosamente informa que as negociações estão progredindo junto ao Governo dos UAE.

Este anúncio, feito no ano do centenário da Paris Air Show, é uma excelente notícia para a França e sua indústria aeroespacial. Confirma as qualidades excelentes do Rafale.

É também um sinal dos laços próximos que unem a França e os UAE.

BOEING SUGERE MODERNIZAÇÃO DO HERCULES

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 14:37:59 +0000

A Boeing iniciou conversações com a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) para modernizar completamente os 169 transportes Lockheed C-130 "Hercules" ainda em serviço naquela força. A proposta, que precisa ainda ter a aprovação do Departamento da Defesa dos Estados Unidos, envolveria custo bem menor que a compra de aviões mais novos da mesma classe. A USAF já tinha pedido à Boeing uma proposta para modernizar os aviônicos de seus C-130 H2 e H3, construídos e ainda por construir. Mas a nova sugestão do fabricante envolve a versões mais antigas. Pelo acordo, caso seja aceito, o fabricante daria o know how e a USAF modificaria as aeronaves em suas instalações da Base Aérea Warner-Robins, da Geórgia.

O Canadá vai adquirir Eurofighter Typhoon ou Super Hornets?

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 21:15:57 +0000

A Boeing e o consórcio europeu Eurofighter estão a tentar ganhar o concurso canadiano para a substituição dos CF-18 (F/A-18A/B) Hornets. O facto do país ser membro do consórcio JSF parecia indicar que esta seria a opção, havendo relatos que davam como certa a aquisição de 80 desses aparelhos. E é certo que o Canadá investiu no programa mais de 150 milhões de dólares.

Mas não parece certo que haja tantos F-35 disponíveis antes de 2017, como precisa o Canadá, e isso abre portas a outras alternativas, como o Super Hornet da Boeing ou o Typhoon da Eurofighter. Ambos prometem grandes contrapartidas e transferências de tecnologia para a industria aeronáutica e é hoje quase certo que o Canadá irá optar por comprar e construir localmente alguns destes aparelhos de forma a começar a substituir os seus F-18 por Super Hornets ou Typhoons numa data entre 2014 e 2017, e assim cobrir o hiato entre o fim da operação dos Hornets e a retardada entrada em produção dos seus primeiros F-35. Resta saber agora se o Typhoon, após o seu sucesso austríaco e saudita conseguirá exportar para mais um país ou se a influencia política por detrás da Boeing será, pelo contrário, predominante…

Fonte: Quintus

FX-2: Propostas apresentadas à Aeronáutica mostram que o Brasil deverá pagar até R$ 12 bilhões por novos caças

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 21:22:49 +0000

Propostas apresentadas à Aeronáutica mostram que o Brasil deverá pagar até R$ 12 bilhões por novos caças

ntrou em contagem regressiva o prazo para a definição sobre os 36 novos caças supersônicos que o País irá comprar para reequipar a Força Aérea Brasileira (FAB). Na sexta-feira 12, aterrissaram no Comando da Aeronáutica três pacotes contendo as últimas propostas dos fabricantes de cada um dos aviões finalistas: Gripen NG (sueco), F-18 (americano) e Rafale (francês). Os documentos são sigilosos e, além do preço das aeronaves, relacionam detalhes técnicos, cronograma de fabricação e manutenção, armamentos que poderão ser utilizados, radares, contrapartidas comerciais e disponibilidade de transferência tecnológica. A papelada revela que as propostas finais variam entre R$ 8 bilhões e R$ 12 bilhões. Dependendo da opção a ser tomada pelo governo, valor semelhante poderá ser gasto nos próximos 30 anos com a manutenção das aeronaves. A decisão caberá ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva e ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, depois de ouvidos o Conselho de Defesa Nacional e os oficiais da FAB. O anúncio final está previsto para a segunda quinzena de julho. "Não se trata apenas de preço, embora esse seja um dado significativo", tem afirmado o ministro Jobim. "Precisamos de um avião capaz de promover nossa defesa e um nível de transferência tecnológica que assegure o desenvolvimento da indústria nacional e permita ao País conceber seus próprios aviões." Os documentos entregues ao Comando da Aeronáutica na sexta-feira 12 são o resultado de mais de sete anos de negociações e disputas entre os fabricantes. Os três finalistas foram anunciados no final do ano passado e apresentaram suas primeiras propostas em fevereiro. Depois disso, Jobim, oficiais da Aeronáutica, deputados e senadores mantiveram diversos encontros com os fabricantes, fizeram visitas técnicas às fábricas e novas propostas foram entregues em março. Agora, chegaram as ofertas finais, que não podem mais ser alteradas. Quando comparadas às primeiras propostas, muita coisa mudou. No que se refere aos preços, segundo um oficial ouvido por ISTOÉ, houve uma redução média de 15%. Dos três finalistas, o F-18 e o Rafale são mundialmente reconhecidos. Existem 350 F-18 já em operação e 120 Rafale, que equipam a Marinha e a Aeronáuitica francesa. Ambos são comercializados por valores que variam entre US$ 60 milhões e US$ 70 milhões. O Gripen NG, por sua vez, é um avião ainda em desenvolvimento e nenhuma unidade foi vendida, embora os suecos estejam em processo de negociação com a Índia e a Grécia, além do Brasil. O fato de tratar-se de um equipamento em construção, no entanto, agrada aos setores da FAB, que vislumbram a possibilidade de participar efetivamente do desenvolvimento do avião. O problema é que o caça sueco tem em sua planta componentes fornecidos pelos Estados Unidos e por mais cinco países da União Europeia, o que torna extremamente complexo qualquer acordo de transferência tecnológica. "Não podemos correr o risco de financiar o desenvolvimento de um projeto sem ter absolutamente certo que poderemos dispor de toda a tecnologia empregada", disse um dos sete deputados que estiveram na Suécia recentemente. No ano passado, a Noruega, que assinara um acordo de participação no desenvolvimento do Gripen NG, rompeu o compromisso e comprou caças americanos. Também ocorreram diversas mudanças técnicas desde o início do projeto FX, nome dado pelos militares para o processo de escolha dos caças, até a entrega das propostas finais. O Gripen apresentou uma série de aprimoramentos em relação à versão que iniciou a disputa e que está em operação na África do Sul, República Checa e Hungria. Mudou, por exemplo, o trem de pouso para permitir maior capacidade de combustível e, portanto, maior autonomia de voo. Mesmo assim, continua, quando comparado aos concorrentes, o avião de menor alcance. Trata-se de um dado importante a ser considerado pelo Conselho de Defesa Nacional. Se optar por um avião de menor autonomia de voo, o Brasil terá que construir novas bases aéreas ao longo de seu território. Quanto à transferência de tecnologia, segundo os oficiais ouvidos por ISTOÉ, as propostas finais não trouxeram grandes mudanças. Os franceses prometem os códigos-fonte, a concepção de design e o detalhamento para o desenvolvimento e a fabricação futura no Brasil. Para isso, os fabricantes precisam de expressa autorização da Secretaria-Geral da Defesa Nacional da França e da Direção- Geral de Armamento. Como o Brasil e a França já têm assinados acordos de cooperação na área de defesa, o processo de autorização pode ser facilitado. No caso do F-18, a legislação americana é muito restritiva no que se refere à transferência tecnológica em equipamentos de uso militar. A autorização precisa ser fornecida pelo Departamento de Estado dos EUA, que só avalia a demanda depois da compra feita pelo país interessado e após aprovação pelo Congresso americano. Como boa parte do Gripen tem origem nos EUA, inclusive o motor, os suecos acabam tendo as mesmas restrições. Apesar de o projeto FX correr sob sigilo, há no Congresso um movimento para que as questões relativas à transferência tecnológica sejam colocadas de forma aberta. "Não estamos apenas comprando aviões, mas, sim, conhecimento para que possamos manter nossa soberania", diz o deputado Roberto Santiago (PV-SP), que nesta semana deverá encaminhar ofício pedindo o comparecimento do ministro Jobim no Congresso para detalhar o processo de escolha dos novos caças. Independentemente de qual avião será escolhido, a preocupação na FAB é a de que os prazos sejam cumpridos, pois boa parte dos caças que compõem a atual frota brasileira não terá condições de voar a partir de 2013.

Rússia se diz pronta para reduzir drasticamente arsenal nuclear

E.M.Pinto — Sat, 20 Jun 2009 21:34:35 +0000

AMSTERDÃ - A Rússia está pronta para reduzir drasticamente seus estoques de matéria-prima nuclear, num novo pacto de armas com os Estados Unidos, caso Washington aceite as preocupações russas sobre defesa anti-mísseis, disse o presidente, Dmitry Medvedev, neste sábado.

"Estamos prontos para reduzir em muitas vezes o número de veículos de transporte nuclear em comparação com o pacto START-1", disse ele em conferência em Amsterdã.

"No que diz respeito aos mísseis, seus números devem ser menores do que o previsto pelo pacto de Moscou de 2002", acrescentou.

Ele se referiu a um acordo chamado Tratado Estratégico de Reduções Ofensivas (TERO) que compromete os lados envolvidos a maiores reduções no arsenal para entre 1.700 a 2.200 mísseis em 2012.

Um novo pacto de armas após o tratado START de 1991, que expira em 5 de dezembro, é o foco das atenções de Medvedev e do presidente norte-americano, Barack Obama, para melhorar as relações bilaterais que ruíram aos piores níveis pós-Guerra Fria na administração anterior dos Estados Unidos.

Um tratado sucessor visando a redução de armas nucleares de longo alcance construído pelas antigas superpotências rivais durante a corrida armamentista da Guerra Fria será o tópico principal nas conversas entre Medvedev e Obama em Moscou, na próxima semana.

As negociações em ambos os lados devem dar início a uma nova rodada de consultas sobre um novo acordo na próxima semana, disse a porta-voz de Medvedev, Natalya Timakova, à repórteres.

O START-1 estipula que nenhum dos dois lados pode empregar mais de 6.000 mísseis nucleares e não mais de 1.600 veículos de transporte estratégico, o que inclui mísseis balísticos intercontinentais, submarinos e bombardeiros.

Uma fonte no Kremlim disse que as advertências de Medvedev se tornaram instruções aos negociadores de armas russos.

Mas o chefe do Kremlim novamente deixou claro que o progresso no START está relacionado ao futuro do projeto de escudo anti-mísseis dos Estados Unidos.

A Rússia lamenta os planos dos Estados Unidos de empregar elementos de seu escudo anti-mísseis no leste europeu. Ela vê a medida como uma ameaça à segurança nacional e afirma que ele não atingirá seu objetivo de interceptar um ataque a mísseis proveniente do Irã.

Em comunicado separado publicado no site do Kremlim e distribuído a jornalistas, Medvedev afirma: "Não podemos concordar com o plano dos Estados Unidos de um sistema de defesa global anti-mísseis."

"Eu gostaria de destacar que as reduções propostas por nós só são possíveis se os Estados Unidos aceitarem as preocupações russas (sobre o sistema de defesa contra mísseis)", acrescentou.

Tensão na Coréia: Operação Northern Edge 2009

E.M.Pinto — Sun, 21 Jun 2009 22:54:37 +0000

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Um exercício militar envolvendo milhares de militares das Forças Armadas dos EUA. Este é o ‘Northern Edge 2009′, um treinamento de grande porte. Ele ocorre no estado do Alasca e o centro de controle localiza-se na cidade de Elmendorf. Unidades aéreas, terrestres e até mesmo navais são espalhadas por uma extensa área que inclui o Golfo do Alasca.

Um número bastante diversificado de unidades do Comando do Pacífico participa da operação, incluindo unidades baseadas no Japão e na Coreia do Sul. Os exercícios começaram do último dia 15 e durarão onze dias.

Brasil sedia exercício Força Comandos 2009

E.M.Pinto — Sun, 21 Jun 2009 23:13:17 +0000

Conforme havíamos divulgado em Maio de 2009 (clique aqui para ler o post), o Brasil sedia o Exercício Comandos 2009 o qual disponibilizamos o endereço do site oficial para os leitores que queiram maiores informações, basta para isto clicar no endereço COMANDOS 2009.

Sobre o Exercício

O Exercício Força Comandos foi criado pelo Comando Sul do Exército dos Estados Unidos (EUA) no ano de 2004, tendo por objetivo aumentar a cooperação regional e multinacional, a confiança mútua, bem como melhorar o adestramento das forças especiais do continente americano. O Exercício é composto por duas atividades principais: a competição propriamente dita e um seminário estratégico, do qual participam autoridades dos Ministérios de Defesa e Comandantes de Operações Especiais de cada país participante. A competição militar desenvolve-se em vários eventos baseados em técnicas e táticas de forças especiais mais comumente empregados em cada um dos países participantes. A primeira edição do “Força Comandos” ocorreu em 2004, em El Salvador, tendo como participantes treze países. No ano seguinte, o Chile sediou o exercício, com quinze países; em 2006 o Paraguai, com dezesseis países; em 2007 Honduras, com dezoito países; e em 2008 os EUA, com a participação de dezessete países. Neste ano, o Brasil aceitou o convite para sediar a 6ª edição do exercício, que ocorrerá no período de 15 a 26 de junho em Goiânia – GO, tendo a previsão de dezoito países participantes

Precisão Marca o Segundo Dia de Provas

No segundo dia do Força Comandos 2009, os competidores participaram das provas de Tarefas Críticas e Tiro de Oportunidade e Movimento. Na prova de Tarefas Críticas, os integrantes das equipes de assalto dos diversos países devem realizar disparos em alvos que simulem a existência de reféns ou sua presença no meio da população. O principal objetivo é de acertar os impactos sem causar danos colaterais. Vence a prova quem obtiver o maior número de acertos com o menor número de danos.

Provas de 19 de Junho

Fotos: SOFCSOUTH Public Affairs

No Tiro de Oportunidade e Movimento, os caçadores das equipes realizam tiros em distâncias que variam de 200 a 500 metros. Os alvos encontram-se em deslocamento ou aparecem de três a seis segundos, caracterizando o tiro de oportunidade. Para vencer, os atiradores devem acertar o maior número de impactos, priorizando disparos na cabeça do alvo.

Fonte: Centro de Comunicação Social do Exército

AFTER%20THE%20NUKE%20-%20The%20destruction%20of%20New%20York

E.M.Pinto — Mon, 22 Jun 2009 12:16:50 +0000

Al Qaeda diz que usará armas nucleares paquistanesas contra os EUA

E.M.Pinto — Mon, 22 Jun 2009 12:18:20 +0000

Cairo - O grupo terrorista Al Qaeda pretende capturar o armamento nuclear paquistanês e usá-lo contra os Estados Unidos, assegurou o considerado "número três" da organização, Mustafa Abul Jazid, em entrevista publicada na site do canal de televisão catariana "Al Jazira".

"Se Deus quiser, o armamento nuclear paquistanês não cairá em mãos dos norte-americanos. Os muçulmanos capturarão essas armas e as usarão contra os norte-americanos", disse o líder terrorista de origem egípcia. Com a barba tingida de vermelho, um turbante branco na cabeça e rodeado de homens armados no que parece uma área rochosa e rica em vegetação, Abul Jazid predisse a derrota do Exército paquistanês em sua atual ofensiva contra os talebans do Paquistão. O dirigente terrorista se referia às operações levadas a cabo pelas Forças Armadas paquistanesas contra os talebans no vale de Swat e na região tribal do Waziristão do sul. "O Exército paquistanês será derrotado e representará seu fim no Paquistão", disse Abul Jazid, que foi entrevistado pelo diretor do escritório da "Al Jazira" em Islamabad em algum lugar da fronteira entre Afeganistão e Paquistão. No entanto, o líder da Al Qaeda também sugeriu a possibilidade de assinar uma trégua de dez anos com os EUA em troca de certas condições. Entre elas citou a retirada de todas as tropas norte-americanas dos Estados islâmicos, que deixe de apoiar Israel e que detenha o apoio aos Estados islâmicos aliados do Ocidente. Além disso, Abul Jazid anunciou que a Al Qaeda tinha sido nomeado um novo líder da organização para a península Arábica, que identificou como Abu Basir Nasser al-Wahshi. "Esta nomeação poderia reviver a campanha da Al Qaeda na Arábia Saudita", disse Jazid. O líder anterior da Al Qaeda na península Arábica, Saleh al-Oufi, foi morto pelas forças de segurança sauditas em 18 de agosto de 2005.

Projeto de polo naval no Rio de Janeiro ganha impulso

E.M.Pinto — Mon, 22 Jun 2009 16:36:50 +0000

[caption id="" align="aligncenter" width="432" caption="STX ship building Coréia"][/caption]

Com os obstáculos que impediam a licitação para dragagem do canal das Flechas praticamente superados, o projeto de polo naval no Rio recebe novo impulso. O prefeito de Quissamã, Armando Carneiro, disse que a intenção é licitar, até o fim de julho, as obras de dragagem para corrigir a embocadura do canal, na localidade de Barra do furado, considerado o principal obstáculo à execução do projeto de criar no local um complexo industrial liderado pela construção de barcos de apoio às plataformas de petróleo no mar (offshore).

O grupo sul-coreano STX aguarda apenas o início da dragagem para começar a construção de um estaleiro com investimento de US$ 70 milhões. Outras empresas também estão interessadas.

Segundo o prefeito, o Ministério dos Portos indicou que o governo federal vai repassar os recursos destinados à dragagem -cerca de R$ 50 milhões- para que os municípios de Quissamã e Campos dos Goytacazes, principais interessados na obra, façam uma licitação conjunta da dragagem e da transposição da areia da entrada da barra, permitindo a correção dos molhes já existentes no local. A totalidade das obras de infraestrutura está orçada em R$ 140 milhões.

O canal das Flechas, com 12 quilômetros de extensão, liga a lagoa Feia (segunda maior lagoa de água doce do Brasil, menor apenas do que a lagoa dos Patos, no Rio Grande do Sul) ao mar e separa Campos de Quissamã. No passado foi feita, em sua embocadura, uma obra de construção de molhes com o objetivo de criar um polo pesqueiro.

Erros de cálculo em relação às correntes marítimas fizeram com que a areia se acumulasse do lado de Quissamã, afastando os molhes do mar, e cavasse a praia do lado de Campos. O projeto de transferência da areia tem o objetivo de corrigir o problema, restabelecendo a configuração original da área. A tecnologia, chamada “by pass”, transpassa mecânica e continuamente a areia de um lado para o outro, por meio de um sistema de tubos e bombas, dando estabilidade às instalações e ao ambiente. Segundo Carneiro, o sistema funciona com sucesso há 30 anos na cidade australiana de Surfers Paradise.

Paralelamente, será feita uma dragagem dos dois primeiros quilômetros do canal para estabilizá-lo em sete metros de profundidade no interior e nove na boca. Nessa área deverá ser construído o complexo industrial e logístico. De acordo com Carneiro, a obra será conduzida por consórcio formado pelos dois municípios, sendo 70% de Campos e 30% de Quissamã.

Os R$ 140 milhões serão assim divididos: R$ 50 milhões do governo federal, R$ 49 milhões de Campos, R$ 21 milhões de Quissamã e R$ 20 milhões do governo estadual. Campos e Quissamã são dois dos maiores arrecadadores de royalties de petróleo do país. Campos é o maior, tendo recebido mais de R$ 1 bilhão no ano passado. A obra de Barra do Furado deve ser executada em 18 meses.

