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A Rússia está desenvolvendo um protótipo de um avião de decolagem vertical completamente novo

Imagem meramente ilustrativa

E.M.Pinto

Foi o que declarou, Yuri Borisov, segundo ele, uma nova aeronave de pouso e decolagem vertical, VSTOL, completamente nova está em desenvolvimento  a pedido do presidente russo, Vladimir Putin.

Borisov declarou que o trabalho foi incluído no programa de armamentos e que seus recursos estão garantidos. Segundo ele, este novo programa está sendo conduzido sob a orientação do comandante supremo da nação.

Borizov declarou que o programa está em fase de definição de conceitos e que a próxima fase será a de concepção dos protótipos. Ele ressaltou no entanto que este programa está sendo conduzido do zero e prevê uma aeronave completamente nova e que não se baseia em nenhum modelo de aeronave existente.

Em sua declaração ele não deixou dúvidas de que esta aeronave é desejável no futuro para todos os navios que transportam aviões e uma nova frota de aviões será necessária muito em breve. Para tal várias tecnologias estão sendo usadas para prover a capacidade de pouso e decolagem mais curtas ou simplesmente uma decolagem vertical.

Borisov afirmou ainda que o conceito deste trabalho foi realizado no Ministério da Defesa que trabalha desde de 2017 no modelo. O cronograma é definido pelo ciclo tecnológico da criação e segundo ele levará de 7 a 10 anos, para só então ser avaliado se entrará em produção.

Recentemente, surgiram rumores do interesse da china no desenvolvimento de um vetor com estas capacidades, a mídia local chinesa chegou a batizar o programa de J-18, em entrevista recente o comandante da Marinha do PLA Vice almirante Shen Jinlong declarou que a Marinha Chinesa estuda esta possibilidade, mas que por hora, as obrigações estão voltadas para os caças navais que devem substituir no futuro o J-15.

Entretanto em maio deste ano o  China Daily, citando especialistas e membros do comando naval chinês , afirmou  que estão sendo feitos progressos na pesquisa de componentes para decolagem curta e jatos de pouso e decolagem verticais.

Por seu lado, no final do ano passado, Borisov, que ocupava o cargo de vice-ministro da Defesa na época, disse que o Ministério da Defesa da Rússia estava discutindo com os construtores de aeronaves o desenvolvimento de uma nova aeronave de decolagem vertical para os futuros porta aviões e navios de assalto. Foi declarado na época que o jato de combate viria como um acompanhamento da aeronave de decolagem vertical  daYakovlev.

O Yakovlev Design Bureau vinha desenvolvendo o caça supersônico de decolagem e pouso vertical Yak-141 uma aeronave multipropósito cuja origem remonta de meados da década de 1970. A aeronave seria introduzida na Marinha da União soviética em meados de 1987.

O Yak-141 seria operado a partir dos cruzadores de convés contínuos da então classe Baku que posteriormente fora renomeado para o Almirante Gorshkov, Tbilisi, renomeado para o Almirante Kuznetsov e do conceito que não chegou a ser construído o Ulyanovsk.

 

O Yak-141 foi a primeira aeronave de pouso e decolagem vertical a romper a barreira do som e fez um pouso no convés de um porta-aviões apenas em 1991. O projeto foi finalmente encerrado em 2003 em função de cortes orçamentários.

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Army-2018: Versões atualizadas do Mi-35 armadas com mísseis "Igla-S"

E.M.Pinto

Foram apresentadas no Army-2018 as  versões modernizadas dos helicópteros de ataque Mi-35M e Mi-35P. A versão de exportação do famoso crocodilo soviético receberam atualizações de sistemas e  equipamentos eletrônicos de rádio e novos equipamentos de combate.

Os Mi-35P estão equipados agora com sistemas de vigilância de avistamento OPS-24N-1L  e câmara termográfica com uma matriz do sistema de terceira geração, câmera de TV e telêmetro a laser. O novo sistema de controle de vôo digital baseado no piloto automático PKV-8 melhora a controlabilidade, aumenta a estabilidade do helicóptero, e um sistema melhorado de visão e computação melhora ainda mais a precisão contra alvos.
Foi introduzido um alongamento nas asas, tornando possível instalar armas adicionais ampliando a estabilidade em vooda aeronave.

