Comparações Brasil / Venezuela, uma revisão dos últimos cinco anos: VBTP-MR Guarani x BTR-80A 8×8.

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O Plano Brasil, apresenta mais um “super Trunfo” de autoria de Rustam que visa demonstrar ao leitor, o atual estado das forças armadas do Brasil em relação aso seus vizinhos e para tal faremos um comparativo  entre Venezuela e Brasil, das viaturas blindadas de transporte sobre rodas BTR-80A  e VBTP-MR Guarani .

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Comparações Brasil/ Venezuela, uma revisão dos últimos cinco anos: MSTA-S x M109A5

Autor: Rustam, Moscou

Tradução e adaptação: E.M.Pinto

 VBTP-MR Guarani

A missão original da viatura blindada de transporte de pessoal Viatura Blindada de Transporte de Pessoal – Média de Rodas, VBTP-MR Guarani é substituir a atual frota de veículos blindados do exército brasileiro, hoje praticamente composta por veículos EE-11 Urutu e EE-9 Cascavel.

IVECO GUARANI (1)

A nova viatura também será a plataforma base para uma nova família de veículos blindados de rodas que poderá ter até dez versões diferentes, incluindo, os veículos de reconhecimento, centro de comando de emergência, comunicações, oficinas e primeiros socorros, entre outros.

O desenvolvimento do Guarani remonta a 1999 quando o Exército Brasileiro emitiu um pedido (ROB # 09/99) para a avaliação e desenvolvimento de uma nova família de veículos blindados de combate, cujas especificações determinavam uma viatura anfíbia e design modular, permitindo a incorporação de diferentes tipos de armas, sensores e sistemas.

IVECO GUARANI (2)

O veículo apresentado possui capacidades:

  • Anfíbia
  • Aerotransportabilidade a bordo de um C 130 ou KC 390
  • Capacidade para transportar um grupo de combate completo
  • Proteção blindada básica contra munições de 30mm para tiro de fuzil 7,62mm M1 porém o veículo pode receber blindagem adicional.
  • A massa do veículo é máximo de até 25 Toneladas em condições de combate
  • Tração 6×6 expansível para 8×8 com duplo esterçamento.
  • Autonomia de até 600 km
  • Velocidade máxima de 90 km completamente armado
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O requisito foi atendido pela IVECO, que assinou no dia 18 de Dezembro de 2009 o contrato de produção do Projeto da Viatura Blindada de Transporte de Pessoal – Média de Rodas (VBTP-MR).

Em 2011, o protótipo da viatura foi apresentado ao público geral na ocasião da feira internacional de defesa, LAAD, Latin American Aero & Defence, no Riocentro, no Rio de Janeiro.

IVECO GUARANI (3)

O primeiro lote de 16 unidades do veículo começou a ser entregue em 2012 e a partir de então será iniciada a produção em série. Cerca de cem unidades serão entregues por ano até 2029, num contrato que prevê a fabricação no Brasil de cerca 2.044 unidades da VBTP-MR, pelos ´róximos vinte anos.

Além da IVECO principal contratante do projeto está envolvida no programa, a israelense que com sua filial sediada no Brasil produz os seus sistemas de armas. Participam também as empresas brasileiras, USIMINAS e Villares que desenvolveram e produzem o aço estrutural balístico do veículo desenvolvimento totalmente nacional. Destaca-se que o veículo possui cerca de 60% de itens nacionais o que inclui o sistema de chassis e suspensão.

IVECO GUARANI (4)

O VBTP-MR Guarani é capaz de transportar até 11 tropas. Possui peso bruto de 18 toneladas, transmissão automática, tração 6×6 e é impulsionado por um motor diesel Cursor 9 FPT Industrial, com 383 hp capacidade máxima.

As dimensões do veículo são 6,91 metros de comprimento, 2,7 m de largura e 2,34 metros de altura.  A viatura é equipada com equipada com a mais recente tecnologia de detecção automática eliminação de até 8 alvos simultâneas, capacidade de operação noturna de série, posicionamento global por satélite GPS), sistema de ar condicionado, proteção balística, e ergonomia.

O veículo se enquadra na categoria das viaturas de transporte de tropas, Patria AMV, Mowag Piranha, Pandur II, Véhicule de l’Avant Blindé, Pindad Panser – ANOA 6X6 APS.

