Segundo caça J- 20 (21?) de produção é apresentado

Dragão vermelho

Tradução e adaptação:
E.M.Pinto

Após o aparecimento de J-20 2101 no final de dezembro 2015 deu-se origem à especulação de que a China começou a produção em massa do caça furtivo J-20.

2102,J20中的土豪金
2102,J20中的土豪金

Você leu aqui

Programa J-20 está muito perto de versão final de produção

J 20 pode ter entrado em produção seriada?

Cerca de apenas 20 dias após o aparecimento do caça J-20 número 2101, é revelado ao público o segundo caça de produção seriada (?) J-20 (clique aqui para ler)  ostentando a numeração modifica,  2102.  Para os analistas internacionais, esta é a prova cabal que de fato o caça J20 entrou em produção seriada.

Um conjunto de fotos do -02- foram captadas quando o caça realizava os sues teste de solo, taxiando noa aeródromo do construtor Chinês, Chengdu. As especulações de  que o caça 5G chinês teriam entrado em produção seriada causaram desconforto e até mesmo dúvidas nas mídias ocidentais, mas como foi noticiada aqui pelo Plano Brasil os indícios apontam para o avanço no programa de caça mais ambicioso já desenvolvido pela nação asiática.

As informações sobre a escala de produção e quantidade desejada, permanecem também como um item de controvérsia, alguns números apontam para o desejo do PLAAF e PLAN, por cerca de 500 a 700 caças para um horizonte de tempo posterior à 2035 . Esta quantidade de aeronaves é igualmente vista com algum ceticismo pelos analistas ocidentais, que afirma ser de “um elevado custo operacional para a economia chinesa”.

O certo é que, ao que indica o programa segue o seu cronograma e segundo informado pelo PLA, o primeiro esquadrão de caças J-20 estaria operacional já em 2017. Pelo que parece, vai se cumprindo o que fora prometido.

24 Comentários

  1. Fico imaginando a pressão na vizinhança, a qualidade da aviação chinesa vem aumentando, bem como todo o resto. Essa aeronave talvez não rivalize com seus similares dos EUA e Rússia, mas em compensação vai ser produzido em quantias que irão compensar (se é que ela é muito grande) as suas deficiências.
    Sds

  2. O problema dos norte americanos é se esquecerem das vantagens da economia planificada, e uma delas é o poder de diminuição de tudo o que encarece a produção de componentes e produtos desejados, e o J-20 pode já estar sendo alvo desse tipo de política, e mais, o custo de produção da China é um dos menores do mundo, se compararmos ao dos EUA e ainda mais, se contar com o preço estipulado pelas grandes corporações o valor aumenta bastante, logo, o preço para produzir o J-20 será provavelmente bem inferior ao de produzir um F-35, quanto a manter, creio que segue um raciocínio parecido, agora resta aos outros países correrem atrás do prejuízo, pois se realmente iniciaram a produção seriada siginifica que houve aprovação de suas capacidades, e dentro de poucos anos veremos algumas dezenas nos céus sinos.

  3. “Segundo caça J- 20 (21?) de produção é apresentado”

    Yeah To Troll, Bitch!

    https://www.youtube.com/watch?v=jVnwyEFvycs

    https://www.youtube.com/watch?v=_RuBSWgnCJg

    Enquanto isso:

    Mais um problema no F-35: risco de sobrepressurização nos tanques de combustível

    A maldição da concorrência atingiu o Lockheed Martin F-35 novamente, desta vez durante qualificação de proteção contra raios, quando foi descoberto que os tanques de combustível do jato poderiam sobrepressurizar “além dos limites do projeto” em certos perfis de voo

    Com 154 aeronaves entregues até à data, e mais um ano de testes restantes, a concorrência (o desenvolvimento simultâneo e implantação de aeronaves incompletas) tem perseguido o programa F-35 desde a sua criação, com grandes descobertas muitas vezes levando a atrasos e correções caras ou soluções alternativas.

    A falha de projeto atinge todas as três variantes do F-35 operadas pelas forças dos EUA e compradores internacionais, e levaram a “limites de voo de precaução” em 2015.

    Uma ruptura do tanque de combustível em voo seria desastrosa para a maioria das aeronaves e, particularmente, um jato de combate em movimento rápido.”

