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De volta à costa síria: Almirante Grigorovich terá tarefas militares muito sérias

A fragata de mísseis Admiral Grigorovich acabou de zarpar do porto de Sevastopol rumo ao Mediterrâneo, onde fará parte do agrupamento naval russo.

Anteriormente, a Almirante Grigorovich já atuou na zona naval distante como parte do grupo naval russo junto à costa da Síria.Segundo um interlocutor da Sputnik, na terça-feira (28) a fragata irá atravessar o Estreito do Bósforo. Em entrevista ao serviço russo da rádio Sputnik, Viktor Baranets, especialista em questões militares, destacou que o navio é capaz de solucionar um grande leque de tarefas perto da costa síria.

“O navio vai desempenhar funções de patrulhamento, será o maior protetor do nosso agrupamento naval no Mediterrâneo”, destaca Baranets.

Fragata russa Admiral Grigorovich durante missão

Fragata russa Admiral Grigorovich se aproxima da costa da SíriaSegundo ele, o navio continuará sendo usado para efetuar ataques contra alvos do inimigo.

“Não descarto a possibilidade de que sejam realizados disparos contra posições de militantes perto de Palmira“, assinala.

“Penso que o Admiral Grigorovich terá uma grande sobrecarga militar. Tanto mais que a guerra já está passando para uma outra etapa – o exército sírio já se aproximou de Palmira, esta será uma batalha séria contra os terroristas”, destacou o especialista russo.

Ao mesmo tempo Baranets explica que o agrupamento russo vai agir com muito cuidado:

“Os nossos veículos aéreos não tripulados e aviões de reconhecimento verificam os alvos minuciosamente”, assinala.

O especialista espera que a densidade de disparos apontados com mísseis aumente.

“A chegada da Almirante Grigorovich ao Mediterrâneo é um teste a todos os seus sistemas de armamento”, conclui.

A fragata Admiral Grigorovich é uma fragata de patrulha do project 11356 que possui deslocamento de quatro mil toneladas, pode alcançar uma velocidade de até 30 nós e navegar durante 30 dias. Como armamento o navio dispõe de mísseis de cruzeiro Kalibr-NK, sistema de autodefesa Shtil-1, sistema de artilharia A-190, torpedos e pode levar a bordo um helicóptero Ka-27.

Fonte: Sputinik

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MERCADO DE BLINDADOS: SAIC apresenta seu primeiro protótipo do Veículo de Combate Anfíbio 1.1 para US Marine Corps

A Science Applications International Corporation (SAIC) apresentou no inicio de fevereiro o seu primeiro protótipo do Amphibious Combat Vehicle (ACV) 1.1  para o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (United States Marine Corps) durante cerimonia realizada nas instalações da empresa em Charleston, Carolina do Sul. Este e o primeiro veiculo de um total de 16 unidades que serão submetidos a teste pelos Corpo de Fuzileiros Navais Americanos.

O ACV 1.1 da SAIC é uma variante modificada do veiculo 8×8 TERREX da  ST Kinetics  (projetado para as Forças Armadas de Singapura) para atender as exigências dos Fuzileiros Americanos. O veiculo Anfíbio possui uma maior capacidade de sobrevivência, mobilidade (tanto em terra quanto na água) e  C4ISR.

Capaz de transportar unidades de Fuzileiros dos navios para terra graças ao seu sistema de propulsão anfíbia que possui controle totalmente independente tornando o veiculo capaz de operar em mar até estado 3. O Motor e a transmissão são da SAIC e oferecem 600 cavalos de potencia enquanto o gerenciamento eletrônico mantêm o consumo de combustível baixo.

Dentro do veiculo os tripulantes mantêm uma consciência situacional em 360º graças a câmeras instaladas ao redor do veiculo. Para a segurança da Tripulação o mesmo possui casco balístico e piso anti minas.

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Artigos Exclusivos do Plano Brasil IDEX-2017 Negócios e serviços Sistemas de Armas Tecnologia

NAVDEX 2017: Austal revelou um novo conceito de navio HSSV esticado e armado para executar diversos tipos de missão

A Austal, o construtor naval australiano, anunciou no seu portfólio o conceito de um HSSV que inclui uma variante de 113 metros exibido pela primeira vez na NAVDEX 2017.