A STX Brasil Offshore, controlada pelo grupo STX Europe que em 2008 assumiu o controle da norueguesa Aker Yards e dos seus 17 estaleiros, sendo um em Niterói, pretende construir, no máximo até meados de 2011, novo estaleiro no Brasil e já escolheu Barra do Furado como localização. O estaleiro terá capacidade para processar 12 mil toneladas de aço e construir até seis embarcações de até 150 metros de comprimento por ano.

Na semana passada, após visitar o estande do município de Quissamã na feira Brasil Offshore, em Macaé (RJ), o diretor comercial do estaleiro MacLaren, Luiz Britto Pereira, conheceu Barra do Furado. O MacLaren também é especializado em construções offshore. Segundo Carneiro, a inglesa Rolls-Royce, fabricante de motores marítimos, também mostrou interesse em conhecer o local que, segundo ele, tem a vantagem de estar próximo das novas plataformas de produção que estão sendo instaladas no Rio de Janeiro e Espírito Santo.

De país ‘do futuro’, Brasil se tornou ‘país do presente’, diz editor da ‘Economist’

E.M.Pinto — Mon, 22 Jun 2009 18:19:36 +0000

Michael Reid lançou no país livro sobre a AL. Para jornalista, país ganhou reconhecimento em comércio e diplomacia

Autor do recém-lançado “O continente esquecido – a batalha pela alma latino-americana” (Editora Campus/Elsevier, R$ 92), o jornalista

Michael Reid, editor para as Américas da revista britânica “The Economist”, percebe uma clara mudança da imagem do país no cenário mundial.

“O Brasil deixou finalmente de ser o país do futuro para ser o país do presente, fazendo frente às expectativas”, afirmou, em entrevista ao G1, por telefone, desde Londres.

Reid, que cobre assuntos relacionados à América Latina há mais de duas décadas e morou em São Paulo por três anos, nos anos 90, afirma que o governo Lula tem se mostrando “mais assertivo internacionalmente”.

Para ele, o Brasil tem sido reconhecido em áreas como comércio e diplomacia, ganhando contenciosos na Organização Mundial do Comércio (OMC) e exigindo mais espaço em organizações como o Fundo Monetário Internacional (FMI) e em agências da Organização das Nações Unidas (ONU).

O editor da “The Economist” diz também que, embora a sigla BRIC (grupo de países emergentes que reúne Brasil, China, Índia e Rússia) tenha elementos de uma ferramenta de marketing, o país se tornou um mercado cada vez mais importante para diversas nações. Além disso, ao longo dos próximos 20 anos, diz ele, o Brasil terá papel importante dentro da economia mundial.

Efeito Chávez

Apesar de o Brasil ter se tornado mais importante economicamente nos últimos anos, o especialista em América Latina diz que, na hora de fazer “barulho” no cenário internacional, o personagem principal da região é o venezuelano Hugo Chávez, e não o brasileiro Lula.

Um dos argumentos do livro, aliás, é justamente esse: Chávez não representa as mudanças mais importantes que ocorreram recentemente na América Latina.

“Há uma mudança (mais) importante, que é a a gradual emergência e consolidação de democracias estáveis e economias de mercado”, diz Michael Reid, citando os exemplos de Brasil, Chile, México e Colômbia.

A associação entre Chávez e a América Latina é tanta que, inicialmente, o editor do livro do jornalista na América do Norte queria que o líder venezuelano tomasse a capa de “O continente esquecido”.

Depois de alguma negociação, o jornalista conseguiu um compromisso: na edição em inglês, o livro traz uma fotografia dos edifícios de São Paulo em contraponto com a imagem de Hugo Chávez discursando em uma favela.

Na edição brasileira, a referência a Chávez desapareceu: a capa é dividida entre edifícios modernos de uma grande metrópole e as favelas ainda muito comuns nos países latino-americanos.

Brasil e Venezuela

No que diz respeito à Venezuela, o jornalista diz que o Brasil terá que, no curto prazo, tomar uma decisão sobre a natureza de sua relação com o país. “Chávez tem um projeto de longo prazo e existe um risco real de que o país deixe de ser uma democracia”, ressaltou Reid.

Ele lembra que, ao contrário de seus aliados mais próximos – como o boliviano Evo Morales e o equatoriano Rafael Correa – Chávez tem formação militar, o que pode ser considerado como uma ameaça extra aos direitos dos cidadãos. “Acho que a administração Lula tem se iludido sobre Chávez.”

O editor da “The Economist” também ressaltou também que as economias de mercado latino-americanas se adiantaram à crise mundial, implantando maior regulação em suas instituições financeiras.

A medida, antes criticada, virou regra nos países desenvolvidos depois que muitos bancos fizeram empréstimos sem lastro financeiro para uma eventual onda de inadimplência. “A regulação nos sistema financeiro é atualmente o novo consenso.”

Argentina

Entre outros “estudos de caso” da América Latina, Michael Reid cita a Argentina e o México. A economia argentina sofre, segundo ele, de uma histórica descontinuidade. Além disso, o país, de tempos em tempos, flerta “perigosamente” com o populismo. Isso faz com que o desenvolvimento da Argentina venha em ondas: expansões seguidas de períodos difíceis.

Neste momento de crise, o país enfrenta mais uma encruzilhada, pois, segundo ele, não fez o dever de casa para se proteger de um período de vacas magras.

“Depois do colapso da economia, (…) a Argentina enfrenta um novo período difícil”, ressaltou o jornalista, lembrando que o país não mexeu nas políticas fiscal e tributária e negligenciou a educação durante o curto período de expansão dos últimos anos.

México

No caso do México, Reid diz que a forte dependência dos Estados Unidos e a manutenção de monopólios pouco eficientes – como a Pemex, descrita por ele como “bem menos eficiente que a Petrobras” – impedem que o país aproveite melhor as reformas já feitas em seu mercado.

“Esses monopólios levam à falta de competição e inovação”, diz o jornalista. O país que deve ter uma forte recessão neste ano, com retração de 3,7%, segundo o FMI. Para o ano que vem, a economia mexicana deve voltar a crescer, com expansão prevista de 1%.

Entretanto, ele diz que o México está bem equipado para uma eventual retomada da atividade econômica, beneficiando-se naturalmente de uma recuperação mais rápida dos Estados Unidos.

“(O país) tem um formato econômico forte, regras claras para a economia e suas instituições vão muito bem, embora mais reformas estruturais sejam necessárias.”

Matéria sujerida pelo leitor H.M.Pinto

Ucrania modernizará 120 An-32 da Força Aérea da India

E.M.Pinto — Mon, 22 Jun 2009 18:27:03 +0000

Ucrania se adjudicó un contrato de 600 millones de dólares para reparación y modernización de 120 aviones de transporte An-32 pertenecientes a la Fuerza Aérea de India, escribe hoy el diario ucraniano Delo. El grupo ucraniano Spetstechnoexport y el Ministerio de Defensa de India lograron el acuerdo correspondiente en el marco del Salón Aeroespacial de Le Bourget que se celebra estos días en las afueras de París. Los detalles del contrato se mantienen en secreto pero ya se sabe que su ejecución correrá a cargo de dos empresas: Antonov y Motor Sich.

China vai mostrar a mais nova tecnologia de guerra do país no desfile de 01 de Outubro

E.M.Pinto — Mon, 22 Jun 2009 18:29:32 +0000

A força aérea chinesa mostra a 01 de Outubro, nas celebrações do 60º aniversário da fundação da República Popular, a mais nova tecnologia de guerra do país, revelou hoje o Beijing News. No desfile militar previsto para o centro da capital, a China vai mostrar os novos aviões de combate e mísseis terra-ar, disse o Beijing News citando Wei Gang, chefe do departamento de armamento da força aérea chinesa.

Entre os aviões que serão mostrados no desfile militar está a quarta geração do avião de combate J-10 que raramente é visto em público. A força aérea chinesa tem vindo a beneficiar nos últimos anos de reforços orçamentais que têm permitido a substituição de aviões obsoletos por aeronaves mais sofisticadas. Como no passado, os soldados, tanques, mísseis e outro material de guerra irão desfilar na Avenida da Paz Celestial a 01 de Outubro antes de reunirem em frente do retrato de Mao Zedong na praça de Tiananmen. As paradas militares na China com a revelação do potencial bélico do país são desfiles idênticos aos protagonizados na praça Vermelha de Moscovo na antiga União Soviética. Há 20 anos, no 40º aniversário da República Popular da China em 1989, o desfile militar foi cancelado devido aos confrontos uns meses antes entre estudantes e militares que culminou com o massacre da praça de Tiananmen.

Portugal batiza Submarino U-214, NRP Arpão

E.M.Pinto — Mon, 22 Jun 2009 20:57:47 +0000

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DIa 18 de Junho, teve lugar no estaleiro Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW) a cerimónia de baptismo do N.R.P. Arpão, o segundo submarino português da classe “Tridente”.

Os submarinos da classe “Tridente”, classificados oficialmente como U-209PN, são na realidade submarinos tipo U-214, com propulsão independente da atmosfera, através dum sistema de células de energia. Para alimentar este sistema dispõem de depósitos de hidrogênio e de oxigênio.

Estes submarinos, os maiores U-214 até agora construidos, têm 67,9 metros de comprimento, estão preparados para realizar missões até 45 dias no mar, atigem 20 nós de velocidade máxima em imersão e mergulham a profundidades superiores a 400 metros, como já o provaram nas provas de mar que têm realizado.

O NRP Arpão deverá ser entregue à Marinha portuguesa em 2011, um ano depois da entrega do seu irmão gémeo. O Tridente e o Arpão levam uma tripulação de 32 elementos, estando preparados para tripulantes femininos. Têm uma capacidade extra de transporte de 10 pessoas, possivelmente forças especiais.

Cada submarino está equipado com oito tubos lança torpedos de 533mm, torpedos WASS SpA Black Shark, minas SEI SpA MN 102 Murena, sonar CSU 90, Sistema de navegação Raytheon MINS, sistema de COMINT/ESM SAAB Avitronics todos integrados e geridos pelo ATLAS Elektronic GmbH ISUS 90. Os U-209PN terão capacidade de defesa anti-aérea.

O NRP Arpão deverá começar provas de mar em Janeiro de 2010.

Grécia negocia compra de 1000 veículos de combate da Rússia

E.M.Pinto — Mon, 22 Jun 2009 21:41:19 +0000

A agência russa de cooperação técnico-militar FSVSTS anunciou que a Grécia está negociando a aquisição de 1000 veículos de transporte de infantaria com a Rússia. A informação foi dada por Viacheslav Dzirkalin, diretor adjunto da SVSTS. Dzirkalin acrescentou que o interesse grego envolve as versões naval e terrestre do BMP-3, veículo blindado anfíbio sobre esteiras impulsionado por um motor diesel de 650 hp e dotado de canhões de 30 e 100 mm, bem como de metralhadoras 7.62 e dispositivo de lançamento de mísseis guiados através do tubo do canhão de 100 mm.

Fuga de cérebros é maior na América Latina, diz estudo

E.M.Pinto — Mon, 22 Jun 2009 22:11:22 +0000

A América Latina e o Caribe compõem a região com maior proporção de profissionais qualificados vivendo no mundo desenvolvido - um fenômeno que se acentuou nas duas últimas décadas, segundo um relatório do Sistema Econômico Latino-americano e do Caribe (Sela), com sede em Caracas.

De acordo com o estudo, o total de latino-americanos qualificados que vivem nos países da OCDE (Organização para Cooperação e Desenvolvimento Econômico) passou de 1,92 milhão em 1990 para 4,9 milhões em 2007 - uma alta de 155%.

Isso equivale a dizer que 11,3% da mão-de-obra qualificada da região vivia em um país rico em 2007.

No México, país que iniciou um tratado de livre comércio com os Estados Unidos em 1994, esse aumento foi de 270%. O segundo maior aumento percentual foi registrado no Brasil: 242%. Mas, proporcionalmente, as maiores taxas de emigração qualificada da região são registradas nos países pequenos.

O secretário permanente do Sela, José Rivera Banuet, disse à BBC que, como 60% dos migrantes que saem para os países ricos acabam trabalhando em áreas diferentes de sua formação, os conhecimentos desses indivíduos acabam perdidos para os países de origem e desperdiçados nos países de destino.

"Um dos desafios é o de encontrar um equilíbrio entre as necessidades nacionais de reter os especialistas em certas profissões ao mesmo tempo em que se desenvolve a cooperação com os países de destino", afirmou.

Números

Um dos países que mais influenciaram as estatísticas latino-americanos foi o México. O número de mexicanos qualificados nos países ricos era de 366 mil em 1990 e passou para 1,36 milhão em 2007 - 16,8% da força de trabalho qualificada.

Sem as estatísticas mexicanas, a taxa de imigração de trabalhadores qualificados latino-americanos não seria de 11,3%, e sim de 8,2%.Os percentuais para África e a Ásia, outras regiões tradicionalmente fornecedoras de imigrantes, são 10,2% e 5,9% respectivamente.

Já o número de brasileiros qualificados trabalhando nos países da OCDE saltou de 63 mil em 1990 para 218 mil em 2007. Mas a situação brasileira preocupa menos os autores do estudo, porque o total de pessoas qualificadas no Brasil ainda é bastante grande.

Cerca de 60% dos imigrantes na OCDE não trabalham em sua área

Em 2007, estima-se que os brasileiros qualificados trabalhando fora correspondiam a 2,3% da força de trabalho qualificada total de 9,4 milhões.

O percentual é bem menor do que o de nações caribenhas como Guiana (88,8%) – cuja dinâmica nesse aspecto a aproxima mais dos vizinhos do Caribe do que da América do Sul –, Haiti (84,9%) e Jamaica (84,4%), entre outros.

"Um dos padrões característicos da migração qualificada contemporânea é a presença de taxas elevadas de emigração em países pequenos ou com baixo nível de diversificação produtiva", destaca o relatório.

"Na América Central, a maioria dos países tem entre um terço e um quarto de sua população qualificada no exterior", afirma o estudo. "Os países da região andina e os sul-americanos são onde o fenômeno tem menor incidência. Contudo, alguns países como Colômbia, Equador e Uruguai têm taxas ao redor de 10%."

Fuga de cérebros

O estudo alerta para o caráter irreversível da chamada "fuga de cérebros" nos países latino-americanos.

O levantamento aponta que, dos anos 1970 para cá, houve uma mudança interessante no comportamento dos países: vários países da região deixaram de promover políticas de contenção da fuga de cérebros, assumindo que a perda de mão-de-obra qualificada é compensada pelo volume de remessas recebidos do exterior.

No entanto, a diretora para a região andina da Organização Internacional das Migrações (OIM), Pilar Norza, disse à BBC que este "conforto" não condiz necessariamente com a realidade.

Segundo Norza, embora não existam números para comprovar isso, existe uma percepção de que os imigrantes que mais enviam remessas não são necessariamente os mais qualificados.

Para Banuet, do Sela, o fenômeno da fuga de cérebros "não pode ser freado nem incentivado, porque depende da decisão individual das pessoas".

Na opinião dele, encontrar o equilíbrio nesta questão significa garantir que os países que formaram os imigrantes qualificados também obtenham benefícios do seu investimento, o que poderia ser alcançado por meio de programas de formação compartilhados e outros acordos bilaterais e multilaterais.

* Com reportagem de Yolanda Valery, de Caracas, para a BBC Mundo

AFR 447: Marinha francesa teria captado sinais da caixa-preta, diz 'Le Monde' informação minimizada pela Marinha Francesa

E.M.Pinto — Tue, 23 Jun 2009 09:14:28 +0000

Difícil acesso

O submarino nuclear francês Émeraude, equipado com potentes sonares, patrulha desde o dia 10 de junho uma área de buscas em um raio de 80 quilômetros.

A busca pelas caixas-pretas é feita em uma área com relevo montanhoso e de difícil acesso, segundo as autoridades francesas.

Os sinais das balizas são emitidos por no mínimo 30 dias, de acordo com o BEA. Como esse é o prazo tido como certo para que as balizas continuem emitindo os sinais, as autoridades francesas preferem considerar que dispõem de 30 dias para poder captar os sinais e tentar localizar as caixas-pretas.

O BEA também já havia informado, há cerca de duas semanas, que não há nenhuma garantia de que as balizas estejam afixadas às caixas pretas. Elas podem ter se separado das caixas pretas com o impacto causado no momento da queda no oceano.

Como o avião desapareceu no final da noite de 31 de maio, as balizas continuarão certamente emitindo sinais até o final deste mês. Após essa data, não é garantido que os sinais ainda sejam emitidos.

Os aviões possuem duas caixas-pretas. Uma delas, o gravador de voz (Voice Recorder) grava os últimos 30 minutos das conversas dos pilotos e também o som dos motores e comandos em uso.

A segunda caixa-preta grava os dados do voo (Fly Data Recorder). Ela grava informações das últimas 25 horas sobre variações de velocidade e de altitude, indicação da direção e ângulo de subida e descida da aeronave, entre outras.

O porta-voz do Estado Maior das Forças Armadas da França, comandante Christophe Prazuck, disse à BBC Brasil que vários sinais sonoros semelhantes aos emitidos pelas balizas das caixas pretas dos aviões foram detectados pela Marinha francesa nos últimos dias, mas que nenhum deles pertencia à caixa-preta do Airbus 330 da Air France.

O comandante fez essas declarações em resposta às informações divulgadas pelo jornal Le Monde nesta terça-feira, afirmando que a Marinha francesa teria captado sinais das balizas das caixas-pretas do voo 447.

“Temos detectado sinais sonoros na área de buscas nos últimos dias. Muitos deles são parecidos com os das balizas das caixas-pretas. Mas, após verificação, revelou-se que eles não pertenciam às caixas-pretas. Nunca confirmamos até o momento que os sinais seriam os das balizas do avião da Air France”, disse Prazuck.

Segundo ele, os sinais foram captados em áreas distintas das regiões de buscas e são sempre “fracos”.

“As informações do Le Monde afirmam algo que, na realidade, vem ocorrendo regularmente. Até o momento, as caixas-pretas não foram detectadas, nem localizadas”, afirmou Prazuck.

“Os sinais podem ser, às vezes, até de uma baleia equipada com algum tipo de emissor sonoro. Quando captamos os sinais, nunca estamos certos de que eles podem pertencer às caixas-pretas. Só podemos saber isso após análises mais aprofundadas”, diz ele.

A Marinha da França teria captado sinais das balizas das caixas-pretas do voo 447 da Air France, de acordo com informações divulgadas nesta terça-feira pelo jornal Le Monde. As balizas que emitem os sinais sonoros para permitir a localização das caixas pretas têm o tamanho de uma pilha grande e são acopladas às caixas-pretas.

O minissubmarino Nautile, do Instituto Francês de Pesquisas Marítimas, já teria mergulhado na segunda-feira para tentar encontrar as duas caixas-pretas do Airbus A330, guiado pelos "fracos" sinais emitidos pelas balizas, afirma o jornal francês.

O Nautile, normalmente operado por dois pilotos e um observador, é equipado com braços motores e pinças.

O BEA, órgão francês que investiga as causas do acidente, não confirmou, no entanto, até o momento, as informações do Le Monde e afirma não saber se os sinais eventualmente captados seriam realmente das caixas-pretas.

A companhia aérea Air France, contatada pela BBC Brasil, também não confirmou a informação.

Colaborou. Ricardo Carvalho, Alhadas Portugal.

Acesse às últimas notas oficiais emitidas pelo serviço de comunicação social da Marina e Força aérea Brasileiras.

