FAB recebe avião de patrulha modernizado

31 de julho de 2011 Leonardo Souza Defesa, Fotos do Dia, Sistemas de Armas 16

Sugestão: Gérsio Mutti
Roberto Godoy – O Estado de S.Paulo

O Comando da Aeronáutica recebe na Espanha, ao longo desta semana, o primeiro avião de patrulha marítima P-3AM modernizado. O grupo de técnicos e pilotos da Força Aérea Brasileira (FAB) trabalha na Airbus Military, integrante do grupo EADS, contratada para revitalizar 9 aeronaves de um lote de 12. A empresa europeia fornece o novo sistema eletrônico, digital.

O valor do programa é estimado em US$ 500 milhões, cerca de R$ 1,3 bilhão pela cotação média do dólar em abril de 2005, quando o financiamento foi formalizado.


O pacote total envolve 12 aeronaves. Nove serão operacionais e as outras três, utilizadas como reservas de peças e componentes. Há uma boa razão para isso. Os P-3 foram fabricados pela americana Lockheed entre os anos de 1964 e 1965. Há uma certa dificuldade em obter material de reposição.

Os aviões vão ficar em Salvador, operados pelo 1.º/7.º Grupo de Aviação – Esquadrão Orungan. Os especialistas em aviação de patrulha da FAB poderão levar a observação oceânica até o limite da África, expandindo consideravelmente a capacidade de busca e resgate.

A Força considera a possibilidade de submeter a um programa de atualização tecnológica a frota de 20 bimotores P-95A/B, o Bandeirulha, versão de vigilância do mar montada sobre o velho Bandeirante, primeiro modelo produzido pela Embraer, em São José dos Campos.

A FAB comprou 22 unidades do tipo em dois lotes. Com 2,7 mil km de raio de ação e radares que, embora eficientes, não apresentam bom desempenho fora das missões de observação, o P-95A/B pode ser habilitado para cumprir tarefas específicas suplementares de inteligência e de coleta de informações.

16 Comentários

  1. Como, o governo não é antiamericano??? Só compra da França e bla, bla, bla…
    –
    Ta aí uma ótima ferramenta de defesa vinda dos EUA, mas essas coisas são ignoradas assim como os helicópteros Black Hawk.
    O governo não faz compra dos EUA, pois estamos em domínio dos comunistas vingativos, sei…

  2. Ótimo, vamos em frente.
    Gostaria que trabalhassem também as diversas unidades paradas nas bases aéreas pelo Brasil afora – Hércules, Bandeirantes.

  3. “..Comando da Aeronáutica recebe na Espanha, ao longo desta semana, o primeiro avião de patrulha marítima P-3AM modernizado…” Texto é confuso, Pelo oque estou ciente aeronave pousou na base aerea de salvador as 15Hrs estive presente na chegada da aeronave e registrei imagens para outro blog

  6. Excelente notícia, nove aeronaves não é pouco, mas também não é suficiente, portanto os Bandeirulhas modernizados também é racional.
    De fato agora, armem todos eles com tudo que tem direito e treinem, lógico.
    E que o SAR esteja treinado e equipado sem miséria, o movimento no Atlântico está infernal – treinar-treinar-treinar.
    É a Força Aérea fazendo o papel de Marinha e voando- Muito bom.
    E por favor FAB e Marinha passem a utilizar pessoal e material conjunto , me lembro da assinatura entre os comandos para operar o SAR juntos.

  7. O raio de ação desses P-3 é ~4000 Km, dá para cobrir quase todo o atlântico sul, não foram uma má aquisição, mesmo parecendo absurdo pagar US$ 500 milhões por 12 aviões da década de 60. Agora fica a pergunta, em 2005, quando foi firmado o acordo, não teria sido mais interessante contratar a Embraer para desenvolver um “P-BR” ou “P-145”, à partir do EMB-145, assim como fez/faz a Boeing com o P-3 Orion e com P-8 Poseidon? Garanto que teria mercado garantido na AS (Chile, Argentina,…), África do Sul, México talvez. Seria um modelo um pouco mais simples que o P-8, porém com custo/benefício muito maior. Porém pensar que o “mula” tomaria uma decisão dessas em 2005 é mais que sonho hahaha. Talvez tenha futuro, quando os P-3 estiverem no fim da vida útil. Só tomara que quando isso acontecer não existam disponíveis P-8 usados dos EUA.

  9. deveria encomendar + 3 pra uso assim deixa um esquadro completo,e pra tirar o p-3 deveriamos ter algo da embraer,quem sabe um e-190 ou outro pra fazer isso ñ teria que ter varias unidades então… flws

  10. A PLATAFORMA RECUPERADA E MDERNIZADA PARECE BOA, FALTA AINDA CONHECER MAIS INFORMACAO FACTUAL SOBRE OS SISTEMAS DE ARMAS ADOTADOS,INTEGRADOS E COMPRADOS (TORPEDOS, MISSEIS, CARGAS DE PROFUNDIDADE, BOMBAS GUIADAS, ETC).
    NAS FOTOS NAO VI UM SO CABIDE SOB AS ASAS E O FLIR QUE ERA APARENTE EM FOTOS ANTERIORES, PARECE QUE DESAPARECEU… O P-3 SEM ARMAS E’ SO UM EXELENTE AVIAO DE PATRULHA E VIGILANCIA. E’ PRECISO MOSTRAR AS GARRAS E OS DENTES …

  11. Respondendo ao Leandro Mendes
    À época a EMBRAER ofereceu a versão naval do ERJ 145, mas a mesma foi negada devido ao alcance q n atendia ao q a FAB pedia.
    Vi a chegada desse P-3 lindão, espero q sejam muito bem utilizados.

  14. Respondendo ao Carlos Argus
    Eles foram p Espanha n só para serem repotencializados mas para receberem a sistema de vigilância FITS da EADS CASA.Essa máquina é um grande sistema de vigilância, tem muito de equipamento e pouco de avião.
    Como já dito, espero q sejam bem utilizados.

  15. Excelente compra, excelente máquina. Pena é só agora terem um avião de vigilância marítima à altura da vossa zona económica exclusiva.

    Uma versão do E-190 seria interessante sim. Contudo, não teria a mesma autonomia (e economia de consumo) que o P-3 Orion.

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