 A empresa trouxe para a feira um conceito de navio configurável para várias opções de apoio de aviação de forças conjuntas e outras missões, tais como busca e salvamento, ajuda humanitária e socorro em casos de desastre. O modelo exibia configurações de mísseis de ataque naval, sistemas RIM para defesa antiaérea e canhões de defesa de ponto, todos claro, conceitos.

O modelo exposto, projeta um catamarã totalmente de alumínio e de alta velocidade de calado baixo, permite o desdobramento rápido e efetivo de centenas de tropas e equipamentos, além de propiciarem a operação de helicópteros leves, médios e pesados tais como os CH-47 Chinook e V-22 Osprey.

O conceito de arquitetura aberta permitem que a plataforma de projeto eficiente do HSSV ofereça mais flexibilidade e a oportunidade de integrar pacotes multi-missão, como guerra anti minas, levantamento hidrográfico /pesquisa e operações de forças especiais, todos configuráveis ao gosto do cliente.

 Ao anunciar o mais recente e maior modelo do projetista e construtor australiano, David Singleton, CEO da empresa australiana  afirmou que o HSSV é uma solução inovadora e que está redefinindo a capacidade de transporte marítimo e proporcionando oportunidades para uma flexibilidade ainda maior de multi-missões.

Reconhecido como o líder global da indústria em embarcações de apoio de alta velocidade, a Austal entregou sete navios expedicionários de 103 metros para a Marinha dos EUA desde 2008 e vai entregar ainda  mais cinco até 2021. Além disso, a Austal entregou dois navios de 72 metros à Royal Omã Navy, assim como,  projetou, construiu e fretou o WestPac Express, uma embarcação de 101 metros para o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA nos últimos 15 anos o qual alcançou 99% de disponibilidade ao longo do serviço.

 Atualmente, atuando como a plataforma de transporte rápido expedicionário de 103 metros da Marinha dos Estados Unidos, a embarcação projetada e construída pela Austal já opera com a 5ª frota dos EUA no Oriente Médio.

Desde a sua chegada, estes navios exibem as excepcionais capacidades de transporte marítimo prometidas e suportam uma ampla gama de operações logísticas navais que podem ser personalizadas para aumentar ainda mais a flexibilidade da missão.Com base na entrega no prazo e no orçamento de duas embarcações de apoio de alta velocidade (HSSV) de 72 metros para a Royal Navy of Oman (RNO) em 2016.

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Armored Personnel Carriers IDEX-2017 Traduções-Plano Brasil

IDEX 2017: AM General LLC apresenta nova plataforma Multipropósito 4×4

A AM General LLC revelou durante a IDEX 2017, um novo membro de sua família bem conhecida de caminhões blindados polivalentes. O caminhão Multipropósito (MPT – Multipurpose Armoured Truck) montado sobre o chassis de plataforma base 4×4 comercial com 8,391 kg e 2,359 kg de capacidade de carga útil projetada para atender as necessidades extremas de empresas dos setores de energia, mineração , Industriais e governamentais em todo o mundo.

O MPT é projetado e projetado com base em componentes da AM General LLC existentes e provados, itens Off-the-Shelf (OTS) comerciais off-the-shelf (COTS) de outros veículos comerciais e militares, Military Commercial Off-the-shelf (M-COTS). A plataforma base MPT utiliza um motor oito cilindros, 6.5L, turbo diesel eletrônico que produz 250 hp e 550 lb de torque. Uma transmissão automática Allison® de 6 velocidades controlada eletronicamente e uma caixa de transmissão de 2 velocidades movimentam eixos independentes com cubos orientados. O MPT utiliza um módulo de suspensão independente dianteiro e traseiro, que melhora a mobilidade e a adaptabilidade, proporcionando ao mesmo tempo uma maior distância ao solo e o percurso de roda extra necessário em condições de todo terreno. O sistema de travagem antibloqueio (ABS) com freios à disco montados no interior das 4 rodas é padrão.

