Aquisição do lote-piloto de 10 (dez) unidades da Viatura Leve de Emprego Geral Aerotransportável (VLEGA) CHIVUNK e do Pacote Técnico atualizado do projeto da referida viatura.
Pregão Eletrônico 1/2013
A Viatura Leve de Emprego Geral Aerotransportável (VLEGA) CHIVUNK foi desenvolvida para atender às necessidades doutrinárias e operacionais das Forças de Ação Rápida do Exército Brasileiro.
Sua grande versatilidade permite adaptá-la para realizar ações de ressuprimento, transporte de material, evacuação de feridos e lançamento de fios. A tração total e a robustez da suspensão independente nas quatro rodas conferem à viatura excepcional mobilidade.
As dimensões da VLEGA CHIVUNK permitem que 4 viaturas sejam transportadas simultaneamente em uma aeronave C-130 ou KC-390. O lançamento de pára-quedas ou o lançamento em vôo de baixa altura constituem também grande vantagem dessa inovadora solução.
muito interessante, parece ser um veiculo bastante robusto, para patrulhas de assalto, a cavalaria mecanizada agradece.
acredito que ele possa coexistir com o irmão, Gaúcho, que e mais leve, portanto mais adequado para as infantarias paraquedistas, por ser barato agil e da facil manutenção, e exelente para as operações de infiltração aeromovel.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/gaiola-baja-e-buggy/231897d1277589435-gaiola-inspirada-em-veiculo-militar-0007.jpg
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS6W5f_woXgSxH3geKChySrFUv8k5-uUeorcOER3oUb0TiJUEwi
http://www.militarypower.com.br/laad09_02.jpg
Salve amigo CAPA PRETA.
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Este projeto sim, (o Gaúcho), este cabe comparação.
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Salvo engano, quando nasceu o projeto Gaúcho [Brasil/Argentina],o (VLEGA) CHIVUNK já existia, de forma embrionária, mas, já existia.
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E, por iniciativa do exercito, já o projeto Gaúcho [Brasil/Argentina], nasceu como um projeto de governo dos dois países para suas forças.
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E, até posso estar enganado, mas, não empolgou — isso para dizer o mínimo, isso enquanto projeto em si, nada mais. [É “frágil”, tem exigido muitos “ajustes” – Mas, eu sempre posso estar enganado].
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Enfim, o (VLEGA) CHIVUNK – É MELHOR.
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Saudações,
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konner
valew konner. 😉
Me parece bem bonito e bem feito claro, mas me parece pouco funcional no campo de Batalha moderno…… quando estava em Frankfurt vi no aeroporto esse, http://www.kmweg.de/home/radfahrzeuge/fennek/fennek-fuehrungs-und-funktionsfahrzeug/produktinformation.html esse sim é fucional! abraços a todos!
Salve amigo Alcoforado.
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Trata-se de veículos de categorias e funções totalmente distintas, portanto, não cabem comparações.
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Saudações,
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konner
Parabens , será o ínicio do reequipamento sério de n FAs?!?! Sds.
Conceito interessante, especialmente se armado com mísseis antitanque.
HMS_TIRELESS,
Concordo…
Dotado de algum míssil da família Spyke ou similar, seria uma arma anti-carro que surpreenderia…
Poder-sei-ia até pensar em uma variante dotada de um SAM de curto alcance ( num reparo com igla ou mistral )…
Por que não mencionaram o MSS1.2?
http://www.ctex.eb.br/index.php/component/content/article/10-pad/projetos/24-missil-mss-12ac
Não tem comparação frente ao Spyke?
“Pode ser armado com
metralhadora MAG 7,62mm, mísseis anticarro AT-4 ou
ALAC, podendo transportar até
500 kg de carga além de rebocar uma pequena carreta
para cargas de mais 500 kg ou um morteiro 120mm de alma raiada, ou um canhão Oto Melara de 105mm.”
“ressuprimento, transporte de material, evacuação de feridos e lançamento de fios.”.
Com esse volume disponível para carga ele se enquadra mais como veículo de ligação e reconhecimento. Evacuação de feridos? Onde? Maca no teto? Ou um no lugar do passageiro e outro enrolado no bagageiro? Transporte de material? 1 metro cúbico?
Parece ser um bom veículo mas a descrição não se enquadra.
Salve amigo HP.
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Me ajuda aííí…!!!
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Trata-se de uma — “aquisição do – ‘lote-piloto’ – de 10 (dez) unidades.
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É ‘elementar’ – que sendo aprovado em todas as fazes de testes/avaliação, e este modelo ‘padrão’ entrar em produção, — aííí´…, será possível entrar no desenvolvimento desta plataforma nestas respectivas funções mencionadas.
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Saudações,
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konner
Legal mesmo! 4 unidades em um c-130! Muito bom!!