    FONTE: Flightglobal

    Conserto do assento de ejeção do F-35 adiado para 2018; restrições aos pilotos continuam

    A notícia do atraso é mais um golpe para o Programa Joint Strike Fighter do Pentágono, que está se aproximando rapidamente do prazo crítico deste ano para declarar operacional a variante F-35A da Força Aérea.

    Em um embaraço para um programa com anos de aumentos de custos e atrasos no cronograma, o avião foi forçado a adiar sua apresentação em Farnborough em 2014 após um incêndio no motor groundear a frota.

    Se 2014 foi o ano do motor, 2015 foi o ano do assento ejetável. A questão tem perseguido o Pentágono desde o verão passado, quando foi revelada a preocupação com o aumento do risco de lesão no pescoço de pilotos durante ejeções a baixa velocidade, o que levou os pilotos leves serem impedidos de voar. Testes do assento, construído pela empresa britânica Martin-Baker, em agosto do ano passado mostraram um risco “elevado” de danos para pilotos de F-35 com peso inferior a 165 libras (74,9 kg), e um risco “inaceitável” para os com menos de 136 libras (61,7 kg), de acordo com a Força Aérea .

    FONTE: Defense News

    ~~

    Nobody can with the force of Trolls! Succumb before the power of the Trolls! All kneel to Trolls! 🙂

    https://www.youtube.com/watch?v=B-5WV5XsIt0

    ~~

    “_RR_
    14 de janeiro de 2016 at 19:27

    Os “rivais” nem empregam ou dominam coisa alguma… Estão anos atrás dos EUA no que diz respeito a desenvolvimento e somente agora estão lançando alguma coisa no seguimento…”

    Hackers chineses acessaram segredos sobre armas dos EUA, diz jornal

    28 mai 2013 . 09h10 atualizado às 09h36

    Hackers chineses obtiveram acesso a projetos relativos a mais de 20 importantes sistemas bélicos dos EUA, segundo um relatório dos EUA divulgado na segunda-feira. Citando um relatório preparado para o Pentágono pela Comissão de Ciência da Defesa, o jornal The Washington Post informou que os projetos vazados incluem navios e aviões de combate, além de sistemas de mísseis cruciais para a Europa, a Ásia e o Golfo Pérsico. Entre as armas listadas no relatório estão o sistema avançado de mísseis Patriot, os sistemas antimísseis Aegis, da Marinha, o caça F/A-18, o V-22 Osprey, o helicóptero Black Hawk e o caça F-35.

    O relatório não especifica quando os furtos digitais aconteceram e até que ponto as informações vazaram, nem explica se o fato envolveu redes do governo dos EUA, de empresas contratadas ou de subcontratadas. Mas a espionagem daria à China um conhecimento que poderia ser explorado num conflito, como a capacidade de derrubar comunicações e corromper dados, segundo o Post . O texto diz também que a China poderá com essas informações acelerar o desenvolvimento da sua tecnologia defensiva.

    Em um relatório neste mês ao Congresso, o Pentágono disse que a China está usando a espionagem para modernizar suas forças militares, e que a ação de hackers é uma preocupação grave. O Pentágono disse ainda que o governo dos EUA foi alvo de uma espionagem eletrônica que parecia ser “diretamente atribuível ao governo e aos militares chineses”. A China qualificou a notícia de infundada.

    Ao mesmo tempo, a emissora de TV australiana ABC disse que hackers ligados à China se apropriaram das plantas da futura sede da Organização de Inteligência da Segurança da Austrália, que é a agência nacional de espionagem. O ataque teria ocorrido pelos computadores de uma empreiteira, expondo não só a disposição física dos espaços como também a localização das redes de comunicação e computação, segundo a imprensa.