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O sistema elétrico do MPT utiliza um sistema de dupla voltagem (12 e 24 volts) projetado para atender aos requisitos de energia do veículo e uma gama de demandas de energia para módulos de propósito especial, ao mesmo tempo em que fornece desempenho confiável em ambientes operacionais severos. O sistema de carregamento inclui um alternador de 400 Ampèrs e regulador de tensão de estado sólido externo. Os módulos de estado sólido são usados para proteção de circuitos em lugar de disjuntores e relés tradicionais.

Os módulos de estado sólido fornecem a capacidade de controlar cargas elétricas com software e fornecer diagnósticos de detecção de falha aprimorados. O chassi aberto de 346,2 cm é projetado para aceitar uma variedade de corpos / módulos para fins especiais, incluindo um corpo de ambulância, carroçaria, carroçaria de transporte, corpo de comunicação, carroçaria de carga e configurações táticas que se fixam à estrutura base do MPT em locais de montagem predefinidos.

O MPT foi projetado para permitir que os clientes configurem módulos de carga útil com base em suas necessidades. A Plataforma Base, Cabine e Chassis é a configuração básica do veículo. Os módulos MPT podem ser desenvolvidos pelos especialistas em engenharia do país comprador ou, se necessário, por engenheiros da AM. Os módulos podem incluir várias configurações aplicáveis utilizando uma cabine de 2 pessoas. Outras variantes incluem o 2-homem, 2 macas 6 tripulantes, 4 tripulante/ caixa de carga, até 9 tripulantes.

O conceito do transportador MPT 2 + 6 conta com uma tripulação de seis pessoas. O módulo tem uma porta de acesso traseira articulada por uma unidade mecânica acionada. Componentes internos adicionais podem ser configurados para incluir assentos especializados, fones de ouvido de interfone (suspensos), controles RWS e rádios. O MPT tem um sistema de suspensão de alta mobilidade com braços “A” duplos independentes, molas helicoidais abertas e amortecedores hidráulicos.

O sistema de suspensão é caracterizado como um sistema passivo com capacidade de ajuste de carga na parte traseira (nivelamento de carga). As propriedades de elasticidade e amortecimento dos componentes da suspensão (molas, amortecedores e braços de controle) são estáticas e derivam de curvas de força-deslocamento e força-velocidade constantes.

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Além disso, o design de roda e pneu fornece tração para mobilidade e controle através da gama completa de condições de carga do veículo, enquanto absorve choques e vibrações do terreno operacional. A MPT 2 + 6 Personnel Carrier oferece ao cliente a capacidade de projetar um módulo de alta sobrevivência com base na capacidade de carga útil do MPT. O MPT fornece uma plataforma multipropósito capaz de integrar uma infinidade de módulos, armas e componentes internos adicionais.

Fonte: armyrecognition

Tradução e Adaptação: Plano Brasil

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IDEX-2017: Su 35 para os Emirados Árabes Unidos

O diretor chefe da Rostec, Sergei Chemezov, afirmou à agência de notícias TASS, que os Emirados Árabes Unidos concordaram em comprar um lote de caças Sukhoi Su-35 Flanker-E após os dois países também recentemente assinaram um acordo para co-desenvolver um novo caça de quinta geração. O Flanker-E se juntará a igualmente excepcional frota de caças Lockheed Martin F-16E / F Block 60.

Em uma matéria especial sobre o acontecido a revista norte-americana, o National Interest,  afirmou ser mais preocupante para os Estados Unidos uma vez que era uma indicação de que os Emirados Árabes Unidos, um aliado tradicional dos EUA há muito tempo, está entrando na órbita de Moscou. Chemezov, aparentemente, não ofereceu detalhes sobre quantos Su-35 os EAU ordenaram ou quando a aeronave seria entregue.

Apesar de parecer surpresa, o interesse da nação árabe pelo caça e tal negociação já havia sido informada anteriormente em 2015 quando a aeronave foi apresentada no Dubai tal como informou a agência de notícias russa Sputnik (Russia Negotiating With UAE Over Delivery of Su-35 Jets) fato que foi desqualificado veementemente pela dita imprensa especializada e especialistas em defesa nacionais e internacionais.

Chemezov havia declarado naquele evento que estava engajado e muito empolgado em negociar com os Emirados Árabes no sentido de ofertar o mais moderno caça operacional russo que impressionou os observadores  Árabes ao longo de sua apresentação em 2013 no Paris Air Show.