VBTP-MR Guarani

Tipo Viatura de combate Blindado de Transporte de Pessoal Anfíbio
Origem Brasil- Itália
Utilizadores Brasil
Fabricante Iveco e Exército do Brasil

Especificações

Massa vazio 18 ton
Massa Máxima 24,5 Ton
Comprimento 6,91 m
Largura 2,70 m
Altura 2,34 m
Tripulação 3+8
Tipo de blindagem Básica Aço
Armamento Canhão 30 mm, metralhadora 7,62 mm (canhão principal em definição para a viatura de reconhecimento)
Motor Iveco FPT Cursor 9, 383 hp, 285 603 W
Suspensão Hidropneumática 6×6
Velocidade máxima 90 km/h

 

BTR-80A

BTR80A (3)

O BTR-80A é uma viatura baseada no seu antecessor BTR-80, um Veículo Blindado Anfíbio 8×8 sobre rodas projetado em 1986 que veio a substituir os veículos BTR-60 e BTR-70 do exército soviético . A versão BTR-80ª produzida pelo construtor russo GAZ, entrou em serviço em 1994. Sobre a designação de fábrica GAZ-59034 “Buynost”.

A principal diferença encontrada no BTR-80A está no seus sistemas de armas mais modernos e mais poderosos, armado com canhão 30 mm 2A72 automático o veículo ainda possui uma metralhadora 7,62 mm. As armas possuem capacidade de disparo horizontal de 360º e verticais de  -5 a 70º, o que o possibilita engajar alvos não só em terra, mas também alvos aéreos à baixa velocidade e altitude.

BTR80A (2)

Armazenado na torre, o estojo de munições recebe cargas das mais variadas que vão desde munições traçantes até munições especiais para perfuração de blindagens especiais. O carregamento é automático e a alimentação de um “cinto de munições” para o outro, é feito instantaneamente, permitindo envolver rapidamente os alvos humanos e blindados bem como posições de tiros de oponentes.

A carga do canhão principal consiste em 300 cartuchos, e metralhadora em 2000 cartuchos de munição. Controle de fogo é feito por um sistema integrado que inclui visão noturna 1PZ 9 e dispositivos de inspeçãoTPN-3-42.

O BTR 80 A segue a linha dos veículos blindados russos quanto ao seu chassis 8×8. De fato o veículo pode ser considerado um intermediário entre o BTR-80 e o veículo mais avançado o BTR-90. Atualmente, o BTR-80A está em serviço na Rússia, Hungria, Indonésia, Sudão , Venezuela e outros países não identificados.

A blindagem frontal do veículo protege contra  munições 12,7 mm. O veículo possui proteção QBM e está equipado com sistemas geradores de fumaça para dispersão e ocultação aos sistemas de busca visual e laser.

BTR80A (1)

A tripulação é composta por três tripulantes e pode transportar até sete tropas. Os ocupantes podem entrar e sair do veículo através de portas laterais ou escotilhas superiores. Cada soldado de infantaria é fornecida com porta e periscópio disparando para mirar. Os ocupantes podem disparar suas armas individuais de dentro do casco blindado.

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O BTR-80A possui um motor diesel YaMZ-238m2, desenvolvendo 240 cv. O veículo é totalmente anfíbio e na água é movido por um hidrojato, o veículo possui um alcance de 600 km.

BTR80

O exército Venezuelano adquiriu cerca de 120 +30 BTR-80A, todos já entregues até 2012.

O BTR-80A pode ser considerado um veículo da categoria dos veículos, AMX 10 RC, Pandur II, B1 Centauro, LAV 600, Mowag Piranha, LAV III, Stryker, NZLAV, FNSS Pars, ASLAV, LAV-25, BTR-90, Patria Pasi aka Sisu Pasi, Patria AMV e Pindad Panser

BTR-80A

Tipo Viatura de combate Blindado de Transporte de Pessoal Anfíbio
Origem Rússia
Utilizadores Hungria, Indonésia, Sudão , Venezuela
Fabricante GAZ

Especificações

Massa vazio 14,4 Ton
Massa Máxima Não especificado
Comprimento 7,7 m
Largura 2,95 m
Altura 2,8 m
Tripulação 3+7
Tipo de blindagem Básica Aço
Armamento Canhão 30 mm, metralhadora 7,62 mm
Motor YaMZ-238m2 diesel 240 hp
Suspensão Hidropneumática 8×8
Velocidade máxima 90 km/h

 

42 Comentários

  1. Sou ignorante com relação à este tipo de veículo, mas olhando os números eles parecem ser bem ‘parelhos’. Se houver um colega que possa destrinchar tecnicamente as informações seria legal.

