9 Comentários

  1. Dizem que O Y-20 é um projeto baseado no ucraniano conhecido como An-70-600, uma versão aumentada do An-70 .
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    A capacidade de transporte do Y-20 é idêntica à do An-70-600 e maior que a do An-70 original, poderá transportar até 60 toneladas, o que o colocaria mais ou menos entre o transporte europeu Airbus A-400 e o norte-americano Boeing C-17.
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    No mercado, o Y-20 poderá morder um bom naco do KC-390 a não ser que que o KC-390 siga os mesmo passos do supertukano ( EMB-314 ) ou seja … passe a ser fabricado nos EUA pela montadora de aviões de lá e assim, possa ter uma vida de produção mais longa .

  2. “A melhor maneira de prever o futuro é criá-lo.”
    “O planejamento de longo prazo não lida com decisões futuras, mas com o futuro de decisões presentes.”
    Todas essas frases de Peter Drucker se aplicam a China.
    Sds

  3. Só lembrando que o Y-20, é um pouco menor que o C-17 logo, ele tem um poder de carga útil superior que a do KC-390 ; seria muito interessante esse cargueiro da Xian Aircraft Industry trabalhasse em parceria com o KC-390 … ou então dependendo do preço e da facilidade de financiamento que os chineses der .. o Y-20 pode ser um concorrente do K-390 ou de um similar e este .

  5. Alguém pode me explicar como ele transporta 66t se ele tem tamanho semelhante e peso maior e motores mais fracos que o Il-76MD-90A que transporta 60t.
    Para mim estes dados chineses esta completamente furados se ele conseguir transportar 30t e muito com esses motores.

    • Boa pergunta Shingami… visto por esse angulo até o tamanho da aeronave parece pouca coisa maior que o KC-390.

      • Sim, mas me refiro ao tamanho da aeronave em si… para ter tamanha capacidade de carga tem que ter capacidade de volume compatível… o Y-20 tem 12 metros a mais do que o KC-390 e pode carregar até 60 toneladas contra 23 do nosso, parece meio exagerado sim.

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