Concordo, uma maravilha da Coroa.
Mas também cara e com problemas técnicos a serem resolvidos.
Gostei desse caça. The best (o melhor).
Vamos comprar alguns exemplares.
Também gosto dele.
Sem falar que a versão STOVL irá nos brindar com um avanço tecnológico sem precedentes na aviação de modo geral.
Dando certo o conceito proposto pela Lockheed de motorização VTOL (tubeira orientável e lift fan integrado) o mesmo irá gerar frutos até para a aviação civil.
Nunca irá substituir um rotor naquelas aeronaves que precisarão “pairar”, mas muitas irão requerer apenas a capacidade VTOL, e aí esta motorização pode ser uma opção.
Torcer contra o F-35B é torcer contra a evolução da aviação, da tecnologia como um todo, e em última análise, até da humanidade.
Claro que a princípio tal evolução irá servir apenas aos imperialistas ianques comedores de hanburguer e consumidores de petróleo e aos seus asseclas, mas a médio ou a longo prazo, todos irão usufruir de uma maneira ou de outra do avanço, já que a conhecimento e tecnologia resultante irá com o tempo se incorporar ao patrimônio da humanidade.
Excelente!!!! avion
Bem mais complexo que o Harrier! Más aos poucos os problemas vão sendo sanados como ocorreu com o Osprey.
Muito bom! Esta habilidade (STOVL) vai tornar os porta-aviões ainda mais eficientes. Ponto para os países que participaram do desenvolvimento desta tecnologia.
Depois de tanto gasto vamos ver se ese Jakkal compensa o menos pra levanta do xao
Mas tem que ver se tem os problemas gravíssimos do f-22. Ver também se os componentes eletrônicos são resistentes à avarias estruturais. Analisar se um fragmento explodido de um míssel não irá interferir na aeronave como um todo. Porque se for assim, de nada adianta em combate real, onde artilharia anti-aérea e mísseis terra-ar ar-ar são ameaças eminentes.
verdadeira tranqueira, tomara q caem muitos…
Espero q eles corrijam td os defeitos dele…depois é só engenharia reversa p o Chineses e Rússos ..serão ótimos p a r.norte do BRASIL.Sds.
em termos de design …parece um mosquito …
O rafale ja esta difícil ,imaginem este ai .Um deste ai se der problema vai uns 5 anos para arrumar aqui no Brasil.E melhor que fique com quem tem dinheiro para gastar.
Sei não, alem de ser um avião de ataque e não superioridade aérea, os russos ja tinha feito esse mesmo conceito de turbina no yak-141 e abandonaram o projeto, talvez não fosse muito viável.
Já tá na hora de abandonarem a turbina, e puserem à tona as nossas tecnologias de propulsão… a humanidade tem este direito!!!
Na minha opinião, faria o par perfeito como Hi na FAB em conjunto com o vencedor do FX-2 (low)… 150 FX-2 em companhia de 60 F-35A e 48 F-35C dariam ao Brasil uma capacidade ímpar no hemisfério sul e América Latina.
Pena que a visão dos nossos políticos (“é muito para nós”) não colabora…
Concordo, uma maravilha da Coroa.
Mas também cara e com problemas técnicos a serem resolvidos.
Gostei desse caça. The best (o melhor).
Vamos comprar alguns exemplares.
Também gosto dele.
Sem falar que a versão STOVL irá nos brindar com um avanço tecnológico sem precedentes na aviação de modo geral.
Dando certo o conceito proposto pela Lockheed de motorização VTOL (tubeira orientável e lift fan integrado) o mesmo irá gerar frutos até para a aviação civil.
Nunca irá substituir um rotor naquelas aeronaves que precisarão “pairar”, mas muitas irão requerer apenas a capacidade VTOL, e aí esta motorização pode ser uma opção.
Torcer contra o F-35B é torcer contra a evolução da aviação, da tecnologia como um todo, e em última análise, até da humanidade.
Claro que a princípio tal evolução irá servir apenas aos imperialistas ianques comedores de hanburguer e consumidores de petróleo e aos seus asseclas, mas a médio ou a longo prazo, todos irão usufruir de uma maneira ou de outra do avanço, já que a conhecimento e tecnologia resultante irá com o tempo se incorporar ao patrimônio da humanidade.
Excelente!!!! avion
Bem mais complexo que o Harrier! Más aos poucos os problemas vão sendo sanados como ocorreu com o Osprey.
Muito bom! Esta habilidade (STOVL) vai tornar os porta-aviões ainda mais eficientes. Ponto para os países que participaram do desenvolvimento desta tecnologia.
Depois de tanto gasto vamos ver se ese Jakkal compensa o menos pra levanta do xao
Mas tem que ver se tem os problemas gravíssimos do f-22. Ver também se os componentes eletrônicos são resistentes à avarias estruturais. Analisar se um fragmento explodido de um míssel não irá interferir na aeronave como um todo. Porque se for assim, de nada adianta em combate real, onde artilharia anti-aérea e mísseis terra-ar ar-ar são ameaças eminentes.
verdadeira tranqueira, tomara q caem muitos…
Espero q eles corrijam td os defeitos dele…depois é só engenharia reversa p o Chineses e Rússos ..serão ótimos p a r.norte do BRASIL.Sds.
em termos de design …parece um mosquito …
O rafale ja esta difícil ,imaginem este ai .Um deste ai se der problema vai uns 5 anos para arrumar aqui no Brasil.E melhor que fique com quem tem dinheiro para gastar.
Sei não, alem de ser um avião de ataque e não superioridade aérea, os russos ja tinha feito esse mesmo conceito de turbina no yak-141 e abandonaram o projeto, talvez não fosse muito viável.
Já tá na hora de abandonarem a turbina, e puserem à tona as nossas tecnologias de propulsão… a humanidade tem este direito!!!
Na minha opinião, faria o par perfeito como Hi na FAB em conjunto com o vencedor do FX-2 (low)… 150 FX-2 em companhia de 60 F-35A e 48 F-35C dariam ao Brasil uma capacidade ímpar no hemisfério sul e América Latina.
Pena que a visão dos nossos políticos (“é muito para nós”) não colabora…