SUKHOI SU-35S FLANKER E. O exterminador russo de 4º geração.

SU-35S 172565
FICHA TÉCNICA
Velocidade de cruzeiro: Mach 1,2 (1350 km/h).
Velocidade máxima: Mach 2,25 (2500 km/h).
Razão de subida: 16800 m/min
Potência: 1.14
Fator de carga: 9 Gs
Taxa de giro: 30º/s
Razão de rolamento: 240º/s
Raio de ação/ alcance: 1580 km/ 3600 km
Alcance do radar: Tikhomirov NIIP  N035E Irbis-E com 400 km de alcance
Empuxo: 2 X Lyulka AL-41F com 17500 kgf de empuxo
DIMENSÕES
Comprimento: 21,9 m
Envergadura: 15,3 m
Altura: 5,9 m
Peso: 25,3 toneladas (na decolagem com 2 R-77 e 2 R-73)
ARMAMENTO
Ar Ar: Míssil R-73 Archer, missil R-27 Alamo e missil R-77 Adder.
Ar Terra: Míssil Kh-59, missil Kh-31, missil Kh-35, missil Kh-29, missil Moskit/ Brahmos, missil PJ-10, , missil Kh-59 míssil 3M54AE Klub, missil Kh-65, Bombas guiadas Kab (todas as versões), Bombas convencionais FAB (todas as versões)
Interno: Canhão GSH-30 de 30 mm.

DESCRIÇÃO

Por Marcel Ribeiro De Castro

Um avião de guerra impressionante. Assim pode ser definida a família de caças derivados do famosíssimo e conceituado Sukhoi Su-27 Flanker. Projetado para superar o também excepcional F-15 Eagle, este caça tornou-se o padrão a ser comparado. Com o fim da Guerra fria e o desmantelamento da União soviética, as industrias bélicas russas lançaram-se em uma política extremamente agressiva de vendas de seus equipamentos bélicos com extremo sucesso, obtendo fundos monetários para seguir suas o pesquisas, bem como a globalização trouxe frutos extremamente benéficos e excelente competitividade.
Os Russos também tiveram acesso à tecnologia antes só disponível, no ocidente e começaram a unir esta tecnologia a sua tecnologia, à sua extrema criatividade e engenhosidade de seus materiais bélicos, com as soluções já efetivas e eficazes de seus materiais de uso militar. Um belíssimo exemplo disto é a família de caças do Su-27 Flanker, que supera não só o caça a que era destinado a combater (o excelente F-15 Eagle) como os outros caças americanos e europeus de sua geração que tem missões similares (F-16 e F-18), como suas versões avançadas (Su-30MKI/ Su-35) superam também as variantes avançadas destes caças e também os novos deltas Europeus, Rafale, EF-2000 JAS-39, não somente em combate direto, como e principalmente nos parâmetros globais.
O Único caça que derrota o Flanker em combate direto com consistência é o Lockheed Martin F-22 Raptor que não é de sua geração, e custa de 5 a 7 vezes mais caro.
Com um desempenho rápido, manobrável, fortemente armado com radar e sensores no estado da arte, versátil ao extremo, o Flanker ainda é incrível 32 anos após sua entrada em operação. O texto abaixo versa especialmente sobre a versão mais recente do Flanker o Su-35BM Super Flanker.
Acima: Essa interessante foto feita na base aérea da USAF (Força Aérea dos Estados Unidos) em Langley Virginia, onde um caça F-15 C (a direita), posa ao lado de um Su-27UB Flanker. Nesse dia caças Flanker foram testados contra os F-15 e o resultado foi muito ruim para a velha águia americana. O desempenho superior do Flanker ficou claro em combate a curta distancia onde ele venceu todos os embates contra o F-15.
Acima: Essa interessante foto feita na base aérea da USAF (Força Aérea dos Estados Unidos) em Langley Virginia, onde um caça F-15 C (a direita), posa ao lado de um Su-27UB Flanker. Nesse dia caças Flanker foram testados contra os F-15 e o resultado foi muito ruim para a velha águia americana. O desempenho superior do Flanker ficou claro em combate a curta distancia onde ele venceu todos os embates contra o F-15.
Su-35BM GRULLA. UM VERDADEIRO EXTERMINADOR
Se hoje e ainda por 20 anos os Su-30MK devidamente modernizados, são um verdadeiro pesadelo para todos os caças e meios inimigos não stealth devido a combinação de radar/ sensores/ motores e armamento, aerodinâmica perfeita, capacidade de combate, a OKB Sukhoi preparou uma versão do Flanker superior a todas as outras versões anteriores da família desta aeronave, e muito superior em todos os aspectos a toda e qualquer aeronave ocidental não furtiva no planeta hoje e no futuro. Trata-se do Su-35BM (BM é a sigla em russo para “grande modernização”). Derivado do antigo SU-27M (Su-35) , embora seja na realidade, uma aeronave completamente nova, com toda a tecnologia já testada nos 12 Su-35 (Su-27M) e no Su-30MKI, sendo de acordo com a designação russa um caça de geração 4++. O caça já incorpora tecnologia de 5º geração e será o padrão da força aérea russa até pelo menos 2025 quando a 5º geração russa, representado pelo moderno Sukhoi T-50 Pak Fa começará a ser produzida em grande escala.
O caça foi apresentado na Maks 2007, com a entrada em serviço realizada  em 2013  tendo como primeiro cliente, a própria Força Aérea Russa com 48 unidades iniciais encomendadas. No mercado internacional, a Venezuela já demonstrou interesse acentuado no avião além do Brasil  que considerou ele como uma das opções para o programa FX-2, da Indonésia, China sendo os dois últimos clientes quase certos  e recentemente até o Paquistão demonstrou interesse. O Su-35S (versão definitiva do Su-35BM) é também o passo lógico para todos os clientes do Flanker incluindo os que tem as melhores versões do Su-30, como a Índia e a Malásia e Argélia, muito embora estes Flankers possam ser elevados para um padrão razoavelmente similar em futuro próximo.
O Su-35S tem como principais características, a altíssima performance e agilidade em voo manobrado, capacidade supercruise (voo em velocidade supersônica sem uso dos pós combustores do motor), altíssimo desempenho no combate ar ar a curta, média e longa distancia e ar superfície, disparando munição de precisão através de um sofisticado sistema de informação e de detecção de alvos de longo alcance, sofisticado sistema de defesa e guerra eletrônica, acentuada redução na assinatura por radar/ térmica, fusão de sensores, computadores de alta velocidade e sensores de alta potencia. Também carrega 1,5 toneladas a mais de combustível (11,5 Ton), do que as variantes comuns do Flanker.
O Su-35S  monoplace lembra muito o SU-27S. Ele não tem cannards, como os Su-27M e o Su-30MKI ou o Su-33. Seu cone de cauda é menor, seus flaperons são grandes e o Su-35S tem grandes entradas de ar.
Acima: O protótipo do Su-35BM, sob o numero "902" fez várias demonstrações de desempenho de fazer o mais experiente piloto acrobático deixar cair seu queixo.
Acima: O protótipo do Su-35BM, sob o numero “902” fez várias demonstrações de desempenho de fazer o mais experiente piloto acrobático deixar cair seu queixo.
O SEGREDO DO SUCESSO DA FAMÍLIA SU-27 FLANKER.
A configuração escolhida pelo Bureau Sukhoi para seu novo projeto, e que diferia dos caças anteriores de projeto soviético e foi adotar uma fuselagem e uma configuração integral, com duas turbinas bem separadas uma da outra (o que aumenta a área de sustentação e a possibilidade de sobrevivência em caso de acerto de míssil) com o centro de gravidade em local diferente do comum em aeronaves de caça. A fuselagem integral, permite grande acomodação de combustível e excelente aerodinâmica. Em uma configuração integral, as asas e a fuselagem formam uma única superfície geradora de sustentação, pois tem formas suaves entre asas e fuselagem  é aerodinamicamente, eficiente ao extremo. No caso a fuselagem do que futuramente seria chamado de  T-10 (protótipo do Su-27 Flanker), permitia que grande quantidade de fluxo de ar passasse por baixo da aeronave e assim mantivesse uma altíssima sustentação. A quantidade de ar que passava por baixo do T-10, era muito maior, do que a que passava ou a que pressionava o avião para baixo causada pelo fluxo de ar que passava na parte de cima da aeronave garantindo enorme sustentação da fuselagem integral que também era muito mais leve, eficaz e simples que o complexo conceito envolvido de asas de geometria variável então presente em diversas aeronaves militares da época, como as do Mig-23, as do F-14 e as do Su-17 Fitter, que usavam a geometria variável de suas asas na forma enflechada para melhorar o voo supersônico e as asas abertas (sem enflechamento) para melhorar as qualidades de dirigibilidade e manejo durante o pouso, facilitando ao reduzir um pouco mais a velocidade dos aviões durante o processo de aterrissagem.
O uso de uma configuração aerodinâmica integral também permitiu que a aeronave tivesse grande quantidade de combustível interno, evitando o uso de combustível externo, que causaria  um grande aumento na assinatura radar, bem como um aumento do arrasto aerodinâmico, piorando sua eficiência ao manobrar, além de provocar  o desperdício de pilones que poderiam ser usados para carregar armas.
Acima: Visto de baixo, o espaço existente entre os dois motores do Su-35 sob a fuselagem fica evidente. Notem a composição de 12 mísseis desse protótipo do Su-35BM.
Acima: Visto de baixo, o espaço existente entre os dois motores do Su-35 sob a fuselagem fica evidente. Notem a composição de 12 mísseis desse protótipo do Su-35BM.

