Rebeldes Houthis do Iêmen reivindicam terem abatido um caça F-15 saudita sobre a capital Sanaa

Por Tom Demerly
Tradução e adaptação: E.M.Pinto

FLIR Images Show F-15 Shoot-Down, Weapon Used pode ter sido reformulado AAM.

Fotos e vídeos surgiram do que se afirma ser o abate de uma aeronave F-15 da  Força Aérea da Arábia Saudita por um míssil não especificado de superfície-ar (SAM) na capital do Iêmen, Sanaa. O vídeo é suposto ter sido obtido usando um sensor infravermelho geralmente montado em helicópteros para vigilância e segmentação mas que foi montado num veículo terrestre: provavelmente um Flir Systems ULTRA 8500.

O clipe parece mostrar um F-15 Eagle, versão desconhecida.

O vídeo mostra um disparo efetuado à direita  da aeronave e, à medida que a aeronave curva-se para a direita, a altura do estabilizador / leme vertical(direita) parece ser menor do que o normal em um F-15, como se já parte dele estivesse faltando: alguém sugeriu que talvez já tenha sofrido danos a pelo menos um de seus estabilizadores verticais.

O F-15, visto pela câmera FLIR Systems (a presença do logotipo é estranha / incomum).

Imediatamente após essa manobra de rolamento direita, dois objetos brilhantes, brilhantes de sua assinatura de calor no vídeo de infravermelho, são separados da aeronave que acendeu os pós-combustíveis (com base no incandescente. Estes parecem ser flares, contramedidas ejetadas contra a superfície de busca de calor Mísseis a céu aberto.

O míssil se aproxima do F-15 aparentemente voando com afterburners (YT screenshot)

A aeronave então rola direito novamente e o perfil  do F-15 pode ser visto, aparecendo como uma versão de um só lugar, mas difícil de confirmar a partir do vídeo uma vez que o infravermelho de má qualidade.

Um objeto grande entra no quadro abaixo, presumivelmente um míssil  superfície- ar, que forçando o caça a acelerar (A assinatura de calor do motor aumentou, sugerindo o uso do pós-combustão) ou possivelmente detona uma ogiva de proximidade perto dele. O video termina sem mostrar o que aconteceu com o F-15 após o aparente ataque do míssil. A aeronave parece continuar a voar mais ou menos ilesa.

O F-15 é atingido pelo míssil (captura de tela YT)

O texto na legenda de video do YouTube em árabe: “A primeira visão do momento em que o míssil atingiu e derrubou uma aeronave Saudita F-15 nos céus da capitaldo Iêmen” (A imagem usada como visualização no vídeo abaixo não mostra o RSAF da F-15, mas sim o Su 24 da Força Aérea Russa atingido por um F-16  turco em novembro de 2015 …)

 

As informações que surgiram no Twitter logo após o lançamento do vídeo, sugeriram que a aeronave poderia ter sido derrubada por um míssil S-75 Dvina  superfície – ar, uma versão do venerável míssil SA-2 Guideline SAM.

No entanto, várias fontes estão sugerindo cada vez mais que o F-15 foi alvo de um R-27T modificado com base em afirmações de que Houthis modificaram um número impreciso de  mísseis ar-a-ar montados em lançadores a partir de pick-ups.

O R-27 (AA-10 Alamo-B), é um míssil IR com um alcance máximo de 63 km e uma distância máxima máxima teórica permitida de 10 km de altitude.

Se a afirmação da aeronave F-15 sendo derrubada pela Houthis for confirmada, esta pode ser uma das poucasvezes em que o F-15 Eagle foi abatido. Os EUA sofreram a perda de F-15E Strike Eagles para o fogo antiaéreo durante a Guerra do Golfo em 1991.

Acredita-se que a Royal Saudi Air Force tenha uma frota de 129 aeronaves F-15C Eagles e F-15S ativosque , juntamente com as primeiras 13 aeronaves de ataque F-15SA  dos  84 solicitadas, compõe a força de caças do modelo naquele país.