Sabem informar se é 4 x 4?
Sim, amigo,,, tração total…
Perfeito! Só ficaria perfeito perfeito meesssmo. Se a fornecedora do motor fosse nacional! Pra prestigiar mais nossa industria!..
Eu fiquei em dúvida quanto à tração do CHIVUNK. O texto da matéria diz: “A tração total e a robustez…” sugerindo ser 4×4, já no aviso de licitação fala em 4×2. Qual o correto? Existem as duas versões?
Existem as duas versões?
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Não há nenhum impedimento técnico em se produzir as duas versões; 4×2 e 4X4 – É bastante simples…
Alguem sabe dizer qual é a motorização dele? MWM?? Cummins??
Salve amigos:
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X-tudo, DigoSSA, Sayd_Jarrad.
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A configuração original traz um motor MWM diesel 4,07 TCA em linha com 4 cilindros 135 CV com tração 4X4, podendo desenvolver velocidade de até 120 Kh.
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Saudações,
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konner
Sem turbo, eu suponho… digo isso pela facilidade em manutenção que acabaria prejudicada…
“…motor MWM diesel 4,07 TCA em linha com 4 cilindros 135 CV ”
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É um MWM 2.8… Motor robusto e extremamente confiável, com bomba injetora mecânica (e não eletrônica), que dá menos problemas e facilita e baratea a manutenção…
E sem turbo, este motor não tem desempenho adequado…é um motor necessariamente turbinado…
Perfeita configuração!.. E com 2 C-130 dá pra ter 6!!! veículos desse armados com o que o HMS e o _RR_ mencionaram!!
Notícias como esta que dão orgulho.
Tem centenas de engenheiros militares doidinhos pra verem seus projetos realizados!… Patriotas!!… Recusando salário 5X pra receber X mas vendo seu exercito equipado com suas idéias!… Eu sei porque já conheci uns.
Obrigado pela informação Konner.
BEM QUE ESSE VEÍCULOS(GAUCHO E CHIVUNK) PODERIAM ENTRAR PARA O MERCADO CIVIL
E a suspensão independente do Chivunk é um show! 8 amortecedores com molas conjugadas, robustez com um grande curso de suspensão…
Tem o DNA da ENGESA no Chivunk:
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“A origem do projeto CHIVUNK remonta a 2003, quando o Exército Brasileiro, iniciou através de uma série de requisitos técnicos que visava a criação de um novo veículo leve, tubular, 4×4, suspensão independente, para emprego geral,para seu uso.
No ano seguinte o então IPD (Instituto de Pesquisas
e Desenvolvimento do Exército) iniciou a construção de um protótipo, o qual foi denominado de Viatura Leve
de Emprego Geral Aerotransportável (VLEGA) de ½ ton
elada, 4×4, suspensão independente, e que acabou por ser apelidado de ARANHA, o qual deveria ser na prática um estudo conceitual, mas que acabou por se r abandonado, após testes iniciais.
O fato é que em 2005, após uma reestruturação ocorr
ida na área de Ciência e Tecnologia dentro do Exército, onde foi criado o De partamento de Ciência e Tecnologia, o Centro Tecnológico do Exército (CTEx), que absorveu os encargos e as pesquisas em andamento no IPD, que fora extinto.
Neste mesmo ano foi contratada a empresa Columbus, de São Paulo, que fora criada em 1993, por um grupo de engenheiros oriundos da extinta ENGESA.
A idéia inicial era criar uma versão melhorada do ARANHA, mas a Colombus optou por desenvolver um novo veículo, muito superior e com uma nova configuração, o qual foi então denominado CHIVUNK (grito de guerra das unidades pára-quedistas do Exército Brasileiro).”
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Fonte: http://www.ecsbdefesa.com.br/defesa/fts/CHIVUNKHOMOLOGADO.pdf
Obrigado!! Alvez80!!
A “Engesa” continua viva!! =b E por trás dos projetos da agrale!!
http://www.ecsbdefesa.com.br/defesa/fts/COLUMBUS.pdf
http://www.columbusparts.com.br/
Então meu chapa ,cenzinho pra começar (100) como lote piloto aos FUZILEIROS NAVAIS DA MARINHA DO BRASIL e para INFANTARIA DA AERONÁUTICA a mesma quantidade , na FAB (Bombeiros da BAST ) eu usava Gurgel sem capota motor de fusca para puxar carretinha com 500 kilos de PQS e não cabia equipamento ,só uma t uma pá, esse daí cabe um monte de ferramentas de salvamento inclusive equipamento de mergulho livre e alguma coisa equipado.
E é uma boa idéia usar o teto como bagageiro, cabe quantos para os PQDs no KC 390 … lote piloto uma cunversa … esquenta a bronca véio … quem gosta de muito cunversa e pai de moça sortera.
Abs.