Os helicópteros do tipo Mi-24/35 são um dos mais perigosos do mundo. A história de sua operação em combate inclui mais de 30 guerras e conflitos militares.

O helicóptero de combate e transporte Mi-35 é projetado para a destruir desde veículos blindados até prover suporte de fogo para unidades terrestres. Uma das características mais importantes do Mi-35 é a possibilidade de transportar pessoal com armas, transportando até três feridos do campo de batalha, bem como carga interna na cabine ou em uma suspensão externa.

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Army-2018: Argélia pode ter lançado pedido para 18 caças Su-35

Sugestão- Rustam

Tradução e adaptação- E.M.Pinto

O anúncio foi feito dia 21..08 à margem da abertura da exposição Army 2018 pelo proprietário da Rosoboronexport Vladimir Mikheev. A Argélia pode ter se tornado o terceiro cliente do caça multifuncional de 4,5 Geração, Sukhoi Su-35.

No evento, não foi mencionado o nome da nação interessada, a razão alegada é por motivos contratuais. Porém as especulações sobrecaem sobre a Argélia que vem explorando esta possibilidade à uma década. De acordo as informações, a encomenda pe de emergência para substituir os caças MiG 25 interceptores que estarão fora de serviço a partir do final do ano.

O pedido executado é para 18 unidades e o início das entregas é para já, iniciando-se no final de 2018 até 2019.

Segundo apurado, este lote não diz respeito à Forças Aérea Argelina, mas sim ao comando das forças de defesa aérea do território CFDAT. A Força Aérea ainda estaria negociando algumas unidades do Su 35.

Em outro nível, a perspectiva expecula-se que haja a intenção de pedidos para a aeronave Su-34 do qual a Argélia teria se afastado, a versão de exportação do famoso Su 34 estaria sub-equipada e não satisfaria a demanda Argelina.

As negociações envolveriam a compra do Su 34 ou uma versão específica do Su 32.

O Su 35 Flanker E é uma aeronave multi-função que possui um radar PESA Irbis-E, A aeronave é capaz de transportar 8 toneladas de armas diversas em 12 pontos de transporte. A versão Argelina chamada Su 35 DZ será semelhante à da Indonésia.

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Army-2018: Apresentada a versão modernizada " Mi-28NE" para exportação

Sugestão- Rustam- Moscou
Tradução e adaptação- E.M.Pinto

A SC “Russian Helicopters”, apresentou em Kubinka, uma versão modificada do helicóptero de combate Mi-28NE destinada a  exportação.

As características mais características do novo helicóptero modernizado são a introdução dos mísseis anticarro de longo alcance 9M123M “Chrysanthemum-VM” com um sistema de orientação de dois canais (o helicóptero manteve a capacidade de usar ATMM 9M120-1 “Ataka-VM “), e também um dispositivo de filtro de poeira multi-ciclone fundamentalmente novo.

O helicóptero também é equipado com novos motores turbo de alta potência VK-2500-01, novas pás de rotor e tanques de combustível à prova de explosão. O equipamento permite a operação conjunta com drones e um novo aparato de armas inteligentes e bombas foram introduzidas no armamento do helicóptero.

O chefe do JSC “Helicópteros da Rússia”, Andrei Boginsky, em entrevista à agência de notícias Interfax, disse o uso desses mísseis aumentará o alcance da destruição do alvo para 10 km. Além disso, o helicóptero também será equipado com um míssil guiado modernizado “Attack”. O Mi-28NE atualizado será capaz de usar bombas de aviação de calibre até 500 kg cuja eficácia de seu uso foi confirmada nos conflitos locais da última década.