O centro de gravidade definido para o novo projeto, também estava em um lugar distinto do comum. Em aeronaves “normais”  até então, este centro de gravidade era dianteiro. A resposta normal a um  distúrbio aerodinâmico qualquer com o centro de gravidade dianteiro é a aeronave, voltar ao ponto de equilíbrio inicial, o com a  dianteira para a frente e para baixo. Este conceito é chamado estabilidade estática e explora a tendência das forças exercidas de fazer um corpo voltar a posição normal e manter-se nesta posição de equilíbrio. No protótipo T-10, entretanto, o centro de gravidade era mais para atrás, e exatamente por isso  a aeronave tem a tendencia natural de ser instável e apontar a aeronave para cima e para o alto pois o centro de gravidade é posterior, tem a tendencia de puxar a traseira para baixo e depois ocorrer a tendencia da  queda da parte frontal para a posição neutra. Este conceito aplicado é chamado instabilidade longitudinal  estática. Com esta pequena diferença o piloto tem uma tremenda facilidade de apontar a aeronave para onde quiser e a manobrabilidade torna-se acentuadamente melhor, com um dramático salto de qualidade, como temos assistido em todos os shows aéreos em que caças da família do Su-27 sem apresentam até hoje. O delicado  equilíbrio, na verdade, é obtido através de um controle FBW (Fly By Wire) que permite substancial decréscimo nas perdas provocadas pela alteração no balanço gravitacional  da aeronave.

Acima: A capacidade de manobra do Su-35S é simplesmente mágica. Além de sua instabilidade natural e um avançado sistema de controle de voo FBW como explicado acima, o Su-35S conta com vetoração de empuxo tridimensional. É o avião de combate mais manobrável do mundo.
Acima: A capacidade de manobra do Su-35S é simplesmente mágica. Além de sua instabilidade natural e um avançado sistema de controle de voo FBW como explicado acima, o Su-35S conta com vetoração de empuxo tridimensional. É o avião de combate mais manobrável do mundo.

 

REDUÇÃO DE ASSINATURA E DETALHES DE COMBATE.

O extenso uso de materiais RAM e de novos materiais compostos na estrutura do Su-35S permitiu lhe diminuir muito o peso e sua assinatura radar frontal (RCS) de forma que se conseguiu um índice de 1m2 de RCS estimada, o que o coloca no mesmo nível de caças como os deltas europeus ou os caças de 4º geração norte-americanos quando tratados com RAM.
O Itae (um instituto da academia Russa de ciências de Moscou) tem desenvolvido materiais e técnicas que propiciam uma redução muito significativa no RCS de seus caças; Por exemplo o Mig-29 SMT que tem um RCS estimado  frontal  de 5m2 (sem armas) tem um RCS de 1m2 se tratado com o material RAM russo. O Itae conseguiu também reduzir o RCS estimado do Su-35 (6m2) para 1m2 no quadrante frontal. A face do motor, foi coberta com RAM magnético e as paredes das entradas de ar também receberam o mesmo material quee foram aplicados em finas camadas entre 0,7 e 1,4  mm e aplicadas por Spray controlado digitalmente. Nos motores e exaustores foram aplicados RAM cerâmico. O canopi foi tratado com material metálico e anti reflexivo. A antena foi mudada de posição e tratada com material RAM, e o radome recebeu cobertura seletiva, que altera a condutividade. A  diferença é que enquanto os russos trabalham fortemente com materiais compostos redutores de assinatura, eles não trabalharam  tanto com redução de RCS  pela forma como fazem os americanos. Alias os europeus também costumam trabalhar melhor o uso de materiais compostos do que técnicas de forma. Não é por acaso que existem poucos aviões furtivos pela forma.
Acima: O Su-35S tem tratamento de sua fuselagem com materiais absorventes de radar RAM, que permitiu uma significativa diminuição de sua reflexão para os radares inimigos que tem dificuldades de detectar ele a distancias elevadas.
Acima: O Su-35S tem tratamento de sua fuselagem com materiais absorventes de radar RAM, que permitiu uma significativa diminuição de sua reflexão para os radares inimigos que tem dificuldades de detectar ele a distancias elevadas.

 

CONSIDERAÇÕES SOBRE ALCANCE, CARGA E CUSTOS
Quando o Su-27 foi projetado, os russos especificaram que queriam um caça de
longo alcance suficiente para alcançar alvos na Inglaterra e no norte da Europa e voltar. Para missões comuns, o caça deveria levar 5.000 kg de combustível e 8 mísseis ar ar. Devido a estes requerimentos e sabendo dos 4 projetos de caças de 4º geração nos EUA, os engenheiros da Sukhoi e do TSGI, projetaram um caça muito aperfeiçoado
aerodinamicamente, com grandes asas, estável com turbinas potentes e espaço
interno para mais de 9 toneladas de combustível. O resultado desta imensa
quantidade de combustível é que o caça conseguiu alcançar os requerimentos
pedidos de cerca de 1400 km de raio de combate, com espaço para 10
mísseis ar ar. Com o aperfeiçoamento do Su-27 e versões posteriores, tiveram,
também, reforçadas suas estruturas e a capacidade de carga de armas passando
de 4000 kg originais para 8.000 kg de armas, em até 14 pontos para fixação de
armas. Hoje, o Su-35S tem uma vantagem de pelo menos 30% no seu raio de combate
em relação a seu rival mais próximo o F-15 Eagle (sem tanques extras de
combustível).
O raio de combate do Su-35S e sua grande capacidade de carregar armas permite
a ele uma vantagem operacional muito grande em missões de médio e longo alcance, sobre rivais ocidentais. Para realizar operações de médio/ longo alcance de certa complexidade e dificuldade como o Su-35S, os caças ocidentais (quase todos) necessitam de enormes e pesados tanques de combustível externos, penalizando sua carga de armas e aumentando o arrasto aerodinâmico. Também o tornam muito mais dependentes de aeronaves de apoio para reabastecimento.
Resultado: O caça russo pode realizar a mesma missão de varias aeronaves menores
e sem apoio por uma distancia maior. Resumindo: Menos Su-35S fazem a mesma
missão de muitas aeronaves menores com apoio.
Acima: Observem que o Su-35S, assim como qualquer caça da família Flanker, nunca é visto com tanques externos. na verdade ele nem precisa. Sua capacidade de armazenamento de combustível interna, permite uma autonomia fora do comum liberando os cabides externos apenas para armas.
Acima: Observem que o Su-35S, assim como qualquer caça da família Flanker, nunca é visto com tanques externos. na verdade ele nem precisa. Sua capacidade de armazenamento de combustível interna, permite uma autonomia fora do comum liberando os cabides externos apenas para armas.

COCKPIT E AVIÔNICA

A cabine do Su-35, consiste em duas grandes telas LCDs com 22,5/30cm e dão ao piloto as informações integradas, completas apresentadas no capacete do piloto e existe mais um LCD de backup. A aeronave tem um novo sistema de ataque e de navegação guiado por satélite (Sistema Glonass) e sistemas de radionavegação digitais. O sistema de comunicação é digital e multicanal consiste em dois canais de radio, capacidade de ligação com o link-16 padrão OTAN que é um tipo de datalink a prova de interferência.

Falando em “interferência”, vamos falar de guerra eletrônica. O Su-35S usa na ponta das asas o sistema Khibiny-m que trabalha em pelo menos 3 modos distintos sendo eles:
  • Modos de proteção individual;
  • Escolta;
  • Grupo de ataque, tendo similaridades aos instalados nas versões do F-15E, E/A-18G e outras aeronaves especializadas nesta função de guerra eletrônica.
O sistema trabalha em conjunto com o radar, direciona diferentes  ondas de interferência para cada ameaça, e direciona energia eletromagnética para as contra-medidas descartáveis chaffs e flares, aumentando a possibilidade de sucesso contra as ameaças como mísseis guiados por calor ou por radar. Sistemas similares e correlatos de guerra eletrônica, tem sido testados desde 2008 na Geórgia, e mais recentemente na Ucrânia, e na Síria com resultados excelentes. Na Geórgia o único Sistema de SAM guiado por radar que funcionou efetivamente foi um SA-11 (Sistema BUK M-1 já descrito nesse site), na Ucrânia, um sistema Aegis de um navio americano ficou inoperante e na Síria, bem , digamos que os americanos não enxergam quase nada por 350 km de raio quando ligam os radares. Além disto, o sistema de defesa da aeronave conta com um RWS Alerta de radar); com um sistema de alerta contra designação por laser; um sistema de MAWS (missele aproach  warning  Sistem) e ainda pode contar com um sensor eletro-óptico Mak que alerta contra a aproximação de mísseis com guiagem IR. Adicionalmente, os russos incluem a utilização de um sistema de isca rebocada, para aumentar a capacidade defensiva, contra mísseis guiados por radar.
Acima: O painel do Su-35S é um dos mais avançados que existem. Graças a concentração dos dados de navegação e ataque em duas telas LCDs, o piloto tem diminuída sua carga de trabalho na missão.
Acima: O painel do Su-35S é um dos mais avançados que existem. Graças a concentração dos dados de navegação e ataque em duas telas LCDs, o piloto tem diminuída sua carga de trabalho na missão.

