Categories
América do Sul América Latina BID 2016 Uncategorized

4ª Mostra BID: MAN Latin America marcando presença

049-img_1756

A MAN Latin America participou da 4ª Mostra BID Brasil que foi realizada durante os dias 27, 28 e 29 de setembro em Brasilia. A montadora levou para o evento dois modelos que são Homologados e estão inclusive em uso pelo o Exercito Brasileiro. A MAN Latin America entrou no mercado de veículos militares brasileiros em 2007 com o lançamento do seu primeiro modelo 4X4, a montadora encerrou uma hegemonia de mais de 50 anos da sua principal concorrente, a Mercedes-Benz, nas vendas às Forças Armadas. Em 2007 o Exercito Brasileiro recebeu as oito primeiras unidades do veículo 4X4, agora chamado pelo Exército de VOP2 5QT. A sigla indica que o veículo é do tipo operacional militarizado, capaz de transportar cinco toneladas em qualquer tipo de terreno.  Durante o evento a MAN Latin America colocou em exposição os seguintes modelos:

11102970_809798482443049_810555468614032002_o
Foto: Anderson Barros LAAD-2015

Worker 15.210 4X4 – Quebrando a Hegemonia 

Desenvolvido em colaboração com as forças armadas brasileiras o Worker é um caminhão médio com tração 4×4, testado para garantir o cumprimento de exigências típicas de uma utilização pelos militares. O Worker tem capacidade para transportar até 5 t de carga em qualquer terreno, embora a sua capacidade de carga máxima seja superior.

340-img_2050
Os primeiros caminhões Volkswagen a integrar uma missão de paz da Organização das Nações Unidas (ONU) foram do modelo Worker 15.210 4×4. No Haiti, os veículos enfrentaram uma situação real de guerra, com estradas destruídas e zonas de conflito armado, e atuaram no transporte de tropas e equipamentos.

De acordo com a montadora, ao contrário dos veículos até agora usados pelo Exército, o novo modelo tem a opção de cabine com teto de lona – item necessário nos embarques aéreos. Destaca ainda a flexibilidade do chassi, que além de transportar tropas, equipamento ou pontes, permite a adaptação do veículo para receber tanque d´água ou qualquer outro sistema que o cliente desejar.

343-img_2053
caixa de transferência central MGV 750 (esta realmente instalada no centro geométrico da viatura) do fabricante americano Marmon-Herrigton, o mesmo fornecedor para alguns produtos pesados da Oshkosh Defense.

Segundo informações apuradas pela equipe do Plano Brasil embora se trate de um veículo produzido no Brasil, o eixo dianteiro é importado dos Estados Unidos da empresa Marmon-Herrington juntamente com a caixa de transmissão MGV 750 tambem da norte-americana Marmon-Herrington. Os demais, como o motor MWM 6.10 TCA diesel seis cilindros turbo e a transmissão manual Eaton FS5406A1, são os mesmos dos caminhões convencionais.

042-img_1749

Constellation 31.320 6×6 – Superando expectativas

VW Constellation 31.320 6×6 foi desenvolvido pela MAN Latin América para atender as necessidades do Exército Brasileiro de uma viatura capaz de transporte pesado fora da estrada, em substituição aos cansados  Mercedes Benz Engesa LG 1519 (Boomerang) Mamute 6×6  em uso desde a década de 70, e apresentou desempenho superior às especificações para as quais foi desenvolvido, após severos testes em condições críticas realizados pelo próprio Exército, superando as expectativas.

328-img_2038
Detalhe da Traseira do Veiculo. O mesmo impressiona pelas suas dimensões

O Constellation 6×6 terá a função de transportar tropas ou equipamentos, como canhões ou até componentes superpesados como portas contêineres de até 20 pés, e pontes de engenharia – já que sua capacidade de carga útil é de 10 t em qualquer terreno

O caminhão é equipado com motor tradicional do mercado, o Cummins ISC 315, de 6 cilindros em linha que possui sistema de injeção common rail. Sua potência é de 315 cv a 2 000 rpm de rotação e o torque de 131 mkgf a 1 300 rpm. A transmissão é outro atributo do veículo, uma ZF 16S 1650, manual de 16 velocidades que trabalha em conjunto com a caixa de transferência Marmon-Herrington, com relação alta de 1,00:1 e baixa de 2,47:1. Sua distância entre-eixos é de 3 740 mm.

6x6_capa1_620x467-1

O Constellation 31-320 6×6 é capaz de transpor cursos d’água de até um metro de profundidade, vencer rampas com 60% de inclinação e obstáculos com 30% de inclinação lateral. O caminhão foi montado com uma carroceria Rossetti que possui bancos para o transporte de militares. O desenho do Constellation denota toda a sua robustez. Prova disso é o para-choque envolvente e a grade que protege a parte frontal do veículo. Os faróis estão localizados na parte mais inferior do veículo para ajudar na tarefa noturna, e receberam grade de proteção.

1a-cia-eng-comb-mec-recebimento-de-viaturas-2
A variante de Engenharia Destina-se a transportar pontes de engenharia portáteis e transporte de contêineres pesados, sendo dimensionado para o transporte off-road de 10 toneladas.