Boginsky afirmou que foram efetuados trabalhos  no sistema de transporte Mi-28NE e que o novo design das pás aumenta significativamente o desempenho de voo em condições de alta altitude e clima quente, amplia as capacidades do helicóptero na realização de acrobacias complexas e aumenta a velocidade de cruzeiro.

A fim de manter a controlabilidade da aeronave, foi instalado um sistema estabilizador de área maior, bem como, motores de alta potência. E finalmente, uma das inovações mais interessantes é a possibilidade de interação com veículos aéreos não tripulados. Agora eles podem ser controlados remotamente diretamente da cabine da aeronave Mi-28NE.

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Imagens do protótipo do helicóptero de transporte militar pesado modernizado Mi-26T2V, durante os testes de fábrica no JSC Rostverto

Rustam- Moscou

tradução e adaptação- E.M.Pinto

O Protótipo do helicóptero pesado Mi-26T2V foi flagrado ostentando um novo padrão de camuflagem digitalizada, além diversos sistemas periféricos e optoeletrônicos. 

Num comunicado à imprensa, a Helicopters of Russia JSC, informou que o novo helicóptero Mil Mi 26T2V difere do modelo básico Mi-26 por possuir um moderno sistema integrado de equipamento eletrônicos, de rádio a bordo NPK90-2V, e sistema dinâmicos de auto defesa e controle da aeronave que simplifica muito a carga de trabalho do piloto do helicóptero.

O mais novo sistema aviônico permite o vôo automático, o pré-ajuste de rota, a aproximação até o pouso e  as manobras de pré-pouso e o retorno ao aeródromo principal ou alternativo.

Além disso, um sistema de controle de vôo digital é instalado no helicóptero e permite que a tripulação visualize tudo a partir de displays multifuncionais de cristal líquido colorido, reduzindo significativamente a carga de trabalho da tripulação de voo.

Além disso, Mi-26T2V tem um novo sistema de defesa aérea “Vitebsk”, não só para detectar as ameaças ao helicóptero, mas  também pa eliminá-las em voo. Foram também executadas melhorias no sistema de navegação e instalações de comunicações via satélite.

O equipamento de iluminação Mi-26T2 está agora adaptado para usar óculos de visão noturna, e no cockpit do helicóptero estão instalados novas poltronas de absorção de impacto para maior sobrevivência da tripulação.

 

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Army-2018: O Ministério da Defesa da Rússia vai adquirir mais 36 caças Su-30SM

Sugestão- Rustam

Tradução e adaptação- E.M.Pinto

Segundo noticiou-se no Army-2018, o Ministério da Defesa comprará pelo menos 36 novos caças Su-30SM até o final do ano.

Esta nova aquisição se tornará um dos maiores contratos do Ministério da Defesa em 2018.

Os caças multifuncionais Su-30SM serão destinados à VKS  e à Aviação da Marinha. Os modelos produzidos pela Irkutsk Aircraft Plant (IAZ, integrante da Irkut Corporation controlada pela United Aircraft Corporation (UAC)), serão entregues numa taxa de 12-14 aeronaves ao ano.

Desde 2012, o Ministério da Defesa contratou a aquisição de 116 caças Su-30SM, cuja aeronave é baseada  no caça Su-30MKI desenvolvido para a Índia. Desse total, 88 foram encomendados para VKS e 28 para a aviação naval da Marinha.

As entregas dos contratos existentes seriam concluídas em 2018. Além da Índia, essas aeronaves também foram exportados para a Malásia, Argélia, Cazaquistão e, no futuro, estes aeronaves podem ser entregues à Mianmar e Bielorrússia.

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Army 2018: Apresentado o protótipo do veículo de combate 2S38 do sistema "Derivation-Air Defense"

Sugestão- Rustam- Moscou

E.M.Pinto

A JSC “Instituto Central de Pesquisa” Burevestnik “(Nizhny Novgorod, membro do JSC” Scientific and Production Corporation “Uralvagonzavod”) apresenta na Army -2018  um protótipo de um sistema de artilharia antiaérea motorizado 2S38 baseado no veículo BMP-3 equipado com um canhão automático de 57 mm.

