Real/ é um passeio dentro do caça, só faltou o som dos motores..uns destes na FAB e MB.. são velhos, sei, + fariam td a diferença…Sds. 😉
FAB
nao taria mau com com Um Possante falcao de defesa
Nao se faria respeitar
Automaticamente ja era respeitada kkkkkkkkk
Porem reconheco que esse Masterpiece
Nao vai muito longe infelismente
porem e
Melhor da categoria dele
e da epoca dele
É, recorde de combate excelente!
Exite algum outro avião que tenha perdido praticamente 100% dos combates em que participou e só tenha abatido aeronaves civis e drones indefesos?
Aeronave que era famosa pela baixa confiabilidade e eficiência da parte eletrônica, mísseis com metade do alcance especificado e probabilidade de acerto próxima do zero, sistema de navegação que não podia acompanhar aeronaves da OTAN, motores com pouca durabilidade que faziam fumaça, curto alcance, grande RCS e com dois terços da disponibilidade do F-16.
Segundo a Força Aérea Alemã, que utilizava o modelo mais próximo da força aérea russa, o mig-29 só servia para treinamentos de dogfights pois não tinha capacidade de acompanhar missões reais da OTAN nem mesmo como ala.
Lembrando que os pilotos alemães estão entre os melhores do mundo e tem autoridade para criticar.
Gostar do mig-29 da para entender, mas dizer que é o melhor de sua categoria e de sua época sem nenhuma evidência real é um pequeno exagero.
Conhece algum piloto veterano de combate com o Mig-29?
Não, porque todos morreram.
Antes que você diga que fulcrum ganhou dogfights por causa do HMD (que não diferenciava um alvo de um flare) pode-se dizer que depois que caças da OTAN adotaram sistemas de mira no capacete a vantagem do Mig-29 no corpo a corpo praticamente acabou.
Tá certo que as versões modernizadas devem ser muitas boas mas ainda não provaram nada. E comparar com o Rafale, EF-2000, F-16 52/60 e Superhornet que têm eficiência comprovada em combate não passa de mera especulação.
Para ser o melhor do mundo precisa um pouco mais do especifcações´do fabricante divulgadas na internet.
Eh essa década de noventa que não sai da cabeça, rs!
Uma lembrancinha pra vc… passou aqui no Brasil … épocazinha boa né!! saudades né!!
“Para ser o melhor do mundo precisa um pouco mais do especifcações´do fabricante divulgadas na internet.”
Ah legal! Então por que vc não pratica o que vc acabou de comentar e começa a jogar fora todos os seus manuais técnicos que vc decorou pela internet e passa a enxergar a realidade como fato, hem?
Pode começar pelo Su-24 que deu uma canseira no Aégis no começo deste ano.
Qual realidade você quer que eu enxergue?
Conhece algum sucesso do Fulcrum?
E o que eu disse não tem a ver com manuais, é sim a história decepcionante de derrotas do ” de sua geração”
Sabia que você ia aparecer com algum comentário desesperado.
O seu mig-29 é tão ruim que além de perder todos os combates que se envolveu ainda faliu o fabricante que já foi o maior produtor de caças do mundo.
É o maior fracasso da aviação moderna. A fábrica faliu porque ninguém quis comprar o protudo deles!
E não tem nada a ver com a década de noventa, o fulcrum continuou sendo abatido até o século XXI.
Já o mig-35, que tem o objetivo de corrigir as falhas do mig-29, foi o primeiro desclassificado no FX indiano pois o Radar AESA não funcionava direito e o motor tinha pouca durabilidade entre outros problemas.
Estranho que os indianos, grandes parceiros dos russos, preferiram o Gripen C/D e o o EF-2000 que nem AESAs tem.
De acordo com a avaliação indiana o mig-35 é pior caça moderno!
E você não tem nenhum argumento para dizer o contrário! Só lhe resta falar em AEGIs desesperadamente
vai pesquisar e depois volte aqui com as vitórias ou sucessos do Mig-29 se encontrar alguma.
Tá bom?
Como diz o ditado :
“Panela velha é que faz comida boa”
Caro Topol respeito a sua opinião, mas não entendi seu comentário.
Tudo o que escrevi acima é verdade,
O Mig-29 faliu a Mikoyan Gurevich por falta de encomendas, isso já prova que nenhuma força aérea do considera que ele esteja entre os melhores caças do mundo. A própria Rússia aparentemente só encomendou Mig-35 para a ajudar ajudar a Fábrica.
Se o cidadão tivesse dito que achava o Mig-29 bom eu não teria escrito nada mas dizer que é o melhor do undo só pq é russo é uma grande bobagem.