Nota 39 - 22.06.09 Nota 38 - 21.06.09 Nota 5 - 21.06.09 (PF/IML-PE) Nota 37 - 20.06.09 Press Release - English (1 to 36) Nota 36 - 19.06.09 Informativo à Imprensa 04 Nota 35 - 18.06.09 Nota 34 - 17.06.09 Nota 4 - 17.06.09 (PF/IML-PE) Informativo à Imprensa 03 Nota 33 - 16.06.09 Informativo à Imprensa 02 Nota 32 - 15.06.09 Nota 3 - 14.06.09 (PF/IML-PE) Nota 31 - 14.06.09 Nota 2 - 12.06.09 (PF/IML-PE) Informativo à Imprensa 01 Nota 30 - 13.06.09 Nota 29 - 12.06.09 Nota 28 - 12.06.09 Nota 27 - 11.06.09 Nota 26 - 11.06.09 Nota 26 - 11.06.09 Nota 25 - 10.06.09 Nota 24 - 10.06.09

Nota 1 - 09.06.09 (PF/IML-PE) Nota 23 - 09.06.09 Nota 22 - 09.06.09 Esclarecimento- 09.06.09 Nota 21 - 08.06.09 Esclarecimento – 08.06.09 Nota 20- 08.06.09 Nota 19- 07.06.09 Nota 18- 07.06.09 Nota 17 - 06.06.09 Nota 16 - 06.06.09 Nota 15 - 06.06.09 Nota 14- 05.06.09 Nota 13- 05.06.09 Nota 12- 04.06.09 Nota 11- 04.06.09 Nota 10- 04.06.09 Nota 9- 03.06.09 Nota 8- 03.06.09 Nota 7- 02.06.09 Nota 6- 02.06.09 Nota 5- 02.06.09 Nota 4- 02.06.09 Nota 3- 01.06.09 Nota 2- 01.06.09

mi29

E.M.Pinto — Tue, 23 Jun 2009 09:37:54 +0000

MiG-29KUB à Índia até o final do ano...

E.M.Pinto — Tue, 23 Jun 2009 09:38:24 +0000

Rússia irá fornecer a maior parte do lote de aviões MiG-29KUB à Índia até o final do ano

A Empresa Russa MiG Corporation anunciou em Le Bourget (França) através de seu presidente Mikhail Pogosián que irá entregar à Índia até o final do ano a maior parte da encomenda de caças navais MiG-29KUB. Ele comentou que um outro programa igualmente importante para a empresa aeroespacial russa é o "MiG-35" sobreo qual repousam as maiores expectativas de exportação face a aeronave também concorrer no certame indiano que irá escolher 120 caças baseados em terra.

Israel quer diálogo com Brasil sobre Irã, diz embaixador

E.M.Pinto — Tue, 23 Jun 2009 14:57:33 +0000

A preocupação do governo de Israel com o regime iraniano deve ser um dos temas do encontro entre o chanceler Celso Amorim e seu colega israelense, Avigdor Lieberman, que tem visita prevista ao Brasil para o dia 22 de julho. Segundo o embaixador de Israel no Brasil, Giora Becher, seu governo quer "ampliar o diálogo" com o Brasil. "Infelizmente a questão iraniana é de extrema importância para nós", disse Becher.

Em entrevista à BBC Brasil, o embaixador disse não concordar com a proposta do governo brasileiro de que a aproximação com o Irã é melhor do que o isolamento ao país. "Apenas a pressão política e econômica é capaz de mudar o curso dos acontecimentos no Irã", diz Becher.

Segundo ele, Brasil e Israel "têm ótimas relações, mas isso não significa que precisem concordar em tudo".

Clique aqui para ler os trechos da entrevista do embaixador Giora Becher.

Fonte: Notícias Militares

As promessas são muitas mas a verdade é que em 2009 haverá aperto financeiro nos quartéis

E.M.Pinto — Tue, 23 Jun 2009 19:10:38 +0000

Aperto financeiro nos quartéis Marco Aurélio Reis – O Dia O reajuste dos soldos das Forças Armadas previsto para entrar em vigor daqui a 10 dias está garantido, mas o aperto financeiro decorrente da queda da arrecadação de impostos já começa a ser sentido pelos quartéis. Mais unidades passam a adotar o meio-expediente as sexta-feiras (para economizar com o almoço) e outras estudam estender o corte para outros dias da semana, sendo o preferido a segunda-feira. O exemplo mais duro do aperto financeiro e seus efeitos na rotina e nos bolsos militares vem do Centro de Instrução Almirante Alexandrino, o gigantesco centro de formação da Marinha na Penha. Alunos do curso de cabo estão tendo que pagar pelas apostilas que usam desde que sejam danificadas. “Só cobra se danificar, mas é impossível não danificar. A apostila vive com a gente. É usada em formaturas e até embaixo de chuva”, reclama um aluno. “Não dá para deixar a apostila novinha em folha após o uso. A economia que se está fazendo é bancada pela gente”, completa outro aluno. De 8% a 11,06% Conforme O Dia antecipou quarta-feira, o aumento do mês que vem - entre 11,06% para guardamarinha e 8% para general – está garantido por força de recursos previamente alocados para este fim. Efeitos no 13º Por isso, os aumentos vão aparecer nas contas bancárias nos primeiros dias de agosto, já repercutindo na primeira parcela do 13º salário que vem com o pagamento referente ao mês de julho. Datas escritas na Lei Não há o menor risco de a programação ser alterada porque a Lei 11.784/2008, que programa os reajustes de civis e militares federais, amarra as datas para os aumentos nas Forças Armadas. Este ano e em 2010 A amarração está no Artigo 164 Anexo LXXXVIII. Nele, está previsto que as datas de reajuste do pessoal das Forças Armadas é a contar, este ano, de 1º de julho e as de 2010, em 1º de janeiro e 1º de julho.

Comentário do Blog:

Seria esta a justa recompensa pelas memoráveis atuações do militares nos recentes serviços prestados no Haiti? ao salvamento de vítimas de enchentes em Santa Catarina, Pará e Maranhão, bem como no resgate ao Voo AFR 447? ou este corte e /ou contigenciamento também faz parte da Estratégia Nacional de Defesa?

E.M.Pinto

Conheça o VANT-C NEURON aeronave de 6ª Geração

E.M.Pinto — Wed, 24 Jun 2009 14:34:27 +0000

O programa NEURON é o produto de um consórcio que reúne várias empresas aeronáuticas europeias liderado pela francesa Dassault, em parecria com a sueca Saab, a grega EAB, a RUAG Aeroespacial suíça e ainda a espanhola EADS CASA e a italiana Alenia e cujo projeto pretende produzir um demonstrador tecnológico que possa provar a viabilidade do desenvolvimento de um veículo áereo de combate não tripulado (VANT-C)

O programa Neuron teve início em 9 de Fevereiro de 2006 através de um contrato do governo francês para que a Dassault Aviation desenhasse e desenvolvesse um VANT-C. Entretanto as origens do progama remontam à 2003 quando aquela empresa fora designada pelo governo francês como o primeiro contratante do programa, tendo sido apresentada como tal já no Paris Air Show de 2003.

Em 2005, no mesmo Paris Air Show, a Dassault exibiu uma maquete à escala real do demonstrador de VANT-C. E pela primeira vez na história, um projeto tão complexo não perderá longos anos em negociações entre diversos países e entre diversas empresas, mas sim, arranca com a iniciativa de um único governo, a França e de uma única empresa, a Dassault.

Entretanto cada parceiro no programa NEURON divide o trabalho em função dos conhecimentos e especialidades que já dominam, mas todas as parcelas estão sendo supervisionadas pela Dassault, responsável pelo desenho final, a sua montagem e testes.

O NEURON foi concebido desde o começo para ser um caça não tripulado que abrirá as portas para a uma nova geraçãod e caças, a 6ª geração, possuirá capacidade furtiva tal como os 5G (F22, F35 e o complexo PAK FA Russo /Indiano, que pode contar com a participação do Brasil e de Taiwan).

Veja o vídeo demosntrativo:

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=pf8WOZnTcX0&eurl=http%3A%2F%2Fmovv%2Eorg%2F2008%2F12%2F02%2Fo%2Dneuron%2Do%2Ducav%2Deuropeu%2Do%2Ddemonstrador%2Dde%2Duma%2Dproxima%2D6%25C2%25AA%2Dgeracao%2Dde%2Davioes%2Dde%2Dcombate%2F&feature=player_embedded]

Os sistemas de controle do NEURON estão sobre a responsabilidade da Dassault, assim como o sistema de bomb bay de armamento e o trem de pouso.

A Thales britânica é subcontratante responsável pelo datalink com as estações de terra. A Saab construirá a fuselagem, a aviônica, os sistemas de combustível e alguns testes de voo.

A Alenia terá a seu cargo as capacidades de combate do NEURON, incluindo nomeadamente um sensor ED/IR.

A EADS (CASA) de Espanha, responderá pelas asas, estações terrestres. A “Hellenic Aerospace Industry” grega construirá parte da fuselagem dianteira, o nariz e da integração.

A RUAG suíça testará efetuará os testes de tunel de vento.

No total, esta divisão de tarefas indica que mais de metade do trabalho já não se encontra em mãos francesas. O projeto deverá produzir uma solução capaz de responder às necessidades Francesas e porque não dizer Européias de substituir os aparelhos que equipam as suas forças aéreas até 2030.

Até esse ano, os parceiros do programa NEURON terão demonstrado a validade das tecnologias para controlar um veículo não tripulado, testando igualmente todos os sistemas de reserva que os níveis de segurança que o aparelho terá que ter. O demonstrador terá que ser capaz de trocar dados com todas as unidades presentes no campo de batalha.

O NEURON terá que demonstrar também capacidades Stealth muito desenvolvidas, recorrendo nomeadamente à forma aerodinâmica, à ausência de cauda, a materiais com baixa assinatura de radar( RCS), baia interna de armamentos dentre outros.

As incertezas no program PAK-FA e as indecisões e notícias nebulosas a respeito da entrada do Brasil no programa podem abrir espaço para uma provável vitória do NEURON num futuro FX-3.

Recentemente circulou na mídia especilizada a possibilidade de oferta ao Brasil de entrada no programa, Dassault e SAAB ambas podem lançar mão desta proposta para tentar atrair o Brasil que planeja ter no futuro um caça 5G, entretanto, há quem defenda que as autoridades brasileiras deveriam saltar uma etapa e já entrar num programa 6G, o NEURON se encaixaria neste projeto?????

Considerando-se uma provável vitória do Rafale da Dassault ou do SAAB Gripen no F-X2, não faria todo o sentido aproveitar o balanço ganho com esta seleção e fazer entrar a Embraer neste consórcio europeu? A construtora aeronáutica brasileira (a terceira do mundo), não terá mais know-how a entregar ao consórcio do que os atuais parceiros gregos ou suíços, por exemplo?

Fonte: Texto adaptado do original no blog QUINTUS

Tensão na Coréia:China diz que Coreia do Norte é uma "séria preocupação"

E.M.Pinto — Wed, 24 Jun 2009 15:42:16 +0000

PEQUIM - A China compartilha das "sérias preocupações" da região sobre uma Coreia do Norte nuclear e conclamou todas as partes a manter-se negociando, disse um importante oficial militar chinês na quarta-feira após conversas com autoridades do Pentágono.

O tenente-general Ma Xiaotian não anunciou nenhuma medida contra Pyongyang, mas disse que Pequim estava preocupada com a Coreia do Norte, que promoveu um segundo teste nuclear em 25 de maio, levando a Organização das Nações Unidas (ONU) a adotar novas sanções contra o país asiático.

"Pela segurança nacional do nordeste da Ásia, a questão nuclear norte-coreana é não somente uma séria preocupação para os Estados Unidos e os vizinhos Coréia do Sul e Japão, como também para a China", disse Ma em uma coletiva de imprensa após conversas com uma delegação dos EUA liderada pela subsecretária de Defesa, Michele Flournoy.

"Nós esperamos e encorajamos as partes envolvidas a adotar passos positivos e medidas mais estabilizadoras para controlar os acontecimentos na península coreana, para encaminhar as questões por meio de negociações diplomáticas, consultas e diálogo." Os Estados Unidos aumentaram a pressão sobre a Coreia do Norte ao rastrear seus navios em uma tentativa de deter carregamentos com armas banidos sob uma recente resolução da ONU. Ma disse que as conversas não abrangeram esse tema.

Ele afirmou ainda que Estados Unidos e China haviam concordado em manter consultas especiais em julho para discutir a prevenção de confrontos no mar.

Israel realiza treinamento para destruição de VANT

E.M.Pinto — Wed, 24 Jun 2009 15:58:52 +0000

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=kUmTiGuTvsA]

A Força Aérea Israelense está realizando uma série de treinamentos voltados a destruição de veículos aéreos não-tripulados (UAV), empregado os canhões de suas aeronaves ao invés dos mísseis. Ontem, um Lockheed F-16 destruiu um UAV, durante uma missão de testes, utilizando 140 tiros do seu canhão M61A1 de 20mm, que tem capacidade para até 511 munições. Desde novembro de 2004, Israel instalou uma série de sensores e sistemas capazes de detectar, com maior facilidade, a presença de veículos aéreos não-tripulados. Em 2006, Israel abateu um UAV Ababil-T fornecido pelo Irã à milícia libanesa Hezbolah, durante os conflitos deflagrados contra este grupo armado em 2006, que ocorreram principalmente no sul do Líbano.

EMBRAER ESTUDA NOVOS MODELOS

E.M.Pinto — Wed, 24 Jun 2009 16:05:51 +0000

A norte-americana GE admitiu estar realizando estudos para definir as características de propulsores turbo-hélice destinados a novos aviões para a faixa de 90 passageiros, hoje em estudo pelos fabricantes Embraer, ATR, Bombardier e Xian (China). A notícia foi dada por Chuck Nugent, da GE.

AVIÕES MILITARES AJUDAM NA CRISE

E.M.Pinto — Wed, 24 Jun 2009 16:10:00 +0000

Estudo recente indica que o mercado global de manutenção e reforma de aeronaves militares representará, este ano, cerca de US$ 61,1 bilhões, praticamente o mesmo de 2008 e uma base sólida que está ajudando a sustentar esse setor da indústria com a crise econômica. A mesma análise indica que mesmo com a prometida saída norte-americana do Iraque esses custos devem atingir US$ 67,5 bilhões em 2010/2011.

A India realmente alugará o Akula K-152 Nerpa da Rússia

E.M.Pinto — Wed, 24 Jun 2009 16:20:23 +0000

A Rússia deve fechar em breve com a India o acordo para a arrendamento do submarino nuclaer de terceira Geração K-152 "Nerpa" que acidentou-se em novembro de 2008 e matou 20 pessoas por inalação de gás Freon emitida pelo sistema de incêndio que foi disparado acidentalmente. O navio ja finalizou uma sérei de ensaios técnicos na Mar do Japão. e está pronto para entrega aos Indianos. o submarino Nerpa, teve sua construção iniciada em 1986. O lançamento do navio ocorreu em 1994, mas não chegou a ser entregue à marinha russa. Trata-se de um submarino que faz parte de um acordo com a marinha da Índia para o fornecimento de dois submarinos nucleares àquele país. A autoridades russas esclareceram que o navio não está danificado e que o acidente ocorreu na proa do navio,longe do reactor nuclear. Os navios da classe Akula, são submarinos de ataque movidos a energia nuclear. Eles estão armados com torpedos e mísseis anti-navio. A classe foi lançada nos anos 80 e o primeiro navio foi entregue em 1990. Os Akula são os mais recentes e sofisticados submarinos russos de ataque da actualidade. Deslocam 9500 toneladas em imersão têm um comprimento de 110 metros e uma tripulação de 62 homens. O seu reactor nuclear permite ao navio atingir uma velocidade de 28 nós em imersão.

Comissão da Câmara aprova doação de 3 T-27 Tucano ao Paraguai

E.M.Pinto — Wed, 24 Jun 2009 20:44:40 +0000

A Comissão do Mercosul da Câmara dos Deputados aprovou hoje um projeto que prevê a doação de três aviões T-27 Tucano ao Paraguai para o uso no combate ao tráfico de drogas, informaram fontes parlamentares. A medida foi anunciada pelo Governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva no início deste ano, mas ainda precisa ser aprovada no Congresso. Segundo a "Agência Câmara", após o sinal verde na Comissão do Mercosul, o projeto que estabelece a doação dos aviões ainda deve ser discutido por outras quatro comissões parlamentares, mas apenas em caráter "consultivo". Por isso, a decisão de hoje garante sua aprovação na casa. De acordo com o projeto, o Paraguai será responsável pelo traslado dos aviões e os receberá "no estado em que se encontram", pois se trata de aeronaves que estavam em operação desde 1998 e que a Força Aérea Brasileira (FAB) acaba de substituir por modelos mais modernos. O T-27 Tucano, fabricado pela Embraer, é um turboélice utilizado em treinamento de pilotos e missões de combate. O modelo é equipado com mísseis ar-terra, pode carregar até quatro bombas e conta com uma metralhadora em cada uma de suas asas.

Estação Espacial fotografa erupção de vulcão de 350km de altura

E.M.Pinto — Thu, 25 Jun 2009 12:48:17 +0000

A câmera da Estação Espacial Internacional registrou este flagrante de uma erupção do vulcão Sarychev, em Matua, uma remota ilha russa a nordeste do Japão, de uma altitude de cerca de 350 quilômetros.

A força da erupção, no dia 12 de junho, abriu um buraco nas nuvens, proporcionando um espetáculo para os astronautas a bordo.

A última erupção do Sarychev foi em 1989.

As imagens capturadas pela nave despertaram grande interesse entre estudiosos de vulcões porque elas registram vários fenômenos observados nos primeiros estágios de uma erupção forte. A coluna de fumaça parece ser uma combinação de cinzas de coloração marrom e vapor esbranquiçado.

Em cima da nuvem há uma camada de nuvens brancas, quase como uma camada de neve sobre um cogumelo. Esta camada de ar condensado é consequência da elevação rápida da coluna sobre o ar frio que está sobre ela.

A ilha de Matua é desabitada.

Comentário do Blog.

350 km? imaginem a energia adormecida no interior do vulcão? a força indomada da natureza está longe de ser compreendida pelo homem.

o espetáculo de beleza e poder registrado pelos "afortunados" tripulantes da ISS é algo que causa uma certa inveja ao editor...

E.M.Pinto

TAM 3054: Segundo CENIPA falha humana causou acidente da TAM

E.M.Pinto — Thu, 25 Jun 2009 14:15:46 +0000

O relatório do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) aponta que uma falha do piloto é uma das principais causas do acidente com o Airbus da TAM, no aeroporto de Congonhas, em 17 de julho de 2007. Na ocasião, 199 pessoas morreram, entre ocupantes da aeronave e funcionários de um prédio da companhia aérea que foi atingido. As informações são do jornal "O Globo".

Segundo o documento, a falha do piloto aconteceu por ele ter que pousar em uma pista com condições inadequadas. Para a investigação, a pista de Congonhas, que não possuía grooving (ranhuras para escoar a água) e estava escorregadia no dia, deixaram-lhe preocupado.

O comandante Kleber Lima disse três vezes nos cinco minutos que antecederam o acidente que o reverso direito (freio aerodinâmico) estava inoperante.

De acordo com o Cenipa, ao menos oito fatores contribuíram para que o comandante deixasse uma das manetes (alavanca que controla a potência do motor) na posição de aceleração durante o pouso. Só a manete esquerda foi colocada na posição de “reverse” (freio).

A investigação apontou ainda que houve falhas em um alerta do avião, que avisa sobre a assimetria dos manetes. O Cenipa diz também que os dois comandantes do voo não estavam preparados para atuar como co-pilotos.