    Questionado sobre isso, o porta-voz da chancelaria chinesa, Hong Lei, disse que a China é contra a ação de hackers. “A China presta muita atenção à questão da segurança cibernética e está firmemente contra todas as formas de ataques de hackers”, disse Hong a jornalistas, acrescentando que “é muito difícil descobrir quem realizou esses ataques”. “Não sei quais as provas da imprensa para fazer esse tipo de reportagem”.

    http://noticias.terra.com.br/mundo/estados-unidos/hackers-chineses-acessaram-segredos-sobre-armas-dos-eua-diz-jornal,05c15fd80b4ee310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html

    It’s Trolling, Bitch!

    https://www.youtube.com/watch?v=Hijv3OJwUF8

    https://www.youtube.com/watch?v=LZosMwonEPM

    https://www.youtube.com/watch?v=7whzeZ-vuiQ

    https://www.youtube.com/watch?v=1wqTObTXNis

    https://www.youtube.com/watch?v=lx9-fjlh7Y4

    • Esse caça está operacional? Quantos caças stealth eles já criaram…? Pois é…

      Americanos já estão na segunda geração de aeronaves furtivas ( terceira, se consideramos os trabalhos no Blackbird )… Não há como comparar a experiência, capacitação e o desenvolvimento…

      Fala-se tanto que roubaram segredos de aeronaves stealth, mas roubaram o que exatamente…? Como tiveram acesso a informações como essas…? Tentar, qualquer um pode. Conseguir algo que valha são outros quinhentos… E repito: quem vai ser burro o bastante de deixar informações sigilosas em servidores de acesso comum…?

      No mais, fazer um avião “quadradinho” não é o problema. A questão é se ele serve pra alguma coisa… Isso, só o tempo dirá…

      De resto, componentes de fornecedores que apresentam problemas… Puft… Como se isso fosse novidade em qualquer parte do mundo…

      • “_RR_
        18 de janeiro de 2016 at 13:00”

        o programa abacaxi é mais antigo do que vários programas ai em fase de conclusão como este J-20 mas ainda apresenta erros de projetos……outro exemplo é o programa f-22 Cascão que apesar de tentarem esconder os erros de projeto do caça e até tentarem intimidar, cooptar e coagir os pilotos pois estes problemas estavam os matando…acabou no final tudo sendo vazado para o publico…nenhuma mentira ou fraude se mantém por muito tempo senhores….por mais elaborada que ela seja…programas como o Apollo 11 são um exemplo clássico disto…

        “Esse caça está operacional? Quantos caças stealth eles já criaram…? Pois é…

        Americanos já estão na segunda geração de aeronaves furtivas ( terceira, se consideramos os trabalhos no Blackbird )… Não há como comparar a experiência, capacitação e o desenvolvimento… ”

        melhor que qualquer caça de quarta geração com certeza este J-20 será !!!…só pela tecnologia das curvas e armas levadas internamente dara a ele furtividade boa/substancial e vantagem sobre qualquer caça de quarta geração…alias os eua recentemente anunciaram que iriam encomendar mais f-15 e que iriam estender ainda mais a vida útil/uso deles..….o que significa senhores que os caças de quarta geração ainda serão a espinha dorsal por muitas décadas…o grosso da força área estadunidense por muito tempo..o que significa que foi acertadíssimo…um verdadeiro golpe de mestre dos Russos e dos Chineses terem investidos/apostados em caças de quinta geração mais custo beneficio… ?

        senhor RR…criticar não é destruir…apontar falhas não é desmerecer….por mais que tu insistas o Abacaxi tem sistematicamente apresentado erros de projetos…o caça mesmo estando superfaturado e cheio de problemas ainda assim esta sendo posto em serviço/entubado goela abaixo….e essa varejeira nem atingiu o IOC ainda…coitado dos países que o compraram…e essa de dizer que os outros também têm problemas mas escondem é mimimi de fã-boys e marqueteiros desta porcaria…se tudo isso fosse com um programa estratégico Brasileiro como o Prosub já tinha vira-lata sentando o pau e esculhambando o programa…mas como é uma porcaria do “eixo da liberdade e da democracia” precisa entender as dificuldades né caboclada!?…é tudo novidade …nunca se viu algo parecido … e por aí vai…a realidade dos fatos é que este programa abacaxi não atende as especificações do contrato..não possui o desempenho esperado e extrapolou todos os custos…sendo esculhambado até por setores da força aérea estadunidenses…este Abacaxi toda hora esta com defeito… é só notícia de defeito !!!..não me lembro de uma notícia dizendo algo tipo: ” Testes demonstram que f-35 excede as expectativas do projeto no ítem X! ”….me poupem… 😛

