Em 21 de outubro último o Ministro da Defesa Celso Amorim visitou às instalações da Embraer, em Gavião Peixoto (SP), acompanhado do Comandante da Marinha, Almirante de Esquadra Julio Soares de Moura Neto e do Diretor de Aeronáutica da Marinha, Contra Almirante Carlos Frederico Carneiro Primo, com suas respectivas comitivas.
Na ocasião da Cerimônia de Lançamento do Protótipo do Cargueiro KC-390, da Força Aérea Brasileira (FAB), as instalações onde estão se desenvolvendo as atividades relacionadas à Modernização das Aeronaves AF-1/1A foram apresentadas ao Ministro da Defesa, que verificou “in loco” o atual estágio de desenvolvimento do programa.
Nesta mesma oportunidade, os integrantes do Grupo de Fiscalização e Recebimento de Aeronaves (GFRANV) AF-1/1A e o Engenheiro da Embraer, responsável pela modernização dos aviões, responderam a várias perguntas formuladas pelo Ministro e comitiva, demonstração inequívoca do interesse despertado pela visita.
O Programa de Modernização das Aeronaves AF-1/1A é um dos muitos projetos realizados pela Marinha do Brasil com intuito de manter seus meios integrados aos últimos avanços tecnológicos. Este programa encontra-se na fase de testes e certificações do protótipo. A entrega das primeiras aeronaves modernizadas está prevista para ocorrer no início de 2015 e o recebimento dos novos meios agregará significativo incremento na capacidade operativa do Poder Naval.
Devagar as coisas vão se encaminhando… Os Skyhawks da Marinha vão ficar muito bons.
Há a possibilidade que mais tarde seja implementado a capacidade das aeronaves empregarem o míssil antinavio MAN-1 aerotransportado…
Serão modernizados 8 células bipostos (AF-1A) e a modernização consiste em:
*Revisão Geral das aeronaves (PMGA) *Revisão Geral dos motores (IAI em Israel) *Novo radar (Elta 2032) *Novo HUD (Head Up Display);
*Dois displays táticos 5”x7”, Color Multi-Function Display (CMFD) *HOTAS (Hand On Throttle and Stick;
*Computador principal que executará todo cálculo de navegação e balístico, para o piloto poder empregar os armamentos (bombas, metralhadora e demais mísseis de curto e médio alcance existentes nos inventários da FAB e MB) *Novo sistema de geração de energia, com a substituição dos atuais geradores e conversores;
*Sistema OBOGS (On Board Oxygen Generation System), que gerará o oxigênio proveniente da atmosfera para os tripulantes, sem a necessidade de abastecimento das atuais garrafas de oxigênio;
*Novos rádios Rohde & Schwarz M3AR, que possuem comunalidade com os das aeronaves da FAB, para realizar, automaticamente, comunicação criptografada e que permitirão no futuro a transmissão de dados via data-link *Instalação do Radar Warning Receiver (RWR);
*Instalação do 3º Rádio VHF, capaz de realizar transmissão de dados via data-link, enquanto a aeronave permanece com a escuta dos órgãos ATC (Air Traffic Controler);
*Revitalização do Piloto Automático *Integração do Radar Altímetro e do TACAN *Sistema inercial (EGI) de última geração *Integração dos instrumentos do motor e
*Instalação de Estações de briefing e debriefing, possibilitando ao piloto condições de preparar melhor a missão, garantindo assim um maior aproveitamento, economia de utilização dos aviônicos, melhor disposição das informações geradas em vôo para treinamento das equipagens e avaliação das missões.
* Envio dos motores Pratt & Whitney J52-P-408 para a empresa IAI em Israel, onde passam por uma revisão completa (overhal), retornando como novos.
Corrigindo:
Serão modernizadas 8 células monopostos e não bipostos !
Vão modernizar 12 aeronaves. Por que não modernizam todas? Em 1998 chegaram ao Brasil 23 aeronaves.
Na verdade só restam 11 que poderiam também receber a modernização.