  2. A matéria está muito boa, mas penso partir de uma premissa errada: a comparação de um VBTP 6X6 com um 8X8, malgrado o VBTP-MR Guarani carregue mais tropa que o similar russo.

    Mais a mais, parece-me que o blindado brasileiro será muito mais moderno que o russo.

    • Caro Vader , eu também acredito que o Guarani é um veículo mais moderno. Saberia me informar, se o Guarani será totalmente fabricado no Brasil, ou terá partes importadas ?

      • Prezado Aurélio, até por ser fabricado por uma montadora multinacional, o Guarani está longe de ser totalmente fabricado no Brasil. Inúmeras partes dele são fabricadas por empresas estrangeiras (ex: ELBIT), embora tenha um índice de nacionalização até elevado para padrões nacionais.

        Mas o Exército Brasileiro está fazendo o maior esforço possível para equipá-lo ao máximo com itens COTS (commercial off-the-shelf), bem como com a nacionalização máxima dos itens consumíveis, estes sim os que ao fim e ao cabo tornam indisponível determinado equipamento militar.

        Saudações.

  3. A diferença é mínima entre as viaturas, acredito que a viatura russa (não é venezuelana)

    é mais estável por seis 8 X 8 , a altura do solo e a largura entre as rodas da direita e

    esquerda também vão ajudar na estabilidade.

    Agora como comparação crítica , VBTP-MR Guarani é muito melhor que a russa ,

    porque é brasileira e é fabricada aqui,

    e pode ser melhorada , isso que é bom.

    ABS.

    • Sem contar que serão 2044 veículos, a Venezuela adquiriu pouco mais que uma centena e meia.
      O Brasil tem de quebra o desenvolvimento d euma doutrina de combate urbano com emprego de veículos blindados sobre rodas entre outras.

    • Verdade, a versão venezuelana é um simples modelo de exportação, provavelmente inferior aos similares russos, ja o guarani nao só é um projecto recente, apoiado pela iveco, como é feito no proprio brasil, sem depender de peças estrangeiras e com total transferência de tecnologia. Em nivel de modernidade a comparação até seria com o mais recente modelo btr-82a que os russos estao a começar a fabricar, que ja é concerteza plenamente superior, sem falar do futuro boomerang… que nao sei se tera versao de exportação

  4. Boa matéria parabéns ao PB e ao Rustam.
    Em termos de desing acho o modelo russo mais bonito ,parece ser menor em altura mas vendo os números fiquei enganado : BTR-80A 2,8 m X VBTP-MR Guarani 2,34 m (essa medição foi feita com a torreta ou sem a torreta?)
    Os russos tem boa expertise mas o nosso carro alem de ser nacional pode e deve evoluir para atender a demanda interna e externa.

  5. E.M. Pinto, não se esqueça de dizer ao Rustam que o Guarani é previsto para três configurações: Tração 6X6, Tração 8X8 e Com largatas, a exemplo do americano Stryker Tr. Sem falar na sua modularidade, é um projeto realmente estratégico para o Exército Brasileiro e mesmo para as demais Forças Terrestres sul-americanas, cujo teor de nacionalização chegará a 90% em 2029.
    O Guarani é bem pensado, o deixa a desejar é apenas o seu preço de R$ 2.900.000,00 caro demais para um veículo que abarca tantas tecnologias civis e que não demandou trabalhos próprios de pesquisa, desenvolvimento e inovação.

    A Venezuela quebrou a cara ao escolher tanto esse transportador de blindados russos, quanto os carros de combates. Deveria ter sido mais paciente e esperar uma postura do Brasil. Errou tanto na escolha do blindado transportador quanto na compra dos aviões chineses. Acertou apenas na compra dos caças Su-30, Helicópteros e sistemas de defesa anti-aérea.

    Abraços!

  6. “Tração 6×6 expansível para 8×8 com duplo esterçamento”

    Jurava que o Guarani não tinha esta capacidade!…

    Então dá pro guarani ficar fortim!! 8 x 8 !..

  7. Matéria muito boa…

    Contudo, creio ser difícil uma comparação…

    O Guarani é um blindado de geração mais recente, aplicando conceitos de concepção mais avançados no que diz respeito ao seu seguimento… O blindado russo, por sua vez, remete invariavelmente a um projeto dos anos 50, o BTR-60 ( embora esse ultimo tivesse sido revolucionário em muitos aspectos na sua época, e o BTR-80 seja um tipo extensamente modificado )…

    O peso do blindado brasileiro poderia denotar uma estrutura mais forte.