      • O PAK FA se arrasta desde 2002 e ainda não saiu da fase de protótipo. Se contarmos os trabalhos no Su-47 Berkut, já se vão mais de vinte anos… O J-20, pelo visto, utiliza aviônica de quarta geração. Pode se dizer que os chineses foram espertos, porque não estão reinventando a roda…

        “apesar de tentarem esconder os erros de projeto do caça e até tentarem intimidar, cooptar e coagir os pilotos pois estes problemas estavam os matando…”

        Onde, quando e como isso…? Ao contrário, nenhum dos pilotos que tornou públicas as falhas do F-22 foi punido. Fosse em outros paizinhos por aí e eles já teriam sido mandados ao limbo e nunca seria possível saber das falhas… Aliás, é impressionante ver a transparência com a qual o F-35 está sendo tratado e de como as informações vem a público com facilidade ( obra de uma imprensa verdadeiramente livre, ao contrário do que muitos pensam ). Em outros países, isso não aconteceria…

        “nenhuma mentira ou fraude se mantém por muito tempo senhores….por mais elaborada que ela seja…

        Verdade, até a URSS caiu…

        “programas como o Apollo 11 são um exemplo clássico disto…”

        De novo isso…? Já foi provado por A mais B que rolou. Até os russos são testemunhas…

        “só pela tecnologia das curvas e armas levadas internamente dara a ele furtividade boa/substancial e vantagem sobre qualquer caça de quarta geração”

        Gozado… E aquele discurso de que furtividade não vale nada, que tá superada, e blá blá blá…?

        “alias os eua recentemente anunciaram que iriam encomendar mais f-15 e que iriam estender ainda mais a vida útil/uso deles…”
        http://www.cavok.com.br/blog/usaf-nega-interesse-em-mais-cacas-de-4a-geracao/

        O que existe, se não me engano, é uma proposta da Boeing para uma variante do F-15E para complementar a baixa dos F-15C, que se aproxima… Mas o própria USAF já soltou essa nota dizendo que não vai mais comprar qualquer caça de quarta geração. Mesmo a USN só tem se interessado por mais um punhado de Growler e pronto… Vão usar até o osso o que tem…

        “o que significa senhores que os caças de quarta geração ainda serão a espinha dorsal por muitas décadas…”

        Oficialmente, o Pentágono mantém os números de 2443 caças. Já disse e não custa repetir: a frota da USAF é geriátrica. Até 2025, os F-16 e os F-15C vão começar a desmontar no céu… Os russos sim, com suas encomendas recentes de Flanker, certamente terão ainda por muitas década uma aeronave de quarta geração como espinha dorsal… O mesmo para os chineses, com uma maioria de J-11 e J-10…

        “um verdadeiro golpe de mestre dos Russos e dos Chineses terem investidos/apostados em caças de quinta geração mais custo beneficio”

        Dos chineses talvez, já que resolveram fazer o mais simples o possível… Já dos russos… O recente corte do PAK FA, limitado a doze unidades, diz que a coisa ainda vai demorar pra acertar…

        “criticar não é destruir…apontar falhas não é desmerecer…”

        Verdade… Desde que a crítica seja construtiva…

        “e essa varejeira nem atingiu o IOC ainda…”
        http://www.cavok.com.br/blog/f-35b-e-declarado-operacional/

      • “_RR_
        19 de janeiro de 2016 at 10:59

        O PAK FA se arrasta desde 2002 e ainda não saiu da fase de protótipo. Se contarmos os trabalhos no Su-47 Berkut, já se vão mais de vinte anos… O J-20, pelo visto, utiliza aviônica de quarta geração. Pode se dizer que os chineses foram espertos, porque não estão reinventando a roda…”

        o Pak Fa não enfrenta nenhum erro/problema de projeto…e o Su-47 Berkut era apenas um demonstrador de tecnologia..

        “Onde, quando e como isso…? Ao contrário, nenhum dos pilotos que tornou públicas as falhas do F-22 foi punido. Fosse em outros paizinhos por aí e eles já teriam sido mandados ao limbo e nunca seria possível saber das falhas… ”

        só resolveram os problemas dos OBOGS por conta das denuncias dos pilotos que relataram publicamente que estavam morrendo em acidentes provocados por este problema mas que ninguém queria gastar pra resolver nada..e que ainda por cima estavam sendo ameaçados, coagidos e cooptados pelo eixo da democracia e da liberdade..rs…como pode-se ver senhores no fundo não existe muita diferença entre este pais e outros regimes como a China ou Coreia do Norte…..