O caminhão ainda conta com dois tanques de combustível para 275 litros de diesel cada. De acordo com informações colhidas pela equipe do Plano Brasil ao conversar com representantes da MAN durante a mostra BID o mesmo despertou interesse por parte do Corpo de Fuzileiros Navais além de países da America do Sul, Africa e Oriente Médio.

Categories
BID 2016 EVENTOS

4ª MOSTRA BID: Truckvan apresenta seu veiculo blindado.

163-img_1873

Fundada em 1992, a Truckvan é a líder brasileira no mercado de soluções sobre rodas, tendo produzido, aproximadamente, 45 mil baús de alumínio e entregado cerca de 600 unidades móveis para as áreas de saúde, capacitação e treinamento profissional, eventos, serviços e defesa e segurança. Atualmente, a empresa possui mais de 200 funcionários e três fábricas, sendo duas em São Paulo e uma em Guarulhos (SP).  Especializada na fabricação de implementos rodoviários e unidades móveis para diversas áreas, a Truckvan resolveu ampliar seu portfólio em 2016 e está investindo cada vez mais em novas opções para o mercado.

325-img_2035

A empresa apresentou seus mais novo lançamento do seu portfólio de produtos voltados para o mercado de Segurança  Pública/Privada. Trata-se de um carro-forte blindado para transporte de valores e produtos de cargas preciosas ( ex: Smartfones, Computadores, documentos) ou para transporte de agentes ou transporte de presos . Seu compartimento de carga comporta até dois paletes PBR (Padrão Brasil) para o transporte de mercadorias variadas. Quando voltado para o emprego de transporte de pessoal o mesmo pode transportar cerca de seis pessoas nesse compartimento

327-img_2037
O veículo e construído sobre o chassi do caminhão  Volkswagen 8.160 “Delivery “ possuindo um layout da carroceria proporciona maior ângulo de visão aos tripulantes. Seu projeto foi pensado para se obter um modelo mais leve e compacto do que os existentes no mercado.

294-img_2004

Sua proteção balística conta com o uso de  aços nobres com maior resistência balística nível III-A  e todo o revestimento externo é preso por fixadores em aço especial, o que possibilita uma manutenção mais rápida e barata. Além do mercado nacional a Truckvan pretende exportar o seu novo produto para países da América Latina e África onde existe um mercado emergente para esse tipo de veículo.

Categories
Artigos Exclusivos do Plano Brasil BID 2016 EVENTOS

4ª Mostra BID Brasil - Análise Plano Brasil

Abertura 4 Mostra BID Brasil

Por Luiz Medeiros, Anderson Barros e Tito Lívio Barcellos Pereira – Equipe Plano Brasil especial em Brasília

 

 

Realizada nos dias 27, 28 e 29 de Setembro no Centro de Convenções Ulysses Guimarães a 4ª Mostra BID Brasil promovida pela ABIMDE foi mais uma vez uma grande oportunidade para a indústria nacional de defesa mostrar suas soluções para o mercado (seja interno ou externo).

O evento contou com cerca de 100 empresas expondo as mais diversas soluções para Defesa e Segurança, em uma área de mais de 4.700m² e contou com público de mais de 3000 pessoas entre adidos militares, militares brasileiros e membros da academia.

O evento registrou pequeno aumento na quantidade de expositores e contou com equipamentos maiores em exposição em área interna além da já tradicional exposição em área externa.

Parte da Área externa da mostra
Parte da Área externa da mostra

Desde sua primeira edição em 2012 o evento somente cresceu, mas agora passou por uma pequena modificação em sua dinâmica e agora será realizado a cada 2 anos, aproveitando assim a dinâmica da LAAD que ocorre em anos “ímpares” e cobrindo uma lacuna dos anos “pares” para garantir uma constante visibilidade para os produtos da indústria brasileira de defesa em eventos realizados dentro do território nacional.

Ministro Jungmann em visita ao stand do Exército
Ministro Jungmann em visita ao stand do Exército

ABERTURA

A abertura do evento contou com a presença do Ministro da Defesa, Raul Jungmann e também com os presidentes da Apex-Brasil, Roberto Jaguaribe, e Abimde, Carlos Frederico Queiroz de Aguiar.

Durante essa cerimônia pode-se colocar como ponto alto a fala do Ministro da Defesa sobre o trabalho do ministério para incentivar o setor especialmente quando o Ministro Jungmann citou a revisão de agenda regulatória para o setor, indo de encontro com a revisão que está sendo efetuada na END (Estratégia Nacional de Defesa).

Comandante da Força Aérea Brasileira Nivaldo Luiz Rossato
Comandante da Força Aérea Brasileira Nivaldo Luiz Rossato

Na fala do presidente da Apex-Brasil o ponto mais interessante foi a exposição de que o setor de defesa destina uma fatia maior de seu faturamento para Pesquisa Desenvolvimento e Inovação, em uma média uma cifra de 10% do faturamento, o que simboliza um percentual razoavelmente superior a média nacional de outros setores.