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IDEX 2017: General Dynamics apresenta seu mais novo veículo blindado 8×8 LAV-700

A fabricante americana de veículos Militares General Dynamics Land Systems  apresentou pela primeira vez a nova variante da sua famosa família de veículos blindados LAV (Light Armored Vehicle ) o LAV-700. A GDLS apresentou oficialmente o LAV-700 durante a feira IDEX 2017 que ocorreu nos Emirados Árabes Unidos.

O novo veiculo oferece uma capacidade de combate de nova geração. O LAV 700 se baseia no projeto do LAV-6 do Exercito Canadense. O novo veiculo oferece uma maior proteção contra minas e explosivo improvisado (Improvised explosive device, ou IED) , proteção balística escalonável, assentos são do tipo anti-crash,  receptores de alerta laser (LWR) também estão presentes para alertar a tripulação quando o veículo está sendo “pintado” por um sistema de disparo.

O LAV-700 é equipado com um   motor Caterpillar C13 de 711hp , possui transmissão automática e possui velocidade maxi de 110 km em estradas. O LAV 700 da GDLS tem um comprimento de 8,2 m, uma largura de 3,0 m e uma altura de 2,8 m. Tem uma carga útil de 11.000 kg e um peso bruto de 32.000 kg.

Com Informações de armyrecognition e Defensa.com

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ARES ESTARÁ PRESENTE NO MAIS IMPORTANTE EVENTO DE DEFESA E SEGURANÇA DA AMÉRICA LATINA

A ARES participará novamente da mais importante Feira de defesa e segurança da América Latina a LAAD (Latin America Aerospace and Defence). O encontro que acontece entre os dias 04 e 07 de abril reúne empresas nacionais e internacionais com foco na oferta de serviços, equipamentos e tecnologia para as Forças Armadas e Forças Policiais.

A LAAD receberá 195 delegações oficiais provenientes de 85 países incluindo Ministros de Defesa e autoridades de alta patente das Forças Armadas da América Latina. Durante todo o evento ocorrem reuniões entre autoridades, delegações e os expositores, o que contribui para estreitar as relações comerciais e garantir novas oportunidades de negócio, fortalecendo a atuação de empresas nacionais no país.

No stand da ARES serão expostos algumas de suas principais soluções para Sistemas Terrestres, como REMAX, REMAN e TORC30, Sistemas Navais incluindo CORCED e ATENA, além de equipamentos Ópticos e Eletro-Ópticos.

Este ano uma das grandes atrações do stand será a exibição do TORC30, um sistema que permite a operação remota de um canhão Rheinmetall MK30-2/AMB de 30mm, montado sobre uma viatura blindada, estabilizado em direção e elevação com a viatura em movimento, observando e identificando alvos terrestres e aéreos.

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Plano Brasil/Análise: A diferença entre defesa e segurança

Seria frustrante assistir a militares da Marinha, do Exército ou da Aeronáutica preocupados em conhecer procedimentos

No cotidiano brasileiro, especialmente nos dias e nas semanas precedentes, ganharam destaque nas mídias diversas, e a atenção da maioria dos cidadãos, não só os barbarismos e a violência perpetrados em penitenciárias, mas também a vergonhosa falta de comportamento adequado de razoável parcela de brasileiros. Estes, restou claro, assumem comportamento incompatível com valores éticos e morais que possam ser considerados minimamente aceitáveis.

O cenário, verdadeiramente caótico diante da ausência de representantes legais incumbidos de manter a ordem, remete à decantada falta de segurança que aflige a todos nós, passando ao largo da fraqueza, em geral, do culto a valores fundamentais, que, lamentavelmente, decorre da forma como têm sido educadas gerações de brasileiros. O problema parece se agravar nos penúltimos tempos.

O apelo ao recurso do emprego de autoridades de outra natureza para remediar a questão, recorrendo à presença das Forças Armadas, pode ser solução emergencial, amparada em preceitos constitucionais, mas envolve inapelável distorção de finalidades, características e atributos.

Metáfora que, talvez, possa ser esclarecedora, corresponde ao axioma que defesa “olha pra fora”, enquanto a segurança “olha pra dentro”.