Conforme dados da caixa-preta do avião, o acidente seria evitado em 14 segundos caso o piloto puxasse o manete para o ponto morto. A TAM informou que não irá se manifestar até o término das investigações.

Escola assistencial da FAB é a melhor do Pará no ENEM pelo quarto ano consecutivo

AFR 447:Trabalho de buscas ao AF-447 é destaque em programas de TV

E.M.Pinto — Thu, 25 Jun 2009 14:23:08 +0000

23/06/2009 - 17h26 Trabalho de buscas ao AF-447 é destaque em programas de TV

Dois programas veiculados no último domingo, dia 21, destacaram os trabalhos de militares das Forças Armadas nas buscas à aeronave acidentada AF-447 no Oceano Atlântico. As equipes do Fantástico (Rede Globo) e Domingo Espetacular (Rede Record) estiveram na Base Aérea de Natal na semana passada e entrevistaram militares que operam aeronaves como o C-130, o C-105A Amazonas e o H-60L Black Hawk.

Assista aqui às reportagens do Fantástico e do Domingo Espetacular. Fonte: CECOMSAER

Acesse as notas oficiais emitidas pelas Força Aérea e Marinha Brasileira referentes ao acidente AFR 447

Nota 41 - 24.06.09 Nota 40 - 23.06.09 Press Release - English (1 to 38) Nota 39 - 22.06.09 Nota 38 - 21.06.09 Nota 5 - 21.06.09 (PF/IML-PE) Nota 37 - 20.06.09 Nota 36 - 19.06.09 Informativo à Imprensa 04 Nota 35 - 18.06.09 Nota 34 - 17.06.09 Nota 4 - 17.06.09 (PF/IML-PE) Informativo à Imprensa 03 Nota 33 - 16.06.09 Informativo à Imprensa 02 Nota 32 - 15.06.09 Nota 3 - 14.06.09 (PF/IML-PE) Nota 31 - 14.06.09 Nota 2 - 12.06.09 (PF/IML-PE) Informativo à Imprensa 01 Nota 30 - 13.06.09 Nota 29 - 12.06.09 Nota 28 - 12.06.09 Nota 27 - 11.06.09 Nota 26 - 11.06.09

Nota 25 - 10.06.09 Nota 24 - 10.06.09 Nota 1 - 09.06.09 (PF/IML-PE) Nota 23 - 09.06.09 Nota 22 - 09.06.09 Esclarecimento- 09.06.09 Nota 21 - 08.06.09 Esclarecimento – 08.06.09 Nota 20- 08.06.09 Nota 19- 07.06.09 Nota 18- 07.06.09 Nota 17 - 06.06.09 Nota 16 - 06.06.09 Nota 15 - 06.06.09 Nota 14- 05.06.09 Nota 13- 05.06.09 Nota 12- 04.06.09 Nota 11- 04.06.09 Nota 10- 04.06.09 Nota 9- 03.06.09 Nota 8- 03.06.09 Nota 7- 02.06.09 Nota 6- 02.06.09 Nota 5- 02.06.09 Nota 4- 02.06.09

final05

E.M.Pinto — Thu, 25 Jun 2009 17:00:13 +0000

Estilo de potência: Comandos Brasileiros vencem competição internacional envolvendo forças especiais de 20 países...

E.M.Pinto — Thu, 25 Jun 2009 17:02:08 +0000

Exército brasileiro vence competição militar com 20 países das Américas, em Goiânia, e se firma como realidade para atuar em conflitos regionais

Por seis dias, os sete militares mais bem preparados das forças especiais de 21 países das Américas deram, em Goiânia, uma pequena demonstração do que cada Exército é capaz. Com diferentes táticas, armas e equipamentos, eles passaram pelas mesmas provas e enfrentaram os mesmos obstáculos. A equipe brasileira foi a que melhor combinou capacidade física com habilidades militares, e conquistou o primeiro lugar. Mais do que a vitória, no entanto, o Brasil comemora a projeção do seu Exército, depois dos bons resultados na competição, realizada pela primeira vez no país.

Para o governo brasileiro, vencer Exércitos como os dos Estados Unidos e da própria Colômbia (1) — campeã invicta nas últimas três competições e que tem sido patrocinada nos últimos nove anos por Washington — representa muito mais do que ter uma equipe bem preparada. Mostra à grande potência militar do continente que o Brasil tem propriedade não só para atuar, mas também para liderar esforços conjuntos em situações de conflito na região.

Do lado norte-americano, o interesse foi confirmado pela grande presença militar do país, representado pelo Comandante de Operações Especiais dos EUA, Eric Olson, e por uma delegação de quase 60 pessoas. “Esse tipo de encontro nos permite dividir ideias de como melhor trabalhar juntos, em um nível estratégico. E nós queremos trabalhar com outros países, queremos dialogar e aprender com cada um”, confirmou o porta-voz do Comando Sul do Exército norte-americano, Armando Hernandez.

Mas se o encontro militar serviu como “vitrine” para as forças especiais brasileiras, também foi útil para ajudar a integrar os exércitos de países da região que fazem parte do Conselho de Defesa Sul-Americano, idealizado pelo Brasil. Das 12 nações que compõem a União de Nações Sul-Americanas (Unasul), oito participaram da competição — com exceção de Venezuela, Bolívia, Guiana e Suriname.

“Essa troca de experiências que ocorre aqui é muito importante, pois favorece o aumento da confiança entre os exércitos. No caso de uma operação conjugada (no futuro), as equipes já se conhecem, o que facilita muito o trabalho”, observou o porta-voz da Brigada de Operações Especiais, Luís Gustavo Stumpf.

O capitão da equipe chilena, tenente Raul Saez, concorda que o encontro ajuda a criar um clima de confiança na “base”. “O melhor de tudo é a interação com outras equipes, outras culturas. E dessa interação acaba surgindo um grupo de amigos que, ano a ano, se encontra nessa competição”, disse Saez. Já o líder do time da Nicarágua, capitão Rodolfo González, destaca a possibilidade de reavaliar técnicas militares como um dos pontos positivos do encontro. “Do ponto de vista tático, a competição é muito importante, porque se aprendem técnicas de outro Exército que podem ser aplicadas ao nosso”, revelou.

Táticas

Enquanto os 147 militares que formavam as 21 equipes suavam a farda nas provas de resistência e de habilidades técnicas, comandantes das forças especiais de cada país participavam de um seminário sobre táticas antiterror e metodologias usadas em ambientes de conflito, como o Iraque e o Haiti. Para os participantes, a oportunidade é de aprender com os acertos dos outros países, que são revelados a portas fechadas. “Aqui, tiramos muitos ensinamentos que vão nos ajudar a melhorar nossa doutrina e a preparar nosso soldado”, admite o general Ricardo de Matos Cunha, 1º subchefe do Comando de Operações Terrestres.

O militar afirma que a experiência brasileira no Haiti também vem sendo acompanhada com atenção pelos outros países. “Não é de hoje que o Brasil tem se projetado internacionalmente, principalmente na parte militar. As nossas atuações em operações de paz, desde a década de 1950, quando fomos para o Canal de Suez, e depois na América Central, na África e, principalmente, no Haiti, nos garantem uma posição de destaque no concerto dos exércitos internacionais”, destacou.

(1) PLANO COLÔMBIA

Desde 2000, os EUA ajudam o combater o narcotráfico e os grupos armados por meio do Plano Colômbia. Nesse período, Washington já investiu US$ 5 bilhões no Exército do país sul-americano, se tornando o maior destino de ajuda militar dos EUA fora do Oriente Médio. O Plano Colômbia foi decisivo para capacitar as Forças Armadas colombianas: os efetivos aumentaram 50%, o setor de inteligência se refinou e a aquisição de modernos helicópteros e aviões, inclusive Supertucanos brasileiros, deu mobilidade às tropas. Os EUA tiveram papel decisivo nos recentes resgates de reféns das Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (Farc).

SEM MOLEZA

Como são algumas das provas realizadas pelas forças especiais Assalto combinado

A equipe é dividida em dois grupos. Logo após o primeiro “varrer o local” com um tiro, o outro simula a entrada em uma casa dominada por sequestradores ou terroristas. São avaliadas a agilidade e a pontaria dos militares, que devem ter atenção com os reféns.

Pista de obstáculos

O tempo é o principal adversário nessa pista onde os militares precisam escalar paredões, rastejar sobre a areia, sair de um fosso de mais de 2m de profundidade e atravessar trechos com cordas.

Natação

De farda, os militares caem na água para nadar 300m com obstáculos.

Marcha orientada

Os participantes levam cerca de três horas para completar a prova. A meta é marchar 20km carregando uma mochila de 15kg e armamento.

Evento aquático

Uma das provas mais difíceis, já que intercala trechos terrestres e aquáticos. Os militares devem carregar o bote no qual vão remar por toda a extensão de um lago, carregar um ferido, nadar com uma mochila de 20kg e atirar em alvos a diferentes distâncias.

Tiro de campo

A equipe de caçadores tem 10 cartuchos para acertar cinco alvos pré-posicionados a distâncias desconhecidas.

Nota do Blog:

O Plano Brasil, saúda e parabeniza os integrantes COMANDOS brasileiros pela vitória, cientes do dever cumprido estes valorosos homens mais uma vez dão prova de seu proficionalismo e nos enchem de orgulho.

Diante de tão experientes militares das forças Norte Americanas à quem nutrimos respeito e admiração e que dispensam maiores apresentações, os representantes brasileiros demonstraram o seu valor .

O Plano Brasil saúda a equipe vencedora bem como seus superiores e instrutores, ao exército Brasileiro e a todos os participantes das nações amigas que brindaram a competição com a sua participação.

É gratificante saber que se um dia a pátria os chamar, estes homens estarão prontos para defendê-la.

Parabéns Bravo soldado Brasileiro...

E.M.Pinto

Leia sobre a competição no site COMANDOS

Órgão dos EUA investiga falha em sensores de Airbus da TAM

E.M.Pinto — Fri, 26 Jun 2009 10:39:26 +0000

A Agência Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB, na sigla em inglês) anunciou, na noite de quinta-feira, que está investigando dois incidentes recentes envolvendo aviões Airbus A330 - sendo um deles da TAM.

O voo da companhia aérea brasileira que está sendo investigado é um que fazia a rota entre Miami e São Paulo no dia 21 de maio.

O outro incidente teria ocorrido na última terça-feira, entre Hong Kong e Tóquio, em um voo operado pela Northwest Airlines, que pertence à companhia americana Delta.

Nos dois casos, o sistema de sensores de velocidade apresentaram falhas durante o voo - um problema que se suspeita ter ocorrido com o Airbus A330 da Air France que caiu no Oceano Atlântico no último dia 31 de maio, com 228 pessoas a bordo.

Sistema de back-up

Segundo um comunicado da NTSB, citado pelos principais jornais americanos, os pilotos do avião da TAM inicialmente "perceberam uma queda abrupta na temperatura externa indicada, seguida de uma perda das informações de velocidade primária e altitude, que durou cerca de cinco minutos".

Ainda de acordo com a agência americana, o piloto automático se desconectou e a tripulação brasileira teve de recorrer a instrumentos de back-up durante alguns minutos.

Já o voo da Northwest Airlines viveu "um incidente possivelmente semelhante", disse o comunicado da NTSB, que não forneceu mais detalhes sobre este voo.

Não houve feridos nem danos às aeronaves nos dois casos.

Troca

Após o acidente do dia 31 de maio, a Air France anunciou que ia acelerar o programa de trocas do sensores de velocidade de sua frota de A330 e A340, iniciado em abril.

A Airbus informou, em entrevista à BBC Brasil, que os novos sensores de velocidade dos aviões da empresa já estavam disponíveis desde 2006 e que uma recomendação para a troca desse equipamento também havia sido feita no mesmo ano, apesar de não ser obrigatória.

Os sensores, chamados "Pitot", medem a pressão do ar e permitem informar a velocidade do avião. Os cálculos da velocidade são utilizados por vários sistemas do avião. Os modelos A330 possuem três sistemas "Pitot" independentes.

Segundo a agência de notícias americana Bloomberg, nos Estados Unidos, as companhias United Airlines, Delta e US Airways, além da irlandesa Air Lingus, teriam anunciado que acelerariam a troca dos sensores suas frotas de Airbus.

Fonte: BBC Brasil

Singapura Lança o primeiro submarino classe ARCHER

E.M.Pinto — Fri, 26 Jun 2009 14:45:06 +0000

Lançado na suécia o RSS Archer, o primeiro dos dois submarinos adquiridos por Singapura à Marinha sueca ( classe Vaastergotland) em 2005. Esta "nova" classe de navios difere da Vaastergotland, pelo fato de ter sofrido melhorias e substituição diversos sistemas embarcados, inclusive com incorporação de um sistema propulsão independente de ar ( AIP).

O RSS Archer, foi lançado em Karlskrona, no Estaleiro Kockums, Suécia, em 16 junho 2009. Os membros da tripulação foram treinados por dois anos na Suécia e estão aptos a operar o submarino. O Archer efetuará ensaios no mar e deve retornar a Cingapura somente em 2010. O lançamento deste submarino reforça a estreita relação de cooperação tecnológico-militar e a longa amizade entre estas duas nações.

Fonte: Plano Brasil

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E.M.Pinto — Fri, 26 Jun 2009 17:05:53 +0000

Aluna da 7ª série da Escola Tenente Rego Barros é destaque em Olimpíada Internacional de Matemática

E.M.Pinto — Fri, 26 Jun 2009 17:08:29 +0000

Rafaela Gonçalves Bacelar, aluna da 7ª Série da Escola de Ensino Fundamental e Médio Tenente Rego Barros (ETRB), coordenada e mantida pelo Comando da Aeronáutica, é a única brasileira a figurar entre os 100 melhores alunos portugueses que participaram da competição de matemática “Olimpíada Internacional Canguru sem Fronteiras”, na categoria “Estudante”, que teve mais de 20 mil inscritos.

A competição surgiu na França em 1991 e tem por objetivo disseminar a matemática entre jovens e adolescentes em todo o mundo. Na edição de 2009, as provas realizadas em março reuniram mais de 65 mil pessoas de 42 países divididos em cinco categorias correspondentes ao ano escolar.

O professor de matemática e grande incentivador de competições acadêmicas da instituição, Luiz Otávio Maciel Miranda, explica que esta olimpíada é uma das maiores do mundo e tem o diferencial de realizar uma avaliação inteligente, com enunciados sintéticos e analíticos com questões de raciocínio lógico e pensamento rápido. “A prova tem 30 questões de múltipla escolha com diferentes níveis de complexidade. Os alunos tem apenas 1h30 para resolver as questões sendo penalizados com -25% para cada erro. Ou seja, é uma competição muito difícil onde tempo é curto e não se pode errar”, explica Miranda.

“Me sinto muito feliz e recompensada por este resultado. Principalmente pelo apoio dos meus amigos, que até resolveram estudar mais com meu exemplo. Sempre adorei matemática e espero poder trazer outras vitórias para o meu país”, revela Rafaela, uma jovem meiga que sonha ser juíza.

“Em se tratando de uma disputa internacional com fortes candidatos europeus, o Brasil ficou muito bem colocado com uma aluna da nossa escola, aqui de Belém, entre os melhores de Portugal, o que demonstra a qualidade do ensino assistencial da Aeronáutica, que coleciona prêmios ao longo dos dez anos que participa deste tipo de disputa”, comemora o Diretor-Geral da ETRB, Guaraci Cardoso Soares.

Só em 2008, foram obtidas 20 medalhas no Concurso de Oceanografia; quatro medalhas de bronze e duas de prata nas Olimpíadas Brasileiras de Astronomia e Astronáutica; seis medalhas de bronze e 35 menções honrosas na Olimpíada Brasileira de Matemática; uma menção honrosa na Olimpíada Brasileira de Informática; duas medalhas de prata e 12 de bronze na Olimpíada Brasileira de Robótica; uma menção honrosa no Desafio Nacional de Geografia, dentre diversas outras.

Do Brasil, as únicas escolas participantes junto à organização do evento em Portugal foram a ETRB e uma instituição de ensino de Londrina – PR, que foram vinculadas ao distrito de Coimbra para poderem participar da competição. A ETRB participou no nível Benjamin (7ª e 8ª Série) e Cadete (9º ano) com 174 e 29 alunos respectivamente.

Nota do Blog.

Parabéns a Rafaela, é com orgulho de um ex-estudante do Colégio Tentente Rego Barros de Belém do Pará que felicito a estudante seus familiares e professores. saudades daquela escola e uma boa lembrança que levo comigo.

Agradeço ao 1º COMAR pelo desprendimento na manutenção desta excelente escola que ao longo dos anos tem mantido o seu elevado nível, preparando e dando o oportunidades para os jovens estudantes.