Real/ é um passeio dentro do caça, só faltou o som dos motores..uns destes na FAB e MB.. são velhos, sei, + fariam td a diferença…Sds. 😉
FAB
nao taria mau com com Um Possante falcao de defesa
Nao se faria respeitar
Automaticamente ja era respeitada kkkkkkkkk
Porem reconheco que esse Masterpiece
Nao vai muito longe infelismente
porem e
Melhor da categoria dele
e da epoca dele
É, recorde de combate excelente!
Exite algum outro avião que tenha perdido praticamente 100% dos combates em que participou e só tenha abatido aeronaves civis e drones indefesos?
Aeronave que era famosa pela baixa confiabilidade e eficiência da parte eletrônica, mísseis com metade do alcance especificado e probabilidade de acerto próxima do zero, sistema de navegação que não podia acompanhar aeronaves da OTAN, motores com pouca durabilidade que faziam fumaça, curto alcance, grande RCS e com dois terços da disponibilidade do F-16.
Segundo a Força Aérea Alemã, que utilizava o modelo mais próximo da força aérea russa, o mig-29 só servia para treinamentos de dogfights pois não tinha capacidade de acompanhar missões reais da OTAN nem mesmo como ala.
Lembrando que os pilotos alemães estão entre os melhores do mundo e tem autoridade para criticar.
Gostar do mig-29 da para entender, mas dizer que é o melhor de sua categoria e de sua época sem nenhuma evidência real é um pequeno exagero.
Conhece algum piloto veterano de combate com o Mig-29?
Não, porque todos morreram.
Antes que você diga que fulcrum ganhou dogfights por causa do HMD (que não diferenciava um alvo de um flare) pode-se dizer que depois que caças da OTAN adotaram sistemas de mira no capacete a vantagem do Mig-29 no corpo a corpo praticamente acabou.
Tá certo que as versões modernizadas devem ser muitas boas mas ainda não provaram nada. E comparar com o Rafale, EF-2000, F-16 52/60 e Superhornet que têm eficiência comprovada em combate não passa de mera especulação.
Para ser o melhor do mundo precisa um pouco mais do especifcações´do fabricante divulgadas na internet.
Eh essa década de noventa que não sai da cabeça, rs!
Uma lembrancinha pra vc… passou aqui no Brasil … épocazinha boa né!! saudades né!!
http://www.youtube.com/watch?v=uy6bhrSomWA
“Para ser o melhor do mundo precisa um pouco mais do especifcações´do fabricante divulgadas na internet.”
Ah legal! Então por que vc não pratica o que vc acabou de comentar e começa a jogar fora todos os seus manuais técnicos que vc decorou pela internet e passa a enxergar a realidade como fato, hem?
Pode começar pelo Su-24 que deu uma canseira no Aégis no começo deste ano.
Qual realidade você quer que eu enxergue?
Conhece algum sucesso do Fulcrum?
E o que eu disse não tem a ver com manuais, é sim a história decepcionante de derrotas do ” de sua geração”
Sabia que você ia aparecer com algum comentário desesperado.
O seu mig-29 é tão ruim que além de perder todos os combates que se envolveu ainda faliu o fabricante que já foi o maior produtor de caças do mundo.
É o maior fracasso da aviação moderna. A fábrica faliu porque ninguém quis comprar o protudo deles!
E não tem nada a ver com a década de noventa, o fulcrum continuou sendo abatido até o século XXI.
Já o mig-35, que tem o objetivo de corrigir as falhas do mig-29, foi o primeiro desclassificado no FX indiano pois o Radar AESA não funcionava direito e o motor tinha pouca durabilidade entre outros problemas.
Estranho que os indianos, grandes parceiros dos russos, preferiram o Gripen C/D e o o EF-2000 que nem AESAs tem.
De acordo com a avaliação indiana o mig-35 é pior caça moderno!
E você não tem nenhum argumento para dizer o contrário! Só lhe resta falar em AEGIs desesperadamente
vai pesquisar e depois volte aqui com as vitórias ou sucessos do Mig-29 se encontrar alguma.
Tá bom?
Como diz o ditado :
“Panela velha é que faz comida boa”
Caro Topol respeito a sua opinião, mas não entendi seu comentário.
Tudo o que escrevi acima é verdade,
O Mig-29 faliu a Mikoyan Gurevich por falta de encomendas, isso já prova que nenhuma força aérea do considera que ele esteja entre os melhores caças do mundo. A própria Rússia aparentemente só encomendou Mig-35 para a ajudar ajudar a Fábrica.
Se o cidadão tivesse dito que achava o Mig-29 bom eu não teria escrito nada mas dizer que é o melhor do undo só pq é russo é uma grande bobagem.