Os prospectos do veículo de combate foram apresentados em agosto de 2017 no Fórum Técnico Militar Internacional “Army-2017” no estande da Diretoria Principal de Mísseis e Artilharia do Ministério da Defesa da Federação Russa.

Neles era relatado que este produto está sendo criado como parte do trabalho de desenvolvimento da “Derivation-Air Defense”, que implica o aparecimento nas tropas de um potencial sistema de artilharia móvel de 57 mm com meios passivos de reconhecimento e escolta de alvos aéreos.

O veículo de combate 2C38 é baseado no BMP-3 e é projetado para abater alvos aéreos como veículos aéreos não tripulados, mísseis de cruzeiro, mísseis ar-terra, aeronaves táticas e helicópteros. O sistema antiaéreo também é capaz de destruir lançadores de foguetes, destruindo alvos terrestres e de superfície.

As suas principais características são:

  • Alcance máximo de dano: 6 km.
  • Altura máxima de dano: 4,5 km.
  • Taxa de fogo é de 120 disparos por minuto.
  • Munição completa: 148 recargas.
  • ângulo de orientação vertical é de 5 graus / +75 graus.
  • Ângulo de orientação horizontal – 360 graus.
  • A velocidade máxima dos alvos atingidos é de 500 m / s
  • Tripulação: 3 integrantes.

O veículo de combate 2S38 está equipado com um sistema óptico-eletrônico para detecção e direcionamento OES OP, desenvolvido pelo Minsk OJSC “Peleng”.

Ele permite observações panorâmicas do terreno em 360 graus. A faixa de detecção através de um dos canais de televisão de um pequeno veículo aéreo não tripulado do tipo Bird Eye 400 opera no modo de elevação vertical à 700 m, no estreito campo de visão  4900 m.

A aeronave de ataque A-10 é detectada no primeiro modo já a uma distância de 6400 m, e na segunda – a 12.300 m. O canal de imagem térmica permite detectar alvos com um tamanho de 2,3 × 2,3 m com uma probabilidade de 80% num alcance de 10.000 m e reconhecimento visual à uma distância de 4.000 m.

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Army-2018:- Sistema de mísseis superfície-ar Buk-M3 é exibido pela primeira vez na mostra exterior para o público

Sugestão- Rustam- Moscou

Tradução e adaptação- E.M.Pinto

Teve início em 21 de agosto de 2018, no Patriot Parque Militar Patriótico em Kubinka, o Fórum Técnico Militar Internacional “Army-2018”, no qual dentre inúmeros expositores, está presente a JSC “Almaz-Antei” que pela primeira vez expõe ao público, um sistema de mísseis de defesa aérea 9K317M Buk-M3.

O sistema que nos fóruns anteriores foi exibido apenas na exposição fechada, onde, em particular, em 2016, foi flagrado recebendo a visita dos membros da delegação militar do Egito.

O sistema de defesa aérea Buk-M3 está sendo usado pelas Forças Terrestres da Rússia desde 2016. O sistema de mísseis de defesa aérea “Buk-M3” é produzido pela JSC “Ulyanovsk Mechanical Plant”, que faz parte do JSC “Concern VKO Almaz- Antey “.

A estrutura do Buk-M3 (o desenvolvedor do NIIP nomeado após VV Tikhomirov) inclui o posto de comando 9S510M, a estação de detecção e designação de alvo com o radar 9S36M, duas lançadoras autopropulsadas (SOA) 9A317M com seis antiaéreos mísseis guiados 9M317M, um ou dois transportadores-lançadores (TPU) 9A316M com 12 mísseis guiados 9M317M, bem como máquinas de carregamento de transporte (TZM) 9T243.

Os parâmetros do sistema de armas passaram a ser conhecidos recentemente. O míssil do sistema atinge uma velocidade 5.600 km / h ou Mach 4.6 e é capaz de efetuar manobras com grande agilidade graças aos lemes reativos. O intervalo entre os disparos entre um míssil e outro é de menos de um segundo em qualquer direção.