      • “_RR_
        19 de janeiro de 2016 at 10:59

        Aliás, é impressionante ver a transparência com a qual o F-35 está sendo tratado e de como as informações vem a público com facilidade ( obra de uma imprensa verdadeiramente livre, ao contrário do que muitos pensam ). Em outros países, isso não aconteceria…”

        https://www.youtube.com/watch?v=HQpUKxu8m14

        “Gozado… E aquele discurso de que furtividade não vale nada, que tá superada, e blá blá blá…?”

        contra Russos e Chineses já esta obsoleto sim…

        “De novo isso…? Já foi provado por A mais B que rolou. Até os russos são testemunhas…”

        Os estadunidenses nunca estiveram a frente de nada no que desrespeito a tecnologia/pioneirismo espacial pós segunda guerra……em 27 de janeiro de 1967 os três astronautas a bordo da Apollo 1 morreram em um incêndio, durante um treino…O incêndio começou com uma faísca na atmosfera extra-oxigenada usada no teste da espaçonave e foi alimentada por uma quantidade significativa de material combustível dentro da espaçonave….Concluíram com isso que a única maneira de vencer a corrida à Lua era falsificando os pousos….

        Os projetos e desenhos das máquinas envolvidas desapareceram. As fitas da Apolo 11 contendo telemetria e o vídeo de alta qualidade (antes da conversão de scan) do primeiro pouso lunar desapareceram.

        a) o Dr. David Williams (arquivista da Nasa no Goddard Space Flight Center) e o diretor de voo da Apollo 11 Eugene F. Kranz reconheceram que as fitas de telemetria da Apollo 11 estão desaparecidos. Os proponentes da fraude interpretam isto como sendo um reforço à teoria de que eles nunca existiram.

        b) Proponentes da fraude dizem que os projetos do Módulo Lunar Apollo, rover, e equipamentos associados estão desaparecidos.

        há a alegação de que as amostras americanas foram colhidas da mesma forma que as amostras soviéticas, usando sondas autônomas, mas este argumento apresenta algumas falhas graves:

        A tecnologia atual de coleta de amostras é capaz de recuperar no máximo 150 g de cada vez. Admitindo uma média de 100 g por coleta, seriam necessárias 3.820 missões para a Lua para conseguir coletar 382 kg de amostras, e mesmo assim algumas amostras de rochas pesam vários kg, que não poderiam ser recuperadas com a tecnologia atual;

        Os soviéticos desenvolveram tecnologia para coletar amostras de solo na Lua, e retornar para a Terra com elas. Os americanos tinham a tecnologia de coleta e análises de amostras, que foi usada na Lua pelas sondas Surveyor, e em Marte, mais recentemente pela sonda Phoenix, mas nunca desenvolveram tecnologia para enviar estas amostras de volta à Terra. Até hoje a Nasa não desenvolveu esta tecnologia.

        como podemos ver senhores, os Russos nunca ficaram para trás na vanguarda da tecnologia/pioneirismo espacial…sempre se manteve a frente desde Konstantin Tsiolkovsky até os dias de hoje…prova disso que os estadunidenses ainda hoje dependem dos Russos para irem ao espaço…astronautas continuam treinando na Cidade das Estrelas perto de Moscou e viajando com a Soyuz…o foguete de lançamento Atlas 5 dos eua opera com um mecanismo de propulsão russo….ironicamente muitos satélites de reconhecimento do Ministério da Defesa estadunidense também só podem ser lançados com um foguete de tecnologia Russa…..e essa situação não pode ser revertida rapidamente….não há outros foguetes de lançamento disponíveis na quantidade necessária e um mecanismo de propulsão não pode ser substituído facilmente….os estadunidenses dependem de tecnologia russa até no novo projeto de transporte de carga para o espaço…apesar de a Nasa ter contratado empresas privadas para enviar suprimentos e experimentos científicos para ISS a espaçonave de carga Cygnus é lançada com o foguete Antares que tem uma de suas partes construída na Ucrânia numa região de forte influência Russa….Putin já anunciou recentemente que começaria uma serie de investigações para validar se de fato aquelas viagens espaciais do tal programa Apolo aconteceram mesmo ou se foram engodos/farsas…já que desde aquela época os Russos apresentam desconfianças destas missões estadunidenses…