relembro aos leitores a matéria

E.M.Pinto

26 de Junho: DIA DA AVIAÇÃO DE BUSCA E RESGATE

E.M.Pinto — Fri, 26 Jun 2009 17:22:18 +0000

DIA DA AVIAÇÃO DE BUSCA E RESGATETen Brig Ar JOÃO MANOEL SANDIM DE REZENDE Comandante-Geral de Operações Aéreas 26 JUN 2009 ORDEM DO DIA Para que outros possam viver! Um lema sublime que encerra muito altruísmo e muito idealismo, atributos encontrados em pessoas especiais que são capazes de dar suas vidas para que outras não percam as suas próprias. E por que fazem isso? De fato, muitas páginas de heroísmo estão escritas na história do Serviço de Busca e Resgate da Força Aérea Brasileira, algumas conhecidas pela opinião pública e outras nem tanto, guardadas no anonimato de cada Unidade Aérea ou Aeroterrestre que protagonizou esse ou aquele feito, trazendo conforto a um sobrevivente de catástrofe, acidente aéreo, ou infortúnio de saúde. Ainda que passem décadas e que as manchetes dos jornais deixem de destacar, aqueles que vivenciaram a adversidade e o medo guardam, no recôndito mais profundo de seus corações, a gratidão aos que labutam no SAR. E foi com esse pensamento altruísta, imaginando como estender a mão a tantos brasileiros isolados nas fronteiras do nosso país gigante que o então Tenente Sena, Especialista em Controle de Tráfego Aéreo, no ano de 1947, logrou assessorar as autoridades da época para que se preparasse um Catalina, aeronave anfíbia que integrava a Amazônia, para atuar exclusivamente em missão de “Busca e Salvamento”. E o CA-10 de matrícula FAB 6510 foi então pintado de branco e laranja, iniciando assim uma trajetória que, aos poucos foi crescendo em meios e importância, afinal uma vida não tem preço e tudo deve ser feito para salvá-la. Vieram, então, os SA-16 Albatroz, poderosas aeronaves anfíbias que pertenciam ao Segundo do Décimo Grupo de Aviação, Unidade Aérea dedicada exclusivamente à Tarefa de Busca e Resgate na FAB, e que possuía ainda os primeiros helicópteros da Força, os H-19, carinhosamente apelidados de “A Vaca” mercê de sua peculiar silhueta. Assim as aeronaves de asas rotativas impunham-se como fundamentais para o cumprimento da missão. E, de fato, nos idos de 26 de junho de 1967, exatamente há 42 anos, houve um acidente com o C-47 2068 que transportava um Pelotão de Infantaria da Aeronáutica para Cachimbo, à época um rincão perdido no interior do Estado do Pará, onde uma revolta de índios comprometia a integridade do efetivo do Destacamento de Aeronáutica e da pista de pouso existente naquela localidade. No entanto, uma falha fatal do sistema de navegação, associada à cumplicidade da noite, levaram o FAB 2068 inadvertidamente para o oeste, tendo-se precipitado na selva imensa e traiçoeira, nas cercanias de Tefé, sendo encontrado pela persistência de um Homem SAR que, inconformado com o insucesso da Busca, partiu para a deambulação. A busca daí decorrente foi a maior até então realizada pelo Sistema SAR Brasileiro, pois mais de 1.000 horas foram voadas por um número superior a trinta aeronaves. Ademais, o SH-1D que chegava ao Brasil no momento do encontro dos destroços, foi empregado de maneira pioneira para resgatar os sobreviventes e proporcionar-lhes a alegria do reencontro com seus entes queridos, firmou-se como meio essencial para esse tipo de missão. Hoje a Tarefa de Busca e Resgate vem modernizando-se e especializando-se. As missões humanitárias proporcionam a alegria do reencontro a tantas vítimas de catástrofes naturais no Brasil e no exterior, auxiliando irmãos compatriotas e de nações amigas que se encontrem em dificuldades. Vimos isto acontecer no Estado de Santa Catarina, em passado recente, quando uma tragédia comoveu o país e o mundo. E nós, homens do SAR, estávamos lá para proporcionar amparo e conforto a tantos desabrigados pela natureza. Vimos isto no vizinho e irmão país da Bolívia, onde um imenso número de habitantes foi vitimado pela inundação ocorrida. E os homens SAR do Brasil lá estavam para ajudar. Vimos isto, recentemente, nos Estados do Maranhão e do Piauí e nós lá estávamos para amparar a tantos irmãos transportando-os para abrigos, locais seguros, saciando a fome que os assolavam, reunindo famílias, curando feridas, levando esperança! Estamos envolvidos em resgatar vítimas e destroços do vôo AIR FRANCE 447, precipitado nas águas do imenso Oceano Atlântico, lá no limite da área de responsabilidade brasileira de prestar o Serviço SAR, há 500 milhas Náuticas, equivalentes a 930 quilômetros da costa brasileira, com meios modernos como o SC-105 AMAZONAS, recém chegado e incorporado à FAB e já provado e aprovado em operação. Helicópteros de aquisição recente como o H-60 Black Hawk, e o cansado H-34 Super Puma vem sendo empregados com sucesso. Aeronaves nacionais com equipamentos modernos como o R-99 foram requisitadas pelo Centro de Coordenação de Busca, e sua participação foi decisiva para determinar o local a concentrar esforços de busca. Aeronaves de longo alcance como os velhos C-130 fizeram parte desta operação desde a primeira hora. As buscas seguem enquanto estamos aqui rememorando fatos e feitos que glorificam e bem demonstram a importância do serviço de Busca e Salvamento da FAB, em qualquer período e em qualquer tempo, durante os 365 dias do ano, ano após ano, sempre. Respondemos ao mundo que somos capazes de cumprir nossos acordos na imensa área de vinte e dois milhões de quilômetros quadrados, qual seja, resgatar vítimas de acidentes aéreos ou marítimos. Sonhamos, porque não dizer, com um helicóptero de alcance estratégico que possa alcançar os limites da área de responsabilidade SAR do Brasil. Desejamos que este sonho se realize em breve, à luz do Plano de Reestruturação da FAB. Assim, parabenizamos hoje, plenos de júbilo, a todos aqueles que de maneira abnegada fazem esta nobre aviação e que, com dedicação e trabalho conjunto, mantém em patamar elevado o desempenho da importante e complexa missão que lhes é confiada, ao tempo em que pergunto: o que leva um homem da FAB a pertencer ao Serviço de Busca e Resgate? Senhores Falcões, Potis, Pumas, Panteras, Harpias, Gaviões, Pastores e Pelicanos. Orungans, Phoenix, Netunos e Cardeais. Gordos, Cascavéis e Corais... Pilotos, mecânicos, operadores de equipamentos, “resgateiros”, radiotelegrafistas, observadores... Neste dia de festa para a Força Aérea, esperamos que em cada um dos senhores fique a certeza que salvar vidas é um desafio, onde o fazer não é um mero exercício intelectual, tampouco uma atividade individualista, mas sim a expressão de uma equipe que trabalha em prol de vidas que podem ser salvas. Aqui, senhores, encontramos a resposta do que leva alguém a ser da Busca e Resgate: é o semblante de alívio de quem é encontrado e, imerso em lágrimas, nos faz reviver a frase dita por um dos sobreviventes do FAB 2068: “EU SABIA QUE VOCÊS VIRIAM!”. Este sentimento, sim, é a maior recompensa para todos aqueles que labutam PARA QUE OUTROS POSSAM VIVER!!!

E.M.Pinto — Fri, 26 Jun 2009 19:19:27 +0000

[caption id="" align="aligncenter" width="440" caption="SH-5 aeronave que servirá de base para o futuro programa Dragon 600 JL-600"][/caption]

Dragon 600: Autorizado o desenvolvimento do maior avião anfibio do mundo

Apenas alguns dias depois do voo do primeiro Airbus A-320 totalmente fabricado na China, o projeto de desenvolvimento daquele que pretende ser o maior avião anfibio do mundo o Dragon 600 recebeu sinal verde do Governo Chinês para o seu desenvolvimento.

Dragon 600

A AVIC ficará encarregada do projeto que deverá ser inspirado do avião anfíbio SH-5, a aeronave que deve ter um tamanho similar a um Airbus 320, será desenvolvida para atender a missões de busca e salvamento, combate a incêndios florestais e patrulha maritima. A pretenção é que a fase de pesquisas deste projeto teria duração de quatro anos, com a produção comercial iniciando-se nos proximos cinco anos. Para a consecução do projeto as instalações do aeroporto de Zhuhai devem ser ampliadas até 2012.

Fonte: Blog do Vinna

França encomenda segundo submarino nuclear classe ‘Barracuda’

E.M.Pinto — Fri, 26 Jun 2009 19:55:04 +0000

O ministro da defesa francês Hervé Morin, anunciou hoje a encomenda do segundo submarino nuclear de ataque da classe “Barracuda”. O Programa Barracuda, que compreende a construção de seis submarinos entre 2017 e 2028, no valor de 7,9 bilhões de euros, vai gerar um grande número de empregos na DCNA, AREVA-TS, Atomic Energy Commission (CEA) e em mais de 100 pequenas e médias empresas até 2027.

A Délégation générale pour l’armement (DGA) fechou contrato com a DCNS e AREVA-TA para a construção do segundo submarino. Em paraleleo, a montagem do primeiro navio da classe, o Suffren, começou com a soldagem das primeiras duas seções do casco.

A classe “Barracuda” terá como característica a baixa detectabilidade (baixo nível de indiscrição) e capacidade de “caça e destruição” (hunt and kill), visando os teatros de operação no Atlântico, Mediterrâneo e Oceano Índico.

AFR 447: Nota Final - 26.06.09

E.M.Pinto — Sat, 27 Jun 2009 10:15:20 +0000

TÉRMINO DAS BUSCAS DO VOO 447 DA AIR FRANCE

O Comando da Marinha e o Comando da Aeronáutica informam que, ao final do dia de hoje, 26 de junho, foi oficialmente dada por encerrada a maior e mais complexa Operação de Busca e Resgate já realizada pelas forças armadas brasileiras em área marítima, tanto no aspecto duração quanto na magnitude de meios empregados. Nesses 26 dias de buscas aos passageiros e tripulantes do voo Air France 447, que desapareceu quando voava na rota Rio de Janeiro (RJ) – Paris (França), na noite de 31 de maio de 2009, foram resgatados 51 corpos e mais de 600 partes e componentes estruturais da aeronave, além de bagagens diversas. A razão técnica que determinou o término das buscas é a impraticabilidade de se avistarem sobreviventes ou corpos, objetivo primordial da Operação, já decorridos 26 dias do acidente. Do dia 12 de junho ao dia 26, período de 15 dias, apenas dois corpos foram resgatados, sendo o último no dia 17. Nos últimos nove dias, nenhum corpo ou despojo foi avistado. Os 51 corpos resgatados foram entregues à Policia Federal e à Secretaria de Defesa Social de Pernambuco para os trabalhos de identificação. Os destroços da aeronave e as bagagens recolhidas foram entregues ao Bureau D´Enquêtes et D´Analises Pour la Securité de I´Aviation Civile (BEA). A investigação sobre os fatores que contribuíram para o acidente também é de responsabilidade do BEA e conta com o apoio do setor correspondente no Brasil, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA). Em 26 dias de operação continuada sob responsabilidade do Brasil, em atendimento a compromissos internacionais de busca e salvamento, a Força Aérea Brasileira utilizou 12 aeronaves e contou com o apoio de aviões da França, dos EUA e da Espanha. A Marinha do Brasil atuou com 11 navios em revezamento na área de buscas, totalizando cerca de 35 mil milhas navegadas, aproximadamente oito vezes a extensão da costa brasileira. Foram voadas cerca de 1500 horas, tendo sido realizadas buscas visuais numa área correspondente a 350 mil quilômetros quadrados, mais de três vezes a dimensão do estado de Pernambuco. O avião R-99, por sua vez, realizou busca eletrônica numa área correspondente a dois milhões de quilômetros quadrados, oito vezes a dimensão do estado de São Paulo. Foram diretamente envolvidos na Operação 1.344 militares da Marinha do Brasil e 268 da FAB, perfazendo mais de 1.600 profissionais nas tarefas de busca, resgate e suporte a essas atividades. Permanecem na área de buscas os meios navais dedicados a captar emissões das caixas de dados e voz da aeronave acidentada, coordenados pela França. Toda a Operação de busca esteve sob a responsabilidade direta do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), por meio do SALVAERO Recife em coordenação com o SALVAMAR Nordeste, e atendeu ao previsto no anexo 12 da Convenção de Chicago, efetivado em 1950, que estabelece o compromisso dos países signatários com as operações de busca e salvamento nas suas áreas de jurisdição. Conscientes de suas atribuições, os tripulantes e demais integrantes do Comando da Marinha e do Comando da Aeronáutica fazem do seu labor nessa jornada a maneira justa de ofertar reverência à dor que marca famílias brasileiras e a comunidade internacional. Acesse a todas as notas oficiais emitidas pelos serviços de comunicações sociais da Marinha e Força Aérea Brasileira clicando aqui CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA MARINHA CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA AERONÁUTICA Nota do Blog

O Plano Brasil expressa os seus agradecimentos à Força Aérea e Marinha do Brasil

Os trabalhos realizados pelas equipes de busca como é sabido, exigiram um esforço hérculo e dispendio de recursos humanos e técnicos muito além do imaginável até então.

As dificuldades apresentadas no cenário mostraram-se gigantescas até mesmo para as forças Francesas e Americanas, mais experientes e melhores aparelhadas, entretanto, os militares brasileiros mostraram-se preparados e deram prova de sua prontidão, localizando prontamente os destroços dos aviões e efetuando os primeiros contatos e avistamentos de corpos e destroços do acidente.

Dadas as condições do acidente a exigência dos meios e materiais utilizados na busca, demonstraram a necessidade de uma reavaliação por parte de nossas autoridades, entretanto, destaca-se que as forças cumpriram exemplarmente as suas missões.

Congratulamos também aos serviços de comunicação social de ambas as forças que inéditamente prestaram um serviço de esclarecimento constante a mídia e aos interessados no assunto, prestando contas dos seus trabalhos, o que somente engrandeceu o serviço prestado pelos nossos militares, dando ao público geral uma noção das reais condições e necessidades, criando um laço de respeito e admiração pelos profissionais que efetuaram as operações, bem como à Força Aérea e Marinha do Brasil.

Aos familiares e amigos dos passageiros e tripulantes do voo AFR 447 manifestamos os nossos sentimentos pelas perdas irreparáveis, que suas almas descansem em paz...

Aos Leitores e participantes do Plano Brasil esperamos ter contribuído para a difusão das informações referentes a este evento de forma positiva, tentamos manter o máximo possível atualizadas as informações das fontes oficiais de forma a publicar somente informações fidedignas, honrando o compromisso de informar e difundir a verdade sobre os fatos.

Agradecemos a todos os participantes e reafirmamos que o grande trabalho e esforço foi efetuado por nossos militares de ambas as corporações que operando ativamente com os seus colegas Franceses, Norte Amreicanos e Senegalezes; Ao longo deste mês efetuaram uma tarefa memorável digna de títulos heróicos.

E.M.Pinto

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E.M.Pinto — Sat, 27 Jun 2009 10:28:21 +0000

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E.M.Pinto — Sat, 27 Jun 2009 10:28:26 +0000

Tensão em Honduras:Presidente de Honduras é detido e exilado pelo Exército

E.M.Pinto — Sun, 28 Jun 2009 22:11:40 +0000

O presidente de Honduras, Manuel Zelaya, foi detido neste domingo pelo Exército do país antes da realização de um polêmico referendo.

Ele foi levado por dezenas de soldados a uma base aérea próxima à residência presidencial e enviado para a Costa Rica.

Zelaya havia prometido realizar uma consulta popular para decidir se a Constituição podia ser alterada, o que poderia permitir a reeleição presidencial.

O plano do presidente foi considerado ilegal pelo Congresso e pela Justiça do país e enfrentava a oposição também do Exército, o que gerou uma crise no país.

Em entrevista à TV venezuelana já em território costarriquenho, Zelaya disse que não quer se exilar e que foi forçado a deixar seu país no que considerou um “sequestro”.

“Estou em San José, na Costa Rica”, disse ele. “Fui vítima de um sequestro por um grupo de soldados hondurenhos.”

“Esse foi um plano de uma elite muito voraz, uma elite que quer somente manter este país isolado, num nível de extrema pobreza. Ela não quer saber da população, não é sensível a ela”, afirmou.

Centenas de manifestantes se juntaram nas ruas da capital de Honduras, Tegucigalpa, para protestar contra a detenção de Zelaya. Soldados dispararam bombas de gás lacrimogêneo para tentar dispersar a multidão.

Reação

Em uma reunião de emergência em Washington, a Organização dos Estados Americanos (OEA) condenou o que chamou de “golpe de Estado” em Honduras.

A OEA se havia dito preocupada com as consequências que um enfrentamento entre os diferentes poderes poderia ter sobre "o processo político institucional democrático e o exercício legítimo do poder".

O presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, pediu a Honduras que “respeite as normas democráticas e o Estado de direito”. A prisão de Zelaya também foi condenada pela União Européia.

O presidente da Venezuela, Hugo Chávez, aliado político de Zelaya, acusou o “império ianque” pela derrubada do presidente hondurenho.

Em uma nota divulgada pelo Itamaraty, o governo brasileiro disse "condenar de forma veemente a ação militar" que tirou Zelaya do poder e o levou para fora do país.

A nota diz que "ações militares desse tipo configuram atentado à democracia e não condizem com o desenvolvimento político da região" e pede que Zelaya seja reposto "incondicionalmente" em seu posto.

Instabilidade

No sábado, Zelaya havia ignorado uma decisão da Suprema Corte para devolver o cargo ao chefe do Exército, general Romeo Vasquez, que foi demitido após se negar a ajudar na preparação do referendo.

"Nós não vamos obedecer a Suprema Corte", disse o presidente a uma multidão de simpatizantes em frente à sede do governo. "A corte, que apenas faz justiça aos poderosos, ricos e banqueiros, só causa problemas para a democracia."

Zelaya foi eleito em 2006 e, sob a atual Constituição hondurenha, não poderia disputar a reeleição.

O presidente disse que não tinha a intenção de concorrer novamente ao cargo, mas que queria apenas que presidentes futuros tivessem essa chance.

Ele queria realizar uma consulta popular para decidir se uma Assembleia Constituinte deveria ser convocada para fazer mudanças constitucionais junto com as eleições, marcadas para novembro.

Na terça-feira, o Congresso aprovou uma lei que proíbe a realização de referendos ou plebiscitos 180 dias antes ou depois de eleições gerais, o que impossibilitava os planos do presidente.

Em seguida, o chefe do Exército disse que não ajudaria na organização do referendo para não desrespeitar a lei.

Líderes militares se recusaram a entregar urnas para a votação, uma decisão que levou à demissão do general Vasquez e à renúncia do ministro da Defesa, Edmundo Orellana.

Os chefes da Marinha e da Aeronáutica também renunciaram em protesto.

Na quinta-feira, o presidente e seus simpatizantes entraram em uma base militar e retiraram as urnas que estavam guardadas lá.

O Exército, por sua vez, colocou centenas de soldados nas ruas da capital, dizendo que queria prevenir que os aliados do presidente causem confusão.

Novo morteiro para o Bundeswehr

E.M.Pinto — Sun, 28 Jun 2009 22:14:33 +0000

A Rheinmetall AG recebeu um contrato de €54 milhões para o fornecimento ao Exército alemão de oito viaturas sobre lagartas Wiesel 2 equipadas com um novo morteiro 120mm. O contrato prevê ainda, como opções, dois veículos adicionais configurados para comando e controle, no valor de aproximadamente €7,5 milhões. As entregas estão previstas para 2011. A função desses novos sistemas será dar apoio a operações normais e aerotransportadas, em substituição aos antigos morteiros Tampella. Além disso, alguns dos estoques existentes de munição para morteiros têm mais de 25 anos de idade, não estando portanto em condições de uso. A nova munição da Rheinmetall possibilita alcances de até 8.000m. Os veículos encomendados constituirão um pelotão de morteiros e serão empregados no Afeganistão. O Mortar Combat System (Sistema de Combate de Morteiro) pode ser transportado por helicópteros CH-43 ou cargueiros C-160.

Fonte: Segurança&Defesa

Exército alemão receberá mísseis Spike LR

E.M.Pinto — Sun, 28 Jun 2009 22:17:10 +0000

O Ministério da Defesa da Alemanha assinou contrato com a EuroSpike GmbH para fornecimento ao Exército, por €35 milhões, de 311 sistemas de mísseis leves multi-função Spike LR. O armamento será instalado nos novos veículos de combate de infantaria Puma, sendo também distribuído a unidades de infantaria e forças especiais. A EuroSpike é uma “joint-venture” formada pela Diehl BGT Defence (40%), Rheinmetall AG (40%) e Rafael (20%), e é responsável pela comercialização, vendas e gerenciamento do programa da família de mísseis israelense Spike na Europa. O contrato inclui também uma cláusula para a possível aquisição de 1.160 mísseis adicionais, a um custo de cerca de €120 milhões. O Spike LR tem alcance de 4.000m, pesa menos de 45kg (versão de infantaria) e é guiado através de um “link” de fibra ótica.

Fonte: Segurança&Defesa

Israel desenvolve novo míssil interceptador de longo alcance

E.M.Pinto — Sun, 28 Jun 2009 22:20:51 +0000

A IAI (Israel Aerospace Industry) está desenvolvendo o novo míssil Arrow 3 para interceptar e destruir ameaças a grandes distâncias. O novo vetor irá juntar-se ao Sistema de Armas Arrow (AWS – Arrow Weapon System), complementando as atuais e futuras sub-variantes do Arrow 2, permitindo uma ampliação da cobertura cinemática do sistema, incluindo redução do tempo de voo até o alvo.

Recentemente, o governo dos Estados Unidos anunciou planos de continuar financiando o programa AWS, especialmente o Arrow 3.

Segundo a IAI, o interceptador exo-atmosférico Arrow 3 é um foguete de dois estágios que reúne uma tecnologia de forte impacto. Seu desenho compacto, a excepcional manobrabilidade e superior capacidade de aquisição de alvos delegam ao míssil uma apreciável efetividade contra todos os tipos de mísseis balísticos e suas respectivas cabeças de guerra.