Em outras palavras, o que uma nação madura deve esperar de suas Forças Armadas é que elas se preparem e estejam prontas para a defesa; assim bem entendidas, a preservação da soberania nacional, a integridade territorial e a proteção do país contra quaisquer ameaças externas.

Já a segurança, atribuição da autoridade policial, há que preservar a lei e a ordem dentro do país.

Evidente que as destinações de segurança e defesa são, rigorosamente, distintas. Aliás, ainda bem, porque seria frustrante, em exemplo simples, assistir a militares da Marinha, do Exército ou da Aeronáutica preocupados em conhecer procedimentos de abordagem policial.

Muito distante, e ao contrário, eles são profissionais que devem ser treinados para a guerra, visando à manutenção da paz.

autoridades policiais, desenvolvendo atividade não menos nobre ou menos importante, devem ter meios e preparos adequado para cumprirem suas missões específicas exercendo e controlando a ordem. Em outras palavras, preservando a segurança.

Certamente, o dia em que pudermos, todos, estar preocupados com a defesa, será possível acreditar que nossa segurança vai bem, obrigado!

Adalberto Casaes é contra-almirante da reserva

Fonte: O Globo

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Armored Personnel Carriers Defesa Destaques Equipamentos EVENTOS IDEX-2017 Infantry Fighting Vehicles Mísseis Negócios e serviços Sistemas de Armas Tecnologia Traduções-Plano Brasil Ucrânia

IDEX 2017: UkrOboronProm apresenta o setor industrial de defesa ucraniano

os veículos Bars-8 and Dozor-B em exposição na IDEX 2017

Fonte: Defence-Blog

O conglomerado estatal da indústria de defesa ucraniano, UkrOboronProm, representa a presença da Ucrânia na maior e mais estratégica feira de defesa e segurança da atualidade, a IDEX 2017.

Os produtos bem conhecidos do complexo militar-industrial da Ucrânia estarão representados não apenas pela UkrOboronProm e suas subsidiárias como a Companhia Estatal de Comércio Exterior e Cooperação “Spectechnoexport”, a Empresa Estatal “Ukroboronservice”, e a Empresa de Comércio Exterior e Investimento “Ukrinmash”. A UkrOboronProm junto a outras 28 empresas participantes terão parte na IDEX 2017.

Na feira, a empresa ucraniana irá exibir o veículo blindado 8×8 BTR-4, o veículo 4×4 “Dozor-B”, o módulo de combate “Taipan” com um canhão duplo de 23 mm, além de mísseis guiados e artilharia.

O módulo de combate “Taipan” instalado num veículo 4×4

A IDEX estará ocorrendo em Abu Dhabi, capital dos Emirados Árabes Unidos, dos dias 19 a 23 de fevereiro de 2017, o mais importante evento deste tipo no Oriente Médio.

O pavilhão interno da UkrOboronProm, com destaque ao blindado 8×8 BTR-4.
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Vídeo: Marinha de Portugal no combate aos piratas da Somália.

Reportagem sobre a participação da Marinha portuguesa na operação de patrulha contra piratas da Somália. A Marinha Portuguesa operou a Fragata NRP “Álvares Cabral”  – F331 (classe Vasco da Gama) que conta com um helicóptero Super Lynx Mk.95. O navio conta ainda com destacamento de Fuzileiros navais portugueses do  Destacamento de Ações Especiais.

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FOpEsp: A Investida do Tubarão: Síntese Histórica dos Mergulhadores de Combate da Marinha do Brasil (Parte 2)

Fotografia 5: Destacamento de Mergulhadores de Combate (DstMEC) efetuam procedimentos de infiltração simulada nas dependências da Base Almirante Castro e Silva (BACS). (Fonte: Acervo do GRUMEC).

Texto elaborado por Rodney Alfredo Pinto Lisboa.

Atuando em inúmeras operações realizadas pela Armada, sendo solicitada a atuar de forma cada vez mais contundente nas ações em que se engajava, a Divisão de Mergulhadores de Combate (DIvMEC) foi convertida, em 1983, no Grupo de Mergulhadores de Combate (GruMEC). A partir de então, os MECs, subordinados ao Comando da Força de Submarinos (ComForS) da Marinha do Brasil (MB), passaram a participar de grande parte das Operações Anfíbias (OpAnf) promovidas pela Esquadra, entre as quais destacam-se: exercícios de ataques a embarcações; operações ribeirinhas na Amazônia e no Pantanal mato-grossense; exercícios de retomada de navios e plataformas de petróleo envolvendo o resgate de reféns, entre outras.