      • “_RR_
        19 de janeiro de 2016 at 10:59

        O que existe, se não me engano, é uma proposta da Boeing para uma variante do F-15E para complementar a baixa dos F-15C, que se aproxima… Mas o própria USAF já soltou essa nota dizendo que não vai mais comprar qualquer caça de quarta geração. Mesmo a USN só tem se interessado por mais um punhado de Growler e pronto… Vão usar até o osso o que tem…

        Oficialmente, o Pentágono mantém os números de 2443 caças. Já disse e não custa repetir: a frota da USAF é geriátrica. Até 2025, os F-16 e os F-15C vão começar a desmontar no céu…”

        Com o alto preço do F-35, USAF considera comprar 72 novos F-15, F-16 ou F-18

        Segundo o jornalista Bill Sweetman que assina a coluna Aerospace Daily & Defense Report do site aviationweek.com, a Força Aérea dos EUA pode solicitar ofertas para 72 novos caças Boeing F-15, Lockheed Martin F-16 ou até mesmo Boeing F/A-18E/F, por causa dos problemas orçamentários que vão provocar baixas cadências de produção iniciais para o caça de quinta-geração F-35 Joint Strike Fighter, de acordo com oficiais e altos funcionários da indústria presentes na Conferência Internacional de Caças promovida pela Defense IQ.

        Agora espera-se que os caças F-15 e F-16 sirvam até 2045, quando todos os novos aviões estarão prontos. Os planos para modernizar caças F-16 com radares de varredura eletrônica ativa (AESA) e outras melhorias estão sendo avaliados.

        A Força Aérea dos EUA “está lutando para conseguir pagar 48 caças F-35s por ano” para os primeiros anos de produção de plena velocidade, disse um oficial superior. A Força Aérea planeja comprar 60 aeronaves em 2020, subindo para 80 por ano logo depois disso. Consequentemente, os F-15 e F-16 vão ter que servir mais e superarão em número os F-35 e F-22 até o final da década de 2020.

        A Boeing está propondo a série de upgrades “F-15 2040C” para estender a vida dos caças F-15C de superioridade aérea de quarta-geração até 2040, para complementar os caças F-22 Raptor de quinta-geração. A versão 2040 do F-15 dobraria o número de mísseis ar-ar para 16 unidades, aumentaria o alcance da aeronave e ampliaria a letalidade e capacidade de sobrevivência com o upgrade dos sistemas eletrônicos.

        Fonte: poder aéreo

        Força Aérea dos EUA espera equipar caças F-15 com armas a laser até 2020

        o Laboratório de Pesquisas da Força Aérea dos EUA (U.S. Air Force Research Laboratory – AFRL) anunciou que está desenvolvendo uma arma a laser operacional que planeja instalar em um F-15 por volta de 2020. Menos ficção científica e mais ciência de fato, as forças armadas podem ter uma mudança monumental na forma como elas combatem, em apenas cinco anos.

        Atualmente, a Força Aérea diz que está preparando o teste de sua arma a laser para um caça F-15 Eagle com o general da Força Aérea Herbert Carlisle “cautelosamente otimista” para um teste de protótipo em 2016 ou 2017.

        FONTE: http://www.digitaltrends.com

      • “_RR_
        19 de janeiro de 2016 at 10:59

        Aliás, é impressionante ver a transparência com a qual o F-35 está sendo tratado e de como as informações vem a público com facilidade ( obra de uma imprensa verdadeiramente livre, ao contrário do que muitos pensam ). Em outros países, isso não aconteceria…”

        nossa…uma lágrima rolou pelo meu rosto senhor RR…

        https://www.youtube.com/watch?v=T7ycy-SkAzE

      • “…o Pak Fa não enfrenta nenhum erro/problema de projeto…”

        http://www.areamilitar.net/noticias/noticias.aspx?NrNot=1336
        http://www.dailymail.co.uk/indiahome/indianews/article-2738681/India-Russia-jet-deal-hits-turbulence-technical-worries.html
        http://www.cavok.com.br/blog/incidente-com-pak-fa/

