o Ministério da Defesa realizou nesta segunda-feira (20/12), na Base Aérea de Brasília, a entrega formal de três helicópteros EC-725 aos Comandos da Marinha, Exército e Aeronáutica. A solenidade contou com a presença do Presidente Luiz Inácio Lula da Silva, do Ministro da Defesa Nelson Jobim e dos Comandantes das três Forças Armadas.
As primeiras unidades fazem parte do contrato firmado entre o governo brasileiro e o consórcio Helibrás/Eurocopter. “Não são apenas novos helicópteros, estas máquinas representam a aquisição de um pacote tecnológico e exigimos que houvesse capacitação nacional”, disse o Ministro da Defesa, Nelson Jobim na solenidade. Veja o pronunciamento.
Os três helicópteros foram produzidos na França, mas o projeto prevê uma transferência gradual de tecnologia para que a produção dos demais seja feita pela fábrica da Helibrás, em Itajubá, Minas Gerais. Ouça entrevista do gerente do projeto Coronel Aviador Hilton Grossi Silveira.
O EC-725 é um helicóptero biturbina de porte médio de 11 toneladas com capacidade para decolar com até 29 combatentes equipados. Desenvolvido pela européia Eurocopter, o projeto inclui tecnologias como monitores LCD na cabine e um sistema de controle automático de vôo. Ao todo serão entregues 50 unidades-, 16 para cada Força e dois para uso da Presidência da República.
EC-725 na FAB
Os helicópteros EC-725 foram designados na Força Aérea Brasileira de H-36. A primeira unidade vai equipar o Esquadrão Falcão, da Base Aérea de Belém. Os H-36 vão substituir os Bell H-1, empregados na FAB desde 1964 em missões como transporte, resgate, ajuda humanitária e apoio a vários órgão do governo, como transporte de urnas eletrônicas e de vacinas.
o brasil precisa ter no minimo uns 300 desses helicopteros EC-725.
esa e grande Resposta pro ze povinho .eis ai inicio desa Parceria.ja temos um Corpo tecninico la na Franca fora Helibras em Minas que ja ta se preparando pra fazer parte dela.Bravo Senhor Jobim tiro agente das Pratileiras.Muito bom ver ese capitulo da nossa industria dando os primeiros passos.creio que ainda vai aver gente falando MAU . mais pras eles peco que vejao exemplo da Negociacao da Russia com Franca .la os yankes nao pedem DIzer nada pq a Franca nao Depende deles.SE e caro os Helicopteros pode ate ser mais tamos levando trasferencia Tecnologica coisa que Sikorsky nao ia fazer sabe pq ? pq Yankes NAO TRASFERE TECNOLOGIA.
bem Parabens Senhor Ministro Jobim
que venha os Rafales !!!!!!
Estamos caminhando, agora resta saber se com a velocidade certa e isso só o tempo dira.
OS helicópteros vieram e o pessoal do GF saiu bonito na foto e agora os mesmos voltam pra frança e ,ops mas eles não seriam terminados na Helibras!HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA.Que belo acordo de TOLOS.
So pra comparar os valores:
Eurocopter EC-725=US$60 milhões(pelados).
Mil MI-17=US$18 milhões(contrato da Índia).
Sikorky S-92=US$32 milhões.
Agusta Westland E-101=US$21 milhões.
JA TEMOS AVIOES TRANSPORTES, SUB NUCLEAR, ARTILHARIA ASTROS COM MISSEIS (a caminho), O KC 390, AGORA SO FALTA OS MALDITOS E AMALDIÇOADOS CAÇAS…..
Os EC-725 são excelentes helicopteros de transporte, mas prefiro mais UH60 BlackHawks, agora o que eu nunca entendi foi a compra dos Sabres.
Os EC725 estão mais próximo de um transporte VIP para as petrolheiras do Pré-Sal. Acho que é isso que interessa.
Gabriel,
Falta muito mais ainda, mas vamos em frente. Abs,
Parabens, mas a helibras é deles.