Para atender pronta e eficientemente às solicitações da Esquadra, o GruMEC buscava constantemente por inovações técnicas que melhor qualificasse sua doutrina de emprego. Nos anos 1980, utilizando embarcações submarinas, foram realizados lançamentos de MECs em imersão por “guaritada” (saída do submarino pela guarita de salvamento/lançamento). Nessa mesma década, foram realizados procedimentos de infiltração por paraquedas (técnica até então executada de forma exclusiva do Exército Brasileiro [EB]), além do primeiro salto executado na água por uma unidade da MB. Esse salto em particular, datado de 1983 e efetuado em conjunto com o PARA-SAR (unidade de elite da Força Aérea Brasileira [FAB]), requereu o lançamento de Embarcação de Desembarque Pneumática (EDPN) para realizar um encontro oceânico com submarino. Tais inovações foram possíveis a partir do amálgama de saberes empíricos com conhecimentos adquiridos em intercâmbios com unidades congêneres internacionais, entre as quais: Grupamento de Mergulhadores Táticos (APBT [Agrupación de Buzos Tácticos]), da Argentina; Mergulhadores Táticos da Armada (Buzos Tácticos [BT]), do Chile; Unidade Especial de Mergulhadores de Combate (Unidad Especial de Buceadores de Combate [UEBC]), da Espanha; SEALs, dos EUA.

Fotografia 6: Militares do GRUMEC e da Brigada de Infantaria Paraquedista (BdaInfPqdt) do Exército Brasileiro (EB) reunidos em 1983 por ocasião do segundo salto conjunto em superfície líquida realizado no Brasil. (Fonte: Acervo do GRUMEC).

Sobre a adoção da expressão latina Fortuna Audaces Sequitur, traduzida como “A Sorte Acompanha os Audazes”, como lema do GruMEC. Considerada como uma das representações simbólicas mais significativas da unidade, signo imaterial dos valores e tradições dos MECs, essa legenda foi adotada como mote a partir da segunda metade da década de 1980.

Atendendo a orientações ministeriais emitidas com o objetivo de oferecer a melhor qualificação possível para as futuras lideranças do GruMEC, em 1996 o Centro de Instrução e Adestramento de Submarinos e Mergulho (CIASM) cria o Curso de Aperfeiçoamento de Mergulhador de Combate para Oficiais (CAMECO), curso que formaria a primeira turma de oficiais MECs em dezembro de 1998, dois anos após a aprovação do seu currículo de atividades.

O ano de 1997 representa um divisor de águas na história dos MECs. Através da portaria nº 371, emitida em doze de dezembro pelo então Ministro de Estado da Marinha, Almirante-de-Esquadra Mauro Cesar Rodrigues Pereira, foi criado o Grupamento de Mergulhadores de Combate (GRUMEC). A data publicada no documento supramencionado marca a gênese do GRUMEC como Organização Militar (OM), unidade que seria estruturada em três equipes básicas de OpEsp (Alfa, Bravo e Charlie) além de um grupo de operações de contraterrorismo (GERR/MEC).

Outro importante elemento da simbologia do GRUMEC tem sua origem vinculada a criação da OM. Elaborada em 1998, a heráldica (brasão) da unidade foi idealizada a partir de um emblema concebido no final da década de 1970 em referência às origens do GRUMEC no exterior (EUA e França).

Fotografia 7: Adestramento de retração em decorrência de uma emboscada simulada. Realizado em 1993 na restinga da Marambaia-RJ esse exercício foi conduzido de forma combinada entre o GRUMEC e os SEALs da Marinha norte-americana. (Fonte: (Fonte: Acervo pessoal do Suboficial [Ref.] Israel da Silva Leite).

