Eliane Cantanhêde
O anúncio dos novos caças da Aeronáutica, pepino que se arrasta há mais de dez anos, desde FHC, está para sair. A movimentação no governo é intensa, com enorme ansiedade na área militar.
O ambiente político de hoje é bastante diferente em relação aos anos Lula, quando o relatório técnico da Força Aérea dava o sueco Gripen NG em primeiro lugar, o presidente e o ministro da Defesa só queriam saber do francês Rafale e os pilotos suspiravam inutilmente pelo americano F-18. Muita coisa mudou.
O Brasil de Lula andava muito amiguinho da França e bastante desconfiado dos EUA, mas Lula se desencantou com Nicolas Sarkozy e Dilma não morre de amores por François Hollande, que votou com o México na disputa pela OMC.
Diferentemente de Lula, Dilma fez uma guinada em direção aos EUA e prefere uma opção mais técnica e menos política para os caças. Pode unir o útil ao agradável.
As mudanças também foram na área técnica. Apesar de negar, a Embraer tendia para os Gripen NG, alegando, entre outras coisas, a transferência de tecnologia (o avião, atualização do Gripen original, é desenvolvido com participação de brasileiros). Hoje, porém, a empresa acaba de fechar um contrato para a venda de aeronaves para a Força Aérea norte-americana. Detalhe: se o relatório da FAB era pró-Gripen NG, os olhinhos asiáticos do comandante Saito brilham com os F-18.
Por fim, há duas pressões de ordem prática para um anúncio já: de um lado, os velhos Mirage da FAB saem definitivamente de operação em dezembro. De outro, o último prazo que o governo brasileiro pediu às empresas para que segurassem as condições do negócio vence em 30 de setembro, pouco antes da ida de Dilma aos EUA –aliás, a única visita de Estado ao país neste ano.
Ah! Antes que eu me esqueça: a visita de Dilma será em 23 de outubro. No Brasil, vem a ser… o Dia do Aviador. Deve ser coincidência.
Essa senhora não sabe muito,esse suposto relatório do gripen nunca existiu,esse dito documento era do FX-1 que foi jogado na mídia,o que decidiu ao meu ver o preço não foram questões de LULA ,Sarkozy ou Hollande,mas sim o preço,se essa informação de 4 bilhoes for verdadeira,os americanos jogaram o preço desse vetor lá pra baixo,coisa que nem a SAAB e nem a França podem fazer pois precisam de dinheiro pois seus governos não tem como subsidiar uma queda brusca,dois fatores não politicos ao meu ver influenciaram na decisão americana e que não tem nada haver com Lula,são eles:
1° A Boeing perdeu na India para o Rafale,com isso ela perde um mercado bilionário e um dos 2 melhores paises dos emergentes.Sendo o Brasil o outro país bom para a Boeing dos emertes;
2°O fantasma de perder o mercado brasileiro para a Dassault,e para outras empresas europeias,e com a crise e a redução do mercado americana,a boeing precisa de clientes.
3°Terceiro o fantasma Russo,o Sukkoi 35BM,seria o pior pesadelo para os Americanos.
Reduzir 3 bilhoes dos 7 inicias aumentar a oferta de OFF SET,É ALGO QUE MOSTRA QUE HÁ MUITO MAIS ENVOLVIDO DO QUE 36 CAÇAS,É O JOGO DA GEO POLÍTICA.
Más este preço de 4 bilhões não está barato! Dá U$ 111 milhões por cada F-18 SH.
E o alegado o preço anterior de 7 bilhões pelos 36 F-18 SH é muito caro: U$ 194,4 milhões por caça…
essa história é longa , lembro do lula m um 7 de setembro recebendo o sarcozy …..
Afff tomara que realmente tenha a transferência de tecnologia, pois assim os proximos caças vao ser nacionais.
“os pilotos suspiravam inutilmente pelo americano F-18”
Essa Eliane Cantanhêde é uma piada mesmo, duvido muito que os pilotos prefiram o F-18.Um ou dois de AMX vá lá, mas piloto tem sangue caçador e o Rafale é mais caça do que o Hornet e na verdade os pilotos suspiraram de tristeza quando o Sukhoi saiu do páreo.
Como sempre o profeta Maluquinho dizia: os russos nunca desistiram da parada, eu também , como a Cantanhêde, tenho as minhas fontes rsrsrsrsrsrsrsrrssrrs…..
Muita água vai rolar até o final, ou o Brasil dá uma de mulher de malandro ou fecha com Lavrov ,Rafale e Gripen já eram.