    Há também a possibilidade de incremento de blindagem ( com a fixação de placas nos costados ).

      • E.M.Pinto,

        Concordo. O Boomerang tem concepção muito similar ao Guarani…

        Unindo a família BTR-80 ao Boomerang, os russos cobririam virtualmente todos os “gostos” para VBTP 8×8 no mercado…

      • Esse tal de Boomerang russo ai mais parece ser um misto de frente do Super-AV com laterais do nosso guarani. Os russos fizeram cópia mista, assim como nós apenas mexemos nas linhas do nosso Guarani que é na verdade um Super-Av 6X6, robustamente melhor redesenhado. Sou mais no nosso Guarani e com essa notícia agora de que o Know-How da IVECO, do EB estão fundidos com os da KMW nessa versão anti-aérea do Guarani, fico mais feliz ainda. Ciente de que o Pantsir S1 russo é fortemente influenciado pelo sistema Gepard alemão, sei que estamos em bom caminho.

        Não quero nem imaginar quando, desenvolvermos o nosso Astros Paraná..

        Abraços a todos!

  8. O que não me agrada é esta enorme silhueta do Guarani. O BTR tem quase metade da altura, com muito menos área para ser atingida, sendo também muito mais fácil de se ocultar… A informação sobre altura está errado. Claramente o Guarani é bem mais alto, ainda mais se considerar a torre…

    • Acredito na variante 8×8 com canhão 105 ou até mesmo 120 mm, não sei se produzirão.
      Porém destaco algumas vantagens do Guarani, a modularidade é uma delas, ele não se resume ao veículo de transporte de tropas, mas toda uma família baseada no mesmo chassis, inclusive veículo de reconhecimento e quem sabe até variante anti aérea.
      a versatilidade de sistemas e armas também é algo a se destacar e mais uma vez, volto a bater na tecla.
      Não acredito que um veículo 8×8 tenha mais vantagens que um 6×6 no teatro urbano, a mobilidade fica facilitada nos espaços reduzidos. O Veículo russo se enquadra ao campo russo, pradarias não são o teatro nacional, creio que o guarani se enquadre mais no ambiente urbano e próximo do que para batalhas em campos abertos.

  9. Entendo nécas de blindados mas o que não me agrada muito no Guarani é a altura a meu ver expondo-o mais.
    Quant a viatura ser Brasileira e multi-funcional com variedade de configurações o Guarani alem de ser bem operacional tem futuro certo comercialmente e é um projeto que evoluira muito.
    Na FINDAE 2010 os Russos afirmaram ser o Brasil um pais resolvido no planejamento,desenvolvimento e fabricação de carros de combate.

    • Também acho curioso, que os veículos modernos já concebidos na filosofia anti IEDs, nenhum deles apresenta baixa silhueta, são todos altos, haja visto as primeiras concepções do Boomerang, provavelmente desenvolvido já neste conceito. Ele é até mais alto que o Guarani.
      Posso estar errado mas, hoje está se preterindo a baixa sillhueta lateral ideal para proteção contra rojões e mísseis anti carro, em função de sistemas dinâmicos e autônomos de detecção e destruição de armas como o Rafael Trophy e seus similares. a maior ameaça para estes veículos em campo parece ser as IED enterradas.
      mas tabém, não sou especialista, apenas achoq ue são indicações.
      Sds
      E.M.Pinto

      • Ok Edilson…Acho ele alto e estreito para a altura e acho que capota mais facil por isso.
        Eu não me sentiria bem embarcado em combate em nenhuma viatura blindada ainda mais a mesma podendo ser identificada mais facilmente a distancia por sua altura.
        Fui infante a para mim carros blindados fazem a alegria de infantes munidos de lança misseis portateis e esquadrões de helicopteros de ataque.
        Quanto a viatura em si para o Brasil é um ganho consideravel com as projeções de multiplas configurações.

      • Maluco, não tenho dados técnicos, mas o centro de gravidade do Guarani é extremamente baixo. Se não me engano ele carregado sobe rampas de até 75 graus sem capotar.

        Capota naum…

      • Edilson, você está correto.

        As lições do Iraque e do Afeganistão foram bem aprendidas: um lança-rojão moderno custa caro e com as restrições internacionais às vendas de armas está cada vez mais difícil consegui-los.

        Já um IED você consegue montar com um celular analógico, algumas bolas de metal e um pouco de TNT. Os planos estão na internet.

        O Guarani privilegia a blindagem por baixo.