No que se refere a sensores de detecção, o Su-35, como todos os caças da família Flanker, está equipada com um sensor de detecção passiva IRST que usa a energia infravermelha (calor da aeronave alvo) para detectar sua presença e localização. Este sistema IRST opera integrado ao capacete do piloto, enviando dados para um display montado diretamente em seu capacete. Além disso, esse sistema também opera em conjunto com o sensor de busca dos mísseis infravermelhos integrados ao caça. Assim o piloto precisa apenas olhar o alvo para designar ele para o míssil. O sensor IRST usado no Su-35 é o OLS-35, modelo derivado direto do OLS-30 que equipa o Su-30MKI, e que tem alcance de 50 km quando apontado para a frente do alvo e 90 km na traseira (sem o uso de pós combustor). Seu telêmetro laser mede as distancias contra alvos aéreos acima de 20 km e alvos no solo acima a de 30 km e ainda pode traquear 4 alvos simultaneamente.

O outro sensor é o radar Tikhomirov NIIP Irbis-E também conhecido como N035E que é um radar de escaneio eletrônico passivo (PESA),  multifuncional, que trabalha na banda X usando o sistema de controle de fogo, EKVS-E BTsVM Solo 35. O radar é capaz de detectar 30 alvos e engajar 8 simultaneamente e continuar escaneando o ar em busca de mais alvos. Também é capaz de guiar mísseis ar ar semiativos a dois alvos simultâneos. No modo ar superfície traqueia 4 alvos, atacando 2 simultaneamente. No modo ar superfície o radar Irbis mapeia alvos usando pulso doppler, rastreio por feixe estreito e em modos SAR e tem o alcance de 200 km.  A mesma capacidade no Bars usado nos Su-30MKI, mas a capacidade de resolução e de detecção dos modos ar solo  foram aumentadas.
O N035E tem potencia  máxima de 20 quilowatts graças a dois TWT com potencia máxima 10 Quilowatts cada um, podendo detectar um caça carregado, tratado com RAM e com 3m2 de RCS, a 400 km no modo de longa distancia, no quadrante frontal e 150 km em perseguição. Aviões furtivos como o F-35 e o avião de ataque aposentado F-117 poderiam ser detectados a 90 km, sendo o radar capaz de detectar e classificar os alvos, conduzindo busca e ataque a alvos simultaneamente no ar no solo e no mar, tais como os AESAs atuais.
Acima: O poderoso radar Tikhomirov NIIP N035E Irbis E é o mais poderoso radar já instalado em um caça. Um alvo do tamanho de um caça a 400 km de distancia quando vindo pela quadrante frontal.
Acima: O poderoso radar Tikhomirov NIIP N035E Irbis E é o mais poderoso radar já instalado em um caça. Um alvo do tamanho de um caça a 400 km de distancia quando vindo pela quadrante frontal.
AS ARMAS DO GUERREIRO

O Su-35S tem como armamento interno um canhão GSH-30, de 30 mm, com cadencia de tiro de 1800 tiros por minuto. A quantidade de munições transportada no Su-35S é de 150 projéteis. O canhão opera integrado ao radar, IRST e HMD. Seu alcance a alvos aéreos é até 1,8 km, e em terra de 1,3 km.

O Su-35S também pode carregar casulos de foguetes não guiados que poderão, receber um sistema de guiagem e correção de voo conhecido como Ugroza e que consiste em instalar um sensor passivo ou de laser semiativo, e um estabilizador de voo no foguete com isso, seu alcance efetivo chega a 8 km.

R-73 ARCHER

No campo de armas ar ar,  a área onde o Su-35 se destaca forte, embora ele seja, de fato, totalmente multifuncional, começa com o míssil de curto alcance R-73 Archer, desenvolvido para substituir o míssil R-60, sendo um míssil de combate aéreo de guiagem infravermelha, “dispare e esqueça”, projetado para superar qualquer ameaça, com ênfase especial a caças ágeis e manobráveis, devido a sua capacidade de manobrar violentamente em combate aproximado, o míssil tem capacidade de ser lançado contra um alvo fora do ângulo de visada, e girar atrás do alvo para persegui-lo se necessário, podendo atacar alvos manobrando a 12g.
O R-73 é o primeiro míssil russo a usar TVC (Vetoração de empuxo) e superfícies de controle, o que permite disparos em qualquer direção e voo estabilizado em qualquer ângulo de ataque. Pode ser disparado contra alvos cruzados e frontais, sem considerar altitude, carga G do alvo ou do caça atacante, tem capacidade de aquisição de alvos facilitada e capacidade de seguir o alvo a 60 graus por segundo. O R-73 tem passado por modernizações. Em 1994, o R-73K recebeu modificações e uma nova versão foi criada. O R-73M, operacional desde 1997 na Rússia, ganhou um novo sensor, agora capaz de ter um ângulo de visada de ± 60º, capacidade de contra-contramedidas melhorada (significa que o míssil é capaz de distinguir uma isca flare do alvo real). O R-73M ganhou também um novo processador digital, e neste caso ele foi renomeado para R-74. Seu alcance (balístico) aumentou 25%, indo de 30 para 40 km. A versão de exportação chama-se R-74ME. A versão Russa deste míssil, o R-74M1, entrou em serviço no fim de 2006, com um novo perfil de voo e um sensor modificado, e sensibilidade aumentadas, bem como um sensor com capacidade de aquisição fora da linha de visada (off boresight) de ±75º.
Acima: O míssil de curto alcance R-73 Archer e seus derivados modernizados são os principais misseis de curto alcance em uso no Su-35S.
Acima: O míssil de curto alcance R-73 Archer e seus derivados modernizados são os principais misseis de curto alcance em uso no Su-35S.

R-27 ALAMO

Entre as armas de alcance médio e longo, os chamados mísseis “BVR” (além do alcance da visão), o Su-35S usa os mísseis da família R-27 e R-77. No caso do R-27, ou Álamo codinome dado pela OTAN, são mísseis com um maior alcance do que os mísseis AIM-7 Sparrow e Sky Flash, seus concorrentes ocidentais diretos, e dão ao piloto uma flexibilidade sem precedentes, porque possuem versões com 8 diferentes cabeças de busca, permitindo ao piloto o disparo de dois ou mais mísseis com guiagem diferente contra o alvo, o que maximiza a possibilidade de acerto. O R-27 engaja alvos tripulados ou não e em manobras de combate aéreo aproximado. Pode ser empregado individualmente ou em grupo de aeronaves. O alvo pode estar voando a até 3.500 km/h e entre 20 m e 25 mil metros e manobrando a mais de 8 Gs. Esta família de mísseis nas versões de alcance estendidas R-27E  é uma excelente arma se utilizada por pilotos snipers, isto é, pilotos que saibam se aproveitar de sua superioridade em alcance sensivelmente superior, em especial a médias e altas altitudes e das capacidades de alcance, energia de voo e persistência de combate do Flanker. Além disto, se usar trajetória loft ele aumenta ainda mais seu alcance efetivo máximo, em qualquer  aspecto de disparo.
Acima: O míssil acima é a versão de alcance estendido do R-27, conhecido como R-27ER. Seu alcance chega a 117 km.
Acima: O míssil acima é a versão de alcance estendido do R-27, conhecido como R-27ER. Seu alcance chega a 117 km.
R-77
O outro míssil de médio alcance usado pelo Su-35S é o R-77 guiado por radar ativo. Este míssil, de fabricação russa equivale ao míssil norte americano AIM-120 Amraam. Seu desenvolvimento começou em 1982 e terminou em 1994 . Seu alcance operacional é de 80 km na primeira versão e 110 km na segunda versão R-77-1 que também já é operacional e que é usada pela força aérea russa. Os misseis são altamente manobráveis capazes de destruir alvos manobrando a 12 Gs. O desenvolvimento continua, e em um futuro muito próximo teremos versões guiadas por infravermelho e versões passivas liberadas para exportação, repetindo o arranjo já realizado com os misseis R-40, R-23/24 e R-27.
Acima: O R-77 é o míssil ar ar de médio alcance de melhor desempenho do Su-35S. Além de ter um bom alcance (110 km. nas versões mais recentes), tem ainda capacidade elevada de manobra o que permite que seja usado até em combate de curto alcance se for necessário.
Acima: O R-77 é o míssil ar ar de médio alcance de melhor desempenho do Su-35S. Além de ter um bom alcance (110 km. nas versões mais recentes), tem ainda capacidade elevada de manobra o que permite que seja usado até em combate de curto alcance se for necessário.