A busca pelos alvos é efetuada por comandos ou homing ativo, ou em combinação. O radar térmico funciona em qualquer alvo a qualquer momento e em qualquer tempo. Fontes russas afirmam que o sistema pode destruir o sistema MGM-140 ATACMS, embora isso nunca tenha sido realmente tentado.

A detecção de radar, orientação e alvo opera em um intervalo de ± 60 ° 9S36. A arma é capaz de engajar alvos à baixas altitudes de  7-10 m e detectar a uma distância de até 35 km, alvos como o AGM-158A “JASSM” podem ser detectados a uma altitude de 20 m, e o sistema pode detectar armas cujo RCS seja acima de 0,1 m² a uma distância de 17-18 km.

O radar detecta alvos a uma altitude de 5 metros e, na prática, o sistema demonstrou a sua capacidade de destruir mísseis anti-navio que voam a essa altitude.

O sistema pode usar o lançador do sistema S-300V e segundo informações possui alcance de  65 km. A operação pode ser autônoma ou integrada a outras baterias e sistema de guiagem e controle.

O sistema compartilha informações com outras baterias de sistemas como S-400 dentre outras e a probabilidade de acertar é elevadíssima. Segundo o fabricante, mísseis balísticos também podem ser destruídos de maneira similar a outros tipos de alvos. O tempo para uma bateria entrar em operação e ser desmobilizada para se evadir de uma zona crítica é de 20 segundos.

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Army-2018: Revelado o conceito do novo Porta Aviões "leve"

 E.M.Pinto

No fórum “Army-2018” os participantes tiveram a oportunidade de ver o modelo de um porta-aviões leve e multiuso em desenvolvimento pelo Instituto Kyrlov. A princípio não foi manifestado o interesse do navio pela Marinha Russa.

O modelo Apresentado no  estande do Centro de Pesquisa do Estado de Krylov, claramente diferia das maquetes previamente apresentadas em outras feiras e eventos. O modelo exposto exibe um deck superior cuja configuração permite a operação simultânea de várias aeronaves.

Segundo as informações o novo porta-aviões teria um deslocamento total de 44 mil toneladas e seria capaz de operar cerca de 46 aeronaves, incluindo caças pesados ​​e leves, vários helicópteros e aeronaves alerta aéreo antecipado.

Para comparação, em um cruzador Porta aviões aviões, Almirante Kuznetsov, possui um deslocamento máximo de cerca de 58 mil toneladas, o projeto previa a operação de cerca de 50 aeronaves e helicópteros, na realidade, a ala aérea sempre operou com números menores. O Kuznetsov possui um alcance da navegação é de 8000 milhas, a autonomia é de 60 dias. O porta-aviões possui uma poderosa defesa antiaérea, anti-torpedo e anti-submarino.

Segundo o instituto Kyrlov o projeto apresentado interessou inclusive à estrangeiros, em particular, os franceses.  As suposições levantadas até mesmo antes do é de que o modelo seja destinado a um cliente estrangeiro embora se afirme que o mesmo também foi apresentado para a Marinha Russa.

Até então sabe-se que a Marinha Russa pauta a sua escolha no Project 23000 (“Storm”). O esboço preliminar sugere desse navio apresenta um deslocamento de 80.000 a 90.000 toneladas. O navio será equipado com uma unidade de propulsão combinada que compreende um reator nuclear e um motor de turbina a gás. O grupo de porta-aviões deve consistir em até 60 aeronaves.

Quanto a um possível deslocamento de um avançado porta-aviões russo, o instituto havia informado previamente que as especificações da Marinha Russa, apontam para um navio com deslocamento entre 60.000 a 100.000 toneladas. Essa diferença pode ser explicada: a escolha do deslocamento de água depende diretamente do tipo de propulsão que será usada para operar um navio.

As autoridades da Marinha russa presentes no evento disseram anteriormente que a frota russa espera receber um porta-aviões avançado movido a energia nuclear com um deslocamento de não menos de 70 mil toneladas até 2030.