Defesa & Geopolítica

Cadillac Gage LAV-600: Mobilidade e poder de Fogo

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Por Anderson Barros

O veículo blindado 6×6 LAV-600 Commando foi desenvolvido como um empreendimento privado pela Cadillac Gage visando o mercado de exportação. O primeiro protótipo do V-600 foi construído em 1985 e o desenvolvimento foi anunciado no mesmo ano. Anteriormente conhecido como LAV-300 A1, foi chamado de LAV-600 em 1986.

O LAV-600 oferecia na época o poder de fogo de um carro de combate leve com a simplicidade e baixo custo de um veículo blindado sobre rodas.  Graças a sua configuração com rodas, apresentava uma velocidade maior, quando comparado com veículos sobre lagartas.

O LAV-600 estava equipado com um canhão de baixo recuo totalmente giro estabilizado L7A3 de 105mm, que pode disparar munição padrão da OTAN que podia penetrar 150 mm de blindagem a 5 000 metros de alcance.  Esta arma possuía carregamento manual e tinha a disposição oito rodadas prontas para uso armazenadas na torre, enquanto a munição restante era armazenada no veículo. Sua torre era a mesma usada no carro de combate Stingray também produzido pela Cadillac Gage e possuía sistema de controle de fogo britânico Marconi.

 O armamento secundário e composto por uma metralhadora calibre 12,7 mm e uma metralhadora calibre 7,62 mm coaxial. O veículo era equipado com um moderno sistema de combate a incêndios.

Devido à sua configuração sobre rodas e baixo peso, o veículo possuía uma blindagem relativamente leve. O arco frontal oferecia proteção contra disparos de munição 14,5 mm e no resto do veículo possuía proteção contra munições 7,62 mm. O sistema NBC sistema de proteção era oferecida como padrão. A tripulação e composta de 4 pessoas que entram e saem por uma porta na lateral esquerda que também serve para carregar as munições. A equipe técnica era de quatro militares, incluindo comandante, artilheiro, municiador e motorista.

As características do veículo impressionavam o veículo possuía 7,80 m de comprimento, 2,66 m de largura e 2,74 m de altura e um peso de 18,5 tonelada. O mesmo tem elevada capacidade de operar em terrenos irregulares, podendo passar por obstáculos verticais de 60 cm de altura e encarar inclinação frontal de 50º e lateral de 30°.

Para mover tudo isso, o veículo contava com um motor Turbo diesel Cummins V-8  de 270 cv transmissão automática Allison. Possuía suspensão no eixo dianteiro do tipo mola helicoidal, enquanto os eixos traseiros era por barras de torção.

 LAV-600 fazia uso de muitos componentes automotivos da família de veículos blindados Cadillac Gage V-300 (6 x 6). No final de 1988, o LAV-600 (6×6) realizou ensaios amplos de mobilidade e armamento no Egito. Outra característica do veiculo era sua capacidade de ser transportado em aviões da categoria do C-130 Hércules.

O LAV-600 foi proposto a vários clientes, no entanto, não recebeu nenhuma encomenda de produção. Infelizmente não passou da fase de protótipo com apenas um veiculo construído tendo um triste fim vindo a apodrecer como ferre velho.

7 Comments

  1. Pingback: Cadillac Gage LAV-600: Mobilidade e poder de Fogo | DFNS.net em Português

  2. Uma bela máquina que apodrece no ferro velho. Parece um bom projeto.

  3. Rogério Rufini says:

    projeto parecido com o CAscavel, como não teve vendas, sendo mais capaz

  4. Sim, não é apenas aqui que os projetos são esquecidos na geladeira.

  5. Jonas Paulino says:

    Um Blindado 6X6 com um Canhão de 105mm??

    Seria possível possível colocar um canhão com este calibre em um Guarani? Qiais tipos de alterações seriam necessárias? Teria um bom custo-beneficio?

    Apesar dos apelos por um Guarani 8X8 eu acho interessante os modelos 6X6 devido a sua melhor aero-transportabilidade, sem falar no menor custo de manutenção.

    Saudações a todos

  6. Adriano Corrêa says:

    Sim é possível por um 105mm no Guarani, inclusive faz a padronagem das munições e canhões entre blindados com rodas e lagartas.

    Mas não sabemos se o EB já percebeu isto, infelizmente!

  7. Nos já tivemos algo parecido projetado, que atualizado estaria no mesmo nivel que este, Engesa Sucuri
    https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/5658cd6b52657372a13b665bsucuri.jpeg?quality=70&strip=all&strip=info
    Mas dai vieram os revanchistas pós 1985, e já sabem ne?!

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