20 Mi-17 para a Bolivia ?

E.M.Pinto — Sun, 28 Jun 2009 22:32:09 +0000

O embaixador Russo na Bolívia Leonid Golubev disse que Moscou ajudaria Bolívia a modernizar suas forças armadas, bem como o seu equipamento militar em cumprimento ao acordo de militar e de concessão de crédito firmado em fevereiro entre os presidentes Diimitri Medvedev e Evo Morales no valor de 150 milhões de dolares. Segundo a agência de noticias Russas Interfax a execução do acordo iniciaria com o fornecimento inicial de 20 helicopteros Mi-17 para ajudar na luta anti-terrorismo e contra o tráfico de drogas. Além de outros ferramentais para o exército boliviano (BMP-3?).

Exército Brasileiro apresenta planos de equipamento e reestruturação

E.M.Pinto — Sun, 28 Jun 2009 22:38:05 +0000

Estratégia Braço Forte prevê investimentos de quase 150 bilhões de reais até 2030.

Nesta semana, o Exército apresentou ao Ministério da Defesa seus planos de equipamento e reestruturação, que nortearão ações promovidas em um período de 2010 a 2030. Para a elaboração do documento, foram criados seis grupos de trabalho (integração, articulação, equipamento, racionalização, apoio e doutrina), que iniciaram a elaboração de suas planilhas no mês de fevereiro.

Entitulado de Estratégia Braço Forte, o plano compreende vários projetos realizados em pequeno, médio e longo prazo e define os projetos contidos no período de curto prazo, até 2014, como “necessidade emergencial”, em que, com um mínimo de acréscimo de efetivo, o Exército Brasileiro dará prioridade absoluta a ações que permitam a conclusão de projetos já iniciados, completando o nível mínimo dos equipamentos militares e infraestrutura atuais. Neste prazo, áreas críticas, com grande grau de obsolescência serão atendidas, como o armamento individual e o sistema de defesa anti-aérea.

Dentro deste contexto de emergencialidade, o acréscimo médio ao orçamento anual até 2014 é de pouco mais de 2 bilhões de reais. A longo prazo, tal acréscimo pode chegar a 7 bilhões em investimentos. O custo total previsto para o plano é de 149,1 bilhões de reais, relativos a projetos executados até 2030. O Exército, contudo, admite que tais recursos são “expressivos” e que a concretização do plano em sua totalidade será uma decisão do Estado Brasileiro.

A médio e longo prazos, haverá acréscimos significativos de efeito, principalmente na Amazônia, que receberá atenção especial, como a criação de novos batalhões na fronteira e uma nova Brigada de Infantaria de Selva em Manaus. A Região Amazônica deverá receber um acréscimo de 22 mil homens. No total, o efetivo do Exército deverá crescer em cerca de 59 mil militares.

O plano é dividido ainda em programas, como o "Sentinela da Pátria", que cuidará da reestruturação, redistribuição e criação de novas unidades militares e brigadas, que deverão seguir o princípio da alta mobilidade, com tropas aerotransportáveis e de alto poder de fogo. Já o programa Combatente Brasileiro (COBRA), norteará a aquisição e, principalmente, o desenvolvimento de novos equipamentos militares, no âmbito do sistema de ciência e tecnologia do Exército Brasileiro, com absoluta prioridade à indústria nacional, visando o desenvolvimento de produtos de defesa de alto potencial de exportação e valor agregado.

Descentralização

Dando sequência a um movimento que vem sendo realizado há anos, o Exército pretende transferir unidades situadas no Rio de Janeiro para outras regiões do país, como a Amazônia. A Brigada de Infantaria Paraquedista deverá ser transferida para a cidade goiana de Anápolis, paralelamente ao movimento análogo das unidades de transporte da Força Aérea Brasileira. Tal fato sugere alta harmonia e integração entre as duas Forças Armadas, além de obedecer a um dos parâmetros da Estratégia Nacional de Defesa, que determina ao Exército possuir alto grau de mobilidade dentro do território nacional, podendo se fazer presente em qualquer ponto, no menor tempo e com o maior poder possível.

Santos Dumont 2: o foguete da UnB

E.M.Pinto — Sun, 28 Jun 2009 22:49:21 +0000

Foguete brasileiro Aparelho feito por universitários da UNB deve colaborar com a agência espacial do país Rodolfo Borges

Brasília - Está em fase final de testes um foguete produzido por estudantes da Universidade de Brasília (UnB) que deve ajudar a Agência Espacial Brasileira (AEB) a treinar pessoal e fazer exercícios de logística nos centros de lançamento do país. Fruto da parceria entre a AEB e o Departamento de Engenharia Mecânica da universidade, o foguete Santos Dumont 2 (SD-2) é impulsionado por um motor híbrido (com combustível sólido e líquido), tecnologia pioneira no Brasil e que aumenta a segurança do aparelho. Tudo por apenas R$ 3 mil, um preço irrisório comparado aos milhões de reais necessários para produzir e testar um veículo lançador de satélites no Brasil.

"Não teríamos tempo para desenvolver essa tecnologia", diz José Bezerra Pessoa Filho, chefe da Divisão de Propulsão Espacial do Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), que veio de São José dos Campos (SP) a Brasília para acompanhar os testes finais do foguete. Ocupados com projetos do Programa Espacial Brasileiro, os engenheiros da AEB delegaram aos universitários a descoberta de novas tecnologias, através do Programa Uniespaço. "Vamos levantar o programa espacial brasileiro e teremos novidades nos próximos anos", diz o estudante Danilo Sakay, 25, envolvido no projeto desde 2006.

Em teste realizado no mês passado, os alunos da UnB avaliaram pela primeira vez o desempenho do foguete em posição de lançamento. Por volta de 18h do último dia 20, um raio de 20m ao redor do aparelho (preso a uma torre de metal para não decolar) foi esvaziado, para evitar acidentes. Atrás do muro que sustentava a torre, os alunos ligaram o motor, que funcionou por apenas 3s, porque a tampa do reservatório do oxidante (que reage com o combustível) não suportou a pressão e se rompeu.

O professor Carlos Alberto Gurgel Vieira, responsável pelo projeto, explica: "A tampa de vedação explodiu por causa da variação entre a temperatura da parte inferior do foguete (2.500 °C) e do óxido nitroso (-80°C), composto de nitrogênio e oxigênio.Imaginamos que o alumínio ia aguentar, mas teremos que revesti-lo com camada de polímero (material mais resistente a alterações de temperatura) e soldar a tampa. Mas é assim, o ensaio serve para identificar os pepinos. Faz parte do processo", consolava, depois do ensaio, o engenheiro e observador José Bezerra, que disse enxergar muito potencial nos alunos da UnB. Outro contratempo já tinha adiado o teste no dia anterior. Um problema na ignição do aparelho impediu que o motor ligasse.

Projeto - O foguete SD-2 é desenvolvido desde 2005 na UnB. A terceira geração do projeto, chamada "Desenvolvimento de um motor híbrido, com empuxo variável para foguetes de sondagem", recebeu patrocínio de R$ 150 mil da AEB. "A medida em que o projeto for mostrando resultado, eles podem reivindicar mais dinheiro", diz Bezerra.

Caso a eficiência do SD-2 seja comprovada, o foguete será lançado nos próximos meses no Centro de Lançamento Barreira do Inferno, em Parnamirim (RN). "Se o foguete alcançar os planejados 6km de altura na base de Parnamirim, podemos pensar em fazer modelos maiores", planeja Bezerra. Segundo ele, a tecnologia do SD-2 pode ser aproveitada, inclusive, para desenvolver um motor de indução de reentrada, necessário para trazer satélites em órbita de volta ao solo. Depois de finalizado esse modelo do motor híbrido, o projeto continua. A expectativa do professor Gurgel é de que o aparelho alcance 100km de altura em quatro anos.

Comentário: foguetes do tipo SBAT, fabricados pela Avibrás, são utilizados para qualificação, treinamento de equipes, calibração e testes de equipamentos nos Centros de Lançamento da Barreira do Inferno (CLBI), e de Alcântara (CLA). Pelo teor da reportagem, o SD-2 pode acabar sendo usado para as mesmas funções que o SBAT.

Fonte:Panorama Espacial

OlhosdePiloto

E.M.Pinto — Sun, 28 Jun 2009 23:07:56 +0000

Destaque: Olhos de Piloto

E.M.Pinto — Sun, 28 Jun 2009 23:11:38 +0000

Clique no link que segue para baixar o ppt completo das fotos tiradas por um comandante senior da Singapure Airlines. OlhosdePiloto

‘Baynunah’, primeira corveta para os EAU

E.M.Pinto — Mon, 29 Jun 2009 08:51:01 +0000

O belo navio das fotos é a Baynunah, corveta de 1.500 toneladas, lançada ao mar pelo estaleiro CMN francês no dia 27.06, em Cherbourg, para os Emirados Árabes Unidos. O contrato foi assinado em 2003 e prevê 4 navios, com opção de mais 2.

A construção do primeiro navio ocorreu na França e os demais da classe construídos nos Emirados, no Abu Dhabi Ship Building (ADSB), com transferência de tecnologia e supervisão técnica da CMN. O contrato de construção inclui o treinamento e o apoio logístico.

A Baynunah é baseada no projeto BR70 da CMN. Apesar do pequeno deslocamento, é um navio muito bem armado, com uma combinação de sensores de última geração, canhões e mísseis, capazes de enfrentar ameaças aéreas e de superfície.

O projeto do navio objetivou o cumprimento de missões multi-propósito no Golfo Pérsico, incluindo a proteção da ZEE, missões de paz, inteligência e minagem.

Submarino russo da classe ‘Severodvinsk’

E.M.Pinto — Mon, 29 Jun 2009 08:58:40 +0000

No final de julho a Rússia iniciará a construção do segundo submarino nuclear da classe “Severodvinsk”, informou Vladímir Piálov, chefe da indústria de desenho naval Malakhit. O segundo submarino do Projeto 885 (Yasen), terá a quilha batida nos estaleiros Sevmash, em 24 de julho, na véspera do Dia da Armada, declarou Piálov.

A festa da Armada na Rússia é celebrada no último domingo de cada julho, que neste ano será no dia 26. Piálov informou que o submarino se chamará Kazan, em homenagem à capital de Tartaristán, uma das repúblicas que compõem a Federação Russa.

Também disse que o submarino inicia a série de novos submarinos de ataque de propulsão nuclear, equipados com mísseis de cruzeiro de longo alcance.

O Severodvink, é o primeiro submarino da classe “Graney”, classificação russa de Projeto 885. Poderá desenvolver velocidades de 16 a 31 nós e submergir a uma profundidade de até 600 metros. Terá uma tripulação de 90 homens, incluídos 32 oficiais. Seu deslocamento será entre 8.600 e 13.800 toneladas, comprimento de 119 metros, 13,5 metros de boca e 9,4 metros de calado. Ao menos 6 submarinos da classe “Graney” serão construídos no prazo de 8 anos.

A Rússia aos poucos vai recuperando seu Poder Naval também com a construção de novos submarinos estratégicos e agora submarinos de ataque, que vão rivalizar com a classe “Virginia” americana. O Projeto 885 é baseado na classe “Akula” e na “Alfa”.

A construção do primeiro submarino começou em 1993, mas foi interrompida por falta de verbas. Em 2003 foram recebidos recursos adicionais e o trabalho no submarino pode prosseguir. Planeja-se que duas unidades estejam operacionais antes de 2015.

Esses novos submarinos representam o estado-da-arte. São menores que os “Akula”, mas terão maior poder de fogo e serão mais discretos. O armamento incluirá até 24 mísseis de cruzeiro 3M51 Alfa SLCM, SS-NX-26 Oniks SLCM ou o RKP-55/SS-N-21 Granat/Sampson SLCM. Será equipado também com 8 tubos de torpedos, minas e mísseis antinavio RPK-7 SS-N-16 Stallion.

Apresentado o Global Hawk Block 40, agora com sensor AESA

E.M.Pinto — Mon, 29 Jun 2009 09:01:33 +0000

Nesta quinta-feira, dia 25 de junho, a Northrop Grumman Corporation e a U.S. Air Force (Força Aérea dos EUA) apresentaram a nova geração do Global Hawk na fábrica da empresa em Palmdale, Califórnia (EUA). Trata-se do RQ-4 Block 40, que tem uma série de 15 aeronaves programadas para produção. O Global Hawk é um UAV (veículo aéreo não tripulado) que voa com grande alcance em altitudes elevadas, ajudando na tomada de decisões sobre o Teatro de Operações. Segundo a empresa, a grande novidade da nova versão é o sensor avançado e para todo tempo MP-RTIP - multi-platform radar technology insertion program (programa de inserção de tecnologia de radar multi-plataforma), que incorpora tecnologia AESA (Active Electronic Scanned Array - varredura eletrônica ativa), sendo a primeira vez que essa tecnologia é utilizada em um veículo aéreo não tripulado que opera em altitudes elevadas. Com essa tecnologia, a aeronave ganha capacidade de fornecer mapeamento a partir de radar de abertura sintética em quaisquer condições de tempo, dia e noite. Desde 2001, o sistema Global Hawk já somou mais de 31.000 horas voadas, e a aeronave apresentada na cerimônia foi a 27ª produzida desde o início do programa, em 1995. Os testes de voo desta primeira unidade do Block 40, que recebeu a designação AF-18, devem começar no mês de julho. A aeronave é capaz de voar a altitudes acima de 60.000 pés, em missões com mais de 32 horas de duração a velocidades que podem atingira 340 nós. A Northrop Grumman é a principal empresa contratada para os programas Global Hawk e radar MP-RTIP, a Raytheon Space and Airborne Systems a principal subcontratada.

BOMBARDIER AINDA APOSTA NA C SERIES

E.M.Pinto — Mon, 29 Jun 2009 09:06:39 +0000

A canadense Bombardier Aerospace ainda aposta nas possibilidades dos seus novos jatos da chamada C Series, aeronaves na fase de estudo para competir com os modelos A 320 da Airbus Industrie e B-737 da Boeing. A Embraer, que concorre com a Bombardier, não se pronunciou ainda sobre essa faixa de mercado, mas o fabricante canadense teria já garantido US$ 1 bilhão para desenvolver a nova família de aeronaves, quantia elevada quando se sabe que seu orçamento para o setor é de US$ 2,6 bilhões.

FUZILEIROS VÃO ARMAR HERCULES

E.M.Pinto — Mon, 29 Jun 2009 09:10:13 +0000

O US Marine Corps - Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, anunciou que vai modificar alguns dos seus aviões C-130J "Hercules", recentemente recebidos, para missões de apoio armado, equipando-os com diferentes tipos de sensores tipo TSS (Target Sight Systems)e canhões automáticos de 30 mm. Aeronaves C-130 de modelos mais antigos armadas desse modo foram usadas com sucesso na Guerra do Vietname em missões de apoio aos soldados em terra.

Cabral ''unifica'' polícias e cria metas e bônus salarial

E.M.Pinto — Mon, 29 Jun 2009 09:16:33 +0000

Policiais receberão até R$ 1,5 mil de gratificação anual; Estado e União terão ação conjunta contra as milícias

Felipe Werneck, RIO

O governador Sérgio Cabral Filho (PMDB) decidiu cobrar metas de redução da criminalidade, a partir de julho. Está prevista uma premiação anual com pagamento de até R$ 1.500 a policiais, caso as metas sejam atingidas. Cabral anunciou ontem um novo modelo de gestão da segurança pública - na prática, uma integração das polícias Civil e Militar. Ele também disse que o Estado receberá empréstimo de R$ 160 milhões do BNDES para a construção de sete cadeias públicas, a reforma das últimas 50 delegacias distritais ainda não informatizadas e a transferência de todas as especializadas para a futura Cidade da polícia. O BNDES informou que o financiamento, um dos primeiros na área de segurança, está em fase adiantada, mas ainda não foi aprovado.

As metas estabelecidas para o segundo semestre (em relação ao mesmo período de 2008) são: redução dos homicídios dolosos em 11,7%, atingindo o máximo de 2.523 casos; diminuição de 6,4% dos roubos de veículos - máximo de 13.129; e crescimento de até 7,2% dos roubos de rua (a transeuntes, de celular e em coletivos), com total de 47.180 ocorrências, o que representaria uma redução em relação ao aumento de 11% registrado no ano passado. Os latrocínios (roubos seguidos de morte), que cresceram 22,4% em 2008, também serão acompanhados, mas nesse caso o indicador não terá impacto na pontuação.

Segundo a secretaria, a escolha dos indicadores ocorreu a partir de uma análise que identificou os crimes que "teriam maior impacto na sensação de insegurança". O Estado ainda foi dividido em sete Regiões Integradas de Segurança Pública (Risp). Cada Risp vai ganhar um prédio próprio e será liderada por um delegado e um coronel da PM, sob supervisão da Secretaria da Segurança. Também foi criada a Circunscrição Integrada de Segurança Pública (Cisp), uma integração operacional de companhias da PM com delegacias distritais. O objetivo é facilitar o monitoramento e o cumprimento de metas.

Todos os agentes de segurança que alcançarem as metas anuais vão receber R$ 500. A condição é que estejam lotados há mais de seis meses na Risp premiada. A primeira colocada no ranking dará premiação anual de R$ 1.500. Unidades especializadas também vão receber gratificações.

MILÍCIAS

O governador também assinou um acordo de cooperação com o Ministério da Justiça para combate às milícias, que prevê o planejamento de operações com a polícia federal e o encaminhamento de um projeto de lei ao Congresso, propondo a tipificação do "crime de milícia". Entre outras medidas estão o aumento da fiscalização e a modificação no sistema de distribuição de gás.

Fonte: Defesa@net

'Caixa Preta' testa navegação do pombo-correio

E.M.Pinto — Mon, 29 Jun 2009 09:23:27 +0000

Cientistas inventaram um sistema de monitorização (Neurolloger2) que cruza os impulsos cerebrais dos pombos-correio com tecnologia GPS, para perceberem como estes se orientam em voo. Usadas há milénios pelo homem, estas aves têm perdido importância como meio de comunicação mas ainda têm milhares de adeptos nas corridas internacionais Há milénios que o homem se serve deles como meio de comunicação à distância. Reza a lenda que o faraó Ramsés III, do Egipto, os usou para dar a conhecer ao povo a sua subida ao trono. Achados arqueológicos confirmam a sua utilização 6500 anos antes de Cristo. E até às últimas décadas do século XX continuavam a integrar as equipas dos correios de países como a Suíça e a Argentina. Mas até hoje, ainda ninguém conseguiu explicar sem margem para dúvidas a forma como os pombos-correio encontram o seu caminho para casa, sendo largados aleatoriamente a dezenas ou mesmo centenas de quilómetros de distância das suas bases . Estudos científicos já sugeriram que a posição relativa do Sol e o campo magnético terrestre são dois dos "instrumentos de navegação" da bem sucedida ave. Mais recentemente, descobriu-se que os pombos, mesmo voando a centenas de metros de altitude, a 65 quilómetros por hora, também usam marcos visuais terrestres para se orientar. Foi precisamente para perceber como funciona este último mecanismo que os cientistas decidiram inventar um sistema de registo de navegação adaptado a estes animais. À falta de melhor definição, podemos chamar- -lhe "caixa negra" para pombos. Trata-se do Neurologger2, um dispositivo de apenas duas gramas, que recorre a electroencefalogramas para monitorizar a actividade cerebral das aves em pleno voo. A tecnologia é complementada com minúsculos eléctrodos implantados nos pombos, que transmitem os sinais, e monitores de Global Positioning System (GPS) para comparar as variações nos seus impulsos cerebrais com as características do terreno. Segundo um artigo publicado na revista científica Current Biology, o sistema foi testado com uma "equipa" de 26 pombos, treinados para reconhecerem o sótão de um edifício como a sua "base". As aves foram libertadas em pontos diferentes, entre 10 a 30 quilómetros do local. No final, os cientistas descobriram, por exemplo, que a intensidade da actividade cerebral dos pombos aumentava quando estes sobrevoavam determinados marcos familiares do terreno, como uma auto--estrada, e que também se notavam variações entre paisagens mais neutrais (como o mar) e terrenos com relevo assinalável. Esta tecnologia, com grande potencial científico, será agora testada em outros animais, como roedores e mamíferos marinhos. Os pombos-correio têm perdido relevância como meio de comunicação. Mas são muito populares nas provas internacionais de velocidade e endurance, com centenas de milhares de "praticantes" a nível mundial, em que não faltam sequer as transferência milionárias dos melhores atletas.