3M54AE Klub

Para ataques de precisão à superfície, foi integrado ao arsenal do Flanker E o míssil de cruzeiro russo 3M54AE Klub, versão lançada de aeronaves. Trata-se de um míssil multifuncional e multiplataforma, com pelo menos 5 versões, que são lançadas por navios e submarinos kilo, Amur e Lada inicialmente. A versão 3M54AE é mais recente e permitiu ampliar bastante o raio de ataque do Su-35S. Seu alcance chega a 300 km e existe sub versões anti navio com capacidade de ataque supersônico; Anti navio com perfil de ataque sub-sônico, e uma versão configurada para destruir alvos em terra. As duas primeiras versões são guiadas por radar ativo, e a ultima, mais complexa, é guiada por satélite (Glonass, o equivalente russo do GPS).

Acima: Aqui temos uma rara fotografia do novo míssil de cruzeiro 3M54AE Klub que equipa o Su-35S. esta arma de precisão permite ataques contra alvos posicionados a 300 km de distancia do ponto de lançamento.
Acima: Aqui temos uma rara fotografia do novo míssil de cruzeiro 3M54AE Klub que equipa o Su-35S. esta arma de precisão permite ataques contra alvos posicionados a 300 km de distancia do ponto de lançamento.

PJ-10 BrahMos

O PJ-10 BrahMos é uma variante mais avançada do que o míssil Moskit do qual é derivado. Em 1998 Índia e Rússia se uniram para desenvolver esta moderna arma. O BrahMos possui versões lançadas por navio e por aeronaves. O primeiro teste foi em junho de 2001 e em setembro de 2006 ele entrou em operação tendo sido integrado ao Su-30 MKI indiano e Su-35S. O míssil tem 300 km de alcance, e velocidade de mach 2.9 e seu sistema de guiagem se dá por  INS, GPS/ Glonass, e radar ativo dependendo da versão. A margem de erro desta arma (CEP) é de apenas 1 m o que a coloca como um dos mais precisos armamentos stand off (capazes de serem lançados longe das defesas inimigas), do mundo.
Acima: O caça indiano Su-30MKI dessa foto está com um potentíssimo míssil de cruzeiro PJ-10 BrahMos no cabide ventral. Reparem nas grandes dimensões dessa arma.
Acima: O caça indiano Su-30MKI dessa foto está com um potentíssimo míssil de cruzeiro PJ-10 BrahMos no cabide ventral. Reparem nas grandes dimensões dessa arma.
KH-29
A família Kh-29/ AS-14 é uma família de mísseis russos equivalentes aos franceses AS-30 francês e o americano AGM-65 Maverick, e tem como missão o ataque a alvos terrestres e navais. Até 6 podem ser carregadas pelo Su-35S. Existem várias versões deste míssil, sendo que as principais são:
1- Kh-29L(A) com guiagem semiativa a laser, alcance 12 km.
2- Kh-29T(B) com sensor eletro-óptico, guiagem TV,alcance 28 km.
3- Kh-29D, com sensor eletro-óptico, e guiagem térmica e alcance de12 Km.
4- Kh-29MP GUIAGEM passiva.
5- Kh 29-TE, variante nova do KH-29T, alcance 30 km.
Acima: O míssil Kh-29 é o equivalente russo do míssil norte americano AGM-65 Maverick. Como o modelo ocidental, o Kh-29 pode ser usado contra uma grande variedade de alvos.
Acima: O míssil Kh-29 é o equivalente russo do míssil norte americano AGM-65 Maverick. Como o modelo ocidental, o Kh-29 pode ser usado contra uma grande variedade de alvos.
KH-59MK
Outro armamento para ataques a superfície disponível no Su-35S é o KH59MK. Esse míssil foi apresentado pela primeira vez em 2001, no salão de Moscou, e é chamado como míssil cruzeiro de emprego geral para caças da família Flanker, e do Su-24 Fencer.
O requerimento desse míssil  foi atirar fora do alcance das defesas dos grupos de batalhas inimigos. Para alcançar tais requerimentos foi necessário modificar o sistema de propulsão do míssil original KH-59M, o motor R-95-300, por um novo motor mais eficiente e econômico, o turbofan 36MT da Saturn. Este novo motor permite que o míssil tenha o alcance de 285 km. O novo  míssil, usa guiagem por radar ativo.
Entre suas versões estão, a KH-59MK2 land atack, a Kh-59M2, com guiagem por TV ou IR (infravermelho), a kh59L  guiada a laser, Kh-59T, guiada por TV, e Kh-59MK2 Stealth Standoff, que na versão russa objetiva dotar os russos de um míssil cruise tático com 600 km de alcance.
Acima: Aqui temos o lançamento de um míssil Kh-59 por um Su-30MK russo. Notem o pequeno motor turbofan 36MT abaixo do míssil, que permite um alacance de 285 km a este armamento.
Acima: Aqui temos o lançamento de um míssil Kh-59 por um Su-30MK russo. Notem o pequeno motor turbofan 36MT abaixo do míssil, que permite um alacance de 285 km a este armamento.
KH-35U

O míssil anti-navio Kh-35U é uma versão melhorada do Kh-35 dos anos 90, que pode ser carregada por varias plataformas  e que possui mais combustível que permitiu estender seu alcance para 270 km (antes era de 130 km). Seu sistema de guiagem usa um radar ativo e um sistema inercial.

Acima: Com um desenho similar ao míssil americano AGM-84 Harpoon, o KH-35 é um dos poucos mísseis anti-navio com velocidade subsônica fabricado na Rússia.
Acima: Com um desenho similar ao míssil americano AGM-84 Harpoon, o KH-35 é um dos poucos mísseis anti-navio com velocidade subsônica fabricado na Rússia.
KH-31
A variante anti-navio, conhecida como KH-31A tem guiagem inercial com voo pré programado e alimentado pelos dados dos computadores de navios e aviões, sobre o alvo.
O sensor ao invés de ser intercambiável, como o do KH-31P (versão anti radar), que era direcionado a uma só ameaça, será o novo radar L-130 de largo espectro, cobrindo varias ameaças. O míssil melhorado  tem um novo perfil de voo, mais eficiente, sendo que o software do míssil foi atualizado, e há também mais reserva de combustível para o motor. A versão anti navio (KH-31A) tem alcance de 103 km enquanto a versão anti radar, que usa um sensor passivo que segue a fonte das ondas do radar inimigo, tem alcance de 110 km.

 

Acima: O míssil Kh-31 é uma das armas com várias versões que podem ser usados contra diversos tipos de alvos, incluindo antenas de radares inimigas.
Acima: O míssil Kh-31 é uma das armas com várias versões que podem ser usados contra diversos tipos de alvos, incluindo antenas de radares inimigas.
Bombas Guiadas KAB-TK/ KR e R
São bombas russas guiadas equivalentes a GBU-8 HOBOS, a GBU-15 e a Spice. Tem a mesma estrutura das Kab a laser. Apenas usa a guiagem por tv.. A variante Kab-R usa o sistema de guiagem por infravermelho IR. Diversas outras bombas estão disponíveis a Upab 500 Kr, uma bomba planadora com guiagem por TV , acessorada por datalink e alcance de até 70km. Outras bombas como a Kab-250 L, também já estão disponíveis. Por fim,  disponível A Kab-500S e sua variante mais pesada a Kab-1500, com guiagem por satélite (no caso, russo GLONASS), com alcance similar a JDAM americana (70km), já em uso no conflito Sírio.
Acima: A Kab-500S é a bomba guiada por satélite usada pela força aérea russa. Trata-se de uma arma muito precisa com elevado poder destrutivo.
Acima: A Kab-500S é a bomba guiada por satélite usada pela força aérea russa. Trata-se de uma arma muito precisa com elevado poder destrutivo.
Bombas de uso Geral
O Flanker pode carregar diversas bombas de uso geral, como as da família FAB (Bombas clássicas ou fragmentação) RBK (fragmentação) BETAB(penetração), PB-250, Odab-500 (combustível-ar) , ZAB, Entre outras, em lançadores múltiplos se necessário.