        O F-35 enfrenta mais problemas com componentes de parâmetros errôneos, e não erro de projeto…

        Resolveram o problema do OBOGS ( que nem era totalmente relacionado ao OBOGS no final, e sim o anti-g ), porque tinham que resolver… O caça é a ponta de lança da defesa aérea americana, meu caro. E ao contrário do que muita gente pensa, eles levam muito a sério sua defesa…

        “como pode-se ver senhores no fundo não existe muita diferença entre este pais e outros regimes como a China ou Coreia do Norte…..”

        Só porque você quer…

        “contra Russos e Chineses já esta obsoleto sim…”

        E porque estaria…? Só porque chineses e russos estão desenvolvendo os seus caças, não significa que o caça americano é obsoleto. Pelo contrário, são os russos e chineses que estão correndo atrás de diminuir a obsolescência de seus meios frente aos americanos… Obsolescência significa algo tecnologicamente superado; e PAK FA e J-20 não superam F-22 ou F-35…

        “Os americanos tinham a tecnologia de coleta e análises de amostras, que foi usada na Lua pelas sondas Surveyor, e em Marte, mais recentemente pela sonda Phoenix, mas nunca desenvolveram tecnologia para enviar estas amostras de volta à Terra. Até hoje a Nasa não desenvolveu esta tecnologia.”

        http://www.apolo11.com/spacenews.php?posic=dat_20060116-063855.inc

        “sempre se manteve a frente desde Konstantin Tsiolkovsky até os dias de hoje”

        Os alemães contestariam isso nos anos 40… O primeiro objeto a chegar ao espaço exterior foi uma variante de testes da V-2, em 1942…

        “ironicamente muitos satélites de reconhecimento do Ministério da Defesa estadunidense também só podem ser lançados com um foguete de tecnologia Russa…”

        Não sei na onde… Os americanos hoje tem uma família muito bem desenvolvida de lançadores; todos genuinamente americanos… Os Falcon e Delta estão aí pra provar. Se usam foguetes com motores russos, é por pura conveniência e preço baixo, e não porque dependem; e ainda assim, somente via uma empresa privada…

        Se o homem não foi a Lua e os soviéticos tinham como provar, então porque não provam…? Fácil… Eles não tem como contestar o que eles mesmos acompanharam… Ao mesmo tempo em que os americanos lançaram a Apollo, os soviéticos lançaram a Luna 15 em direção a Lua. Para evitar uma colisão acidental, tiveram que acompanhar o deslocamento dos americanos…

        http://super.abril.com.br/tecnologia/a-viagem-do-homem-a-lua-foi-uma-farsa

        http://hypescience.com/18818-detonando-as-teorias-da-conspiracao-do-homem-na-lua/

        O resto é blá blá blá de teoria conspiratória…

        Sobre o interesse da USAF por caças de quarta geração:

        De novo: http://www.cavok.com.br/blog/usaf-nega-interesse-em-mais-cacas-de-4a-geracao/

        O resto é notícia velha…

      • Pois eh , sao tao fodasticos que acabaram de comprar cargueiros usados porque estao com dificuldades enormes no projeto nacional , mesmo depois de decadas copiando e montando kits russos , isso eh pra torcida , enquanto isto ,recorrem aaos Russos para comprar ca;as de verdade !

      • “teropode
        18 de janeiro de 2016 at 20:40

        Pois eh , sao tao fodasticos que acabaram de comprar cargueiros usados porque estao com dificuldades enormes no projeto nacional , mesmo depois de decadas copiando e montando kits russos , isso eh pra torcida , enquanto isto ,recorrem aaos Russos para comprar ca;as de verdade !”

        Errado!!!!.. a demanda deles é muito grande e a indústria nacional só não da conta para atender todas as necessidades urgentes/imediatas do pais..

      • Ta bom , nao vou te contrariar , VC ESTAH CERTO , SEMPRE ESTEVE , SEMPRE ESTARAH , agora acalme-se e tome algo pra relaxar , tenha bons sonhos , sonhos doces e cheirosos !