Do lado da Abimde, novo presidente Carlos Frederico Queiroz Aguiar reforçou a importância do evento e tocou em um ponto crítico quanto ao Governo, onde o setor de defesa carece de que o Governo trabalhe em melhores políticas públicas para o setor, além da necessidade de que o Ministério da Defesa atue para fomentar políticas de aquisição integrada entre as forças.

No restante os discursos abordaram a temática já conhecida das outras edições do evento, ressaltando a importância do segmento industrial de defesa e tendo do lado do Governo (Ministério da Defesa) o compromisso com o setor e do lado da Abimde a cobrança de que esse compromisso seja levado à cabo.

O EVENTO

Presença do Público
Presença do Público

Com cerca de 100 expositores dos mais diversos segmentos na Indústria de Defesa, de botas à aeronaves, a feira teve boa movimentação em todos os dias. Expositores já consagrados tiveram em seus stands verdadeiros pontos de peregrinação, como a Imbel, Taurus e Embraer. Alguns outros expositores ficaram em posição menos “favorecida”, mas a dinâmica do espaço facilitava a movimentação para que todos os expositores pudessem ser bem visitados e visualizados, mesmo aqueles mais afastados da entrada e da área “central” da mostra.

A ausência da Odebrecht Defesa e Tecnologia com stand próprio foi relativamente coberta com a presença de algumas das suas soluções dentro das áreas de outros expositores, como no stand da Marinha por exemplo.

Soluções para a Marinha do Brasil na 4ª Mostra BID Brasil
Soluções para a Marinha do Brasil na 4ª Mostra BID Brasil

Os stands das três forças tiveram expressiva presença do público e com foco no do Exército para as soluções da Imbel em rádios comunicadores, que fazem parte do projeto COBRA e uma opção de modernização para o EE-9 Cascavel, o veículo ficou em evidência e com diversas demonstrações de movimentação de sua torre.

Motor Foguete L-75
Motor Foguete L-75

Na Força Aérea um foco interessante ao motor de foguete L-75, em ponto central no stand, e logo a frente na área central da entrada na área interna da Mostra o mock-up do caça Gripen, em posição clara de destaque no evento, com seu cockpit aberto para visualização do que será o futuro WAD (Wide Area Display) da aeronave.

A Marinha trouxe a sua bem conhecida maquete esquemática do submarino nuclear e apresentou o desenvolvimento do projeto MANSUP, além de um foco interessante nos desenvolvimentos do CASNAV em soluções de simulação e gerenciamento.

A tônica bem evidente em diversas das soluções apresentadas no evento denotaram uma certa veia “temática”. Na edição passada da Mostra BID havia sido colocado um foco em simulação, desta vez o evento não possuiu um tema destacado mas as soluções apresentadas demonstraram um “tema” por si, a modernização e revitalização.

Com diversas empresas apresentando soluções em modernizações de equipamentos já em uso pelas Forças Armadas Brasileiras, algumas outras apresentando soluções em revitalização e manutenção de equipamentos. Uma parcela razoável do evento se focou nisso, algo relativamente natural dadas as circunstâncias mais restritas do país no presente momento.

Essa tônica de modernização/revitalização não retirou a importância de empresas que trouxeram soluções novas, produtos novos e nem mesmo o “brilho” de uma importante mudança do evento com a sua “internacionalização”, marcada principalmente pela presença da empresa Sueca SAAB. A companhia sueca que está envolvida com a Embraer e outras empresas nacionais no âmbito do F-X2 trouxe um stand próprio e com soluções em defesa anti-aérea.

EE-9U Cascavel Modernizado
EE-9U Cascavel Modernizado

Uma curiosidade importante e novidade desse evento foi a presença do Pólo de Defesa de Santa Maria, iniciativa do município do Rio Grande do Sul com suporte não somente da prefeitura mas também do governo do Estado em um projeto bastante interessante e consistente para o desenvolvimento da região sob a esteira da indústria de defesa.

ANÁLISE

Ao caminhar pelos corredores que estiveram bem preenchidos, com média diária superior à mil pessoas, foi possível verificar um setor de defesa que mesmo ainda sentindo as dificuldades do momento passado pelo país já consegue vislumbrar algum horizonte de melhora para algum momento futuro. Diferentemente das edições de 2013 e 2014 onde o pessimismo era forte e corrente no setor industrial a posição agora é de atenção mas com menos pessimismo do que anteriormente.

Evolução em estrutura com credenciamento possível em máquinas de auto-atendimento
Evolução em estrutura com credenciamento possível em máquinas de auto-atendimento

Colocando a experiência pessoal de quem esteve presente em todas as edições do evento é claro e visível a evolução não somente do evento, sua organização e estrutura, mas principalmente desse clima nos expositores. Ainda que esteja muito longe de ser um clima bom, a consciência de tempos difíceis agora possuí uma expectativa de que algumas engrenagens voltem ao seu devido movimento em breve e indústria brasileira seguirá seu rumo.

A bandeira do Brasil ao fundo da área interna de exposições e o mock-up do Gripen da FAB
A bandeira do Brasil ao fundo da área interna de exposições e o mock-up do Gripen da FAB