Em 1999 ocorre a criação do Curso Expedito de Desativação de Artefato Explosivo (C-EXP-DAE) ofertado para mergulhadores da MB. Desenvolvido com o intuito de conduzir operações de Minagem e Contramedidas de Minagem (CMM), o referido curso foi inicialmente ministrado pelo Departamento de Operações Especiais (DOE) do CIAMA, ficando a cargo da Escola de Mergulho por um período, retornando posteriormente a responsabilidade do DOE. Cabe destacar que o GRUMEC dispõe de uma equipe Desativação de Artefato Explosivo (DAE) que lhe é subordinada ao GRUMEC, componente fundamentalmente importante para o desempenho das atividades CMM à cargo da unidade.

Analisando a prolongada série de adestramentos realizados no início do século XX! visando à integralização de doutrinas e capacidades operativas das Forças Armadas (FFAA) brasileiras, o GRUMEC teve destacada atuação no treinamento ocorrido em diversas edições das operações TROPICALEX, TEMPEREX e ASPIRANTEX. Os MECs também atuaram na Operação ADEREX II, realizada em 2009 com o objetivo de proteger a área marítima do litoral do estado do Espírito Santo (onde se localiza o maior complexo portuário da América Latina) e a Bacia de Campos no estado Rio de Janeiro (região onde se concentra a maior parte da produção nacional de petróleo). Também é digno de nota o engajamento do GRUMEC na Operação Atlântico II, quando em 2010, simulando uma situação de conflito real, o GERR/MEC realizou a retomada da plataforma de petróleo P-43 (localizada na Bacia de Campos) ocupada por militares, que travestidos de ele

mentos adversos, submeteram os trabalhadores fazendo-os reféns. Sobre o treinamento que compreende situações de resgate de pessoal (reféns), evidencia-se o envolvimento do GRUMEC na série de exercícios RETREX, que têm a finalidade de habilitar os meios navais, aeronavais e Corpo de Fuzileiros Navais (CFN) em ações de retomada de instalações de interesse da MB.

Figura 1: Brasão do GRUMEC, elaborado de forma oficial em 1998 pelo Departamento do Patrimônio Histórico e Documentação da Marinha (DPHDM) por ocasião da elevação da unidade à categoria de Organização Militar (OM). (Fonte: Acervo do GRUMEC).

 

Continua…

Fonte: FOpEsp (Forças de Operações Especiais)

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Acidentes e Catástrofes

Homem que invadiu o 1º Batalhão de Infantaria da Selva (BIS), no AM morreu estrangulado, aponta IML

1º Batalhão de Infantaria de Selva Aeromóvel fica situado na Zona Oeste da capital (Foto: Adneison Severiano/G1 AM)

Homem invadiu batalhão Exército e lutou com militar.
Caso é investigado pela Polícia Civil e Exército.

O Instituto Médico-Legal (IML) constatou que a causa da morte do homem, que morreu após invadir o batalhão do Exército em Manaus, foi estrangulamento. O homem ainda não identificado morreu, na terça-feira (21), dentro da área de mata no 1º Batalhão de Infantaria da Selva (BIS), situado no bairro São Jorge, Zona Oeste. Segundo a Polícia Civil, a morte ocorreu depois o homem e um militar trocarem agressões no local.

O laudo do IML apontou estrangulamento, ação inibitória e morte reflexa como causas da morte. O caso será investigado pelo Exército e pela Polícia Civil do Amazonas.

Segundo o Comando Militar da Amazônia (CMA) o homem “completamente sem roupas e desprovido de qualquer tipo de identificação” invadiu a área do 1º BIS e travou luta corporal com um militar desarmado que passava pelo local.

O 21º Distrito Integrado de Polícia (DIP) informou que os dois trocaram socos, quando o homem ficou desacordado com os golpes. O militar saiu do local para chamar outros colegas, que constataram que o homem, na verdade, estava morto, segundo contou a polícia.

O CMA informou ainda que instaurou procedimento investigativo juntamente com a Polícia Civil, a fim de elucidar o ocorrido.

“O Comando Militar da Amazônia se compadece e lamenta o acontecido e corrobora que está envidando todos os esforços para que o fato seja esclarecido”, diz trecho de nota.

O corpo do homem permanecia sem identificação no Instituto Médico Legal (IML) no início da manhã desta quarta-feira (22).

Fonte: G1