Colaborou Ricardo Carvalho

Fonte:DN

Tensão em Honduras: Micheletti rejeita ameaças de Chávez e diz que Exército está preparado

E.M.Pinto — Mon, 29 Jun 2009 10:08:10 +0000

Tegucigalpa - O novo presidente de Honduras, Roberto Micheletti, respondeu hoje ao seu colega venezuelano, Hugo Chávez, que não o ameace e afirmou que o Exército de Honduras está preparado para uma agressão.

"Vejo com muita preocupação o que ele (Chávez) diz sem nem sequer uma reflexão (...), que não venha este cavalheiro a nos ameaçar", disse o governante nomeado hoje pelo Congresso Nacional em substituição ao destituído Manuel Zelaya, em declarações a uma rede de televisão local.

Chávez afirmou hoje que se Micheletti fosse nomeado em substituição a Zelaya ele seria "derrubado".

"Temos entendido que estão preparando algumas equipes, batalhões dizem, para vir aqui, mas eu estou totalmente seguro de nosso Exército se acaso isso pudesse acontecer", disse, sem dar mais detalhes sobre esse suposto movimento militar.O presidente de Honduras, Manuel Zelaya, foi detido neste domingo pelo Exército antes da realização de um polêmico referendo no País. Ele foi levado por soldados a uma base aérea próxima à residência presidencial e enviado para a Costa Rica.

Micheletti fez um apelo aos países da América Latina "para que tenham consideração" por seu Governo, porque, disse: "Nós não batemos na Constituição da República".

Ele assinalou que nesta segunda-feira não terá inconveniente em se reunir e explicar aos representantes da Organização dos Estados Americanos (OEA) e das Nações Unidas (ONU) que devem chegar a Honduras as razões para a mudança de Governo no país.

"Aqui não se derramou uma gota de sangue", afirmou, ao insistir em que o que aconteceu em Honduras é uma "sucessão constitucional".

O Poder Judiciário de Honduras respaldou a ação das Forças Armadas de deter e deportar Zelaya. Fora das fronteiras do País, no entanto, o chefe de Estado recebeu um forte apoio da comunidade internacional, que condenou a deposição do líder.

Em San José, capital da Costa Rica, onde se encontra como "hóspede", Zelaya anunciou sua intenção de terminar seu mandato e negou em declarações à emissora "CNN" em espanhol ser o autor de uma carta de renúncia lida hoje no Congresso hondurenho e aceita por seus membros, reunidos em sessão extraordinária.

"Nunca renunciei e nunca vou utilizar esse mecanismo", disse o chefe de Estado.

"O que estou deduzindo agora é que não é um golpe militar, é uma conspiração" político-militar contra a democracia, assegurou Zelaya.

O Brasil

O Governo brasileiro condenou "de forma veemente"

O golpe de Estado que tirou o presidente José Manuel Zelaya do poder e pediu que ele seja reposto, em comunicado divulgado no início desta tarde. "Ações militares desse tipo configuram atentado à democracia e não condizem com o desenvolvimento político da região", afirma a nota.O presidente da Venezuela, Hugo Chávez, aliado político de Zelaya, acusou o "império ianque" pela derrubada do presidente hondurenho.

Reação

Em uma reunião de emergência em Washington, a Organização dos Estados Americanos (OEA) condenou o que chamou de "golpe de Estado" em Honduras.

O presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, pediu a Honduras que "respeite as normas democráticas e o Estado de direito". A prisão de Zelaya também foi condenada pela União Européia.

Com informações da Reuters, BBC Brasil, EFE e AFP

Nota do Blog

A OEA (organização dos Estados Americanos) é o Órgão máximo dos países do continente americano, esta instituição tem o dever de intervir o quanto antes no episódio, a quebra dos direitos constitucionais garantidos e outorgados pelo povo não podem ser furtados por uma parcela interssada da população.

O episódio põe em cheque a capacidade dos estados americanos ( isto inclui a todos) de resolverem este litígio de forma severa e rápida, de outra forma as ameaças Venezoelanas que ferem os preceitos de direitos internacionais podem por em risco outros países da América central.

As posições do Brasil e EUA são claras entretanto só a retórica não solucionará o problema é preciso agir e rápido, ou o câncer dos golpes políticos sejam de esquerda ou direita poderão contaminar outras nações. Não vale aqui o argumento da defesa da democracia quando esta lhe convém, é preciso respeitar a vontade da maioria e buscar os mecanismos legais para a solução dos problemas. Por outro lado a ingrência externa não deve ser aceita, uma vez que a soberania das nações deve ser respeitado como um direito primário.

A OEA tem um grande trabalho pela frente...

Crise em Honduras:Lula diz que Brasil não aceita novo governo em Honduras

E.M.Pinto — Mon, 29 Jun 2009 13:03:28 +0000

BRASÍLIA - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva condenou, nesta segunda-feira, o que considera um golpe de Estado em Honduras. Segundo ele, a única saída para o país é a democracia. "Não há meio termo. Temos que condenar esse golpe", disse, em seu programa semanal de rádio Café com o Presidente.

O presidente de Honduras, Manuel Zelaya, foi detido por um grupo de militares no último domingo, horas antes de o país iniciar uma consulta pública para reformar a Constituição, o que daria ao presidente a possibilidade de reeleição. Zelaya foi derrubado em um golpe orquestrado pela Justiça e o Congresso e executado por um grupo de militares que o expulsaram para a Costa Rica, provocando uma condenação mundial unânime.

"Não podemos aceitar ou reconhecer qualquer novo governo que não seja o do presidente Zelaya, porque ele foi eleito diretamente pelo voto, cumprindo as regras da democracia. E nós não podemos aceitar mais, na América Latina, alguém querer resolver o seu problema de poder pela via do golpe", afirmou Lula.

Para Lula, Zelaya deve retomar a presidência de Honduras. O presidente brasileiro alertou ainda que essa é a "única condição" para que o Brasil possa estabelecer qualquer tipo de relação com o país. "Se Honduras não revir a posição, vai ficar totalmente ilhado no meio de um contingente enorme de países democráticos", disse.

Novo governo

O presidente interino de Honduras, Roberto Micheletti, prepara a equipe para governar o país nos próximos sete meses, até o fim da legislatura, ao mesmo tempo que Manuel Zelaya busca a partir da Nicarágua o apoio dos colegas da América Central para recuperar o poder que perdeu em um golpe de Estado.

Um funcionário do Congresso leu uma carta com a suposta renúncia de Zelaya, que em San José desmentiu de modo veemente a renúncia. "Eu nunca renunciei e nunca vou usar este mecanismo enquanto for presidente eleito pelo povo", declarou Zelaya.

AFR 447: Procura da caixa-preta deve prosseguir pelo menos por mais 2 semanas; fragata francesa atraca em Fortaleza

E.M.Pinto — Mon, 29 Jun 2009 13:13:12 +0000

Franceses evitam falar em encerrar buscas

Apesar do fim das buscas por corpos e despojos no lado brasileiro e da proximidade do limite em que as caixas-pretas deveriam emitir sinais, os militares franceses ainda preferem evitar falar no fim das buscas. A Fragata Ventôse, da Marinha francesa, atracou ontem no Porto de Fortaleza, onde ficará até a próxima quarta-feira para reabastecimento de combustível e alimento para a tripulação. De acordo com o comandante Vicent Gregoreo, na sequência a embarcação voltará a participar das buscas. "Encontrar as caixas-pretas é nossa prioridade." Os tripulantes da fragata também participaram do resgate dos corpos mas, em respeito às famílias das vítimas, evitaram comentar o assunto.

Anteontem, militares americanos que integram as ações de busca pela caixa-preta no Atlântico informaram que a procura deve continuar até meados do próximo mês. Oficialmente, o escritório francês de investigação (BEA) não quis comentar o assunto, informando apenas que fará uma comunicação oficial sobre os trabalhos apenas na próxima quinta-feira.

HOMENAGEM Anteontem, a Fragata Bosísio atracou no Recife, com mais destroços e bagagens, que ficarão a cargo dos investigadores franceses. Mais à tarde, os comandos militares da Marinha e da Aeronáutica brasileiros informaram a suspensão das buscas. "Não há mais, tecnicamente, possibilidade de se encontrar corpos ou despojos", justificou o tenente-coronel Henry Munhoz, do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica, em entrevista na sede do Cindacta-3, no Recife. "Toda a área possível de serem encontrados (corpos e despojos) foi percorrida pelas equipes de resgate." Amanhã, a Bosísio deve abrigar uma homenagem em memória das vítimas do voo 447, patrocinada pela Marinha. Haverá ainda a presença de embarcações e de militares que participaram da operação de buscas por corpos dos passageiros e tripulantes do Airbus A 330.

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E.M.Pinto — Mon, 29 Jun 2009 13:43:48 +0000

Europa dá sinal verde para construção da nave IXV

E.M.Pinto — Mon, 29 Jun 2009 13:44:20 +0000

Veículo de reentrada na atmosfera

A Agência Espacial Europeia (ESA) deu o sinal verde para o início da construção de um novo veículo de reentrada na atmosfera, destinado a trazer de volta carga e tripulação do espaço. O IXV, ou Veículo Experimental Intermediário, faz parte do Programa Preparatório de Lançadores do Futuro (FLPP) da ESA.

O objetivo do projeto IXV é desenvolver um veículo demonstrador (para teste de tecnologias e materiais) de reentrada atmosférica autônomo, com um desempenho aerodinâmico aprimorado, graças ao seu formato, e equipado com um sistema de controle baseado em superfícies aerodinâmicas e de propulsão e com proteção térmica avançada para a reentrada atmosférica.

Acima da Estação Espacial Internacional

O veículo pesará cerca de 1800 kg e será lançado por um foguete Vega a partir do Porto Espacial Europeu em Kourou, na Guiana Francesa. O foguete colocará o IXV a uma altitude de aproximadamente 450 quilômetros, um pouco acima da altitude normal da Estação Espacial Internacional, o que o capacitará a diversos tipos de missão, além da realização autônoma de experimentos no espaço.

A partir de lá o veículo experimental iniciará o voo de regresso à Terra, caindo de uma forma segura e suave no Oceano Pacífico.

Com uma velocidade de entrada aproximada de 7,5 quilômetros por segundo, o IXV realizará, já em seu voo de estreia, uma missão completa, totalmente representativa dos voos que ele deverá realizar quando for posto em serviço.

Novas tecnologias

"A missão do IXV é uma oportunidade única para procurar resolver uma grande parte das necessidades básicas europeias da reentrada a partir da órbita baixa, consolidando a experiência e os conhecimentos necessários para o desenvolvimento de qualquer futuro sistema de reentrada europeu, em especial o desempenho aerodinâmico e a característica aerotermodinâmica da fase de reentrada, os materiais de proteção térmica e o sistema de controle, orientação e navegação," declarou Giorgio Tumino, diretor do projeto IXV da ESA."

A empresa Thales Alenia Space será responsável pela concepção, desenvolvimento e integração do veículo e liderará uma equipa composta pelas maiores indústrias europeias e integrada nas universidades e nos centros de investigação da Áustria, Bélgica, França, Alemanha, Irlanda, Itália, Portugal, Espanha, Suécia, Suíça e Holanda. A entrega do veículo à ESA está planejada para o fim de 2012.

Fonte: Inovação Tecnológica

Laser pode melhorar comunicação com submarinos e ETs

E.M.Pinto — Mon, 29 Jun 2009 13:55:11 +0000

Lasers que criam ruídos altos sob o oceano podem, eventualmente, substituir os sonares no envio de mensagens para submarinos, anunciaram físicos da Marinha americana. O mapeamento por meio de sonares convencionais usa vibrações de som, que requerem o rebocamento de um conjunto de alto-falantes e receptores. "É preciso puxar (o conjunto) com um barco", disse Ted Jones, físico de plasma do Laboratório de Pesquisa Naval dos Estados Unidos, em Washington. "É demorado e caro. Pode levar horas ou mesmo dias para sondar uma área grande."

A nova técnica - uma espécie de código Morse do século 21 - usa raios lasers autofocalizadores para superaquecer pequenas quantidades de água até cerca de 20 metros abaixo das ondas. O resultado é "um pequeno pistão de energia" que se expande em velocidades supersônicas, criando um ruído submerso alto o suficiente para ser ouvido a quilômetros de distância, diz Jones. Procura a laser Os sons do laser também poderiam ser usados para qualquer outra das funções normais dos sonares, como procurar por objetos submersos ou mapear o fundo do mar. Para conduzir uma procura, os usuários poderiam espalhar bóias com sondas passivas, projetadas para ouvir, mas não transmitir. Depois, um avião poderia sobrevoar a área, emitindo sons gerados por laser em toda a região de pesquisa. "Você poderia fazer rapidamente uma procura por sonda em uma grande área", disse Jones. Ganhando foco Ao projetar a nova técnica, o maior desafio foi fazer com que os raios lasers concentrassem sua energia em uma área pequena o suficiente para gerar o estrondo. Um truque, segundo Jones, é intensificar o raio em seu centro, para que a seção do meio do raio aqueça a água mais rapidamente. Esse calor faz com que a luz ao redor do centro se curve para dentro até que o raio esteja focado em um ponto minúsculo. Ao mesmo tempo, o laser é composto de luzes com diferentes comprimentos de onda, que viajam pela água em velocidades ligeiramente diferentes. Se "você colocar a mais lenta primeiro e a mais rápida ao fim", disse Jones, a energia rapidamente aumentará no ponto focal, até que a água superaquecida exploda. Uma linha reta para os ETs Robert J. Sawyer, escritor canadense de ficção científica, disse que uma das vantagens de usar um raio laser para se comunicar com submarinos é que seria difícil interceptar o raio acima da superfície. Ainda assim, qualquer um com receptores sonares poderia ouvir o ruído uma vez que o raio entrasse na água. Mais interessante do que o sigilo, disse Sawyer, é o fato de que sons de laser similares poderiam ser uma maneira ainda melhor de comunicação do que o rádio na procura por extraterrestres inteligentes - tirando, é claro, a água. "Lasers são mais eficientes" do que ondas de rádio - o meio geralmente usado pelo Instituto SETI (sigla que significa, em português, Procura por Inteligência Extraterrestre) -, disse ele. "Não há um ponto de transmissão (em qualquer lugar) no qual você possa fazer uma linha reta." "Então, estamos falando com nossos submarinos da mesma forma que esperamos falar com alienígenas algum dia." As descobertas foram apresentadas em Portland, Oregon, em um encontro da Sociedade Acústica da América.

Fonte:Terra

Aviação do Exercito Brasileiro terá uma versão modificada de ataque do helicoptero AS-365K "Pantera"

E.M.Pinto — Mon, 29 Jun 2009 18:31:00 +0000

O Comando da Aviação do Exercito Brasileiro (CAvEx), cuja sede está atualmente sediada na Base Aerea brasileira de Taubaté, estado de São Paulo, anunciou a proxima efetuação de testes com uma versão modificada de ataque do helicoptero militar multimissão Aérospatiale/Eurocopter AS-365K (HM-1) "Pantera" atraves de acordos de cooperação assinados com a Helibras, industria aeronautica brasileira controlada pela industria aeronautica franco-alemã Eurocopter. A versão de ataque do "Pantera" poderá estar armada com uma metralhadora calibre .50mm e com um lançador de foguetes Avibras Sbat-60. A Aviação do Exercito Brasileiro dispoe atualmente de um total de 32 helicopteros "Pantera", sendo que no CAvEx de Taubaté estão sendo operados pelo 1º Batalhão "Falcão" de Aviação (1º BAvEx), pelo 2º Batalhão de Aviação (2º BAvEx) "Guerreiro" e o 3º Batalhão de Aviação (3º BAvEx) "Pantera", unidade esta ultima em fase de transferencia para a Base Aerea brasileira de Campo Grande (BACG), situada no estado do Mato Grosso do Sul. Uma outra unidade da Aviação do Exercito Brasileiro aparelhada com os "Pantera" é o 4º Batalhão de Aviação (4º BAvEx) "Coronel Ricardo Pavanello", unidade atualmente sediada na Base Aerea brasileira de Manaus (BAMN), estado do Amazonas.

Fonte: Aeroworoldnews

Força Aerea Americana adquirirá novos aviões de transporte C-17A "Globemaster III" e novos caças F-22A "Raptor"

E.M.Pinto — Mon, 29 Jun 2009 18:37:07 +0000

O presidente americano Barak Obama deu sinal verde para o Departamento da Defesa do seu país adquirir oito novos aviões militares de transporte Boeing C-17A "Globemaster III" no valor total de US$ 2,17 bilhões. Estes aviões serão repassados ao Air Mobility Command (AMC) da United States Air Force (USAF) - o Comando de Mobilidade Aerea da Força Aerea Americana. Esta nova encomenda garantirá trabalho até 2011 para os 5.000 funcionarios da fabrica que a divisão de aviação militar da industria aeroespacial americana Boeing Company possui no municipio americano de Long Beach, estado da California. Outros quatro C-17A "Globemaster III" estão sendo negociados com a Força Aerea dos Emirados Arabes Unidos. Na semana passada, o Senado americano aprovou o gasto de US$ 1,75 bilhão necessario para a compra de outros sete novos caças Boeing/Lockheed Martin F-22A "Raptor" destinados a incrementar a aviação de combate da USAF.

Fonte: Aeroworoldnews

Presidente Lula confirma saída de Mangabeira Unger do governo

E.M.Pinto — Mon, 29 Jun 2009 18:50:43 +0000

BRASÍLIA - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva confirmou nesta segunda-feira a saída do ministro de Assuntos Estratégicos, Mangabeira Unger, do governo. De acordo com o presidente, o ministro voltará para a Universidade de Harvard, nos Estados Unidos, onde é professor. “Ele vai para Harvard, mas não sei quando”, disse o presidente após a cerimônia de anúncio de medidas de estímulo à economia, no Palácio do Itamaraty. Lula informou ainda que não foi escolhido um sucessor para o ministro.

gência Brasil

Mangabeira Unger deve voltar para a Universidade de Harvard

O suposto motivo para saída do ministro do cargo seria o fato de a universidade não querer estender sua licença, que vence no próximo mês. História Roberto Mangabeira Unger nasceu no Rio de Janeiro em 1947. Formou-se na Faculdade Nacional de Direito e obteve o doutorado na Universidade de Harvard. Começou a ensinar aos 24 anos na Universidade de Harvard. Poucos anos depois, tornou-se um dos professores titulares mais jovens na história daquela universidade. Foi eleito membro vitalício da Academia de Artes e Ciências dos Estados Unidos. Foi, por muitos anos, militante político no Brasil e consultor de empresas. Em junho de 2007, tomou posse como ministro chefe da Secretaria de Planejamento de Longo Prazo e, em outubro de 2007, como ministro extraordinário de Assuntos Estratégicos. Desde julho de 2008, ocupava o cargo de ministro de Estado chefe da Secretaria de Assuntos Estratéticos da Presidência da República. Nota do Blog Sem entrar no mérito das discussões políticas, acreditamos que a decisão de saída de Mangabeira Unger é uma perda tremenda, esperemos que a estratégia nacional de defesa não sofra abalos. E.M.Pinto

Audiência discutirá combate ao terrorismo no Brasil

E.M.Pinto — Tue, 30 Jun 2009 00:16:54 +0000

A Comissão de Segurança Pública e Combate ao Crime Organizado realiza na quinta-feira (2) audiência pública para discutir a possível atuação de integrantes de grupos terroristas no Brasil. O deputado Raul Jungmann (PPS-PE), que solicitou a audiência, lembra que a região de Foz do Iguaçu (PR) é suspeita de abrigar atividades supostamente articuladas a redes de apoio a grupos terroristas internacionais. Ele afirma, portanto, que é preciso evitar que o Brasil se torne um "país hospedeiro" de organizações terroristas.