PROPULSÃO

Os motores planejados para o Su-35S são os AL-41F, que equipará o futuro caça de 5º geração russo PAF-KA/T-50. Os primeiros Su-35S estão equipados com os motores designados AL-41A, ou antigo 117S. Trata-se de uma Al-31F + completamente alterada. A AL-41F será utilizada em modernizações futuras do SU-35S  de outros Flankers.
O padrão de empuxo da AL-41A é o mesmo padrão das turbinas AL-31FU do Su-37(Su-27 M/ T-10m-712), com 14 500kg, e 4000 horas de vida útil se equivalendo em termos gerais ao padrão ocidental de durabilidade, e com vetoração de empuxo tridimensional com variação de 15º. Há ainda o modo especial de configuração com apenas 13800 kg de empuxo para tempo de paz em que não é necessário o uso mais potente e consequentemente mais desgastante para o motor. Com esse propulsor o Su-35, consegue velocidade de cruzeiro de match 1.2 sem o uso de pós combustor.
A AL-41F tem potência de 175 kN com pós-combustor,  representando um aumento de 40% no empuxo em relação a AL-31F original. Ela também é entre 10-15% mais econômica, e 15% mais leve. Equipado com este motor, um Su-35S deverá ser capaz de excelente velocidade de cruzeiro (mach 1.6-1.7) e de aumentar ainda mais seu o alcance .
Acima: Os motores 117S instalados no Su-35S possuem vetoração de empuxo tridimensional de 15º, aumentando significativamente o controle da aeronave e sua manobrabilidade em velocidades reduzidas.
Acima: Os motores 117S instalados no Su-35S possuem vetoração de empuxo tridimensional de 15º, aumentando significativamente o controle da aeronave e sua manobrabilidade em velocidades reduzidas.
PROLOGO
Equipamentos militares russos são feitos para guerras e para o mundo globalizado, onde equipamentos militares são personalizados de acordo com o bolso do cliente, ainda que a Rússia não tenha a indústria americana a produzir seus meios e muito menos o poder de influencia americana (economicamente, politicamente e através da imprensa e do marketing)  pelo globo. E não para desfiles festivos ou países  riquíssimos que podem pagar 120 milhões de dólares por caças complexos de operar e consertar, com metade da capacidade de combate do Flanker se este for modernizado e equipado adequadamente. Os equipamentos bélicos russos estão onde estão as guerras e em países não ricos e não perdulários. São equipamentos militares na acepção do termo. Para guerra e defesa. Com eles por exemplo não existe risco de fazermos parte de uma coalizão que atenda a interesses que não sejam nossos. Nem risco de embargos.
A diferença da industria russa  dos anos 90 para cá é tão visível que os EUA apressaram a entrada em serviço de um caça que custa 360 milhões de dólares a unidade (F-22 Raptor) que teve um corte de 80% na quantidade inicial e gastaram montanhas de dinheiro para encomendar 180 caças e superar a “falta de capacidade do Flanker e da industria russa”.
A conjunção de um caça com manobrabilidade superior, radares e mísseis ar ar superiores, sensores passivos, imenso raio de combate, a capacidade de atirar mísseis subsônicos e hipersônicos além de bombas guiadas ou não, de qualquer procedência no caso de variantes do Su-30, inigualável capacidade de modernização preço competitivo, adaptabilidade sem precedentes, faz do Flanker um real desafio a quem quer que o enfrente. As ultimas variantes do Flanker tem muito do que os modernos caças ocidentais oferecem sendo superiores em várias áreas e sendo mais adaptáveis do que os rivais na sua maioria. E o que é pior, os caças russos, continuam com as inovações bélicas russas e as boas características russas de sempre como a robustez e facilidade de reparo.
O Flanker moderno, tem “menos idade do que caças ditos mais tecnológicos”, e é muito diferente do Su-27S de 1983. Para citar um exemplo, o Su-30 MKI é de 1998 e seu o projeto é de 1990, baseado na critica que fizeram ao chefe da Sukhoi que o Su-27S não era multifunção. O Typhoon,  e o Rafale  moderníssimos são   projetos  de 1984. Dizer que o Flanker e o Eagle, são “inferiores” a qualquer outro caça de sua geração por causa da “idade” do projeto é absurdo. Fazer isso, é como dizer que na formula 1, a Ferrari de 1980, anda tão rápido ou tem as mesmas especificações  quanto o modelo de 2016, pois ambos são Ferrari. Porque as versões modernas destes caças são tão de “nova geração”, quanto qualquer outro caça festejado como novíssimo e moderno, sendo mais capazes do que eles. O F-15E+/I/S/SG/K é completamente diferente do F-15A, e o Su-30MKI é completamente diferentes do Su-27S.
Toda esta conjunção de fatores faz do Flanker um genuíno pesadelo convencional. Ele é superior em todos os quesitos, que contam para uma batalha. Note que eu nem me referi ao presente da família o Su-35S, que é muito superior a qualquer coisa que não seja o F-22 Raptor e que por enquanto só carrega armas russas. Para terminar, gostaria de salientar que, este texto é uma homenagem não só ao Flanker, mas ao caça que deu todo este trabalho aos projetistas russos, o F-15 Eagle.
O preço absurdo e a tecnologia ultra avançada do F-22 Raptor não são por acaso. Também não é coincidência, que cerca de 36 aviões segundo a maioria dos informes (apenas alguns Su-30SM (o MKI russo) e o restante bombardeiros e outras peças das forças militares russas)  e uma boa dose de inteligência, quase que fechou o espaço aéreo sírio, e com 1 semana de operações  já acertou muito mais terroristas  e rebeldes  do que o bombardeio das areias da Otan em 16 meses.
Os americanos sabem muito bem que, se for adequadamente modernizado equipado e apoiado o Flanker dominará o campo de batalha geral e as batalhas aéreas contra qualquer avião que não seja stealth verdadeiro e de grande desempenho pelos próximos 30 anos seja nas versões não furtivas ou mesmo no seu correlato próximo o T-50. Não é a toa que todo o piloto que senta no cockpit de um Flanker moderno, e voa nele, sai com um sorriso apaixonado do caça, como fizeram alguns pilotos ingleses em um recente exercício, com os indianos. Um deles chamou o Flanker de “cruzador espacial pesado”. É por sua qualidade.
SU-35BM sukhoi_su_35bm-38415
SU-35 CUTAWAY 0417-08-2-8
ABAIXO TEMOS UMA APRESENTAÇÃO DE UM SU-35S FLANKER E NO SALÃO DE LE BOURGET 2013
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89 Comentários

  1. Parabéns caro Ghost, excelente matéria, detalhando e minuciando cada parte do caça, uma matéria digna do vetor que o precede.
    Quanto ao caça, não tenho mais do que o óbvio a declarar, que pra mim, diante de características e tecnologia embarcada, o Su-35 (e ainda mais essa nova versão), é o caça mais avançado de sua categoria (4G) só sendo acompanhado pelo Rafale.

  2. Sensacional, sensacional!

    Sem dúvida nenhuma a família flanker sempre deixou os yankes com o c* na mão.
    Hj os yankes tão aí remendando aquela sucata de f-15 galinha (tipo tão tunnando as lata velha igual aqueles mano que tunan fiat147,chevette) pra ve se consegue igualar a performance dos flankers fodões matadores de galinhas.

    Atualmente é o melhor que ta tendo.

    Pro vadinho eu destaco esta passagem aqui ó:

    “Essa interessante foto feita na base aérea da USAF (Força Aérea dos Estados Unidos) em Langley Virginia, onde um caça F-15 C (a direita), posa ao lado de um Su-27UB Flanker. Nesse dia caças Flanker foram testados contra os F-15 e o resultado foi muito ruim para a velha águia americana. O desempenho superior do Flanker ficou claro em combate a curta distancia onde ele venceu todos os embates contra o F-15.”

    Gostou do coro que a águia véia tomou vadinho?

    Vai chorar ou vai aceitar pra te machucar menos?

    kkkkk durmam com essa lambedores do tio sam kkkkkk

    Tenham bons pesadelos com o flanker exterminador de galinha!

  3. um aviao impecavel,,lindo ,gigante… da medo so de ver … se comprasse mos uns 36 ( 3 esquadroes ) desses para a fab , seriamos uma potencia militar mundial com certeza,,, ele vai de ponta a ponta do nosso gigante brasil em pocas horas, resolve qualquer missao com superioridade , impoe respeito… este sim e o caça que precisamos. poucos caças no mundo batem de frente com ele , segundo a propria materia acima. a fab e louca por ele , so nao venceu o fx porque os eua nao deixaram o brasil compralos . os nossos caçadores sonham com ele mas vao acordar com o gripen mesmo. rsrsrsrs

  4. “SUKHOI SU-35S FLANKER E. O exterminador russo de 4º geração.”

    https://www.youtube.com/watch?v=HLrNFRGtJNw

    TV russa mostra imagens de arma secreta por engano

    AFP – 5 horas atrás

    A televisão russa difundiu por engano imagens de um sistema secreto de torpedos com carga nuclear que a Rússia está desenvolvendo atualmente, informou o Kremlin nesta quarta-feira, confirmando assim informações publicadas em meios de comunicação locais.

    “Efetivamente, a câmera filmou certos dados secretos, razão pela qual as imagens foram suprimidas” do portal na internet dos canais de televisão, declarou o porta-voz do Kremlin, Dimitri Peskov. “Esperamos que não se repita”, acrescentou.

    Os canais de televisão NTV e Pervy Kanal, controlados pelo Estado, difundiram na terça-feira imagens nas quais uma autoridade militar russa aparece examinando um documento com desenhos e descrições de um novo sistema de torpedos com carga nuclear chamado Status-6.

    As emissoras suprimiram as imagens rapidamente, que foram feitas durante uma reunião na segunda-feira entre o presidente russo, Vladimir Putin, e encarregados do setor militar.