Arquivo foto da  F-15 Eagle Saudita. (Foto: via Yemeni Observer)

Em outubro de 2017, os rebeldes Houthi alegaram ter derrubado um Eurofighter Typhoon envolvido em uma missão que apoiava a Operação “Decisive Storm”, a guerra aérea liderada pelos sauditas contra os rebeldes Houthi no extremo sul da Península Arábica.

Fonte: The Avionist

11 Comentários

  1. O combate ar-ar vai além de vetor x vetor. Apesar da coalizão ter feito que se esperava dela na Guerra do Golfo, obtendo uma proporção de abates caça x caça próxima 5×1.
    E que inegável a qualidade do F-15, mas há outra versão para essa aura invencível do Eagle. Este fez a fama sem deitar na cama! Rs

    – 29 de Janeiro de 1991, Mig 25 PD unidade 96 FS alvo F-15C USAF.
    – 16 de Janeiro de 1993, Mig 25 PD unidade 96 FS alvo F-15E USAF.

    Os EUA não assumem nem perdas ar-ar inegáveis, como esta http://www.cavok.com.br/blog/guerra-do-golfo-a-vitoria-ar-ar-do-mig-25/, há até um manual quanto a retórica. E mesmo essa não se assumiu.

    De início a USAF NAVY até confirmou o abate, mas depois desmentiu, dizendo que a aeronave foi abatida por defesa antiaéreas. Verificou-se que a bateria antiaérea mais próxima não estava no alcance para abater o F-18.

    http://www.aereo.jor.br/2009/02/14/vitorias-aereas-americanas-na-guerra-do-golfo-de-1991/

    • Depois do refinamento da arena ar-ar, com o aumento da sensibilidade dos radares e a eficácia sugerida dos mísseis de médio e longo alcance, bem como, a maior acuidade térmica dos mísseis IR, o maior RCS, bem como, a maior quantidade de calor depreendida pelos dois motores podem significar menor capacidade de sobrevivência ao Chicken Eagle….esta porcaria Imprestável não serve mais pra nada…a não ser pra servir de alvo móvel..

  2. Esses houthis, famintos de sandália e AK-47 certamente estão dando mais trabalho que ditadura sunita da Arábia poderia imaginar. Contando já são 2 F-15, um Tornado e um Typhoon. Melhor que muitos países fariam. A mobilidade das Toyotas, até com versão SAM, da uma valiosa lição quanto a engenhosidade, simplicidade e rusticidade poder supriender ainda hoje, até os mais modernos equipamentos de combate.

  3. A informação na rede, no caso de combate aéreo, quando expõe em imagens o ocorrido, torna impossível a negativa.

  4. A força aérea saudita pelo visto falta experiência na parte de reconhecimento,inteligência, identificação e neutralização de possíveis baterias AA dos rebeldes. Caso contrário o F-15 não teria sido alvejado e abatido ou retornou para base danificado.

  5. Cabe comentar a falta de capacidade da ditadura Saudita em operar o que tem (ou supostamente tem). Em geral ditaduras acabam privilegiando pessoas menos qualificadas(amigas) em cargos nevrálgicos, e se tratando de um regime totalitário nada mais lógico que quem opere o que há de melhor seja amigo(e não necessariamente competente).
    O F-15 não é nenhuma aeronave ultrapassada apesar da idade, ainda dá um caldo e é muito bem operado por Israel, também deve-se notar que não se vê queda ou explosão no vídeo apenas um impacto. Esse piloto deve ter passado o cagaço da vida dele, acho que não caiu, o F-15 é muito robusto (houve um caso de um que pousou sem uma das asas em Israel).

    * Esse conflito no Iêmen vai se mostrando um atoleiro para a Arábia Saudita, e não duvidem será responsável pela queda da família.

    Sds

  6. Não faz sentido lançar flares e ativar afterburner ao mesmo tempo. Não há flare que emita mais radiação IR que a pós combustão dos motores. A decisão de acelerar para melhorar manobrabilidade, se foi o caso, deveria ter sido tomada em descendente.

    Prefiro pensar que o piloto não foi bobo e considerar que o que achamos aparentar ser o afterburn ativo talvez seja um motor que já estava em pane, e por isso não vimos manobras evasivas drásticas.

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