      • “teropode
        19 de janeiro de 2016 at 20:25

        Ta bom , nao vou te contrariar , VC ESTAH CERTO , SEMPRE ESTEVE , SEMPRE ESTARÁ”

        Claro que Sim…

  4. “Mídia ocidental”…nada mais patético que isso.
    Desde quando, um país que tem 4 trilhões de dólares em reservas, que vai já é maior potência econômica do mundo(medido em PCC) desde 2014, não tem dinheiro para comprar apenas 700 J-20?
    O que me deixa tranquilo, é saber que o tempo se encarrega de revelar quem são os mentirosos e idiotas.

    • O que meu deixa tranquilo é que não passa muito tempo para as suas asneiras serem desmentidas pelos fatos meu caro Empalado! O País dos 4 trilhões em reservas, “maior potência econômica do mundo” segundo um critério que coloca a Índia e sua legião de miseráveis à frente do Japão, ainda não conseguiu fabricar um turbofan aeronáutico viável para aviões de caça. Aliás, sequer conseguiu copiar um motor dos anos 80, como é o caso do ALF-31 que equipa os Sukhois e os protótipos do J-20.

      Tá vendo? É por isso que você tem tantos problemas com as mulheres, ainda mais porque agora cada vez mais mulheres se interessam por aviação e ficam enjoadas da sua falação boçal….

    • Medido em pcc,kkkkkkkkk, um indice inventado na ultima hora para favorecer a posi;ao Chinesa ,kkkkkk, e vc acreditouuuuuuuuuuu , sabemos qque ateh a banania ja utilizou indices alienigenas para demostrar que estava em situa;ao confortavel , mas vamus aguardar , o tempo eh senhor da razao e vai demostrar o quanto sua ideia eh utopica !

  5. E os motores? Ainda soltam pecinha? Ou os ching-lings continuam utilizando os motores de fuscão “fumacinha” russos?

    🙂 🙂 🙂 🙂

    PS: se os russos, que estudam a tecnologia stealth há 30 anos ainda apanham (e como!) com seu PAK-FA, sabem quando que essa coisa troncha é stealth?

    Nunquinha…

    • “Vader
      20 de janeiro de 2016 at 16:15”

      é tudo por uma questão de custo benefício..por economia e praticidade.. vários componentes dos caças estadunidenses vem de outros países…são fabricados por outros países ….os estadunidenses por ex usam os motores/foguetes Russos para irem ao espaço…pois são mais baratos, confiáveis e robustos..ainda hoje dependem dos Russos para isso…astronautas continuam treinando na Cidade das Estrelas perto de Moscou e viajando com a Soyuz…o foguete de lançamento Atlas 5 dos eua opera com um mecanismo de propulsão russo….ironicamente muitos satélites de reconhecimento do Ministério da Defesa estadunidense também só podem ser lançados com um foguete de tecnologia Russa…..e essa situação não pode ser revertida rapidamente….não há outros foguetes de lançamento disponíveis na quantidade necessária e um mecanismo de propulsão não pode ser substituído facilmente….os estadunidenses dependem de tecnologia russa até no novo projeto de transporte de carga para o espaço…

      • A NASA utiliza tecnologia russa pra levar ao espaço ALGUMAS cargas por um motivo simples: é muito mais BARATO! Como é também mais barato utilizar a iniciativa PRIVADA americana para lançar certas cargas, do que utilizar os meios próprios (“estatais”, se é que se pode chamar a NASA disso). Custo-benefício puro.

        Pensam os americanos, que detém TOTALMENTE o ciclo tecnológico espacial completo: “pra que que eu vou gastar mais dinheiro e desgastar precocemente o meu material de ponta, se os russos topam desgastar o deles por um preço ridículo”?

        Assim, o que parece uma deficiência americana é na verdade um cálculo bem planejado de desgaste do material espacial russo o que, por outro lado, força os russos a manter-se na defensiva, sem pesquisar avanços do setor, pois que tem de cumprir com os contratos em curso.

        Isso é o que se chama “matar dois coelhos com uma cajadada só”: os americanos mandam seus engenhos ao espaço, cumprem o cronograma de seu Programa Espacial e ainda degradam o programa russo.

        Por fim, jamais nave russa alguma levou carga bélica americana. Deixa de desinformar, pois nem os próprios russos permitiriam isso.

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