    Estes torpedos, que precisam ser lançados de submarinos, estão destinados a criar “vastas zonas de contaminação radiativa que ficarão inutilizadas para qualquer atividade militar, agrícola ou econômica durante muito tempo”, segundo imagens fotografadas e difundidas por blogueiros e certos meios de comunicação russos on-line.

    https://www.youtube.com/watch?v=oClEGOZLUqQ

  5. FODÁSTICO

    PS.: Vaderuxo como sempre não se emenda

    O cara tava tecendo elogios mil àquela porcaria do M60 operado pelo Exercito Brasileiro… Olha ai os elogios do cara (tentem não vomitar):

    ______________________

    Os nossos M-60 são da versão A3 TTS, e são armas ainda capazes dentro de nossa realidade. Basta dizer que o sistema de visão térmica dele é tão bom quanto o do Abrams. Trata-se de um blindado muito robusto e fácil de manutenir (barato).

    http://www.forte.jor.br/2015/10/02/tanque-m60-em-roraima/
    ______________________

    Agora… em relação ao Armata, um tanque NOVO (que incorpora tecnologias q o M60 nem sonha) não presta… ou seja: o M60 é muito bonzim… mas o ARMATA é propaganda russa… deem uma olhada:

    ______________________

    Segundo: seu peso indica não ser páreo nem de longe para os pesados carros ocidentais, como o Leopard 2. Tá mais para um tanque médio/ligeiro.

    http://www.forte.jor.br/2015/05/25/alemanha-e-franca-se-unem-para-fabricar-o-leopard-3-a-resposta-ao-armata-russo/
    ______________________

    Da pra entender esse cara?

    E ainda fala uma BESTEIRA, afirmando q o ARMATA não será capaz de fazer frente ao LEOPARD pelo peso

    MEU DEUS!!!! QUE VERGONHA ALHEIA

    Possivelmente esse cara não sabe q o peso pena T 34 aniquilou os pesadíssimos tanques “TIGER” alemães na Batalha de KURSK usando uma tatica bem simples:

    A BLINDAGEM INCLINADA DO T34 DOBRAVA O PODER DA BLINDAGEM SEM PRECISAR MEXER NO PESO (POIS A INCLINAÇÃO FAZ COM Q O PROJETIL NECESSITE PERFURAR UMA QUANTIDADE MAIOR DE MATERIAL)

    RESUMINDO: O Vaderuxo não se ajuda, cara

    não da

    é muita m**rda digitada pro meu visual

    Vader… eu juro q eu não quero te trollar… mas vc tem q me ajudar a te ajudar!!!!!

  6. “Note que eu nem me referi ao presente da família o Su-35S, que é muito superior a qualquer coisa que não seja o F-22 Raptor”

    O trecho resume o caso de amor, paixão e admiração cega do escritor ao vetor russo que é esta “matéria”.

    • Saberemos a verdade quando tivermos um dogfighter entre o SU35 e um F15 de verdade… o resto é só elucubrações de crianças mela cuecas que não possuem tutano, com a mesma capacidade craniana dos torcedores do corinthians, do flamengo, do internacional e demais agremiações que se sustentam a custas de desprovidos de massa cinzenta…

      • Fale pela sua mãe, caro tovarish… como boa comunista, ela não deve acreditar em família, amor, fidelidade e outros valores cristãos… e provavelmente só te gerou por determinação do partido… não é assim que as coisas se davam nos áureos tempos do comunismo russo ???… filho de chocadeira é assim mesmo… não sabe o valor das palavras…

  7. “Acima: Essa interessante foto feita na base aérea da USAF (Força Aérea dos Estados Unidos) em Langley Virginia, onde um caça F-15 C (a direita), posa ao lado de um Su-27UB Flanker. Nesse dia caças Flanker foram testados contra os F-15 e o resultado foi muito ruim para a velha águia americana. O desempenho superior do Flanker ficou claro em combate a curta distancia onde ele venceu todos os embates contra o F-15.”

    Quero Saber oq o Vaderuxo diz sobre isso

    KD a eletronica ocidental

    • Combate a curta distância prioriza a manobrabilidade da aeronave, nisso o Flanker supera o Eagle. No combate BVR, aí a eletrônica ocidental pesaria.

  8. A primeira vez que vi a imagem do SU-35 BM foi por volta de 2008, e senti a “presença” daquela máquina magnífica!
    Esse é o artigo mais completo que vi até hoje sobre o SU-35, parabéns!

  9. É uma maquina fantástica para os países que tem doutrina russa , ou que tem muito dinheiro para manter duas doutrinas como os Emirados Árabes….esse não é o caso do Brasil! O Gripen NG nos atende muito melhor, cabe no nosso bolso e não nos exige grandes adaptações a nível de infraestrutura. Aliás um Gripen bem armado pode garantir a superioridade aérea do Brasil contra qualquer inimigo bolivariano.

      • O Alkmin, picolé of xuxu, se mudou? mas não se preocupe patrão, ele nunca vai chegar a ser um perigo para o Brasil, no máximo continuará sendo só para São Paulo. O Tucanistão já não contamina como antes, e sua saga para terra formar desertos ficará restrito ao estado, o primeiro e único Tucanistão. Rsrsrsrsrsrs

      • zoinho azul vulgo paradilma
        abc paulista sustentou o brasil sozinho por vários anos

        lava a boquinha para falar de nos bandeirantes o vira-lata

        a bandeira de sao Paulo tem o mapa do brasil chupa que é de uva separatista

        aproveita essa democracia para vomitar a sua raiva aos estados brasileiros

        mas uma hora o gelo derrete apátrida ai eu quero ver você se garantir

      • Verdade. Também acho que tem um monte de ministro traira. Principalmente os do PT tipo esse da justiça que ficam num republicanismo unilateral dando molezinha para uma cambada de vagabundos reaças nazifascistas, que se aproveitam da folga das leis nesse país, que permitem desordens que causem risco institucional e investigam para mandar os pulhas para a cadeia. Nesses momentos sim deviam imitar os Brothers figadais yankes.

      • Meu caro… o(s) verdadeiro(s) inimigo(s) nacionais moram ali bem pertinho, numa tal capital situada no planalto central e em diversas capitais e municípios (câmaras legislativas) espalhados por esta terra. Contra estes não precisaríamos nem de Flankers nem de Gripens… apenas de um povo que possua educação para votar e de uma justiça implacável contra bandidos.

      • verdade o celso muçulmano acabou de aparecer como sócio de um envolvido na corrupção

        ,aqui em sao Paulo temos um governador querendo fechar escolas estaduais de nome que varias gerações de paulistas estudaram nelas e se deram muito bem na vida

        ele quer aumentar o êxodo da escola estadual fazendo as mães andarem kilomentros para levar seus filhos para a escola isso sem falar quem tem mais de um filho

        ele dessa forma privatiza as escolas pois essas escolas estaduas de sao Paulo sao muito bem localizadas

        sobre o ministro da justiça aquele cara é um traira

        não pedimos para colocar levy nem pedimos a saída do mantega

        muito menos pedimos para ele vetar a lei que defendia os direitos que as pessoas estão sofrendo com essa imprensa sionista

        a dilma ou esta moscando ou ela se faz de cega ou sonsa

        mas não vamos deixar darem golpe na democrecia pois quem quer entrar no lugar esta em furnas , faz aeroporto familiar , trensalao metrolao , sabesp transformando coco em agua rs

        e tantas outras que esses privaterios fizeram

        infelizmente dos males o menor !!!

  10. Essa foi a melhor matéria a respeito do que considero o melhor avião de caça do mundo o sukhoi su-35s. Voces estão de parabéns.

  11. Como vemos, pelas poucas reações da manada reaça, deferente de antes, eles estão com as barbas de molho. Rsrsrsrsrsrs.

    • Como não estaríamos ???… todo patriota sabe que os bolivarianus da venefavela possuem caças russos bem equipados e que, devido a leniência e entreguismo do atual governo, não possuímos superioridade aérea para enfrenta-los caso queiram nos destruir… como sempre, os PETRALHAS causando crimes de lesa pátria contra o povo brasileiro… trágico…

      • Patriota yanke vossa fascistagem quer dizer? por que até onde foi informado e, logico, contrainformado, o único país das américas que ficam fazendo vôos de espionagem sobre a Venezuela são seus States, patrão. Quanto a ser o sr. um patriota yanke, todo brasileiro inteligente já sabia. Rsrsrsrsssrsrsrs

      • Patrão, com seu aprendiz, doravante vou adotar a filosofia dos inteligentes, quando perder as eleições para a minoria inteligente vou trabalhar pelo Golpe. Assim os burros que a 12 anos governam o Brasil e convivem com as consequências dessa cultura trazida desde os tempos da formação da Republica, nunca mais saem do poder.