Não da para ficar domindo em berço explendido eternamente.
Abs
Calma, estão surgindo os helicópteros velozes, que vão a 800 km /h
Para quem quiser ouvir uma entrevista com o Cel avi Hilton Grossi falando do EC-725, aqui vai o link:
http://www.fab.mil.br/portal/capa/index.php?page=forcaaereafm&entrevista=144
abraços a todos
em tempo: só destaquei o link da entrevista para a rádio da FAB, que está na própria matéria, para facilitar.
abraços de novo
jakson almeida disse:
21/12/2010 às 20:23
OS helicópteros vieram e o pessoal do GF saiu bonito na foto e agora os mesmos voltam pra frança e ,ops mas eles não seriam terminados na Helibras!HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA.Que belo acordo de TOLOS.
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Que sincronia hein Jakson, vc e o trollador negro falando a mesma coisa no mesmo dia e horário.
http://cavok.com.br/blog/?p=24692&cpage=1#comment-10120
Só falta a decisão do maldito FX 2, eu sinceramente esperava um pouco + de ausadia do sr.mula, decepcionou. Sds.
Wolfpack… provavelmente para engenharia reversa, aquisição de conhecimento de combate, entre outros…
K.K
Vamos com calma, como você quer fazer um bolo se não tem a forma, o fogão e nem dinheiro para comprar o gás?
A mesma coisa para os ECs Brasileiros, vamos fazer unidades aqui sim, calma, mas precisamos de toda uma estrutura para tal, estrutura essa que não fica pronta do dia para noite.
Você prefere o que? Ir fazendo uns lá enquanto não é possivel fazer aqui ou parar tudo, construir aqui e depois fazer?
E o tempo perdido?
Enquanto isso nossos Bell H-1 dos anos 60 vão enferrujando, saindo do serviço, com risco de parar o motor lá no alto..
Pensemos no que é o melhor para o Brasil, mas sejamos realistas e SIM, façamos nossa voz ser ouvida e nossos acordos compridos, ma não lunáticos como uns aqui, que só olham torto para tudo que o Brasil faz.
Concordo com o Fernando.
Grande EC-725!!!
Ótima aquisição!!!
Fernando ao preço que estamos pagando por essas jacas elas deviam serem construídas/montadas no PAMA da FAB.
Vamos por parte:
O Eurocopter EC-725 é um “Tactical Transport helicopter”, diferente do Mil MI-17 que é apenas “Transport helicopter”.
Sikorsky S-92 é um “Medium-lift transport/utility helicopter” (deveras pequeno).
O AgustaWestland E-101 eu desconheço, mas acho que você quis dizer AgustaWestland EH101que é um “ASW & medium-lift transport / Utility helicopter” (ASW – Anti-submarine warfare).
Ou seja, cada um tem sua especificação, nenhum é feito EXATAMENTE para o mesmo proposito, temos que ver as necessidades do EB antes de falar ‘compra esse, compra aquele’.
Por exemplo, o Sikorsky S-92 pode levar em sua versão militar H-92 Superhawk 22 soldados totalmente equipados.
O Eurocopter EC-725 pode levar 29 soldados sentados, talvez o dobro em pé, fora 2 tripulantes!, 7 soldados a mais fazem SIM a diferença!
O unico que acho que vale a pena uma substituição com o Eurocopter EC-725, se não fosse pelos varios problemas, é o AgustaWestland EH101, que em sua versão militar pode levar 24 soldados sentados, 48 em pé.
Mas como disse, ele dá muitos problemas esse AgustaWestland.
O Mil MI-17 também,mas como disse, tem que ver o que as Forças Armadas precisam.
De gente escolhendo que escolhe o “melhor” o que for mais bonito o mundo está cheio.
Fernando o EC-725 e uma “militarização” do EC-225 um helicóptero civil,portando de TTH ele não tem absolutamente nada em seu projeto,tanto que os militares franceses o rejeitaram.