CN 160180 – Falcão 1001 – Em modernização na Embraer
CN 160213 – Falcão 1022 – Em modernização na Embraer
CN 160215 – Falcão 1023 – Em modernização na Embraer
CN 160192 – Falcão 1008 – Em modernização na Embraer
CN 160196 – Falcão 1011 – Em modernização na Embraer
CN 160199 – Falcão 1014 – Em modernização na Embraer
CN 160188 – Falcão 1005 – Aguardando envio para a Embraer
CN 160193 – Falcão 1009 – Aguardando envio para a Embraer
CN 160197 – Falcão 1012 – Aguardando envio para a Embraer
CN 160204 – Falcão 1018 – Aguardando envio para a Embraer
CN 160181 – Falcão 1002 – *
CN 160189 – Falcão 1006 – *
CN 160190 – Falcão 1007 – *
CN 160201 – Falcão 1015 – *
CN 160202 – Falcão 1016 – *
CN 160203 – Falcão 1017 – *
CN 160205 – Falcão 1019 – *
CN 160206 – Falcão 1020 – *
CN 160186 – Falcão 1004 – Ativo no Esquadrão VF-1
CN 160198 – Falcão 1013 – Ativo no Esquadrão VF-1
CN 160212 – Falcão 1021 – Ativo no Esquadrão VF-1
Esses não contam
CN 160183 – Falcão 1003 – Monumento na Base Aeronaval de São Pedro D’Aldeia
CN 160195 – Falcão 1010 – Embarcado no NAe SãoPaulo como mock-up
Tio Sam, ouvi dizer que a modernização das três células biplace foi cancelada, restando dessa forma apenas 8 para modernização…
por LUCENA
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Com isso a EMBRAER além de se especializar em reformar e aperfeiçoar em F-5 agora é em AF-1/1A ( O McDonnell Douglas A-4 Skyhawk ).
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Isso demostra que a EMBRAER pode muito bem pegar um projeto como um Gripen NG , modificá-lo para atender as necessidade de um determinado cliente, por exemplo a Argentina; sem que haja complicações com determinados fornecedores como por exemplo, a Inglaterra; dependendo da quantidade de peças made UK ou do nível crítico dessas peça representa para o projeto do Gripen NG. 😉
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Se no futuro venha acontecer algum embargo de peças para FAB( Brasil ) de algum pais; a EMBRAER pode fazer um plano onde contigência em que haja a troca daquele fornecedor por outro … uma jogada de mestre ! … e imaginar que tem gente ( os “Ispiscialistas” ) que criticaram esse tipo de trabalho em que a FAB andou fazendo … rsrsr … a FAB, unio a necessidade ( devido ao dinheiro curto) com uma estratégia de preparar o Brasil a um futuro ( hipotético ) onde este, venha ser vítima de um embargo. 😀
por LUCENA
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PESQUISA QUE APONTAVA A LIDERANÇA DE AÉCIO ADMITE NÚMEROS FALSOS.
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Com o término da corrida presidencial, as informações sobre as verdadeiras táticas de campanha da oposição começam a pipocar em todos os jornais.
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De acordo com matéria publicada no site da Folha de S. Paulo nesta quinta-feira (30), Adriano SIlvoni, dono do Instituto Veritá, e Leonardo de Assis, estatístico responsável pela pesquisa, informaram que os levantamentos divulgados durante os programas do tucano foram utilizados de maneira enganosa pela campanha de Aécio Neves (PSDB).
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(*)fonte: http://www.vermelho.org.br/noticia/252511-1
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(…) Aécio Neves não conseguiu superar Dilma Rousseff no próprio berço político. Em Minas, Dilma obteve 52,41% e Aécio ficou com 47,59%. A diferença entre eles foi de pouco mais de 500 mil votos. (…)
Os beneficios de-se trabalhar valorizando a meritocracia ,kkkkk , ahhhh ,me desculpe ;esqueci que esta palavra e açao lhe causa diarreia cefalica,kkkkkkkk
Caças capazes a MB parece q vai ter, só falta um Nae , ainda q meia boca..Sds. 😉
Oxala o ministro Celso Amorim seja confirmado no cargo.