      • zoinho azul vulgo paradilma

        Venezuela sao nossos aliados latinos americanos argentina sao nossos aliados , chile sao nossos aliados Paraguai sao nossos aliados Uruguai sao nossos aliados e por ai vai

        não temos porque temer aviões de qualquer pais

        temos que fazer é a nossa e compramos os gripens

        e como o julio falou patriota você??? so se for dos estados unidos da américa

        um patriota falando em separatismo ??? quer enganar quem zoinho azul

        separatista nos vamos penera tudo

        e você ainda pede a volta do regime militar rsrs

        um loco coitado te coloca na solitária da guarita aquela que so da para ficar de cocora que foi proibido no papel e jogo comida dentro so para ver as ratazanas PQD entrar para comer seu toba !!

        separatista aproveita enquanto o gelo não derrete e agradece a dilma por ser muito demais democrática com apátridas iguais a vocês

  12. O vadinho e suas amigas bosca, deagol, s-24_tiraleite devem estar rasgando o fuleco de ódio depois dessa porrada kkkkkkkkkkk

    • Na verdade tem quatro trolls que mereciam a forca lá nos sites conhecidos como Fossas

      Bosco Oganza
      Vader e Juarez

      esses são definitivamente os reis da merda… pensam que eu estou brincando, tentem ler o que esses camaradas escrevem e não vomitar, é trágico mesmo.

      • Pode cre 4 palhaços.

        aquele bocó acha que entende tudo, ele coloca defeito em tudo que vem da Rússia, ele pensa que sabe mais que os comandantes e estrategistas russos.
        O cara sabe tanto que ao invés de ir trabalhar para a inteligência americana ficou aqui no brasil dando injeção em macho.

        E o tal de babanza, aquele coitado só fica lambendo e mamando o vadinho e o bocó.

      • Coitados de vocês em se comparar com o Bosco.

        Link que eu coloquie a li prova perfeitamente que as afirmações de vocês eram bobagem.

        O Bosco é respeitado por todos, já você são piada todos os dias na internet.

      • O verme da goiaba também acha a sua fruta podre a melhor coisa do mundo e não troca aquilo por nada…

        PS: ficou com dózinha? Dá para ele… faz um frufru gaúcho.

      • São respeitados lá na fossa dos trolls, onde quase tudo é farinha do mesmo saco e tem a “blindagem” dos editores… fora de lá simplesmente não conseguem sequer travar um diálogo porque não suportam oposição e passam a apelar para conotações políticas e generalizações, fugindo e tumultuando o debate…

        São fracos e só ficam a vontade lá, que é o seu habitat natural de vermes, a fossa.

  13. “”O extenso uso de materiais RAM e de novos materiais compostos na estrutura do Su-35S permitiu lhe diminuir muito o peso e sua assinatura radar frontal (RCS) de forma que se conseguiu um índice de 1m2 de RCS estimada, o que o coloca no mesmo nível de caças como os deltas europeus ou os caças de 4º geração norte-americanos quando tratados com RAM.””

    Discordo. O desenho dos eurocanards é consideravelmente mais avançado nesse aspecto, fazendo sim uso considerável de técnicas de forma para fazer uma redução natural do RCS.

    Talvez o ponto que mereça mais atenção são as gôndolas dos motores. No caso do Flanker, estas poderiam ter o efeito de aumentar substancialmente o RCS, estando tão separadas e protuberantes, com sua estrutura mais a vista ( apresenta mais área para reflexão de ondas ); além das próprias pás dos motores, mais expostas, sendo que nesse aspecto em particular ele está mais vulnerável que os eurocanards, que tem suas estruturas mais compactas.

    Todos os eurocanards tem RCS estimado entre 0.5 e 0.1 m2 no setor frontal…

    A rigor, é improvável que todos os caças de quarta geração consigam alguma redução muito substancial, mesmo fazendo uso de material RAM; salvo, talvez, o F-15 SE, que introduz um pequeno compartimento para levar armas internamente ( mas, até onde sei, ele não será adotado pela USAF, de qualquer forma ).

    Ao carregar armas externamente, a quantidade de “penduricalhos” torna o caça mais vulnerável ao espectro eletromagnético. No caso específico do Flanker, creio que apenas seus pilones centrais, entre as gondolas dos motores, estariam melhor protegidos ( mas ainda assim, um tanto vulneráveis ). Já no caso dos eurocanards ( Typhoon e Rafale em particular ), os pontos duros na fuselagem estão em posição de vista bastante reduzida em relação ao setor frontal, o que contribui bastante para diminuir o RCS. Me arrisco a dizer que não haveria qualquer incremento real de RCS se somente fossem armados com os mísseis nesses pontos duros ( anexos as gondolas dos motores ).

    Quanto a robustez, eu não questiono. Já a “capacidade de reparo”… Custo a crer que uma ave imensa como essa é tão “simples de manter”, se comparada a um Gripen ou Rafale, que são menores e evoluíram de acordo com conceitos mais avançados de manutenção em hardware…

    Flanker e Eagle, independente da variante, mantém a mesma estrutura básica, e seguem os mesmos conceitos básicos que vigoravam nos anos 60, que foi quando seus requerimentos começaram a ser estipulados ( as primeiras conversas sobre o Flanker datam do final dessa década ). Isto é, preocupou-se com alcance, manobrabilidade, sensores poderosos e poder de fogo… Não houve qualquer prioridade específica com relação a baixa detectabilidade pela aplicação das técnicas de forma, área que começou a ser explorada a contento somente nos anos 70 e 80, que foi quando nasceram os requerimentos dos eurocanards e da atual quinta geração… E é isso o que caracteriza hoje um projeto verdadeiramente avançado…

    A razão dos remanescentes da série ‘teen’ e do Flanker permanecerem voando pelas próximas décadas é nada mais que o fim da Guerra Fria… Ninguém mais tem como justificar os orçamentos vultosos do passado para manter seus investimentos em armas cada vez mais complexas… Fosse diferente, e essas aeronaves estariam hoje em franca substituição…

    Enfim, o Flanker foi feito para superar o Eagle, e conseguiu isso em muitos aspectos. E tal como seu rival, ainda será bom o bastante para a maior parte das situações. Mas tal como a série teen, seu futuro imediato é ser superado ( aliás, já o foi… ). Tanto isso é verdade que os russos mantem o desenvolvimento do PAK FA; e nesse meio tempo, tentam compensar a ausência de um legítimo stealth com uma capacidade eletrônica de potência brutal em seus caças…

  14. “”Na Geórgia o único Sistema de SAM guiado por radar que funcionou efetivamente foi um SA-11 (Sistema BUK M-1 já descrito nesse site), na Ucrânia, um sistema Aegis de um navio americano ficou inoperante e na Síria, bem , digamos que os americanos não enxergam quase nada por 350 km de raio quando ligam os radares.””

    Vish…

    De novo essa “estória” do AEGIS… Cruzes…

    Primeiro de tudo, ECM nenhum deixa um radar inoperante… Os ECM perturbam as ondas do radar sob o qual está atuando, de modo a evitar um retorno ordenado… O que poderia deixar um radar inoperante é um violento pulso eletromagnético. Só que nem An-222 poderia levar um gerador de PEM capaz disso…

    O AEGIS faz uso de sistemas passivos… A própria emissão de um ECM poderia ser usada para localizar o intruso… Fora isso, o navio não depende essencialmente do AEGIS para fazer uso de todas as suas armas… Fosse mesmo verdade as tais 12 passagens ameaçadoras, e duvido que o Fencer não teria sido cozido a balas pelo Phalanx…

    No mais, fica difícil um pod que não gera 4kW de potência “cegar” um sistema cujos emissores geram mais de 6 MW a plena… Até é possível iludir a distância, mas quanto mais próximo, é a potencia do SPY que vai prevalecer…

    Sistemas como o Krasuha estão em classe diferente do Khibiny… Mas partindo do princípio de que qualquer onda eletromagnética pode ser localizada, isso torna os Katruskha verdadeiros alvos ( armas anti radiação )… Ademais, tentar jammear um radar AESA é uma coisa mais fácil de idealizar que de fazer, posto este tipo ser capaz de emitir ondas em frequências diversas ao mesmo tempo… Logo, é improvável que todo o radar americano “não esteja vendo nada”…

    E quanto ao conflito na Georgia… Até onde foi divulgado, havia lá o Spyder israelense… Seria interessante saber exatamente o desempenho desse sistema ( embora se diga que não foi aquelas coisas )… Aparentemente, um Su-24M teria sido derrubado por um míssil Python de um Spyder…

      • A parte que diz que os russos podem cegar alguém em um raio de 350 km?

        Ou os comentários desses trolls dizendo que a Rússia fechou o espaço aéreo sírio e os outros só podem atuar com a permissão dela.

      • carcará,

        Sistemas de defesa ECM podem perturbar sinais de GPS e, teoricamente, interferir em sistemas de orientação por radar ( TERCOM, DSMAC ), o que poderia prejudicar a guia das armas. Não pra menos, se pensa tanto hoje em melhorar sistemas de guia passivos ( INS, IIR ), além de tornar sistemas de guia ativos mais resistentes.

      • Se não impede bombardeios para que serve então?

        Se não impede os americanos de jogar armas para os rebeldes para que serve então?

        Se não impede os predatores e UAVs…?

        Se tem que fugir para a Turquia…?

        Caças Israelenses não usam radar, GPS, data, links, rádio, e sistemas de navegação por satélites entre outras coisas?