        Sds.

    • X-Tudo meu caro não sei porque muitos temem a Venezuela.Ela com tudo o que ela tem e nós com o que temos se houvesse uma guerra entre nós a força aerea deles jamais atingiria nossos centros vitais no sudeste e no sul e a nossa retaliação seria massiça e a Venezuela seria devastada.
      Imagine quando o Brasil tiver acrescido seu poderio.
      Não existe na America Latina nação nenhuma que poderia nos derrotar em uma guerra,mesmo que nos causassem pesadas perdas de inicio a retaliação sempre seria massiça e devastadora.
      Todos os fornecedores possiveis de equipamentos e armamentos do mundo tem muito mais interesses com o Brasil do que com qualquer outro pais Latino Americano e isto conta muito.Não é porque voce é um excelente cliente que em um conflito teu fornecedor certamente te dara prioridade.

      • Perfeito!..

        É que de sonhos o mundo está cheio!… Por isto considero que o país deveria também comprar uns de prateleira!…

        Independente de projetos de medio e longo prazo.

      • “Eu não me sentiria bem embarcado em combate em nenhuma viatura blindada”

        Rsrs… Tem nem como sair sem uma perna a dezenas de metros do impacto!… Morre confinado com jatos de metal derretido e tudo estourado por dentro… queimado por fora e por dentro… os vapores químicos a centenas de graus celsius… Por isto que eu respeito muito também o pessoal nos navios de guerra, principalmente os dos submarinos.

  10. Sinceramente, acho o BTR80 um veículo que compensa, pelo preço e pelo armamento.
    mas é um projeto dos anos 70 80, já o Boomerang, é algo sim, muito superior. Eu considero o guarani uma veículo atualizadoe bastante interessante, apenas acho que poderia ser desenvolvida a versão 8×8 para dotar algumas brigadas e especialmente para um veículo com canhão 120mm, anti aérea equipada como sistemas como o Pantsyr e Avenger e algo assim.

    • E.M.Pinto,

      Seria extremamente interessante utilizar o veículo para artilharia anti-aérea, com reparos para incluir mísseis de curto alcance. Quanto a sistemas de médio alcance, creio que algo que pudesse ser mais leve seria satisfatório; similar ao Spyder, mas bem mais simples, compondo unidades de tiro junto a um radar da família SABER… O Pantsir, no meu entender, seria muito pesado para tal. Haveria aí a necessidade de uma estrutura maior e mais robusta para acomodar todos os sub-sistemas que compõem o Pantsir, com uma opção ( talvez ) recaindo em uma variante sob lagartas do Guarani…

      No caso do canhão, se for para dotar uma viatura de reconhecimento, entendo que seria mais significativo optar por mísseis da categoria do TOW, em reparos numa torreta dotada de uma peça de calibre não superior a 40mm e uma metralhadora 7.62, embora reconheça que o canhão seria algo mais em conta e mais eficiente para demolição em ambientes urbanos…

  11. Não tem como comparar em termos de tecnologia, não que o equipamento russo seja ruim.
    O fato é que os venezuelanos precisavam de um fator dissuasório imediato, por isso compraram logo dos russos.
    Lembrando que o Wikileaks revelou documentos que provam a intenção e planos do ex-presidente Uribe de atacar a Venezuela em 2008 ou 2009 com apoio do Caím do Norte, em sua estratégia de dividir para conquistar.
    Chavez provavelmente foi avisado por russos ou chineses, e imediatamente ordenou o envio de 10 mil soldados para a fronteira colombiana.
    E claro, já tinha ido as compras.

  12. A idéia da matéria foi até interessante, mas achei limitado não analisar e comparar mesmo os veículos, mesmo que seja só um super trunfo valia a pena apresentar uma opinião. Algumas diferenças que observei:

    O Guarani tem 18 ton e um motor de 383 hp enquanto o BTR-80 14ton e 240hp. Comparando as relações peso potência é possível ver que o Guarani, ainda que seja bem mais pesado carrega menos peso/hp, uns 46kg/hp. O que acho mais vantajoso para o brasileiro.

    Em termos de medidas o Guarani é mais compacto, mas não sei se a medida que está na matéria considera a torre do canhão 30mm. O que certamente vai permitir mais agilidade em combate urbano, ainda mais considerando a relação peso potência. E isso ainda carregando um infante a mais.

    Esses detalhes para mim sinalizam as vantagens do projeto do Guarani, mesmo sendo uma versão 6×6. Imagina uma futura 8×8.

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