Defesa & Geopolítica

BDK “Ivan Gren” passa nos testes de mar e segue para incorporação na Marinha Russa

Posted by

E.M.Pinto

Com informações – KORABEL – Rússia

Ivan Gren, o primeiro navio do project 11711,suspendeu cumpriu com sucesso os testes do mar e voltou para a sua  planta construtora em âmbar, foi o que reportou o serviço de imprensa da fábrica.

Em 3 de maio, o navio cumpriu a série de testes dinâmicos destinados a avaliar os sistema mais complexos do navio os quais  estavam sob a supervisão da comissão estatal. O navio e sua equipe técnica tinham a dura missão de serem aprovados nos testes após algumas  críticas nas avaliações anteriores. Todos os testes foram efectuados no Mar Báltico, com a equipe que avaliou os sistemas vitais, propulsão, sobrevivência e capacidade de combate a qual era composta pela tripulação do navio e membros do construtor e avaliadores da comissão estatal enviada para supervisionar a missão.

Atualmente o Bdk “Ivan Gren” está ancorado na planta construtora do “Ambar” onde prosseguem os últimos trabalhos de auditoria técnica. Prevê-se que a transferência do navio para Marinha russa ocorra antes mesmo do fim deste ano.

19 Comments

  1. só está atrasado, será que poderia concorrer com a classe makassa? como opção para pequenas marinhas que não pode e nem precisa de navios grandes e caros, isso é dependendo do preço.

  2. Não creio, é um navio de mar fechado cujas especificações estão defasadas em relação aos perfis operacionais.É um misto de transportador e desembarque do qual o Massakar o outro LPD que conheçamos cumpre melhor a função. O Nosso Bahia por exemplo já é bem melhor que o Ivan Gren

    • poderia me dize em que coisas o banhia e superior ao ivan gren??

    • Amigo…ele e pra missoes oceanicas…e tem 50 anos de avancos tecnologicos no casco…ele usou tecnologias do mistal frances…tendeu? Classe bahia nao tem nada a ver…navio velho e podre….lembrando que russos nao vao vender pra ninguem ate 2030….tendeu? Pois precisam substituir os modelos 775…ok?

  3. O Bahia desloca 12000 ton enquanto o Ivan 6600 ton
    O Bahia desloca por 20 000 km o Ivan 6500 km
    O Bahia possui deck para pouso de mais aeronaves, tem um hospital interno e uma doca seca que flexbiliza o embarque e desembarque não só de veículos blindados e lanchas mas também de veículos especiais de desembarque.
    O Bahia é oceânico, pode operar em qualquer parte do mundo o Ivan foi feito para mares fechados como o Negro e o Mediterrâneo e tem limitações operacionais em locais distante da costa no atlântico por exemplo,
    O Bahia transporta além de mais veículos cerca de 450 fuzileiros, o Ivan 300.
    Nhaia é mais rápido, 21 nós em pico, Ivan 18 nós>

    além disso o bahia oferece flexibilidade operacional podendo operar longe do litoral lançando tropas e material por veículos especiais de transporte de carga e pessoal, o Ivan precisa chegar a costa a praia para desembarcar.
    O Ivan é um projeto da era soviética, defasado e inadequado para os padrões atuais de operações anfíbias.
    Na verdade não se pode comparar um com o outro.

    • E tambem brasil nem tem helicoptero pra botar nesse dec…e o que tem….tao sendo canibalizados para manter um ou outro voando…

      • A Marinha receberá 15 helicópteros EC-225 e tem seus SH-60 linx e puma, esquilo e Jranger… faça uma pesquisa básica e vais ver. aliás este navio é para funções de operações anfíbias e a aeromobilidade faz parte, somente o esquadrão Pegasos já é o suficiente para operar a partir dele,

    • Daniel Honorato says:

      De que adianta o Bahia ser superior sem uma boa escolta? O mínimo de escolta do Ivan já compensa a sua inferioridade comparado conosco

    • Perfeito SR EM Pinto !

  4. Silvio de Barros Pinheiro says:

    Resta esclarecer para quê o Brasil precisa de um Bahia, que seria alvo fácil para um Akula. Nossa marinha é uma piada.

    • Alejandro Perez says:

      A pergunta seria: p q um Akula atacaría um navío da MB?

    • Silvio é um navio por exemplo que fez falta a quando do terromoto do Haiti, quando houve operação de salvamento no oceano quando ao avião da airfrance caiu. Há inúmeras funções que não puramente militares. Fora aquelas que ele desempenha em apoio no litoral brasileiro.

    • Resta saber pra que um Ivan gren se ele será um alvo perfeito para o ScorpeneBR Riachuelo .

  5. César A. Ferreira says:

    Possui uma boca de 16,5 metros e um calado de 3,6 metros. É um transportador capaz de enfrentar mares abertos e condições adversas de mar.

    • Lucas Camacho says:

      Pessoal fica trollando informação do navio, que tem 16 metros de boca, calado 3,8 metros em full load, a classificação do navio é desembarque de carros de combate e não “transportador”, essa designação internacional classifica como tank landing ship, LST, então Cesar Ferreira, faça mais pesquisa ao invés de jogar palavras com incorreção. Estude mais um pouco, e retorne por aqui, pois temos um compromisso com informação técnica.

shared on wplocker.com