Eu nem vou perder meu tempo lendo o que essa mulher fala… chega de Catanhede no FX2!!
Não estou nem aí para os caças, quero saber como ficam os embargos para com nosso programa espacial.
Olha, eu não sei, mas talvez isso seja a FAB aprendendo com o Exército. A FAB precisa compra pra ontem esses malditos caças, porque os F-5 vão da baixa daqui a pouco, os Mirage não tão muito diferentes, ou seja, o tempo não está do lado deles. Eles não tem tempo para perder treinando e acostumando nossos pilotos a um vetor alienígena(no verdadeiro sentido da palavra, que nada tem haver com ETs…). Ou seja, sobre o Rafale e o F-18. Ambos possuem versões navais, o que também conta a favor. Porém se o que a matéria diz estiver correta, uma redução de 3bi não é pouco, é um desconto absurdo, e a França não está em condições nem de perto de tentar competir com tal medida. Além do mais, operamos 12 Mirage, enquanto operamos 51 F-5. Vai ser muito mais suave e fácil a transição de vetores para os americanos. Do ponto de vista prático, tudo tá apontando para a Boieng. O problema aparece na confiabilidade da suposta transferência de tecnologia americana, nesse quesito o Gripen dá de 10 mil a zero e dispara. Porém como disse, o tempo é curto, o que não coopera para a Saab.
Ok, mas o que isso tem haver com o exército? Bom, o exército por exemplo comprou o Gepard, um vetor alemão, muito semelhante(em operação) aos Leopard, portanto algo conhecido da tropa. Enquanto ganham doutrina de emprego de vetores antiaéreos, negociam com os Russos um sistema moderno e mais avançado(e complexo). Talvez a intenção da FAB seja só adquirir os caças que precisa pra continuar operando, um tampão só que mais glorificado, e no meio tempo negocia com quem achar melhor um projeto maior e mais complexo para a defesa do nosso espaço aéreo. Talvez até Russo, quem sabe.
Se se confirmar, a Dona Dilma, se a Michele permitir, dormirá com o Sr. Obama em outubro (azar o dele!rs), só que é dormir com o “inimigo”!Eles são o que são, fazem tudo pra assegurar os interesses deles, logo vão arrumar pretexto para negar os nossos!Mas contudo e entretanto, até lá, temos que tirar proveito da situação, principalmente quando vemos nos discursos hipócritas e rasgados, que de alguma forma há uma iniciativa deles em estabelecer parcerias conosco!Falemos mal deles, mas são eles que tem efetivamente a tecnologia que nos interessa e não é só nos caças não, também no quesito espacial, que inclusive tá emperrando o projeto ciclone!Temos que ser pragmáticos, pois se formos ideológicos vamos acabar dançando sozinhos com cubanos e chavistas!A China vai de ciberespionagem, nós temos que ir de parcerias por ser mais civilizado e coerente com os nossos valores!Fazer o quê, quem não pode se sacode!
Essa Senhora Eliane Cantanhêde para mim não tem nenhuma credibilidade,suas reportagem são escritas como se fossem ”fofocas” de novela,e muitas vezes não são imparciais como deve ser o jornalismo sério,informativo !
Eu sinceramente,queria que fosse aberta uma nova licitação,onde pudêssemos estudar novas propostas, pois ao meu ver, ”FX2” culminara em um grande fracasso para o Brasil,eu sinceramente acredito que os EUA não irão nos repassar a tecnologia como desejamos!
Ofensiva midiática da Boeing… Pode não dar em nada.
Ou não! Não se esqueça que nesse aspecto a empresa americana é bem mais profissional que a Dassault e suas quase vendas….rs!…Próxima quase venda da Dassault: Canadá…rs!
………….Espero que a DILMA não tome uns tragos…., como certa pessoinha.
Oia a Dilma la!num 787-800……………..creio que ai ta o angu sem caroço…..que venham os vestutos zangoês,isto é #os vesspôes. aresim. sds
Pronto acabou o FX2, essa jornalista falando as merdas dela.
Agora o Governo não anuncia mas nada nessa bosta !!!
Sei lá mas em se tratando da FOLHA, pode até existir alguma verdade, mas é difícil de acreditar nesses caras.
Confirmando-se a notícia eu gostaria de saber apenas uma coisa: o que o Brasil fará quando o congresso americano negar a tal ToT irrestrita, também conhecida como conto da carochinha?
E aíh francoorp,nobre amigo. Espero q essa sra.ñ faça tal estúpidez,afinal, td na AS sabem q os iankSS ñ são confiáveis…lembrem- se 1982, o famoso TIAR.Sds.