"A localização estratégica [de Foz do Iguaçu] na fronteira, entre três países da América do Sul, favorece a mobilização e fuga rápida de um lado para outro, se necessário. Desde os ataques de 11 de setembro, nos Estados Unidos, a Polícia Federal brasileira, conforme divulgado na mídia, tem intensificado investigações na área", diz Jungmann.

Al Qaeda

Jungmann também citou as notícias sobre a prisão, em São Paulo, de um suposto integrante da alta hierarquia da organização terrorista Al Qaeda. Segundo informações divulgadas pela imprensa, o suspeito foi preso em 25 de abril e solto em 18 de maio, por ordem do juiz da 4ª Vara Federal Criminal, Alexandre Cassettari.

O suspeito seria um libanês que foi alvo de investigação da Polícia Federal relacionada à propagação de material com conteúdo racista na internet. Em 26 de maio, no entanto, o Ministério Público Federal informou, em nota assinada pela procuradora Ana Letícia Absy, que as investigações não comprovaram a ligação do libanês com a Al Qaeda.

Combate ao terrorismo

Para Jungmann, o Brasil necessita de uma legislação específica para enfrentar um eventual ataque terrorista, em que sejam definidas as responsabilidades das instituições nessa situação. "É preciso que o Congresso Nacional tenha conhecimento de um eventual plano ou projeto para sanar tal deficiência normativa, que é de iniciativa privativa do Poder Executivo", afirma.

No início de junho, o governo federal criou um núcleo de combate ao terrorismo no País, que vai propor estratégias para ação integrada de órgãos governamentais. O núcleo é formado por integrantes do Gabinete de Segurança Institucional da Presidência da República e dos ministérios da Defesa, da Justiça e das Relações Exteriores.

O núcleo foi criado por meio de portaria assinada pelo ministro de Segurança Institucional, Jorge Armando Felix, publicada no Diário Oficial em 10 de junho.

Convidados

Foram convidados para a audiência: - o ministro-chefe do Gabinete Institucional da Presidência da República, Jorge Armando Félix; - o diretor de Inteligência Policial da Polícia Federal, Daniel Lorenz de Azevedo; - o diretor-geral da Agência Brasileira de Inteligência (Abin), Wilson Roberto Trezza.

A audiência será realizada às 10 horas, em plenário a definir.

Fonte: Defesa@net

ONU pede retorno imediato de líder deposto em Honduras

E.M.Pinto — Tue, 30 Jun 2009 21:39:01 +0000

A Assembleia Geral da ONU condenou nesta terça-feira por aclamação a deposição do presidente eleito de Honduras, Manuel Zelaya, e pediu às autoridades hondurenhas que o líder seja reconduzido ao poder ''imediatamente e incondicionalmente''.

Em um resolução aprovada de forma consensual, a assembleia da ONU pediu ''com firmeza e categoricamente, que todos os países não reconheçam outro governo que não seja o de Zelaya''. Zelaya foi deposto no domingo. Tropas militares invadiram o palácio presidencial e obrigaram o presidente hondurenho a embarcar às pressas, ainda de pijamas, para a Costa Rica, onde se exilou. O voto desta terça-feira na ONU foi saudado pelo líder hondurenho deposto, que estava presente à Assembleia e realizou um discurso qualificando o “golpe” de “atrocidade”. ''Atrocidade''

Na quarta-feira, Zelaya estará em Washington, onde iria participar de uma reunião de emergência da Organização de Estados Americanos (OEA) e ainda se encontraria com representantes do governo americano.

No dia seguinte, Zelaya planeja voltar a Honduras, acompanhado pela presidente da Argentina, Cristina Kirchner, pelo presidente do Equador, Rafael Correa, e pelo secretário-geral da OEA, José Miguel Insulza.

O novo governo de Honduras disse que Zelaya será preso se voltar ao país, mas que os mandatários que estiverem com ele serão respeitados.

Após a deposição de Zelaya, o líder do Congresso, Roberto Micheletti, assumiu a Presidência interinamente.

Nesta terça-feira, milhares de pessoas participaram de uma manifestação na capital hondurenha, Tegucigalpa, em apoio ao novo governo.

IY626: Avião de cia aérea do Iêmen cai em Comores com 153 a bordo

E.M.Pinto — Tue, 30 Jun 2009 21:54:36 +0000

MORONI - Um Airbus A310-300 do Iêmen com 153 pessoas a bordo, incluindo 66 franceses, caiu no mar quando se aproximava do arquipélago de Comores, no Oceano Índico, em meio ao mau tempo nas primeiras horas de terça-feira.

O governo do Iêmen confirmou nesta terça-feira o resgate de um sobrevivente do avião acidentado. Ibrahim Abdourazak, uma autoridade no centro de crise em Comores, disse que o sobrevivente é uma menina de 14 anos de um vilarejo no centro do arquipélago no oceano Índico.

Em entrevista coletiva, o vice-presidente da aviação civil iemenita, Mohammed Abdel-Rahman Abdel Qadir, confirmou que as equipes de salvamento deslocadas ao local já recuperaram alguns corpos dos destroços do avião.

Dois aviões militares e um navio franceses deixaram as ilhas de Reunião e Mayotte, no oceano Índico, para ajudar nas buscas. "Os aviões viram destroços no suposto ponto de impacto", disse Ibrahim Kassim, uma autoridade do organismo regional de segurança aérea ASECNA.

A autoridade aeroportuária de Paris disse que 66 franceses estavam a bordo do avião, que percorria o trecho final de um voo que levava passageiros de Paris e Marseille para Comores, via Iêmen. Um grande número de iemenitas também estava a bordo.

O trecho Paris-Marseille-Iêmen do voo da Yemenia foi percorrido em um Airbus A330. Em Sana, os passageiros que se destinavam a Comores trocaram de aeronave, embarcando no A310 que acabou caindo.

Ainda não se sabe as causas que provocaram a queda do avião, um Airbus A310-300, que partiu de Sana às 18h45 (12h45 de Brasília), mas se sabe que uma tempestade se intensificava no momento do acidente e que o vento soprava a 61 km/h.

O aparelho caiu no Oceano Índico, a cerca de 30 quilômetros de seu destino, o aeroporto de Moroni. Vários helicópteros e duas embarcações de guerra franceses trabalham na zona em busca de sobreviventes ou destroços do acidente.

Este é o segundo Airbus a cair no mar no último mês, após o acidente com o Airbus A330-200 que voava do Rio de Janeiro a Paris quando se acidentou no oceano Atlântico com 228 pessoas a bordo em 31 de maio. Um relatório preliminar sobre esse acidente deve ser divulgado na quinta-feira.

...Uma criança foi encontrada com vida nesta terça-feira, perto do local onde um Airbus A310 da companhia aérea Yemenia caiu, no Oceano Índico.

Relatos iniciais davam conta de que a menina tinha cinco anos de idade, mas informações ainda não confirmadas sugerem que ela poderia ser mais velha.

O avião levava pelo menos 142 passageiros a bordo, além de 11 tripulantes, e havia decolado de Sanaa, no Iêmen, com destino a Moroni, em Comores. Segundo a Marinha francesa, a aeronave caiu cerca de 30 minutos antes de aterrissar, 15 km ao norte do arquipélago africano.

Autoridades de aviação do Iêmen anunciaram ter retirado do mar pelo menos cinco corpos de possíveis ocupantes do Airbus A310. O avião caiu por volta da 1h51 desta terça-feira (hora local, 19h51 da segunda-feira em Brasília)...

Fonte: BBC Brasil

011pltpresal

E.M.Pinto — Tue, 30 Jun 2009 21:58:02 +0000

Porta-Helicópteros para o Pré-Sal? Petrobras planeja ilha artificial para apoiar exploração do pré-sal

E.M.Pinto — Tue, 30 Jun 2009 21:58:36 +0000

[caption id="attachment_3970" align="aligncenter" width="450" caption="Arte JR Lucariny"][/caption]

Uma espécie de ilha artificial com heliporto, armazéns e alojamentos tende a ser a solução para o sistema de transporte de pessoas e cargas leves para o pré-sal. Inédito na indústria do petróleo, o modelo que consiste num ponto de apoio está em estudo na Petrobrás, e seguirá soluções logísticas observadas na indústria de aviação civil e em centros de distribuição de grandes redes de varejo.

A expectativa é que o "hub" seja totalmente implantado até 2015, quando o pré-sal terá 11 plataformas de produção.

"Não há, no mundo, paralelo com o pré-sal em termos de movimentação de pessoas e cargas a distâncias tão grandes", diz o gerente executivo de logística de exploração e produção da Petrobrás, Erardo Gomes Barbosa. Localizados a cerca de 300 quilômetros da costa, os campos do pré-sal deverão produzir, em 2020, 1,8 milhão de barris por dia, volume equivalente ao extraído na Bacia de Campos hoje, onde o movimento de pessoas entre o continente e plataformas marítimas chega a 40 mil por mês.

Em Campos, os funcionários são levados diretamente de helicóptero às plataformas, em voos que podem durar até duas horas. Já os equipamentos e suprimentos vão por embarcações de apoio, como rebocadores. Segundo Barbosa, replicar tal sistema em Santos, porém, seria ineficiente. "A distância média que percorremos hoje é de apenas 100 quilômetros", compara o executivo. E os barcos, diz, navegam a uma velocidade de 1,6 km/h.

O trabalho em busca de um novo modelo logístico foi motivado, em um primeiro momento, pela limitação dos helicópteros para voar 600 quilômetros sem abastecimento - ida e volta das plataformas, em caso de impossibilidade de pouso por causa de mau tempo. "Hoje há alguns projetos de helicóptero com essa autonomia, mas com capacidade máxima entre 22 e 24 pessoas. É pouco, se compararmos com a alternativa marítima", comenta Barbosa.

Por isso, a opção por um ou mais pontos intermediários, que funcionem como centros de distribuição de pessoas e cargas no meio do oceano, se tornou a opção preferencial da área técnica da companhia. Segundo essa alternativa, os funcionários serão transportados em grandes embarcações, com capacidade para entre 150 e 300 pessoas, até uma plataforma construída especialmente para atuar com esse fim, instalada em um ponto mais próximo da costa.

De lá, partem para as plataformas em helicópteros menores, que percorrem uma distância mais curta, com economia de tempo e combustível. Barbosa cita o esquema utilizado pela aviação civil como exemplo para esse projeto. "Um voo para Paris não leva apenas passageiros para Paris, mas também para um sem número de outras capitais. O aeroporto de Paris funciona, portanto, como um hub", reforça. O caso pode ser comparado também aos centros de distribuição de redes de varejo, que recebem grandes cargas e distribuem para as lojas em caminhões de menor porte.

O centro de distribuição (hub) do pré-sal, poderia ser construído com base no desenho de grandes plataformas de produção - mas sem a parte industrial. Tem de ter capacidade para manter um número elevado de pousos e decolagens, além de área para abrigar os helicópteros quando estejam fora de serviço. Além disso, deve ter alojamentos e áreas para armazenamento de carga seca, como tubulações e equipamentos de manutenção para as plataformas do pré-sal.

Segundo Barbosa, o principal desafio tecnológico a ser contornado refere-se ao embarque e desembarque de passageiros na plataforma usada como hub. Isso porque a plataforma balança muito pouco com a maré, por causa do seu peso, ao contrário de qualquer embarcação que venha a ser usada para o transporte de passageiros. "Precisamos de algo para compensar essa diferença. Caso contrário, é impossível desembarcar em segurança."

Por isso, a companhia juntou seu Centro de Pesquisa e Desenvolvimento (Cenpes) e consultorias especializadas para desenvolver uma ponte articulada de desembarque, que suavize a diferença entre o balanço da plataforma e o das embarcações. Um primeiro protótipo já está sendo projetado e deve ser testado em breve em plataforma fixa na Bacia de Campos. A expectativa é concluir o trabalho no ano que vem.

Ao mesmo tempo, a área comandada por Barbosa estuda os custos da implantação do novo sistema logístico. Caso a decisão seja favorável, a ideia é iniciar as operações do primeiro hub até 2015. Um segundo pode ser instalado, caso os estudos indiquem a necessidade. O gerente da Petrobrás diz que outro fator a ser considerado é o conforto dos funcionários durante a travessia. "Não podemos nos esquecer de que eles estão viajando para trabalhar", pondera.

Um modelo que será replicado da Bacia de Campos diz respeito ao suprimento de diesel às plataformas e embarcações de apoio - já que a ideia é que elas não voltem ao continente com frequência. Nesse caso, a empresa usa petroleiros como grandes postos de combustíveis flutuantes. Em Santos, existe a possibilidade de usar o mesmo sistema para o suprimento de fluidos e produtos químicos usados durante as atividades de perfuração de poços e produção de petróleo.

Carga seca e equipamentos, como tubos e ferramentas especiais, devem ficar armazenados no hub, também para evitar o extenso trajeto até o continente. Barbosa diz que os números sobre funcionários e carga dependentes do novo sistema logístico ainda são preliminares e, por isso, não são divulgados pela companhia.

O volume de investimentos necessários também ainda é tema de estudos. "Tudo depende ainda do prosseguimento dos trabalhos de exploração e desenvolvimento das reservas da região."

Fonte: Defesa@Net

Lockheed Martin da Grã-Bretanha revela protótipo blindado de nova concepção

E.M.Pinto — Tue, 30 Jun 2009 22:55:07 +0000

A Lockheed Martin da Grã-Bretanha está revelando o protótipo do seu novo veículo blindado DVD AVA-1, cujo projeto incorpora o novo conceito de concepção AVA (Adaptive Vehicle Architecture) para satisfazer diversos requisitos das Forças Armadas Britânicas. O novo veículo oferecerá potenciais de utilização do mesmo chassi em diferentes versões e permitirá uma elevada comunalidade entre os veículos da família AVA. O protótipo, com 6 metros de comprimento e 12 toneladas, possui um casco de forma e construção inovadores, tornando o veículo uma plataforma natural MRAP (Mine Resistant Ambush Protected), tendo, além disso, uma apreciável manobrabilidade e capacidade de rodar em velocidades superiores a 80 km/h. Está prevista a criação de várias versões com suspensão 4x4 e 6x6, entre elas, a de transporte de tropas e escolta.

Nota do Blog

A "KOMBI" Stealth da LM promete revolucionar o teatro de operações terrestres, seu conceito futurista apresenta novas linhas aos veículos blindados de combate geralmente quadrados e carrancudos.

E.M.Pinto

Soldados americanos se retiram de cidades iraquianas

E.M.Pinto — Tue, 30 Jun 2009 23:35:16 +0000

As tropas americanas se retiraram nesta terça-feira de cidades e outros centros urbanos do Iraque, entregando formalmente as tarefas de segurança às forças iraquianas seis anos depois da invasão do país.

A retirada está sendo comemorada pelos iraquianos e primeiro-ministro, Nouri Al-Maliki, declarou esta terça-feira um feriado, o Dia Nacional da Soberania. Na capital, Bagdá, foi organizada uma grande festa para marcar a véspera da retirada, na segunda-feira.

Apesar da retirada das tropas americanas das cidades e centros urbanos, soldados americanos continuarão atuando junto às forças iraquianas, fora dos limites das cidades e prontos para intervir se forem chamados pelas forças iraquianas.

Comandantes das forças americanas afirmam que a segurança e a estabilidade estão melhorando no país, e que as forças iraquianas estão prontas para assumir as tarefas de segurança.

Entretanto, nesta terça-feira, um carro-bomba explodiu por volta das 18h (hora local, fim da manhã no Brasil) na cidade de Kirkuk, no norte do país, deixando pelo menos 25 mortos.

E horas antes do início da retirada, à meia-noite, quatro soldados americanos foram mortos em combate.

Os militares americanos informaram que os quatro soldados serviam em Bagdá, mas não deram mais detalhes. Eles morreram devido a "ferimentos relacionados a combate", de acordo com declaração oficial.

Desafio

A promessa do governo dos Estados Unidos é de que as operações de combate lideradas por forças americanas no país terminem em setembro de 2010, e que todos os soldados se retirem do Iraque até o final de 2011.

Segundo o analista de assuntos de defesa e segurança da BBC Rob Watson, embora a saída dos centros urbanos seja importante, a verdadeira retirada das forças de combate dos Estados Unidos, no ano que vem, será um desafio ainda maior.

O sucesso dessa operação, segundo Watson, depende dos líderes políticos iraquianos e de sua capacidade de lidar com os grandes problemas e tensões no país.

Cerca de 131 mil militares americanos estão no Iraque e a previsão é de que pelo menos 128 mil deles permaneçam no país até as eleições nacionais iraquianas, previstas para janeiro do ano que vem.

Festa

O correspondente da BBC em Bagdá Jim Muir informou que ocorreram concertos de música pop nos parques da capital iraquiana, festas nas ruas e até mesmo os postos de fiscalização foram enfeitados com flores.

Por outro lado, houve um aumento na segurança - todas as licenças da polícia foram canceladas devido ao temor de ataques com bombas.

Segundo Muir, para muitos iraquianos este é um momento de renovação nacional e quase todos estão felizes com a retirada dos soldados americanos.

"No entanto há ansiedade também, especialmente depois dos recentes ataques com bombas. Eles tinham como alvo áreas xiitas, o tipo de provocação que desencadeou uma espiral de violência sectária que quase levou o país à guerra civil há dois ou três anos atrás", afirmou o correspondente.

Iraque ''preparado''

O embaixador americano para o Iraque, Christopher Hill, afirmou que, mesmo não havendo uma grande redução no número de homens dos Estados Unidos no país até o ano que vem, a retirada das cidades é um “marco”.

“Sim, nós consideramos que o Iraque está preparado, e o Iraque também se considera preparado”, afirmou.

“Nós passamos muito tempo trabalhando bem próximos aos serviços de segurança iraquianos…eu considero que chegou a hora (da retirada das cidades).”

Hill também ressaltou que ainda haverá “muitos meios de combate americanos no Iraque nos próximos meses”.

“Depois de 30 de junho, mesmo com as forças de combate americanas fora das cidades e vilas, nós ainda estaremos no Iraque.”

A retirada das cidades acontece dois anos após o grande aumento no número de tropas no país entre fevereiro e junho de 2007, quando o total de soldados americanos no Iraque chegou a 168 mil.

Apesar da diminuição na violência, nos últimos meses houve novos ataques. Nos últimos dez dias, quase 170 pessoas morreram em atentados em Bagdá e Kirkuk.