Iveco na LAAD 2011

4 de maio de 2011 Leonardo Souza LAAD 2011 14

http://shiva-automotive.net/shiva/images/Signet_IVECO_logo_blau.jpg

Autor: Ricardo Pereira& E.M.Pinto

A IVECO apresentou na LAAD 2011 sua gama de soluções para o mercado brasileiro de veículos militares, nos dias que se seguriam ao evento o Plano Brasil pode conferir a sua variada gama de veículos que entre eleso mais conhecido do público Brasileiro é o VBPT- Guaraní que equipará o exército Brasileiro de uma nova viatura blindada obre rodas de múltiplo emprego.

Apesar do Guaraní ser a estrela do evento, a IVECO trouxe também para LAAD aoutros de seus veículos os quais a empresa considera e aposta forte no mercado Brasileiro. O leitor do Plano Brasil poderá conhecer melhor estes outros veículos clicando nas imagens para ampliar.

São eles os veículos:

AT 380TWM 6×6

M40E15 WM 4×4

Eurocargo  4×4

LMV 4×4

Iveco anuncia produção nacional de veículos militares

Na altura do evento também foi anunciado que o complexo industrial da Iveco em Sete Lagoas (MG) abrigará, também, a nova divisão nomeada Iveco Veículos de Defesa. A montadora, dedicada à produção de veículos militares, receberá investimentos da ordem de R$ 75 milhões.

A nova unidade fabril ocupará uma área de 18 mil m2 e já tem a sua primeira fornada dedicada ao Exército Brasileiro. Trata-se do projeto do VBTP-MR, apelidado de “Guarani”, um veículo blindado anfíbio em desenvolvimento pela IVD com o Exército Brasileiro. Ao todo, foram encomendadas 2.044 unidades do Guarani, sendo que o primeiro lote será entregue no segundo semestre de 2012 e os demais veículos serão entregues até 2014.

O protótipo do modelo será exibido na Latin America Air & Defence (LAAD), a maior feira militar da América Latina a partir de 12 de abril no Rio de Janeiro. Em seguida, a unidade seguirá para o campo de provas do Exército Brasileiro em Marambaia (RJ), para um período de testes. Paralelamente, a IVD fornecerá um lote piloto de 16 veículos previstos no período de desenvolvimento.

A fábrica da IVD é a primeira da Iveco fora do território italiano e empregará até 350 trabalhadores. “Com a Iveco Veículos de Defesa poderemos não só melhor atender ao nosso parceiro e cliente, o Exército Brasileiro, como também desenvolver novos produtos para o segmento militar, seja para o Brasil, seja para a exportação”, afirma Marco Mazzu, presidente da Iveco Latin America.

Vbtp Guarani

Todo o projeto demandará investimentos da ordem de R$ 120 milhões, incluindo a fábrica. A FPT Powertrain empregará mais R$ 35 milhões no projeto para a produção do motor diesel de 9 litros a ser utilizado no projeto VBTP (e por outros modelos Iveco).

O Guarani é um veículo blindado anfíbio de 18 toneladas e tração 6×6, com 6,91 metros de comprimento, 2,7 metros de largura e 2,34 metros de altura e capacidade para transportar 11 militares. A IVD informa que, normalmente, os modelos deste porte utilizam carroçaria monobloco, porém, o Guarani recebe chassi em longarinas de aço, deixando o veículo ficou mais alto em relação ao solo.

De acordo com o Exército Brasileiro, o VBTP apresenta diversas melhorias em relação aos veículos atuais, tais como: proteção blindada superior, maior mobilidade, maior capacidade de transposição de trincheiras, maior capacidade de degrau vertical, maior vão livre, suspensão independente hidropneumática, sistema de freio com disco duplo e ABS. Internamento, o Guarani recebe ar condicionado, GPS, sistema automático de detecção e extinção de incêndio, capacidade de operação noturna de série, sistema de detecção de laser.

O veículo pode ser equipado com torre de canhão automático ou de metralhadora, operada por controle remoto. Quando necessário, o Exército poderá transportar o Guarani por um avião tipo Hercules C-130.

Segundo a IVD, a plataforma empregada no VBTP Guarani poderá ser estendida a uma família de blindados médios de rodas que poderá ter mais dez versões diferentes, incluindo veículos de reconhecimento, carro de combate, socorro, posto de comando, comunicações, morteiro leve, morteiro pesado, central diretora de tiro, oficina e ambulância. Mais de 60% dos componentes empregados na fabricação do Guarani será formada por itens nacionais.

14 Comentários

  2. Como alguém disse aqui antes,pena que o VBTP-MR Guarani seja fabricado por uma empresa italiana,mas é melhor que nada!
    Se fosse fabricado pela Avibrás seria ainda mais brasileiro!mas volto a dizer pelo menos é fabricado no Brasil!