      • RR, JPC3
        Como o nome sugere, são equipamentos de interferência eletrônicas não raio laser destruidor da estrela da morte.
        Os russos podem interferir a 350 km de distância? Provavelmente sim, eles podem Interferir em todos os equipamentos eletrônicos num raio de 350km, é bem improvável…
        Um F-15 com GPS jammeado pode usar designadores a laser. Os russos, americanos e qualquer outro podem adicionar ruído ao radar a centenas de quilômetros isto certamente aumentaria o limiar de detecção mas não o eliminaria. Não existe mágica
        E outra, porque os russos sairiam aplicando ataques eletrônicos em caças que não apresentam ameaças? Eles não precisam impedir o GPS por toda a síria, basta o entorno da base, pra que sair criando atrito desnecessariamente?

    • Alguns detalhes importantes:
      O jammer trabalham de diferentes formas, em algumas delas a potência do interferidor deve ser capaz de igualar ou superar o radar emissor, e isto só acontece a grandes distâncias quando se compara sistemas em terra ou embarcados VS aéreos por limitações intrínsecas de potência destes últimos.
      Especificamente “cegar” totalmente um radar por meio de interferência apenas possuindo um potência na exata medida de sua fonte e conhecendo todos os seus parâmetros de trabalho, e aqui concordo fazer isto com um AESA é quase impossível, mas veja os franceses alegam tal capacidade com o “spectra”(desculpe se escrevi errado).
      Os ECM também podem gerar Ruido, e neste caso apesar de depender da potência a distâncias maiores pode ser capaz de esconder a presença de outras aeronaves que ficariam em silêncio, é uma capacidade que muito provavelmente o SU-34/35 já possuem e seja ainda mais ampliada melhorando a potência e ampliando a faixa do espectro eletromagnético coberto.
      Outra forma de enganar o radar é se concentrar não apenas no sinal que chega até o alvo, mas no sinal que reflete, e neste a potência não precisa ser exatamente um absurdo já que a energia refletida mesmo nas situações ideais é sempre uma fração da emitida pelo radar, neste caso além do ruido é possível manipular a informação sobre posição velocidade, aceleração, aceleração radial e angulo da aeronave, e com pouco mais de sofisticação até criar alvos falsos…
      Claro tudo isso é teórico e como você bem colocou os radares modernos estão muito mais preparados para lidar com este tipo de ambiente e foi bem observado para se jammear alguma coisa você precisa no mínimo mandar radiação equivalente aquela mínima necessária para que o radar detecte um alvo válido, logo você vira um belo emissor de radiação e não é atoa que os russos desenvolvem versões especializadas de guiagem passiva de quase todos os seus mísseis, inclusive o de maior alcance entre eles, justamente para impedir aproximação de “growler” e similares…

      • Se tivessem cegado a OTAN em um raio de 350 km de Damasco também teriam cegado a avião civil de Israel, Iraque, Turquia e as rotas para Arábia Saudita.

        Teriam milhares de voos cancelados e todo mundo ficaria sabendo, sem contar os possíveis acidentes.

        Trolagem do autor, simples.

      • carcará,

        Perfeito.

        Ocorre que hoje, com o desenvolvimento e aplicação de técnicas ‘home-on-jam’, a tendência é emitir o mínimo possível para não alertar o adversário, que poderá inclusive estimar a posição baseado nas emissões. Por isso uma busca tão frenética hoje por sistemas de armas de baixa detectabilidade…

        Saudações.

      • Deixe eu te perguntar uma coisa… onde esse caça foi testado para estarem os russófilos tão molhadinhos assim ???… ele sequer disparou em alvos reais… ou eu tô enganado ???… já os F americanos já combateram em toda parte do globo… te pergunto porque não sou especialista no assunto…

      • Onde o F-22 foi testado que deixa você e sua mãe molhadinha ???

        PS: avisa ela que volto amanhã para buscar meu chinelo, tive que sair correndo que seu pai estava chegando.

      • Paradigma,

        O Su-27 já entrou em combate real durante a Guerra de Badmé, na qual enfrentou caças Mig-29 e outras aeronaves menores, e saiu-se bem.

        Pode ser uma opção pra quem não tem acesso a material ocidental ou queira diversificar fornecedores, mas é inegável que o Flanker, nessa altura do campeonato, já não é mais a aeronave mais avançada disponível no mercado. Definitivamente, não seria a primeira opção hoje de quem busca uma aeronave que esteja mesmo mais próxima do estado da arte.

    • Correção…

      An-222, não… É “An-225″…

      E não é Katruskha… É “Krasukha”… ( vish… )

      É o que dá escrever cansado…

      Peço desculpas…

  15. A quinta foto eh simplesmente maravilhosa , pintura perfeita , se vier pra fab ,bastaria trocar o cocar e mandar bala , SU35 e SU34 , cabem no or;amento ( basta os petralhas roubarem menos , so reduzir no volume dos roubos ), a unica coisa de inviabilizaria a compra destas maquinas , se chama contamina;ao ideologica , infelizmente latrinos sempre se contaminam , com A , B ou C , poderiam observar o exemplo Indiano , vejam como se constroi uma na;ao sem complexo de putinha , mesmo possuindo dificuldades e problemas sociais centenas de vezes pior doque possui estah na;ao parasitada pela esquerda capitalista e ladra !

  16. no fx 2 os pilotos de caças brasileiros dormriam com o f5 ( sofrendo reformas) sonhavam com os su35 (maravillosos) e acordaram com os gripens ( quebra gallos , tapa buracos, ) kkkk, fab = caçadores sem presas.

    • Ah…!!!
      .
      Já ia me esquecendo…
      .
      Para os que duvidam da veracidade desta matéria, é só perguntar para…:
      .
      Discovery Channel
      .
      National Geographic
      .
      History Channel
      .
      Estes canais estão fazendo comentários ali…, logo a cima…
      .
      Saudações,
      .
      konner

    • Onde ele foi testado ???… quais alvos ele aniquilou ???… o projeto é um resquício dos anos 60… de onde, então, tirastes tantos afagos, senão do teu ego russófilo doentio…

      • Outro que não sabe ler…
        .
        Eu já tinha dito, mas…, volto a repetir…
        .
        Para os que duvidam da veracidade desta matéria, é só perguntar para…:
        .
        — Discovery Channel
        .
        — National Geographic
        .
        — History Channel
        .
        Saudações,
        .
        konner

  17. Pergunte para os Indianos se eles já resolveram os problemas com a baixa disponibilidade dos SU-30MKI…

    Me responda se o sistema de manutenção indiano é parâmetro para alguma coisa?

    A disponibilidade dos caças operados pelos russos na Síria tem sido excelente até que se prove ao contrário, ah sim esqueci, não pode né? Pois são os russos que estão operando, aí não conta? É isso certo?

    Só mais um detalhe, não estão utilizando somente aeronaves mais novas como os Su-30, mas também aeronaves com mais de 20 anos de uso modernizadas como Su-24 e Su-25.

    Os sírios estão utilizando seus velhos Mig 21 e Mig 23 também com excelente disponibilidade, mas está certo os donos da verdade são o ocidentais.

    A ideologia politíca e infelizmente estraga os sites de defesa.

    • é mesmo ,mas eu vi e acompanhei os estados unidos sozinhos coitados atacando o estado islâmico com seus novos super e atualiazados caças

      e o resultado a europa sendo invadida pelos muçulmanos pois o estado islâmico cada vez mais forte

      ai entrou a russia do jeitinho que você falou com aviões semi modernizados , e os sírios com aviões velhos
      e cabum

      sabe o que aconteceu eles usando nem a metade da verba dos estados unidos colocaram o estado islâmico para correr

      então realmente essas disputas ideológicas em sites de defesa não vira rs

  18. Confesso que ia fazer um looooongo comentário, mais ou menos na linha do que o RR fez, contestando uma série de mentiras, meias-verdades e distorções da matéria.

    Porém pensei melhor e resolvi deixar quieto.

    Não vale a pena contestar propaganda.

  19. Ótimo informativo sobre a tecnologia russa, a gente sempre pega alguma informação nova, além de abranger praticamente todos os aspectos mais relevantes da aeronave, é um caça extraordinário e fara uma dupla muito eficaz com o futuro “T-50”. Uma informação que eu sinto falta é a capacidade de receber informações de receber informações de radares de defesa anti-aérea em solo, sabemos que o agora senhor Mig-29 na década de 80 já possuía datalink com CGI imagino o que este o nível de integração deste flanker com radares em solo e awacs.
    Parabéns também pela informações sobre os avionicos e sistemas de guerra eletrônica é sempre um tema fascinante.

  20. Ilya Ehrenburg
    12 de novembro de 2015 at 22:20

    Parabenizo o autor, Marcel Ribeiro De Castro, pela matéria, bem como ao espaço, Plano Brasil, por publicá-la. ———————————–Faço minhas suas palavras, q caça . o predador certo p a n FAB…+ os seus entendidos ñ pensam assim…toamra q eu esteja errado. Sds. 😉

  21. Off: aos editores, parece que fotografaram (filmaram) radares do sistema s300/400 na síria, se a notícia puder se confirmar…

  22. Tanto la cadena gallega como la de Euskadi se mantienen invictas tras el apagón de otras autonómicas en los últimos meses como es el caso
    de TV3 CAT, Extremadura TV, Aragón TV Sat TPA Internacional, entre otras.

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