  3. Amigos,
    Concordo com o Carlos Argus, pois o Centurion se encaixaria muito bem, em especial na substituição dos blindados Cascavel.

    Abs,

  4. Legal, mas quero lembrar que a AGRALE, também esta melhorando sua linha de Veículos MILITARES, e já a muito tempo esta merecendo uma chance, ou melhor vendas mais robustas para nos FA’s.
    Lembro ainda, que a Agrale vem fechando vendas para FA’s de varios Paises da America do Sul.
    Temos que dar a devida importancia para empresas nacionais, claro sem perder a QUALIDADE.
    Ainda para a AGRALE venha de FATO conquistar de vez o PÙBLICO Brasileiro, teria que lançar uma linha de CARRETAS e CAMINHÔES, para dar maior visibilidade e mostrar a qualidade.

  5. Agrale, a última montadora brasileira…
    Esse projeto “Guarani” é um abdurdo. Inúmeras empresas nacionais precisando e implorando para participar de um projeto desses e o EB escolhe uma multinacional italiana, e fazendo uma encomenda dessas.

    Militarmente não muda nada, o EB receberá suas viaturas do mesmo jeito e com sua especificações. Agora quando falamos em visão estratégica e indústria bélica BRASILEIRA, bem aí o Guarani é um fracasso.

    Por bem ou por mal torço para que o projeto dê certo e possamos ter forças blindadas no estado-da-arte.

    OBs: O governo deveria incentivar a criação de montadoras de veículos e a buscar a consolidação de uma indústria automobilística Brasileira e não o que temos hoje.

  6. Como se não tivesse empresa brasileira no projeto.
    A por favor né?
    O governo querendo esquecer o fiasco que foi o tamoyo e o osorio e nego não deixa a ferida sarar.

  8. Na atual conjuntura política, com os líderes brasileiros de visão ultrapassada, e que só sabem falar da ditadura, qualquer projeto, qualquer veículo novo adquirido para as Forças Armadas está de bom tamanho. Falta pouco para o uso de patinetes especiais para o EB, pedalinhos para a Marinha e pipas para AER.

  9. Marconi Rageli, políticos e ministros brasileiros estão ganhando dinheiro através de palestras e consultorias. Vide Caso Palocci 2. O povo brasileiro tem o direito de saber sobre o patrimônio dos nossos políticos, ministros, e ex-políticos e ex-ministros. O homem público não deveria ganhar dinheiro cedendo informações privilegiadas durante os próximos 5 anos após ter se afastado de cargos públicos. Como vamos comprar armamentos no exterior e de nossas fábricas, se não temos como controlar a propina recebida pelos políticos venais ? Eles estão sendo pagos regiamente através consultorias e palestras, que no pode ser a lavagem de dinheiro de propinas. Isso está na cara.
    Todos os políticos devem abrir o seu patrimônio para o povo brasileiro, e se ganharam com consultorias e palestras, esse dinheiro suspeito deveria ser confiscado em nome da moralidade nacional.

  10. Bodia ha iveco esta de parabes, a Fabricaçao do vertis estamos trabalhando em cima dese grande avião.eu acho que vamos ter muito sucesso com esse avião,neste ano.

  11. Pra quem já viu o protótipo francês, do AMX-10RP de 1971, e o Guarani, vão dizer que são irmãos. Será que a IVECO, pegou o protótipo e deu uma revitalizada? ou será que construiram um novo equipamento, ou é uma estrela de mais de 40 anos? como estão dizendo que é uma novo projeto. Minha opinião é pelo fato que não é um projeto totalmente novo desenvolvido pela IVD e o Exército Brasileiro.

  13. O protótipo é bem parecido na lateral com o guarani…
    Más a versão de produção ficou melhor.
    “upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/AMX-10-RC.JPG”
    “www.youtube.com/watch?v=UT1KRqedycg&NR=1&feature=fvwp”
    “www.youtube.com/watch?v=-UCf_-3yzWU&NR=1”
    “www.youtube.com/watch?v=141TZaa-_sg&NR=1”

  14. jnpnhr, não é bem parecido o protótipo, é igual, a lateral a frente só que os caras dão uma de João sem braço para entrar com este veiculo de quarenta anos. Se fosse assim seria mais fácil e menos custoso reviver o Charruá,
    Eu duvido que outra pessoa tenha está foto que postei, no Avatar cortado, porque não coube, acho que muitos tentaram procurar este veiculo na net, como era protótipo, não deve ter sido aprovado pelos franceses, mas como o brasileiro nasceu ontem, foi mais fácil colocar aqui através da IVECO, Joint-venture entre franceses e italianos, se for possível posso mandar a foto inteira. Se tiver como postar os dois lado a lado. O protótipo e AMX-10 RP, não 10 RC.

Comentários não permitidos.